Эксплуатация дизеля зимой

[Георгий 196]

Вот, спорщикам для развлечения:http://www.sto-razborka.ru/gruzovoj-avtoservis/remont-gruzovykh-avtomobilej/otogrev-gruzovika.html

Для меня было совершенной неожиданностью, что - ...ни слова про антигель!

Забавные, но и реальные советы, особенно последний - разогрев авто тепловой пушкой за 15000 руб.

Интересно, что по опыту, любые добавки в топливо непременно приведут к неизбежному ремонту двигателя.

Так что, Керосин и паяльная лампа - наше всё! Шучу, конечно...

[Korsakov 540]

NaU, а почему Вы летом не льете добавки и присадки, дабы обезопасить себя от левого топлива, на том же Лукойле, BP и пр? Летом ведь тоже можно пострадать от некачественного топлива?

И еще вопрос: как Вы думаете, окажись у Вас под рукой в то время антигель, уверены ли Вы в том, что антигель помог бы Вам тогда (учитывая, что залили Вы явно некачественно топливо)?

И помимо некачественной солярки, причиной незапуска дизеля может также являться неисправность топливной системы (это же можно чисто теоретически допускать). Да и ОД гораздо проще слить все на топливо.

[fhneh16 11]

а я сегодня замерз (( завтра в бокс - отогреваться.. прогреваться.. не глушить... ))

так что вот так :/

[Muheriego 109]

а я ЛМ круглый год лью....раньше дизеля не было....спросил разных людей...в том числе Кутузв....сказали мне, что если льешь присадку, то лей постоянно....так и делаю)...а там ХЗ...надеюсь не во вред

[dmitry12345 32]

а я сегодня замерз (( завтра в бокс - отогреваться.. прогреваться.. не глушить... ))

так что вот так :/

При какой температуре замерзли?

[FireStorm 23]

NaU, а почему Вы летом не льете добавки и присадки, дабы обезопасить себя от левого топлива, на том же Лукойле, BP и пр? Летом ведь тоже можно пострадать от некачественного топлива?

И еще вопрос: как Вы думаете, окажись у Вас под рукой в то время антигель, уверены ли Вы в том, что антигель помог бы Вам тогда (учитывая, что залили Вы явно некачественно топливо)?

И помимо некачественной солярки, причиной незапуска дизеля может также являться неисправность топливной системы (это же можно чисто теоретически допускать). Да и ОД гораздо проще слить все на топливо.

Зачем же доводить ситуацию до абсурда? Все понимают, что заправляться надо на проверенных брендовых заправках и лето тут не причем, но в межсезонье очень легко попасть на не соответствие этого КАЧЕСТВЕННОГО топлива погодным условиям, особенно когда заправляешься раз в 2 недели - может на заправке и было правильное топливо для ситуации 2-х недельной давности, но тогда могло быть и 0, а сегодня -20... И все, приехали....

P.s. не хотите лить - не лейте, развезли тут в очередной раз...))

P.s.s. я еще ни разу не видел достоверных данных о вреде антигеля... Думаю за то время пока он есть на рынке уже могли 100500 раз все доказать, если бы было что доказывать...

[Вячеслав 97]

Ну дураком вы сами себя назвали...

Чтобы солярка стала зимней (в условиях нефтебаз, АЗС и т.п.) применяют несколько способов:

- в ДТ летнее добавляют депрессорные добавки (знанием этого способа, я так понимаю, вы и гордитесь). Притом просто добавить депрессорную добавку мало, надо еще соблюсти технологию;

- в ДТ летнее добавляют керосин и потом присадки для компенсации ухудшенных свойств ДТ.

На крупных нефтезаводах основной способ производства зимнего дизельного топлива -перегонка нефти в несколько этапов. Причем в этом случае проводят депарафинизацию топлива путем не растворения парафинов в ДТ антигелями, а их удалением из ДТ. Это совершенно другой процесс.

Если вы считаете,что добавив вещество под названием антигель с непонятным составом, вы, тем самым, произвели в мелких масштабах ДТЗ, то вы ошибаетесь

"Мой спец" не занимается производством ДТ, он чинит двигатели и чинит хорошо. И будет, я думаю, этим дальше заниматься, независимо от вашего напутствия.

Павел Викторович, в точку! Самое плачевное, что многие советы не основаны на знании вопроса. Сам далеко не спец в этом теме, но информацией пользоваться умею, к тому же не стесняюсь узнать новое и задаю вопросы знающим людям. В итоге, начинаю немного понимать что к чему...

Вот вот переготяют, перегоняют нефть на крупных заводах, а топливо (дизельное) зимой почемуто пахнет нафталином (на лукойле), как и все антигели.

[lis-oi 456]

В Советские времена работал на нефтеперерабатывающем заводе. Непосредственно на установке которая отбирает парафин. Установка называлась "Парекс". В зависимости от заказа ( солярка до какого минусы) производится настройка установки. В начале 90 мы уже делали соляру до -80. Но самое интересное потом. Куда девались те парафины которые отбирали. Возле завода стоял второй завод который назывался БВК (белково витаминный комбинат ). Там с этих парафинов при помощи каких то существ или добавок не знаю врать не буду, изготавливали комбикорм для животных. Животные ели и росли как на дрожжах. За год бычок вырастал к размерам 3 годовалого. Так вот у меня вопрос возникает. А куда сейчас девают эти парафины, если все заводы так массово делают зимнюю соляру? Может кто то знает?

[s.e.r.g. 2 170]

А куда сейчас девают эти парафины,

Из него делают свечки и складывают в стратегический запас

[yugin 17]

Вот и я не завелся. Заправлялся на Лукойле. ночью было -13, сейчас-11 Вебасто не заработала, попробовал завести, заглохла((. И вот теперь что делать?? Ехать за присадками и доливать в бак (но поможет ли? присадка ведь не размешается, машина то стоит). Эвакуировать в какое-ниб теплое место? (дилер нет). Или подождать пару дней когда будет 0 у нас по прогнозу?. Еще вопрос. В течении дня может потепелть до-3-4, стоит пробовать завести двигатель или не надо??

[VSH 573]

Зачем же доводить ситуацию до абсурда? Все понимают, что заправляться надо на проверенных брендовых заправках и лето тут не причем, но в межсезонье очень легко попасть на не соответствие этого КАЧЕСТВЕННОГО топлива погодным условиям, особенно когда заправляешься раз в 2 недели - может на заправке и было правильное топливо для ситуации 2-х недельной давности, но тогда могло быть и 0, а сегодня -20... И все, приехали....

P.s. не хотите лить - не лейте, развезли тут в очередной раз...))

P.s.s. я еще ни разу не видел достоверных данных о вреде антигеля... Думаю за то время пока он есть на рынке уже могли 100500 раз все доказать, если бы было что доказывать...

Собственно говоря об этом и была изначально речь. Всё верно.

Вот я, например, в воскресенье вернулся из Крыма. Когда улетал, было +12гр, а вернулся уже в зиму. Машина стояла на стоянке в аэропорту больше недели, но с предварительно добавленным антигелем. Прилетел, запустил Вебасто, прогрел и уехал. Не думая особо в Крыму, какой минус будет в Москве. А как ещё мне надо было поступить, заправляясь две недели назад? Взять сертификат на АЗС и свято верить ему? А если бы "прихватило" солярку, то этой бумажкой разогревать бак?

И правильно сказано про мнимый вред антигелей. Всё, что они делают, так это просто не дают образовываться сгусткам парафинов. И при этом на 60 л добавляется 60 грамм! Думаю, что значительно вреднее для двигателя застывание солярки в топливной аппаратуре.

[VSH 573]

Вот и я не завелся. Заправлялся на Лукойле. ночью было -13, сейчас-11 Вебасто не заработала, попробовал завести, заглохла((. И вот теперь что делать?? Ехать за присадками и доливать в бак (но поможет ли? присадка ведь не размешается, машина то стоит). Эвакуировать в какое-ниб теплое место? (дилер нет). Или подождать пару дней когда будет 0 у нас по прогнозу?. Еще вопрос. В течении дня может потепелть до-3-4, стоит пробовать завести двигатель или не надо??

Вот и отчёты пошли

В застывшую соляру добавлять антигель - бесполезно, только в тёплую. Прогревать в тепле, запускать движок, а потом уже антигель. И по кочкам протрясти, чтобы перемешалось.

[Княжна 27]

Да что ж вы мучаетесь лить или не лить? Лейте! Меньше вреда будет автомобилю. В межсезонье лить 100%! У нас зима приходит неожиданно ))))))).

[Георгий 196]

yugin, Пробовать завести ещё раз по-теплу ни чему не повредит.

Я как-то здесь предлагал, как действовать в подобных случаях:

- 15-20 литров ДТ отогреть в тёплом помещении (дома);

- залить в канистру антигель по количеству с учётом остатка в баке;

- дозаправить авто тёплым ДТ и затем запускать.

Полезно пару раз включить на полминуты зажигание (без запуска) - это поможет немного подогреть топливо в фильтре и камеры сгорания.

При этом надо учесть, что запускаться будет не с первой попытки, т.к. в топливопроводе осталась ещё густая солярка.

Лить антигель в бак, и принудительно запускать доп. отопитель не имеет смысла.

Удачи!

[FireStorm 23]

Вот и я не завелся. Заправлялся на Лукойле. ночью было -13, сейчас-11 Вебасто не заработала, попробовал завести, заглохла((. И вот теперь что делать?? Ехать за присадками и доливать в бак (но поможет ли? присадка ведь не размешается, машина то стоит). Эвакуировать в какое-ниб теплое место? (дилер нет). Или подождать пару дней когда будет 0 у нас по прогнозу?. Еще вопрос. В течении дня может потепелть до-3-4, стоит пробовать завести двигатель или не надо??

А Вы уверены что дело в топливе? Это вполне может умереть и аккум. Надо от простого к сложному - попробовать "прикуриться", при отсутствии результата - отогревать в теплом помещении, завести и если все ок - добавить антигель. Если не заведется, то антигель не поможет.

[VSH 573]

А Вы уверены что дело в топливе? Это вполне может умереть и аккум

Не похоже, т.к.

yugin, пишет, что

попробовал завести, заглохла

Завелась и заглохла, те аккум крутил и запуск был

[Yakki 69]

Не похоже, т.к.

yugin, пишет, что

Завелась и заглохла, те аккум крутил и запуск был

Аналогично было прошлой зимой! Но попытки делал на улице при -27)), без антигеля.

1. Дома есть аккумулятор обычный, зарядил, принес к авто и прикуривался от него!

2. Отогревал топливный фильтр бутылками с горячей водой))

3. Включал зажигание без завода двигателя, чтоб загорелась спираль 3 раза, на 4 раз заводил! Машина глохла, но с каждым разом все дольше работала)), раз на 5 завелась!), заехал на заправку, добавил антигель и залил ДТ и сделал кружок по МКАД!)!

Но тяга у авто пропала, вылечилась - прожигом сажевого фильтра у ОД за 2 тр.

Удачи!

[NaU 1 553]

NaU, а почему Вы летом не льете добавки и присадки, дабы обезопасить себя от левого топлива, на том же Лукойле, BP и пр? Летом ведь тоже можно пострадать от некачественного топлива?

И еще вопрос: как Вы думаете, окажись у Вас под рукой в то время антигель, уверены ли Вы в том, что антигель помог бы Вам тогда (учитывая, что залили Вы явно некачественно топливо)?

И помимо некачественной солярки, причиной незапуска дизеля может также являться неисправность топливной системы (это же можно чисто теоретически допускать). Да и ОД гораздо проще слить все на топливо.

Абсурд. Даже комментировать не буду.

[NaU 1 553]

Зачем же доводить ситуацию до абсурда? Все понимают, что заправляться надо на проверенных брендовых заправках и лето тут не причем, но в межсезонье очень легко попасть на не соответствие этого КАЧЕСТВЕННОГО топлива погодным условиям, особенно когда заправляешься раз в 2 недели - может на заправке и было правильное топливо для ситуации 2-х недельной давности, но тогда могло быть и 0, а сегодня -20... И все, приехали....

P.s. не хотите лить - не лейте, развезли тут в очередной раз...))

P.s.s. я еще ни разу не видел достоверных данных о вреде антигеля... Думаю за то время пока он есть на рынке уже могли 100500 раз все доказать, если бы было что доказывать...

Совершенно согласен с Вами.

[yugin 17]

машина заводилась на 1-2 сек и глохла, так 2 раза, больше пробовать не стал. Сейчас -7, думаю еще попробовать.