Хочу спросить

[seligor 1 121]

Что, вообще, означает 

19 минут назад, Олег51 сказал:

при переключении с R на D

между ними есть N.

У Вас пинок при R-N или N-D?

[Олег51 140]

Пинок при трогании. При переключении что-то типа скрипа короткого. Или как резину жевануло. Такой противненький короткий звучек.

[adh 1 514]

1 минуту назад, seligor сказал:

Что, вообще, означает 

между ними есть N.

У Вас пинок при R-N или N-D?

Можно одним быстрым движением без задержек с R в D перевести. В автоматах и так предусмотрена небольшая задержка при включении. Что бы коробка понимала что например с режима P нужно режим D включить без промежуточных режимов R и N. Для уменьшения износа соленоидов и клапанов  

[=SERG= 395]

Все верно. Всегда на автоматах переключаю D-R и R-D одним быстрым движением. И никаких проблем.

Главное, чтобы сам авто в это время на месте стоял, не катился вперед или назад.

[ant0nk0 822]

При включении D (не важно из N, из R) или после отпускании тормоза на светофоре всегда жду пока машина покатится и только потом жму на газ. 

 

@Олег51, попробуйте следовать этому правилу, возможно пинки исчезнут. Загрузка D не мгновенно происходит что после переключения, что после выхода из автонейтрали...

[Олег51 140]

Я и говорю о том, что пробовал специально, не спеша. Автомобиль не катился. Полная остановка 100%. Отпускаю педаль тормоза, и чувствую, что машина не едет, стоит, добавляю газ, и, пинок, если холодная (относительно холодная, сейчас не мороз).

добавлено через 3 минуты

@ant0nk0, согласен, если дождаться пока покатится - пинка нет. Но если при этом стоишь на пригорок, она не катится, поэтому добавляю газ, и вот он пинок!). Дело в том, что не первый год живу в одном и том же месте, и авто не первый, и место стоянки тоже самое. Поэтому и заметил пендаль. Иначе не беспокоил бы никого. Насторожило просто. Если норма - не вопрос.

[ant0nk0 822]

2 минуты назад, Олег51 сказал:

Я и говорю о том, что пробовал специально, не спеша. Автомобиль не катился. Полная остановка 100%. Отпускаю педаль тормоза, и чувствую, что машина не едет, стоит, добавляю газ, и, пинок, если холодная (относительно холодная, сейчас не мороз).

Вот это, конечно, уже странно. Она должна ехать даже в небольшую горку, не то что на ровном месте...

Может попробовать сделать Service 2.0 и сбросить адаптацию коробки?

[Олег51 140]

Согласен! Нужно проверить какое ПО залито, затем сброс, а там весна покажет))). Спасибо!

[jon 6 174]

Ближе к осени нужно будет делать ТО-60.

Никак не найду, что нужно еще прикупить/поменять помимо стандартных вещей?

Ремни/ролики меняем на этом пробеге?

[eviktor 78]

Все рекомендуют менять

[adh 1 514]

36 минут назад, jon сказал:

Ближе к осени нужно будет делать ТО-60.

Никак не найду, что нужно еще прикупить/поменять помимо стандартных вещей?

Ремни/ролики меняем на этом пробеге?

Проверьте состояние тормозной жидкости и масла в гидроусилителе

[Volvo Car M1 5 881]

41 минуту назад, jon сказал:

Ближе к осени нужно будет делать ТО-60.

Никак не найду, что нужно еще прикупить/поменять помимо стандартных вещей?

Ремни/ролики меняем на этом пробеге?

Тормозная жидкость, приводной ремень, ролик натяжитель ремня. Это если по регламенту. Сверх того - масло в АКПП, в гидроусилителе и в халдексе(если не меняли)

Изменено 16 июня, 2017 пользователем Volvo Car M1

[jon 6 174]

Масло в АКПП менял на пробеге 40 тык.

В халдексе меняю каждые 15-20 тык

Про гидроусилитель не подумал, надо будет поменять.....

Ремень и натяжитель закажу.

Спасибо.

 

[Advokatvlad 576]

Официалы сказали, что натяжитель можно не менять, если он механический. По новому регламенту 7 лет на замену ремня теперь. ГРМ - 160 000, вообще 

[jon 6 174]

 

@Volvo Car M1 вас уже за официалов не считают.... 

Я бы обиделся 

[noob 979]

Ну бывают официальные официалы и неофициальные

[Mihana 2 243]

Он в своём репертуаре,хоть бы увидеть этих официалов V.C. M1 свяжитесь с ними по своим каналам и спросите если у них такой клиент и вешаются они от него,наверное в черном списке у них надоел умничать,пора его выводить на чтстую воду

Изменено 16 июня, 2017 пользователем Mihana

[Volvo Car M1 5 881]

2 часа назад, Advokatvlad сказал:

Официалы сказали, что натяжитель можно не менять, если он механический. По новому регламенту 7 лет на замену ремня теперь. ГРМ - 160 000, вообще 

Хто такие эти официалы? ))

На нашем рынке в регламенте замены ремней ничего не менялось: для моторов DriveE ГРМ и приводной с роликами 240 тыс или 10 лет, другие дизельные моторы - ГРМ 120 тыс или 5 лет (вместе с ремешком привода компрессора кондиционера) агрегатный ремень и его натяжитель раз в 60 тыс км или раз в 3 года.

добавлено через 1 минуту

1 час назад, jon сказал:

 

@Volvo Car M1 вас уже за официалов не считают.... 

Я бы обиделся 

На обиженных воду возят 

[gus_dim 3 196]

1 час назад, Volvo Car M1 сказал:

для моторов DriveE ГРМ и приводной с роликами 240 тыс или 10 лет, другие дизельные моторы - ГРМ 120 тыс или 5 лет (вместе с ремешком привода компрессора кондиционера) агрегатный ремень и его натяжитель раз в 60 тыс км или раз в 3 года

прошу пояснить по ДрайвЕ, приводной и агрегатный ремни это разве не одно и тоже?

[Volvo Car M1 5 881]

42 минуты назад, gus_dim сказал:

прошу пояснить по ДрайвЕ, приводной и агрегатный ремни это разве не одно и тоже?

Да, конечно. это одно и тоже.