Тесты XC40

[Caviar 3 870]

Активный(относительно) драйв по Бразильским дорогам на Гибриде XC40 T5(180 лс бензиновый мотор и 71 лс электродвигатель). Водитель - некий Бразильский гонщик-любитель(гоняет в тамошних ралли и кольце), по основной проф. адвокат, хобби - тесты на авто и гонки. Местами неплохо заваливает, хотя везде с запасом. 

 

 

[Нестор 3 408]

5 часов назад, Caviar сказал:

по основной проф. адвокат, хобби - тесты на авто и гонки

Удобно: если в ДТП попадет, сам себя везде представлять будет))

[Владимирович 185]

@Caviar, Хоть и написано "ХС40 гибрид на дороге паломников", но как будто по российской дороге едет, при чем скорость до 100 км. Такое ралли, по моему, каждый второй снимет и не на гибриде. В чем отличие от простой (не гибрид) машины не понятно.

[Caviar 3 870]

1 час назад, Нестор сказал:

Удобно: если в ДТП попадет, сам себя везде представлять будет))

Судя по регулярным криминальным новостям из Бразилии, у них там подобное в большинстве случаев любят решать без участия адвокатов, точнее до них просто не доходит) 

[Нестор 3 408]

@Caviar, ну да, и у них и индекс убийств на душу населения раза в три выше, чем в у нас(при том что у нас он выше чем даже в Штатах раза в полтора). Тут вспоминается Бандитский Петербург(не смотрел, только читал роман), в котором были адвокаты для разборок, в т.ч. и дорожных. 

[domino horley 4 200]

В 24.04.2021 в 02:20, Ярда сказал:

В Volvo рассказали, сколько стоит подписка на XC40 в России. Полноприводный XC40 с 190-сильным мотором обойдет в 59,5 тысячи рублей в месяц, при оформлении на год(соответственно в год - 714 тысяч) - https://motor.ru/news/volvo-car-drive-xc40-20-04-2021.htm 

Ценник совсем близко к XC60 получается, разница всего 102 тысячи за год. Хотя с середины года на новые рестайлинговые XC60 стоимость подписки наверняка увеличат. 

[Нестор 3 408]

Краш-тесты без ДВС: XC40 Recharge. По обычной методике: 

 

 

И с малым перекрытием: 

 

 

Общая оценка обоих краш-тестов: хорошо. 

[domino horley 4 200]

В 25.04.2021 в 02:11, Вета Вульф сказал:

Вот значит откуда антидизельная зараза ползет

Она с двух сторон наползает, еще из Штатов, где дизеля отродясь не жалуют, разве что на грузовиках и некоторых больших пикапах. Плюс известный дизельгейт с VW, где немцы со своим 'химией' здорово поднас...ли всей дизельной теме, чем зеленые не преминули по полной воспользоваться. Собственно, ускорение электрофикации авто тоже из дизельгейта пошло. 

[Нестор 3 408]

Еще боковой, оценка неизменная

 

 

Изменено 26 апреля, 2021 пользователем Нестор

[domino horley 4 200]

@Нестор, на пару с Фордом высший бал заработали, но Вольво чуть-чуть лучше, чтд: 

Электрокары Ford и Volvo получили высший балл безопасности от экспертов IIHS
Страховой институт дорожной безопасности (он же IIHS) регулярно тестирует популярные автомобили, оценивая их безопасность. В этот раз специалистов заинтересовали электрокары Ford Mustang Mach-E и Volvo XC40 Recharge.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1227170/

 

Сразу отметим, что обе полностью электрические модели не вызвали у специалистов серьёзных нареканий по части обеспечения безопасности.
Так, Ford Mustang Mach-E по итогам проверок удостоился оценки Top Safety Pick, а шведский электрокар показал лучший результат, заслужив Top Safety Pick +. Чтобы получить эту оценку, автомобиль должен получить не ниже оценки «Хорошо» во всех шести испытаниях. Электрокару Volvo XC40 Recharge с начальной стоимостью 55 085 долларов удалось выдержать это требование.
Электрокросс Mustang Mach-E оценивается дешевле - минимум 43 995 долларов. Он не смог претендовать на высшую похвалу из-за светотехники. Будут ли фордовцы модернизировать фары в процессе первого рестайлинга модели, пока спрогнозировать сложно. Не исключено, что автопроизводитель прислушается к мнению специалистов.

 

Изменено 26 апреля, 2021 пользователем domino horley

[makremov 1 172]

1 час назад, domino horley сказал:

на пару с Фордом высший бал заработали, но Вольво чуть-чуть лучше, чтд: 

Электрокары Ford и Volvo получили высший балл безопасности от экспертов IIHS
Страховой институт дорожной безопасности (он же IIHS) регулярно тестирует популярные автомобили, оценивая их безопасность. В этот раз специалистов заинтересовали электрокары Ford Mustang Mach-E и Volvo XC40 Recharge.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1227170/

Логично что Форд чуть уступил, все таки 11 тысяч $$ разницы в ценнике. А ведь эти две машины могли быть на одной платформе, не продай Форд Вольво. 

[Вета Вульф 2 742]

5 часов назад, domino horley сказал:

Она с двух сторон наползает, еще из Штатов, где дизеля отродясь не жалуют, разве что на грузовиках и некоторых больших пикапах. Плюс известный дизельгейт с VW, где немцы со своим 'химией' здорово поднас...ли всей дизельной теме, чем зеленые не преминули по полной воспользоваться. Собственно, ускорение электрофикации авто тоже из дизельгейта пошло. 

Это все понятно. Как то все очень быстро стало происходить, мозг еще не дошел до стадии принятия.

[Tigresse 606]

12 часов назад, Вета Вульф сказал:

Это все понятно. Как то все очень быстро стало происходить, мозг еще не дошел до стадии принятия.

Т4 тоже неплоха Хотя я понимаю: если привык к определенному типу двигателя, то конечно комфорт и удобство прежде всего на нем проявляются для собственных хотелок.

[Вета Вульф 2 742]

@Tigresse, мне нравится на дизельных. Раньше Миник был солярочный, теперь Ксю. На Т4 я каталась, и в каршеринге, и подменку дилер давал. Неплохая, но непривычно, что сразу она не едет, надо педаль газа сильнее продавливать, чтоб мотор раскрутился. На своей то привыкла трогать и ехать, еле-еле нажимая.

добавлено через 4 минуты

 

Изменения Volvo xc40 2022 модельного года:

 

[Caviar 3 870]

В 26.04.2021 в 07:07, makremov сказал:

Логично что Форд чуть уступил, все таки 11 тысяч $$ разницы в ценнике.

Там минус не за сам краш-тест все таки, его то прошли одинаково. Придрались просто за светотехнику. 

[Ярда 3 120]

В 26.04.2021 в 04:31, domino horley сказал:

Ценник совсем близко к XC60 получается, разница всего 102 тысячи за год. Хотя с середины года на новые рестайлинговые XC60 стоимость подписки наверняка увеличат. 

Для кого то может и сотка в год лишняя критично) Но тут больше вопрос выбора и хотелок, если XC40 нравится больше. Хотя с точки зрения универсальности понятно, что большинство выберет XC60, особенно при такой небольшой разнице(за подписку). 

[makremov 1 172]

В 27.04.2021 в 01:01, Вета Вульф сказал:

мне нравится на дизельных. Раньше Миник был солярочный, теперь Ксю. На Т4 я каталась, и в каршеринге, и подменку дилер давал. Неплохая, но непривычно, что сразу она не едет, надо педаль газа сильнее продавливать, чтоб мотор раскрутился. На своей то привыкла трогать и ехать, еле-еле нажимая.

Представьте какая в этом плане разница, когда после XT6 сажусь иногда на XC40 нашу с D4. С непривычки все наоборот происходит, мелочь у меня начинает как ракета везде стартовать и ускоряться, т.к. как раз на Кадиллаке привык уже мотор ощутимо сильнее раскручивать. И меньший момент, и больший вес сказываются. 

добавлено через 6 минут

47 минут назад, Ярда сказал:

Для кого то может и сотка в год лишняя критично) Но тут больше вопрос выбора и хотелок, если XC40 нравится больше. Хотя с точки зрения универсальности понятно, что большинство выберет XC60, особенно при такой небольшой разнице(за подписку). 

А дизельный Палисад по подписке на год чуть меньше чем за 900 предлагают. Комплектация Хай-Тех. Серьезно вот задумался, может попробовать на год. Тем более что GV80 пока не предлагают. 

[Ярда 3 120]

25 минут назад, makremov сказал:

Представьте какая в этом плане разница, когда после XT6 сажусь иногда на XC40 нашу с D4. С непривычки все наоборот происходит, мелочь у меня начинает как ракета везде стартовать и ускоряться, т.к. как раз на Кадиллаке привык уже мотор ощутимо сильнее раскручивать. И меньший момент, и больший вес сказываются. 

Вот между двумя XC60 D4 и T5 разница конечно не такая совсем, но все таки есть: хотя бензиновая потенциально быстрее, в городе немного шустрей воспринимается(да и км до 60-70 так и есть) дизельная. Бензиновая на низах как то нехотя едет, хотя это понятно что просто педаль нажимаешь недостаточно, как @Вета Вульф правильно описала. 

 

30 минут назад, makremov сказал:

А дизельный Палисад по подписке на год чуть меньше чем за 900 предлагают. Комплектация Хай-Тех. Серьезно вот задумался, может попробовать на год. Тем более что GV80 пока не предлагают. 

По логике примерно столько(немного дороже) стоила бы обычная XC90 T5 или D5 по подписке. За гибрид Т8 берут конечно сильно дороже. 

[makremov 1 172]

15 минут назад, Ярда сказал:

По логике примерно столько(немного дороже) стоила бы обычная XC90 T5 или D5 по подписке.

За обычную XC90 по подписке я б тоже подумал. Покупать ее не хочется, а вот годик покататься можно. 

[Нестор 3 408]

@makremov, @Ярда, вот между XC40 и XC60 D4 разница почти не ощущается в этом плане. Единственное, что сороковка чуть шумнее, и чуть больше вибраций передается. Что на холостом, что при движении. Хотя все равно меньше и тише, чем на дизельной XC60 первого поколения. Та теперь трактором кажется на фоне новых.