Корейские марки & модели

[Нестор 3 501]

11 часов назад, Max.KOkos сказал:

Если моя XC60 18 года стоит дороже себя самой новой на 1 млн деревянных, то ничуть не удивляюсь схожей метаморфозе и для Соула ) Сейчас наверняка почти у всех марок-моделей таким образом ситуация состоит. 

В общем, рынок порешает. Правда после того, как его прибила бездумная политика.

[Глинда 609]

В 3/10/2022 в 01:35, Ярда сказал:

Натали примеряет )) Походу снова повторяется процесс изъятия у меня наиболее продвинутого авто. Только в прошлый раз это была D4 против Т5 по подписке, но теперь уже D4 будет 'попроще' и отойдет снова мне

Поздравляю! Классный выбор, и цвет, и салон, мне нравится.

[Ярда 3 170]

В 12.03.2022 в 01:29, Вета Вульф сказал:

Черно-Розовым(БлэкПинк) раздали по Стингеру, насколько помню. Они его рекламировали активно одно время.

Стингер зачетней ) 

[Вета Вульф 2 808]

В 3/14/2022 в 02:16, Ярда сказал:

Стингер зачетней

Возможно. Но он слишком крупный и лично мне не подходит

[Max.KOkos 3 166]

В общем, дамы и господа, мне давеча наш многоуважаемый @Ярда дал порулить своим новым GV70, хоть и дизельным. Тест-драйв до этого я и так уже ездил, так что прямо нового ничего не открыл, разве что подтвердил прежние впечатления. Ну что сказать.. если кратко, то по драйву XC60 конечно отдыхает. Кореец намного более настроенный и заточенный по ездовым качествам. Приятно прям рулить им, настолько он точнее и отзывчивей на дороге. Не сказать, что Вольво плохо, просто Генезис лучше. Вот по комфорту да: GV70 ощутимо жестче, особенно на стыках. Но в меру терпимо, во всяком случае не запишу это в откровенные минусы, которые могли бы меня отпугнуть от покупки этого аппарата. Мне кстати машины @Ярда показалась даже мягче чем там, что на тест-драйве была. Возможно из-за колес, на тест-драйве в экстремальном варианте, а здесь колеса поменьше были, к тому же зимние шины. Подвеска то не должна отличаться. 

 

Так то, если денег будет хватать к середине лета в нашем военном времени, с выбором новой машины я скорей всего определился. Только не дизель, а бензиновый 2.5T )

Изменено 16 марта, 2022 пользователем Max.KOkos

[Evgenia S. 3 269]

@Max.KOkos, надо больше подробностей и фоток, как в фейсбуке) Скопировать лень? По сабжу там уже ответила, тут не буду повторяться. 

[domino horley 4 267]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

Только не дизель, а бензиновый 2.5T 

В сообществе Генезиса пишут, что бензиновый жрет сильно много, относительно Т5 )) Правда там челы что пишут, кажется ездят в цейноте постоянном, светофорные старты регулярные. 

[Эрикссон 744]

8 часов назад, Max.KOkos сказал:

Возможно из-за колес, на тест-драйве в экстремальном варианте, а здесь колеса поменьше были, к тому же зимние шины. Подвеска то не должна отличаться. 

На тесте кажется на 21 все идет, такие: 

 

 

Высота 40) 

[Mike.MT5 1 037]

@Эрикссон, на R-Дизайне такие же есть, и 22-е еще за компанию. Последние на вид самые стремные, ну то есть страшновато на них ездить даже по Москве )) Сами то по себе красивые. 

[Ярда 3 170]

8 часов назад, Evgenia S. сказал:

надо больше подробностей и фоток, как в фейсбуке) Скопировать лень?

Это я просил фотки тут лишний раз не выкладывать, не хочу еще светится, даже только машинами) 

добавлено через 2 минуты

5 часов назад, Эрикссон сказал:

На тесте кажется на 21 все идет, такие

А у меня летние 21-е как раз, пока у дилера лежат на хранении. Они в базе у Супрема идут, но не такие как на фото, это от версии Спорт. Резина та же - Мишлен Пилот Спорт. А зимние взял R19, с новым Континенталем(его еще заранее прикупил). 

добавлено через 5 минут

 

Кстати, моя машина(дизельный GV70 Cупрем с пакетом Адванс-Смарт)  по конфигуратору уже 6,5 млн. Брал на 1 млн дешевле. Хотя в реальности наверно дороже 6,5 уже стоит, у дилеров то точно. 

[Нестор 3 501]

57 минут назад, Ярда сказал:

Кстати, моя машина(дизельный GV70 Cупрем с пакетом Адванс-Смарт)  по конфигуратору уже 6,5 млн. Брал на 1 млн дешевле. Хотя в реальности наверно дороже 6,5 уже стоит, у дилеров то точно. 

Это еще скромно так) Скорей всего для онлайн-заказа, если он еще доступен. А у Вольво конфигуратор работает, но цены старые, то есть реальность не отражает.

[Caviar 3 906]

15 часов назад, Max.KOkos сказал:

Тест-драйв до этого я и так уже ездил, так что прямо нового ничего не открыл, разве что подтвердил прежние впечатления. Ну что сказать.. если кратко, то по драйву XC60 конечно отдыхает. Кореец намного более настроенный и заточенный по ездовым качествам. Приятно прям рулить им, настолько он точнее и отзывчивей на дороге. Не сказать, что Вольво плохо, просто Генезис лучше.

Платформа же располагает. Переднеприводную-поперечную аналогично настроить куда сложнее, да и равнозначно все равно не будет. Но Вольво неплохо соблюдает баланс. А у Генезиса понятно что все в активный драйв смещено, хотя спокойно ездить на нем тоже вполне норм. 

[Fallin 2 169]

В 3/17/2022 в 01:44, Mike.MT5 сказал:

на R-Дизайне такие же есть, и 22-е еще за компанию. Последние на вид самые стремные, ну то есть страшновато на них ездить даже по Москве )) Сами то по себе красивые. 

Такие чрезмерные имхо, самые оптимальные колеса -  R20

[Max.KOkos 3 166]

16 часов назад, Fallin сказал:

Такие чрезмерные имхо, самые оптимальные колеса -  R20 

А на GV70 заводских таких нет, ни в одной комплектации. У Вольво на Р-Дизайн еще можно поставить R20 от Инскрипшна, а тут только аналоги искать не заводские. 

[Fallin 2 169]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

А на GV70 заводских таких нет, ни в одной комплектации. У Вольво на Р-Дизайн еще можно поставить R20 от Инскрипшна, а тут только аналоги искать не заводские. 

Это они зря такой размер пропустили. Хотя в наших реалиях покупать второй комплект заводских колес скорей всего уже будет почти неподъемным делом. И два года назад то это стоило слишком много, а теперь наверно минимум в два раза подорожает.

[Eugene Machinarchy 5 212]

Хунши снова GV70 нахваливает, версию 22 модельного года. И позирует:

 

 

Сам обзор и тест-драйв ниже. Субтитры английские и даже русские субтитры:

 

[Eugene Machinarchy 5 212]

29 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Хунши снова GV70 нахваливает, версию 22 модельного года

Забыл дописать: это электрическая версия :-) Хотя внутри и снаружи почти не отличается.

[Caviar 3 906]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Хотя внутри и снаружи почти не отличается

Да и в движении не особо заметны отличия, по крайней мере на видео. Звука двигателя и на обычных версиях почти не слышно, тем более на скорости: заглушается звуком от шин и дорожной обстановки. Интересно, как оно управляется, относительно обычной версии. Как правило электро-версии обычных авто не слишком тут успешны, но может Корейцы таки сотворили мини-чудо, как у них уже часто бывает. 

 

Изменено 19 марта, 2022 пользователем Caviar

[domino horley 4 267]

21 час назад, Caviar сказал:

Интересно, как оно управляется, относительно обычной версии. Как правило электро-версии обычных авто не слишком тут успешны, но может Корейцы таки сотворили мини-чудо, как у них уже часто бывает. 

На Нюрбургринг они его вроде бы вытаскивали тестировать, и достаточно активно там гоняли, было пара видео и фотки с тех испытаний. 

Изменено 20 марта, 2022 пользователем domino horley

[Eugene Machinarchy 5 212]

В 20.03.2022 в 04:37, domino horley сказал:

На Нюрбургринг они его вроде бы вытаскивали тестировать, и достаточно активно там гоняли, было пара видео и фотки с тех испытаний. 

На Северной Петле в общем-то сейчас почти все тестируют :-) С одной стороны, не факт что это поможет. С другой стороны, есть уже интересный опыт электро-Пыжа 2008, который на лосином тесте и слаломе оказался существенно быстрее, чем обычная версия. Правда там как раз обычная версия сравнительно неудачная получилась в плане рулежки, и в электро явно сделали хорошую работу над ошибками, так же использовав преимущества развесовки. C GV70 сложнее, т.к. тут обычная версия изначально управляется на очень приличном уровне.