АКПП толкается

[alex67 121]

Вобщем я у себя заметил что коробка начинает толкаться и пинаться после длительных поездок в пробках. Видимо от перегрева. Так что версия с маслом думаю близка к действительности. Не понятно только как новое программное обеспечение исправит это. При случае заеду к ОД, обновлю, там "будем посмотреть"

если пробег более 30000 км , меняй масло не думай !

[sasha183 10]

установка отдельного радиатора на коробку помогает решить проблему, смена масла каждые 40 тыс

[bonsnaiper 10]

установка отдельного радиатора на коробку помогает решить проблему, смена масла каждые 40 тыс

дизель то особо не подогревает коробку, он прогревается то с трудом.

[OlegShv 10]

Правильнее всё таки на любых машинах с АКПП ставить на ручник на N и отпускать педаль тормоза. Тогда машина "повиснет" на задних колесах и после этого спокойно переводить рычаг в P. Тогда с гарантией не закусит и при возвращении к машине рычаг из P в D переведеться вообще без усилий.

Мало кто это понимает.

Спасибо за совет! Последнее время на моей V70 приходилось с усилием переключаться с P на D или R, к тому же еще были и рывки. Поменял масло в коробке (тот же Айсин TF80SC, и прошло оно уже 60 ткм после предыдущей замены) и попробовал делать так как вы написали, перед переводом в P включать нейтраль и вставать на ручник. Теперь все переключается без усилий и толчков.

[i-grigorieff 722]

У меня сейчас переключается не чисто, но это тупизм адаптации явно. Пару недель ездил очень активно, сейчас пытаюсь ездить медленно, а она так уже отвыкла.

[Sergdik 37]

Я как не уверен прямо в не обходимости радиатора на АКПП. Всё таки штатный теплообменник с термостатом у нас есть. И как я не пытался прогреть масло в коробке выше 100 градусов ни разу ни смог.

Даже если сделать заходов 5 с резким разгоном до 180 с тремя людьми в салоне при 20 градусах на улице, температура масла в акпп не поднимается выше 85.

[dmitryn 372]

Sergdik, так вы не правильно заходы делаете . АКПП после определенной скорости соединяет ведущий и ведомый вала жестко. без пробуксовки, т.е. практически превращается в мкпп. а нагрев масла идет засчет гидротрансформатора, потолкайтесь в жару по пробкам, когда ГТ постоянно работает и температура масла прилично вырастет.

ЗЫ. Охлаждение коробки у нас идет (как я понял) через отдельный теплообменник, который в свою очередь "питается" охлаждающей жидкостью двигателя. Поэтому держите радиаторы в чистоте и будет вам счастье. Кстати, недавно почистил свой первый раз за 120т. ну и говна же там было внутри! Последнее лето досаждали толчки и явные затупы коробки при переключении вниз или в нейтраль в пробке. Как только холодало так все пропадало. А дело было судя по всему в перегреве масла из-за забитых радиаторов.

[PAR 10]

Итак, возникла точно такая же проблема. Толчки в акпп и просто некая тупость. Сделал 100% замену масла на 26000 км пробега(полный бред как бы). Однако, вы не поверите - помогло. Реально стало НАМНОГО лучше. Есть иногда такие резкие переключения, но это РЕДКОСТЬ. Или когда стоишь в пробке 2 часа... Жалею об одном, залил Мобил1 3309. Это минералка. Сейчас еще в Тигуане надо менять масло, там чуть другая коробка, но тоже АЙСИН. Так вот подходит море синтетических масел, по разумной цене.

Взял от сюда http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=896671&postcount=20

Неоригинальные масла

Mobil ATF 3309 (98GX57) ~ 250р за 1л.

GULF Multi-Vehicle ATF (8717154959437 - 1л; 8717154959444 - 4л) ~ 300р за 1л.

RAVENOL ATF T-IV Fluid (4014835733015 – 1л; 4014835733091 – 4л) ~ 300р за 1л.

TEXACO MULTI-VEHICLE ATF (5011267833947 – 1л) ~ 300р за 1л.

KENDALL VersaTrans ATF (075731020542 или 1042054 -1л) ~ 240р за 1л.

Petrocanada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (055223610390 - 1л) ~ 300р

MOTUL Multi ATF (103221 – 1л) ~ 650р

Liqui Moly Top Tec ATF 1200 ~ 500р

Castrol Transmax Import Multi-Vehicle ATF (079191001431 -1л) ~ 350р

Valvoline Maxlife ATF (8710941013299 - 1л) ~ 350р

Febi 29934 (29934 - 1л) ~ 500р

Также должны подойти (по совету Krosh66):

Aral 56638 "Getriebeol ATF J"

LM Top Tec ATF 1200

TITAN ATF 4400

Comma ASW1L Automatic Transmission Fluid ASW

Aisin ATF6004 ATF Wide Range AFW+

Pentosin ATF M

Pentosin ATF 1

Toyota 08886-01705

И в Тигуане коробка работает ИДЕАЛЬНО, а там злой чип Рево еще есть. Хотя момента не думаю, что больше 400-420. И есть фильтр и вообще как-то все продуманней что ли.

[FireStorm 23]

Итак, возникла точно такая же проблема. Толчки в акпп и просто некая тупость. Сделал 100% замену масла на 26000 км пробега(полный бред как бы). Однако, вы не поверите - помогло. Реально стало НАМНОГО лучше. Есть иногда такие резкие переключения, но это РЕДКОСТЬ. Или когда стоишь в пробке 2 часа... Жалею об одном, залил Мобил1 3309. Это минералка. Сейчас еще в Тигуане надо менять масло, там чуть другая коробка, но тоже АЙСИН. Так вот подходит море синтетических масел, по разумной цене.

Взял от сюда http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=896671&postcount=20

Неоригинальные масла

Mobil ATF 3309 (98GX57) ~ 250р за 1л.

GULF Multi-Vehicle ATF (8717154959437 - 1л; 8717154959444 - 4л) ~ 300р за 1л.

RAVENOL ATF T-IV Fluid (4014835733015 – 1л; 4014835733091 – 4л) ~ 300р за 1л.

TEXACO MULTI-VEHICLE ATF (5011267833947 – 1л) ~ 300р за 1л.

KENDALL VersaTrans ATF (075731020542 или 1042054 -1л) ~ 240р за 1л.

Petrocanada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (055223610390 - 1л) ~ 300р

MOTUL Multi ATF (103221 – 1л) ~ 650р

Liqui Moly Top Tec ATF 1200 ~ 500р

Castrol Transmax Import Multi-Vehicle ATF (079191001431 -1л) ~ 350р

Valvoline Maxlife ATF (8710941013299 - 1л) ~ 350р

Febi 29934 (29934 - 1л) ~ 500р

Также должны подойти (по совету Krosh66):

Aral 56638 "Getriebeol ATF J"

LM Top Tec ATF 1200

TITAN ATF 4400

Comma ASW1L Automatic Transmission Fluid ASW

Aisin ATF6004 ATF Wide Range AFW+

Pentosin ATF M

Pentosin ATF 1

Toyota 08886-01705

И в Тигуане коробка работает ИДЕАЛЬНО, а там злой чип Рево еще есть. Хотя момента не думаю, что больше 400-420. И есть фильтр и вообще как-то все продуманней что ли.

На просторах этого форума уже обсуждали 100500 раз замену масла в АКПП - нет пока 100% неоригинального аналога (по крайней мере для машин с 2011 года).

[Sergdik 37]

На просторах этого форума уже обсуждали 100500 раз замену масла в АКПП - нет пока 100% неоригинального аналога (по крайней мере для машин с 2011 года).

Я в следующий раз поменяю полностью на Toyota WS.

[Sergdik 37]

У тебя машина какого года? А то Мобил 3309 и многие из перечисленных тобой заменителей это все таки для первой генерации нашей коробки, то есть считай до 2010 года.

[PAR 10]

У тебя машина какого года? А то Мобил 3309 и многие из перечисленных тобой заменителей это все таки для первой генерации нашей коробки, то есть считай до 2010 года.

В допуске нет ничего про генерации. Я думаю, что важно только минералка - синтетика. И производитель. Уверен Мотюль будет лучшее решение. В любом случае, у меня проблема фактически решена. Но это минеральное масло буду менять через 20-30 пробега на синтетику от Мотюля.

[PAR 10]

На просторах этого форума уже обсуждали 100500 раз замену масла в АКПП - нет пока 100% неоригинального аналога (по крайней мере для машин с 2011 года).

А он нужен? Мне не нужен аналог Вольвовского масла, я лучше хочу.

[FireStorm 23]

А он нужен? Мне не нужен аналог Вольвовского масла, я лучше хочу.

Не понял ваших рассуждений..... Аналог оригинального масла - это то что можно залить вместо него, а не то "что-то похуже и подешевле чем оригинал"...

Выше правильно написали - все перечисленные Вами масла для коробок до 2010 г.в. включительно. Дальше - они не совпадают с необходимыми показателями оригинального масла, т.е. не обеспечивают на 100% оптимальный режим работы АКПП - что чревато....

P.s. да лейте себе что хотите, хоть подсолнечное, ничего не навязываю. Но и Вы не навязывайте, а лучше почитайте данный форум - по данному вопросу вся информация есть.

[Олег Ю. 13]

Я вот не понимаю людей купили хорошую машину и все каким то рационализаторством совковым занимаются, есть ОД у него ПРАВИЛЬНОЕ масло - приехал залили и потом ответственность несут по гарантии, нет,ведь, мы всех умней и не ищем легких путей...

[FireStorm 23]

Я вот не понимаю людей купили хорошую машину и все каким то рационализаторством совковым занимаются, есть ОД у него ПРАВИЛЬНОЕ масло - приехал залили и потом ответственность несут по гарантии, нет,ведь, мы всех умней и не ищем легких путей...

Есть Ваша правда, да не совсем )) Я тоже хочу поменять масло в АКПП на неродное, т.к. оно замерзает при не очень низких температурах - для моего города это проблема. Оригинальное масло сейчас идет полусинтетика. Замена на чистую синтетику решит мою проблему, но нет пока полного аналога, поэтому жду....

[PAR 10]

Не понял ваших рассуждений..... Аналог оригинального масла - это то что можно залить вместо него, а не то "что-то похуже и подешевле чем оригинал"...

Выше правильно написали - все перечисленные Вами масла для коробок до 2010 г.в. включительно. Дальше - они не совпадают с необходимыми показателями оригинального масла, т.е. не обеспечивают на 100% оптимальный режим работы АКПП - что чревато....

P.s. да лейте себе что хотите, хоть подсолнечное, ничего не навязываю. Но и Вы не навязывайте, а лучше почитайте данный форум - по данному вопросу вся информация есть.

Можно поинтересоваться, каким образом вы определили, что на акпп АЙСИН после 2010г., которые устанавливаются на XC60 не подходит масло с допуском АЙСИН?)

[PAR 10]

Я вот не понимаю людей купили хорошую машину и все каким то рационализаторством совковым занимаются, есть ОД у него ПРАВИЛЬНОЕ масло - приехал залили и потом ответственность несут по гарантии, нет,ведь, мы всех умней и не ищем легких путей...

Так нету уже гарантии. И качество работы ОД оставляет желать лучшего. И еще... меньше эмоций)

[tolich 10]

Некоторое время назад я шустренько проехал пару десятков метров задним ходом и при первом же переключении в D почувствовал сильный толчок (удар). Я с ужасом вспомнил эту ветку и пост от pogremushki, который писал о появлении толчков коробки после интенсивной езды задним ходом. Пробовал ездить, глушил и давал машине остыть, снова ездил взад и вперед, но ничего не помогало, удары были при каждом переключении в D. Еще заметил, что если раньше машина немного клевала на небольших уклонах в момент, когда убираешь ногу с тормоза в положении P, то теперь она не шевелилась. Поэтому из интереса я попробовал потолкать заведенную машину руками взад-вперед, сразу же после чего при первом же переключении в D глюк исчез и больше не появлялся, коробка переключается незаметно, как по маслу. С тех пор при езде задним ходом стараюсь не торопиться.

[PAR 10]

Немного углубился в вопрос. Не, народ, это смешно!

АЙСИН по ходу выпустил новую спецификацию по допуску масла(причем это было аж в 2004 году). Поэтому появились новые масла. С AW1 требованием можно купить оригинал от GM, так и называется GM AW1. Или land Rover AW1, или тот же Motul, который соответствует всему) У Тойты ТИП-4 заменили на T-WS, у Вольво AW1 называется. Вот к примеру Равеноль http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/68-atf-t-ws-lifetime-?tags=422 ЯВНО пишет: Является оригинальным маслом для АКПП TF-80SC (AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL), TF-81SC (AF21 и AWF-21) ну и там все спецификации на свете. Так что, можно лить и старое 3309 и новое. Только их смешивать нельзя ни в коем случае!