Экономические новости про Volvo

[Mike.MT5 1 137]

20 часов назад, Klinsmann сказал:

Колёса и те в тех же местах крепятся ) ну а место под батерею под полом сделать много ума не требуется ведь?)

Будет ли чисто электротележка легче? Да вряд ли, каркас машины никуда не денется же... ДВС просто не будет и всё))

Так в этом весь камень преткновения. В электромобилях батарею сразу закладывают в силовую структуру кузова, таким образом и вес экономят, и центр тяжести понижают. В решения же как у Вольво, или недавно у Ауди, получается по принципу наспех запихнули туда, куда влезла. Со всеми вытекающими проблемами. Сделать универсальную тележку скорей всего не получится. 

[domino horley 4 584]

3 часа назад, Mike.MT5 сказал:

Так в этом весь камень преткновения. В электромобилях батарею сразу закладывают в силовую структуру кузова, таким образом и вес экономят, и центр тяжести понижают. В решения же как у Вольво, или недавно у Ауди, получается по принципу наспех запихнули туда, куда влезла. Со всеми вытекающими проблемами. Сделать универсальную тележку скорей всего не получится. 

В список можно добавить ограничение по формам батареи у гибридных платформ, а так же меньшие возможности ее оптимального охлаждения. 

[Klinsmann 2 088]

Да ерунда ребят=)

 

Батарейка теслы:

 

Батарейка ХС40:

 

Батарейка Полестар-2:

 

В чём же такая огромная разница? =))

[Нестор 3 901]

Новость для стрит-с....в: Немецкие тюнеры сняли ограничитель скорости Volvo - https://motor.ru/news/volvo-no-more-limit-18-10-2020.htm 

 

Ателье восстановило максимальную скорость шведских моделей. Компания Heico Sportiv из Вайтерштадта разработала для Volvo пакет обновлений программного обеспечения, который возвращает максимальную скорость автомобилей к прежним значениям.
В рамках программы Vision 2020, благодаря которой Volvo рассчитывает добиться нулевой смертности в ДТП, компания ограничила максимальную скорость всех своих моделей до 180 километров в час. Потребители восприняли эту новость неоднозначно, а тюнинговые ателье восприняли такую политику шведской марки как вызов. И вот результат: прошло совсем немного времени, как немецкие тюнеры сняли ограничитель скорости Volvo. Ателье Heico Sportiv разработало модифицированное программное обеспечение для шведских моделей, которое возвращает максимальную скорость к прежним показателям.
Программный ограничитель максимальной скорости на отметке в 180 километров в час присутствует даже на самой быстрой модели шведской марки — седане S60 T8 Polestar. Благодаря 405-сильной гибридной силовой установке он разгоняется с места до «сотни» за 4,4 секунды и до появления электронного «ошейника» мог развивать 250 километров в час. Немецкие тюнеры из Heico Sportiv обещают вернуть ему эту способность уже в следующем месяце. Деактивировать заводской ограничитель скорости можно будет на любой актуальной модели Volvo, а обойдётся это в 1115-1547 евро в зависимости от мотора.

[domino horley 4 584]

35 минут назад, Нестор сказал:

Новость для стрит-с....в: Немецкие тюнеры сняли ограничитель скорости Volvo - https://motor.ru/news/volvo-no-more-limit-18-10-2020.htm 

Особенно на Нюрбургринге им это пригодится, где даже большинство спорт-седанов с трудом до 180 км/ч успевают разогнаться )))

[Caviar 4 232]

56 минут назад, domino horley сказал:

Особенно на Нюрбургринге им это пригодится, где даже большинство спорт-седанов с трудом до 180 км/ч успевают разогнаться )))

S60 T8 скорей всего проедет там в нескольких местах за 200+. Вот T6 едва ли будет сильно быстрее T6 второго поколения, а оно в том видео 180 км/ч немного превышала всего раза три-четыре. 300-330 сильные машины в схожем весе примерно все так там едут. Но там интерес и удовольствие от вождения не в максималке совсем, а в более-менее быстром прохождении разных сложных поворотов. Впрочем, так на любом треке. За максималкой это на автобан, гашетку жать, фуры с запасом обгонять) 

Изменено 17 октября, 2020 пользователем Caviar

[domino horley 4 584]

4 часа назад, Caviar сказал:

S60 T8 скорей всего проедет там в нескольких местах за 200+. 

Думаю что далеко не у всякого водителя) 

[Caviar 4 232]

16 часов назад, domino horley сказал:

Думаю что далеко не у всякого водителя) 

На самом деле да, так как в конфигурации для трек-дней, длинная задняя прямая в конце круга практически исключена, на ней с трассы съезжают в парк. А остальные прямики для достижения максимальной скорости требуют быстрого выхода из поворотов. И почти везде перепады высот, на которых слабо подготовленный народ часто убирается в забор, почти на ровном месте. 

[KolassyRS 874]

22 часа назад, Caviar сказал:

За максималкой это на автобан, гашетку жать, фуры с запасом обгонять) 

На автобанах и на прямой нередко улетают с трассы. И от машины не зависит. 

[domino horley 4 584]

Мнение экспертов по безопасности Volvo Cars: технологии должны поддерживать водителей в случае пониженного внимания.
Распространение смартфонов и сенсорных экранов в автомобилях вызвало рост дискуссий об опасности отвлечения внимания за рулем. Эксперты по безопасности Volvo Cars считают, что это уже свершившийся факт нашей жизни, поэтому следует использовать технологии для поддержки людей в их повседневных поездках. 
https://www.vedomosti.ru/press_releases/2020/10/19/mnenie-ekspertov-po-bezopasnosti-volvo-cars-tehnologii-dolzhni-podderzhivat-voditelei-v-sluchae-ponizhennogo-vnimaniya 

 

Собственные исследования компании в области безопасности и поведенческих особенностей показывают, что при правильном использовании современные технологии внутри автомобиля могут активно снижать отвлекающие факторы, повышать безопасность дорожного движения и помогать водителям быть более сконцентрированными на управлении.
«Легко полагать, что телефоны и сенсорные экраны — главная проблема современного водителя, но наша жизнь в любом случае полна отвлекающих факторов, — говорит Малин Экхольм, руководитель Центра безопасности Volvo Cars. — Мы знаем, что люди не отвлекаются специально, но это случается. Вы можете опаздывать в детский сад и испытывать из-за этого стресс. Или сесть за руль после тяжелого рабочего дня. Все это влияет на вас как на водителя».
Малин Экхольм сделала также ряд других замечаний во время специальной онлайн-трансляции по вопросам безопасности, организованной Volvo Cars 15 октября. В рамках первого вебинара Volvo Studio Talk, который можно посмотреть по ссылке, Малин и другие специалисты по безопасности обсудили причины отвлечения внимания и другие актуальные проблемы безопасности дорожного движения.
Может показаться, что с точки зрения отвлечения внимания автомобиль 1940-х годов был безопаснее современного — ведь в нем не было экранов, подключения к телефону и даже радио. Тем не менее действия водителя сегодня поменялись.
«Реальность такова, что люди хотят общаться с друзьями и семьей, работать и получать впечатления, и каждый по-разному отвлекается на происходящее, — говорит Малин Экхольм. — Поэтому мы хотим поддерживать наших клиентов в тех условиях, которые их окружают, а не в тех, которые нам нравятся больше. Вот почему мы делаем упор на правильном использовании технологий, позволяющих нам обеспечить вашу безопасность за рулем».
Volvo Cars активно использует технологии для того, чтобы бороться с опасностями отвлечения внимания и создавать самые безопасные автомобили в мире. Например, система автоматического торможения и системы помощи при управлении предназначены для того, чтобы помогать водителям в случае потери концентрации или отвлечения от дороги на долю секунды.
В новом XC40 Recharge усовершенствованное голосовое управление информационно-развлекательной системой Volvo Cars на базе Android позволяет водителям контролировать температуру, прокладывать маршрут, воспроизводить любимую музыку и подкасты или позвонить маме в день ее рождения — и все это время держать руки на руле.
«Возможность управлять ключевыми функциями вашего Volvo при помощи голоса позволяет вам держать руки на руле и смотреть на дорогу, — говорит Малин Экхольм. — Активные системы безопасности, такие как City Safety (функция автоматического торможения), Run-off Road Mitigation (предотвращение съезда с дороги) и Oncoming Lane Mitigation (избежание столкновений) с рулевым управлением, могут действовать как дополнительная пара глаз».
Volvo Cars верит, что отвлечение внимания также можно контролировать с помощью камер и датчиков, наблюдающих за водителем в салоне. С такими технологиями автомобиль может вмешаться, если потерявший концентрацию (или нетрезвый) водитель не реагирует на предупреждающие сигналы и рискует попасть в серьезную, потенциально смертельную аварию.
Это вмешательство может включать ограничение скорости автомобиля, оповещение службы Volvo on Call и в крайнем случае активное замедление и безопасную остановку автомобиля. Volvo Cars планирует начать внедрение таких камер на масштабируемой автомобильной платформе Volvo следующего поколения SPA2.

[Caviar 4 232]

Рост цен в валютной комплектации.Машины подорожали на 15% из-за ослабления рубля.
За десять месяцев года цены на автомобили в РФ выросли в пределах 15%. При этом коронавирус, дефицит машин и ожидание дальнейшего удорожания по-прежнему вызывают ажиотажный спрос в автосалонах, даже несмотря на массовую отмену скидок. Опасения клиентов не беспочвенны: производители все еще не компенсировали рост валютной составляющей, и низколокализованные и импортные автомобили могут прибавить до 30% к стоимости. Повышение цен может растянуться на год, а в 2021 году по потребителю, в основном в бюджетном сегменте, ударит новый фактор: рост расходов отечественных поставщиков компонентов.

Часть про Вольво: 
Представитель Volvo отмечает, что девальвация рубля еще не отыграна. Динамика курса сильно опережает повышение цен. С ним согласны и в «Рольфе»: производители стараются сдерживать рост цен, чтобы удержать свою долю рынка, но постепенно прайс-листы будут корректироваться в сторону увеличения.

Сейчас более или менее безболезненно повышать цены помогает дефицит автомобилей, говорит Сергей Удалов из «Автостата», причем в случае глубоко локализованных машин отыграть можно даже больше, чем реальная валютная составляющая. Дефицит новых автомобилей отметили почти 90% дилеров, следует из исследования «Авто.ру». То, что спрос превышает предложение, видят и в АвтоВАЗе, который занимает наибольшую долю рынка. Такая ситуация, говорит аналитик, приводит к отмене скидок, за исключением trade-in.

Представитель Volvo подтверждает, что число акций сократилось по сравнению с докризисным периодом. Основными причинами для этого стали отложенный спрос второго квартала, дефицит некоторых позиций, рост спроса в третьем квартале из-за колебаний курса валют и желание потребителя приобрести автомобиль по старым ценам.    

https://www.kommersant.ru/doc/4539870

добавлено через 3 минуты

20 часов назад, domino horley сказал:

Это вмешательство может включать ограничение скорости автомобиля, оповещение службы Volvo on Call и в крайнем случае активное замедление и безопасную остановку автомобиля. Volvo Cars планирует начать внедрение таких камер на масштабируемой автомобильной платформе Volvo следующего поколения SPA2.

Давно пора)

[domino horley 4 584]

@Caviar, причем законодательно и на все авто. Иначе толку немного. 

[Spyglass 1 177]

https://www.forbes.ru/newsroom/biznes/411805-mashiny-v-rossii-podorozhali-na-15-iz-za-oslableniya-rublya?photo=2

Volvo подорожал на 5-12%: представитель компании признал, что свою роль сыграло ослабление рубля. По словам представителя Volvo, девальвация российской валюты еще не отыграна: динамика курса сильно опережает повышение цен. 

 

Рост цен на новые автомобили в России за первые девять месяцев 2020 года составил от 3% до 15%, приводит «Коммерсантъ» расчеты «Авилона», одного из крупнейших автодилеров в России.

 

Самый большой рост стоимости — в премиальном сегменте. Так, на 10-14% выросла стоимость Jeep, BMW — на 7-15%, а Audi на 5-15%. Volvo подорожал на 5-12%: представитель компании признал, что свою роль сыграло ослабление рубля. По словам представителя Volvo, девальвация российской валюты еще не отыграна: динамика курса сильно опережает повышение цен. Mercedes подорожал по той же причине на 3-12%, причем цену увеличивали в том числе в октябре на 70 000-860 000 рублей, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат». Aston Martin и Ferrari в этом году цены на свои автомобили не поднимали.

 

В массовом сегменте рост цен менее выраженный, но ощутимый, следует из данных «Авилона». Машины Hyundai подорожали в среднем на 4-5% на фоне роста доллара и евро, Mitsubishi — на 3,5-8,3% при обновлении модельного ряда. Fiat с начала года прибавил в цене 5,8-6,5%. Активно дорожает в том числе российская Lada: стоимость автомобилей в этом году выросла в среднем на 7%. «Автостат» отметил, что только в октябре машины бренда подорожали на 0,8-2,9%. Это не коснулось только внедорожника Bronto (Lada 4x4 в дизайне «Нивы»). АвтоВАЗ объяснил, что изменение курса рубля приводит к повышению цен на автокомпоненты и росту логистических издержек.

 

В России в сентябре подорожали автомобили 30 марок

 

Машины Datsun подорожали на 2,1-2,9% (их производство в России закончится в декабре). Nissan поднял цены на кроссоверы на 0,3-4,4% (10 000-54 000 рублей). Стоимость популярных моделей Volkswagen (Jetta, Polo, Tiguan и Touareg) выросла на 0,8-3,2% (20 000-48 000 рублей). Кроссоверы Chery прибавили 1,2-3,3%.

 

Несмотря на увеличение цен, спрос тоже продолжает расти, утверждает «Коммерсантъ». Люди спешат купить автомобили из-за ожидания дальнейшего роста цен и опасений из-за пандемии, которая повысила привлекательность своего автомобиля, констатирует газета. Крупнейший дилер России «Рольф» предупреждает, что прайс-листы и дальше будут увеличиваться, хотя производители и пытаются сдержать рост цен.

 

«Яндекс» оценил расходы на личный автомобиль

 

Более-менее безболезненно повышать цены позволяет дефицит автомобилей, заявил «Коммерсанту» исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Нехватку машин отметили почти 90% дилеров, приводит газета исследование «Авто.ru». По словам аналитика, из-за ситуации дилеры и производители отменяют скидки, за исключением trade-in (передача старой машины продавцу в обмен на скидку). По словам Удалова, цены обычно повышают плавно, поэтому увеличение стоимости автомобилей может растянуться еще на год. Причем в следующем году дополнительное давление на цены может оказать рост расходов отечественных поставщиков компонентов. 

 

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за три квартала года падение продаж автомобилей год к году составило 13,9%. В сентябре продажи немного выросли — на 3,4% в сравнении с сентябрем 2019 года — после небольшого падения в августе. 

 

1. BMW X7

Продажи в первом полугодии 2020 года: 2262*

Изменение: +117,9%

Цена в первом полугодии 2020 года: $102 232

Цена в первом полугодии 2019 года: $102 280

Кроссовер был запущен в производство в конце 2017 года, в 2019 году начались его продажи в России. По итогам года баварская новинка сместила со второго места Land Rover Range Rover в списке самых популярных автомобилей дороже $100 000.

*Здесь и далее — данные агентства «Автостат».

cледующий слайд

 

Shannon Stapleton/Reuters

3 из 10

 

 

2. Mercedes-Benz GLS

Продажи в первом полугодии 2020 года: 1657

Изменение: –7,1%

Цена в первом полугодии 2020 года: $119 151

Цена в первом полугодии 2019 года: $90 971

Прием заказов на Mercedes-Benz GLS нового поколения российские дилеры начали в июне 2019 года, массовые продажи в России начались в первом квартале 2020 года. Самые богатые комплектации на российский рынок поступают с американского завода, машины «попроще» — с подмосковного сборочного предприятия. В июле 2020 года компания объявила об отзыве 17 Mercedes-Benz GLS, причина — возможное несоответствие прочности на разрыв сварных швов одной из деталей конструкции.

cледующий слайд

 

Eric Thayer/Reuters

3 из 10

 

И такой любопытный факт

 

3. Lexus LX

Продажи в первом полугодии 2020 года: 1220

Изменение: –30%

Цена в первом полугодии 2020 года: $105 878

Цена в первом полугодии 2019 года: $108 611

Полноразмерный внедорожник, созданный на базе Toyota Land Cruiser 200, по итогам 2019 года занимал верхнюю строчку в списке самых популярных автомобилей дороже $100 000. Последнее обновление машины было сделано в 2015 году, с 2017 года мировые продажи Lexus LX снизились с 6000 до 4718 автомобилей в 2019 году.

 

Т.е. На РФ приходится 50% продаж LX... Я просто в а...уе от нашей бедной страны...

 

Изменено 21 октября, 2020 пользователем Spyglass

[Klinsmann 2 088]

Собрал для интереса свою машину.

При покупке конфиг был около 4.7 млн. В начале 2016 года.

 

А сейчас тоже самое - 6,1 млн.

 

+30% однако

[imp 1 834]

2 часа назад, Klinsmann сказал:

При покупке конфиг был около 4.7 млн. В начале 2016 года.

 

А сейчас тоже самое - 6,1 млн.

 

+30% однако

За это время помимо общего подорожания наценка на D5 сильно увеличилась. Моя конфигурация с мая 2019 подорожала на 13% с чуть меньше 4,4 до почти 5 млн.

[Spyglass 1 177]

1 час назад, imp сказал:

За это время помимо общего подорожания наценка на D5 сильно увеличилась. Моя конфигурация с мая 2019 подорожала на 13% с чуть меньше 4,4 до почти 5 млн.

Они какие-то идиоты. Если за свои зеленые технологии, то должны только снижать цены на ДВС))) Но врут как и все... 

 

Если подорожание на 30% как у Клинсманна, то в 2016 г. у нас валюта тоже дорогая была 
https://mainfin.ru/currency/cb-rf/usd/date/2016
https://bankiros.ru/currency/cbrf/eur/date/2016

И если брать евро по 70, то сейчас 90   - 28% рост
А если по бакс брать 65 к 77 - 19%

Так что да, они редкостные жлобы. Еще надо учитывать, что в Китае дешевле все и валюта тоже чуть проседает, но XC90 там не делают. 

Плюс пошлины на 5% снизили, но утиль сбор подняли. Там вроде баш на баш 

[Klinsmann 2 088]

1 час назад, Spyglass сказал:

И если брать евро по 70, то сейчас 90   - 28% рост

Ну собственно вот они и 30% всё сошлось)

[DIMON D. 4 521]

5 часов назад, Klinsmann сказал:

Собрал для интереса свою машину.

При покупке конфиг был около 4.7 млн. В начале 2016 года.

А сейчас тоже самое - 6,1 млн.

+30% однако

С бензиновыми всё не так плохо. В 2017-ом в феврале по конфигуратору моя машина стоила 5,1 млн, сейчас 6,23 млн. Удорожание на 22% у бензинки. Вполне приемлемо. 

[imp 1 834]

1 час назад, Spyglass сказал:

Если за свои зеленые технологии, то должны только снижать цены на ДВС)

Так если снижать, то зелёные технологии никто брать не будет. Наоборот, цены на ДВС поднимают, чтобы зелёные технологии не казались такими дорогими 

Изменено 21 октября, 2020 пользователем imp

[Spyglass 1 177]

59 минут назад, Klinsmann сказал:

Ну собственно вот они и 30% всё сошлось)

Да, только потом евро дешеветь стал и был по 67 даже, а ценник только рос) И сейчас еще не все отыграно. С Нового года, если курсы не двинуться (а они не двинуться. Привет Байден, привет Белоруссия и , конечно, самый главный привет - это Путин и ко).

Так что все еще впереди... 
Вон в Швейцарии обсуждают как дать населению по 7500 евро!! каждому , чтобы так франк не укреплялся... Вот у людей проблемы то... 

Причем Испания и Италия сидят в полной ж...е после ковид. Только в Германии, Бенилюксе, Австрии и Швейцарии все еще ничего + Скандинавия и Дания с Исландией.... Островки стабильности даже в ЕС все теже самые...  

Изменено 21 октября, 2020 пользователем Spyglass