Тесты XC40

[Max.KOkos 3 355]

13 часов назад, Вета Вульф сказал:

Вот верно. Мне бы и 200 хватило с избытком  Хотя мне кажется что уменьшение мощности электромоторчиков на цене конечно скажется, но не так как бы нам хотелось. То есть раза в полтора машина не подешевеет( Батарея то неизменной останется.

Да, уменьшение мощности не слишком то радикально машину удешевит в данном случае. Есть совсем недавний пример Полестар-2, которому сделали одномоторную переднеприводную версию в 230 л.с. Разница с двухмоторной версией составляет всего 3000 евро. Обе версии с 78-киловаттным аккумулятором. Можно выбрать самую простую версию с батареей на 64 квт*ч и выиграть еще 3000 евро, но потерять в дальности хода на одной зарядке. 

[Морская 732]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

Да, уменьшение мощности не слишком то радикально машину удешевит в данном случае. Есть совсем недавний пример Полестар-2, которому сделали одномоторную переднеприводную версию в 230 л.с. Разница с двухмоторной версией составляет всего 3000 евро. Обе версии с 78-киловаттным аккумулятором. Можно выбрать самую простую версию с батареей на 64 квт*ч и выиграть еще 3000 евро, но потерять в дальности хода на одной зарядке. 

А если сделать два мотора по 100 лс? Чтоб полный привод сохранялся. Хотя тоже думаю ощутимо дешевле не будет, из-за стоимости батареи. 

[Max.KOkos 3 355]

2 часа назад, Морская сказал:

А если сделать два мотора по 100 лс? Чтоб полный привод сохранялся. Хотя тоже думаю ощутимо дешевле не будет, из-за стоимости батареи. 

Не будет. Гибриды же со смешными батарейками рассчитанными на 50 км пробега не просто так ощутимо дороже обычных версий с ДВС. В общем то вся эта погоня за лишними силами, это попытка возвести продукт в этакий псевдо-ранг спортивной премиальности. Раз сильно дешевле все равно не сделать. 

[Морская 732]

1 час назад, Max.KOkos сказал:

Не будет. Гибриды же со смешными батарейками рассчитанными на 50 км пробега не просто так ощутимо дороже обычных версий с ДВС. В общем то вся эта погоня за лишними силами, это попытка возвести продукт в этакий псевдо-ранг спортивной премиальности. Раз сильно дешевле все равно не сделать. 

В общем, более-менее доступных электромобилей от Вольво в ближайшие годы ждать не стоит. Особенно у нас, и с нашими доходами падающими перманентно, относительно курса доллара и евро.

[Нестор 3 901]

В 20.04.2021 в 18:10, makremov сказал:

Типа конкуренция с Теслой? Смешно. 

А им пока ничего другого и не остается, по уже озвученным причинам. 

[Ярда 3 345]

В Volvo рассказали, сколько стоит подписка на XC40 в России. Полноприводный XC40 с 190-сильным мотором обойдет в 59,5 тысячи рублей в месяц, при оформлении на год(соответственно в год - 714 тысяч) - https://motor.ru/news/volvo-car-drive-xc40-20-04-2021.htm 

 

Сервис подписки Volvo Car Drive пополнился компактным кроссовером XC40, сообщает пресс-служба шведской марки. В программе участвует полноприводная модификация с бензиновым двигателем T4 (190 лошадиных сил). Ежемесячная подписка на нее сроком на год обойдется в 59,5 тысячи рублей в месяц.
По подписке доступен кроссовер с кожаным салоном, укомплектованный подогревом лобового стекла, зеркал, передних сидений, руля и форсунок стеклоочистителей, системой распознавания дорожных знаков, комплексом систем активной безопасности, адаптивным круиз-контролем и системой Pilot Assist.
Кроссовер XC40 входит в тройку самых продаваемых моделей Volvo на российском рынке, уступая только «старшим» XC90 и XC60. Цены на XC40 начинаются от 2 588 000 рублей за версию с базовым 150-сильным двигателем, а модификация с мотором на 190 сил стоит минимум 3 370 000 рублей. Также доступен кроссовер с топовым агрегатом T5 (249 лошадиные силы), он оценивается минимум в 3 312 000 рублей.
Помимо XC40 по подписке доступны XC60 (от 65 тысячи рублей в месяц), седан S90 (59,5 тысячи рублей в месяц) и семиместный гибридный XC90 Recharge (от 95 тысяч рублей в месяц). В дальнейшем это список может пополниться и другими моделями, например V60 и V90, которые представлены в России во вседорожной версии Cross Country.
Volvo была первой автомобильной компанией, запустившей в России сервис долгосрочного пользования машиной, проще говоря, подписку на автомобиль. Позже аналогичные программы появились у Skoda, Audi, Hyundai, Kia, BMW, Jaguar Land Rover и других.

 

 

Изменено 23 апреля, 2021 пользователем Ярда

[Вета Вульф 3 236]

@Ярда, жалко конечно, что опять дизель вниманием обошли. Хотя я себе вариант с подпиской пока серьезно не рассматриваю, но в будущем почему бы и нет.

[Ярда 3 345]

8 минут назад, Вета Вульф сказал:

жалко конечно, что опять дизель вниманием обошли. Хотя я себе вариант с подпиской пока серьезно не рассматриваю, но в будущем почему бы и нет.

Дизеля сейчас как бы менее ликвидны, так как дороже получаются. Дилеры заказывают в основном бензиновые Т3 и Т4. Например, лист условного наличия М1: https://volvocarm1.ru/cars/v_nalichii/volvo_xc40/list/ Нету дизелей. Только самому заказывать. Соответственно и в подписку отдадут то, что есть из наличия. 

[Вета Вульф 3 236]

@Ярда, странно, что даже D3 нет. Он по деньгам вроде бы получался как Т4 как раз.

[Нестор 3 901]

48 минут назад, Ярда сказал:

Дизеля сейчас как бы менее ликвидны, так как дороже получаются. Дилеры заказывают в основном бензиновые Т3 и Т4. Например, лист условного наличия М1: https://volvocarm1.ru/cars/v_nalichii/volvo_xc40/list/ Нету дизелей. Только самому заказывать. Соответственно и в подписку отдадут то, что есть из наличия. 

@Вета Вульф,  Все еще печальней похоже: сейчас залез в конфигуратор, а у XC40 больше вообще нет дизельных вариантов. В марте смотрел еще были, а сейчас все, только Т3, Т4 и Т5. Пипец, приплыли. Будущее наступает быстрей, чем думаем. 

[Ярда 3 345]

6 минут назад, Нестор сказал:

Все еще печальней похоже: сейчас залез в конфигуратор, а у XC40 больше вообще нет дизельных вариантов. В марте смотрел еще были, а сейчас все, только Т3, Т4 и Т5. Пипец, приплыли. Будущее наступает быстрей, чем думаем. 

Млин, внезапно прям. Теперь можно начинать опасаться, что и рестайлинговая XC60 без дизеля останется... 

[Нестор 3 901]

Русскоязычный обзор XC40 Recharge P8. 

 

 

Предупреждаю: у мужика-обзорщика немного странный говор, меня поначалу сильно раздражал. 

[Вета Вульф 3 236]

9 часов назад, Нестор сказал:

Все еще печальней похоже: сейчас залез в конфигуратор, а у XC40 больше вообще нет дизельных вариантов. В марте смотрел еще были, а сейчас все, только Т3, Т4 и Т5. Пипец, приплыли. Будущее наступает быстрей, чем думаем. 

Печалька Но наверно этого следовала ожидать. На форуме уже писали, что Вольво все дизеля убрали из Японии и Южной Кореи. А там дизельные машины тоже были популярны.

[Max.KOkos 3 355]

59 минут назад, Вета Вульф сказал:

Но наверно этого следовала ожидать. На форуме уже писали, что Вольво все дизеля убрали из Японии и Южной Кореи. А там дизельные машины тоже были популярны.

Посмотрел конфигуратор Volvo Китай: дизелей нет ни у одной модели. А в Штатах их вроде и раньше не было никаких. То есть все: два из трех крупнейших рынков для Вольво без дизелей. Остается только Европа. В немецком конфигураторе у XC40 тоже дизелей уже нет. У XC60 и V90 еще присутствуют. 

[buddha.ek 808]

19 минут назад, Max.KOkos сказал:

Посмотрел конфигуратор Volvo Китай: дизелей нет ни у одной модели. А в Штатах их вроде и раньше не было никаких. То есть все: два из трех крупнейших рынков для Вольво без дизелей. Остается только Европа. В немецком конфигураторе у XC40 тоже дизелей уже нет. У XC60 и V90 еще присутствуют. 

У V60 тоже еще есть дизель B4. У XC90 B5. В Немецком и Испанском конфигураторах. 

 

[Вета Вульф 3 236]

Обижают маленьких: в первую очередь обделили именно Ксю40

[Морская 732]

5 часов назад, Вета Вульф сказал:

Обижают маленьких: в первую очередь обделили именно Ксю40

На маленьких решили эксперименты ставить)

[Max.KOkos 3 355]

@Вета Вульф, @Морская, видимо реально решили начать с CMA-платформы, а SPA оставить напоследок. Тем более что на всех Китайских родственниках по CMA дизелей кажется нет и не было. 

[Вета Вульф 3 236]

43 минуты назад, Max.KOkos сказал:

Тем более что на всех Китайских родственниках по CMA дизелей кажется нет и не было. 

Вот значит откуда антидизельная зараза ползет

[Caviar 4 232]

18 часов назад, Вета Вульф сказал:

Вот значит откуда антидизельная зараза ползет

А в Китае вообще дизельные не жалуют. Все Вольвы и из Китайские копии от Джили только на бензинках. Упоминавшийся Кадиллак XT4 дизельный там тоже не продают. Такие пироги)