АКПП толкается

[Sergdik 36]

Не обращайте внимание на это резкое включение R или D с сильным толчком на весь кузов. Само по себе это ни о чем не говорит. У меня появилось тысячах на тридцати впервые, потом на след день прошло. Есть знакомый у дилера, он говорит, что как раз от таких резких включений, сброс адаптации акпп помогает всем клиентам. То есть когда у тебя нет никаких механических проблем с коробкой.

А вот когда к 44 000 у меня каждое включение из паркинга стало чуть грубоватым (без удара) решился на замену масла в АКПП. Просто залив новое, ещё без выставления уровня и сброса счетчика окисления и адаптации, сел в машину и уже из паркинга во все режимы абсолютно мягко начало включаться.

Так что вывод - возможно к тридцати тысячами или двум годам первые изменения свойств жидкости в АКПП происходят, на которые блок управления коробкой не способен всегда адекватно реагировать. Вот и пинает по утру, если резко похолодало или потеплело или влажность изменилась. Но это так просто мысли в слух.

[Sugimori 38]

И еще замечал, что если даже при небольшом уклоне, не поставить на ручник, при начале движения в большинстве случаев будет удар в коробке. Я теперь всегда на ручник ставлю.

И правильно теперь делаете. При уклоне на ручник нужно обязательно ставить. Если он будет побольше, то без ручника потом из Р в D можете не включить - закусит. На Форде такое наблюдалось. Рекомендовалось при уклоне, во избежании "закусывания" в положении паркинга, сначала ставить ручник, а потом уже из D в Р переводить селектор. При начале движения, соответственно в обратном порядке.

[broadcast 10]

Ditron, именно так! Никакие чудо прошивки не помогут (проверил на себе). Только замена АКПП - долбите Обухов. Сначала заменят гидроблок, может помочь (вероятность процентов 20).

[alpo 12]

Ditron, именно так! Никакие чудо прошивки не помогут (проверил на себе). Только замена АКПП - долбите Обухов. Сначала заменят гидроблок, может помочь (вероятность процентов 20).

а у меня гарантия через 2 месяца заканчивается и походу ОД сделаю все чтобы ничего не делать

[Sergdik 36]

И правильно теперь делаете. При уклоне на ручник нужно обязательно ставить. Если он будет побольше, то без ручника потом из Р в D можете не включить - закусит. На Форде такое наблюдалось. Рекомендовалось при уклоне, во избежании "закусывания" в положении паркинга, сначала ставить ручник, а потом уже из D в Р переводить селектор. При начале движения, соответственно в обратном порядке.

Правильнее всё таки на любых машинах с АКПП ставить на ручник на N и отпускать педаль тормоза. Тогда машина "повиснет" на задних колесах и после этого спокойно переводить рычаг в P. Тогда с гарантией не закусит и при возвращении к машине рычаг из P в D переведеться вообще без усилий.

Мало кто это понимает.

[Sergdik 36]

Мне показалось, что удары иногда возникали после того, как рывком переключить с D в R или наоборот, или, не дав остановиться машине до конца при движении задним ходом, врубить D и дать по газам.

Когда мастер ехал на моей машине, чтобы убедиться в неисправности, я обратил внимание на то, как аккуратно он переводил ручку АКПП между режимами. С тех пор я тоже стараюсь так делать и пока все ок. Хотя, может быть просто совпадение.

Я за много лет на АКПП - уже выработал до инстинкта, всегда через N переключать с паузой на N. Это же не меха.

[zador 10]

а где вообще находится радиатор коробки?

[Котопёс 48]

Мне Обухов пока обещает 'чудо прошивку нового поколения' которая появится в Мае, говорят что проблема уйдет и причина (внимание!) в снижении вязкости масла АКП типа новые масла более жидкие и при перегреве вызывают 'сухое' переключение в блоке гидротрансформатора. Думаю хрень какая-то, но видимо пока 5 адаптаций не сделают, Вольво не подтверждает замену агрегатов.

Звонил в обухов по своей проблеме, сказали тоже самое. Адаптацию не предлагали, сказали если повторится, то приехать на обновление прошивки, когда она появится.

[Карапузик 29]

а где вообще находится радиатор коробки?

на кожухе вентилятора,левая сторона.

[Карапузик 29]

а где вообще находится радиатор коробки?

с левой стороны на кожухе вентилятора охлаждения двс.

[A&W 10]

а где вообще находится радиатор коробки?

Только это скорее теплообменник, чем радиатор (радиатор только охлаждает, а это устройство еще и подогревает жидкость коробки)

[zador 10]

A&W, ты что-то перепутал, я про радиатор коробки спрашиваю

[A&W 10]

zador, так я ВАМ от том же пишу

[Mazepa 491]

A&W, ты что-то перепутал, я про радиатор коробки спрашиваю

Радиатора нет, есть теплообменник.

[Ditron 30]

а у меня гарантия через 2 месяца заканчивается и походу ОД сделаю все чтобы ничего не делать

У меня в мае заканчивается, этот момент я подробно оговорил с Дилером, сказал что бережно сохраню все бланки заказ-нарядов по адаптации и потом, если ничего не поможет и дойдет до замены агрегата, то эту процедуру они мне проведут по гарантии, ибо засужу если что

[Nikolay 151]

Добрый вечер.

Прошу обратить внимание на следующий факт - практически на всех D3/D4/D5 двигателях с прошивкой от Rica c показателями 245л.с./500Нм имеются проблемы с "толчками" коробки передач. При откате на прошивку 230/470Нм данная проблема снимается. Компания Rica в курсе данной проблемы - обещали в апреле/мае 2014г. обновить софт на свою самую "злую" прошивку.

У меня в мае заканчивается, этот момент я подробно оговорил с Дилером, сказал что бережно сохраню все бланки заказ-нарядов по адаптации и потом, если ничего не поможет и дойдет до замены агрегата, то эту процедуру они мне проведут по гарантии, ибо засужу если что

[Ditron 30]

Добрый вечер.

Прошу обратить внимание на следующий факт - практически на всех D3/D4/D5 двигателях с прошивкой от Rica c показателями 245л.с./500Нм имеются проблемы с "толчками" коробки передач. При откате на прошивку 230/470Нм данная проблема снимается. Компания Rica в курсе данной проблемы - обещали в апреле/мае 2014г. обновить софт на свою самую "злую" прошивку.

Откуда у вас эта информация, Rica официально где-то опубликовала? Я на Обухове интересовался насчет сочетания прошивки и 'толчков' сказали что связи никакой, коробка спокойно переваривает даже такой крутящий момент. Опять же, со слов Мастера, обращения есть от Владельцев и без прошивки, тут в Теме не все с прошивкой кто жаловался на подобную проблему...так что дайте Факты, как говорится...

[Nikolay 151]

Добрый день.

Официально Rica данную проблему не признает никогда. У меня есть два человека с данной проблемой. По моим сведениям - Rica изменяет программу управления только двигателя (давление наддува, топливные карты), но не изменяется программа управления коробки передач (в отличии от Полистар).

Откуда у вас эта информация, Rica официально где-то опубликовала? Я на Обухове интересовался насчет сочетания прошивки и 'толчков' сказали что связи никакой, коробка спокойно переваривает даже такой крутящий момент. Опять же, со слов Мастера, обращения есть от Владельцев и без прошивки, тут в Теме не все с прошивкой кто жаловался на подобную проблему...так что дайте Факты, как говорится...

[alex67 119]

Добрый день.

Официально Rica данную проблему не признает никогда. У меня есть два человека с данной проблемой. По моим сведениям - Rica изменяет программу управления только двигателя (давление наддува, топливные карты), но не изменяется программа управления коробки передач (в отличии от Полистар).

я ничего не прошивал, а толчки были пипец какие... я думаю это клапана в коробке парят мозг

[Котопёс 48]

Вобщем я у себя заметил что коробка начинает толкаться и пинаться после длительных поездок в пробках. Видимо от перегрева. Так что версия с маслом думаю близка к действительности. Не понятно только как новое программное обеспечение исправит это. При случае заеду к ОД, обновлю, там "будем посмотреть"