· #1081 Опубликовано 8 июля, 2019 32 минуты назад, gsm сказал: а что раскрыть? давайте зададим вопрос? я в общем то не удивился, понимал, что офроуда убьет колодки Да вопрос простой, просто мое любопытство, это почему неравномерный износ и как его избежать после офроуда он точно после офроуда ?:) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1082 Опубликовано 8 июля, 2019 2 часа назад, Dimey сказал: Да вопрос простой, просто мое любопытство, это почему неравномерный износ и как его избежать после офроуда он точно после офроуда ?:) Попадание грязи между колодками и дисками... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1083 Опубликовано 8 июля, 2019 3 часа назад, Dimey сказал: Да вопрос простой, просто мое любопытство, это почему неравномерный износ и как его избежать после офроуда он точно после офроуда ?:) Не после, а во время «офроуда». Как избежать? - не ездить в грязь )) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1084 Опубликовано 8 июля, 2019 не равномерный, он же сказал, на одной на 1мм колодка толще, чем другая. вот и все. а колодки трутся АБС, когда блокировки при вывешивании эмулируются Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1085 Опубликовано 8 июля, 2019 @Volvo Car M1 , а вот интересный коммент ютубе - на 15 минуте, 23 секунде - там где кардан качают, СТУК !!! пересмотрите плиз. мне написали, что кому то меняли что то при таком стуке, цитата с канала "Т.е. люфт кардана там с завода? Это нормально? А мне при таком люфте приговорили втулку и шлицы угловой..." Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1086 Опубликовано 9 июля, 2019 15 часов назад, gsm сказал: @Volvo Car M1 , а вот интересный коммент ютубе - на 15 минуте, 23 секунде - там где кардан качают, СТУК !!! пересмотрите плиз. мне написали, что кому то меняли что то при таком стуке, цитата с канала "Т.е. люфт кардана там с завода? Это нормально? А мне при таком люфте приговорили втулку и шлицы угловой..." Такой люфт допустим в угловой передаче, он явно проявляется, когда колёса вывешены на подъёмнике. Присутствует на всём модельном ряду, т.к. все шлицевые соединения угловой передачи имеют небольшой зазор. Вот на XC 60 NEW, пробег 6 км. люфт.mp4 3 пользователям понравился пост Официальный дилер VOLVO@volvocarm1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1087 Опубликовано 1 июня, 2020 (изменено) В 1/23/2018 в 07:12, gsm сказал: про ноздри БМВ: ну и про ноздри - полностью согласен, хотя если посмотреть бмв 40х годов, то там ноздри от пола, может и тут в ретроспективу пойдут. писал в 2018, а в 2020 выпустили..... Изменено 1 июня, 2020 пользователем gsm 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1088 Опубликовано 4 июня, 2020 (изменено) Британский женский обзор на новый мягкий гибрид xc60 B4 Изменено 4 июня, 2020 пользователем Evgenia S. 7 пользователям понравился пост - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1089 Опубликовано 4 июня, 2020 @Evgenia S., я так поняла, мягкий гибрид заменяет собой наш старт-стоп? Машина трогается с места каждый раз на электромоторе, а потом уже двигатель подключается? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1090 Опубликовано 4 июня, 2020 5 часов назад, Fallin сказал: я так поняла, мягкий гибрид заменяет собой наш старт-стоп? Машина трогается с места каждый раз на электромоторе, а потом уже двигатель подключается? Если упростить, то можно и так сказать. Но сам по себе электромотор там машинe не везет. Про принцип работы мягкого гибрида тут почитать: Мягкий гибрид — как он работает? Наши мягкие гибриды используют энергию торможения для зарядки 48-ми вольтовой батареи. Интегрированный стартовый генератор использует эту энергию для мгновенной поддержки двигателя внутреннего сгорания. Вместе это обеспечивает более экономичное и плавное вождение. Мягкий гибрид также считается электрифицированным автомобилем. Мягкие гибриды используют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель, чтобы уменьшить выбросы и повысить экономию топлива. Это происходит за счет использования энергии, накопленной в аккумуляторной батарее 48 вольт, которая создается при торможении. Эта энергия затем используется двигателем внутреннего сгорания для разгона автомобиля. Электродвигатель предназначен для того, чтобы помочь дизельному или бензиновому двигателю, и снизить нагрузку, которая на него приходится. Мягкий гибрид использует электродвигатель, чтобы помочь двигателю внутреннего сгорания. Полный гибрид имеет больший электродвигатель и аккумулятор по сравнению с мягким гибридом. Полный гибрид может на небольшие расстояния обеспечивать движение автомобиля, используя электродвигатель, а также заряжать аккумулятор с помощью двигателя или посредством рекуперативного торможения. Подключаемый гибрид можно зарядить, буквально подключив его к домашней розетке или используя общественную зарядную станцию. Подключаемый гибрид предлагает только в электрическом режиме большую дальность хода благодаря большему блоку батарей и электродвигателю. Подключаемый гибрид способен удовлетворить ежедневные потребности большинства людей по запасу хода. 1 пользователю понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1091 Опубликовано 5 июня, 2020 @Eugene Machinarchy, любят они написать мудрено, что раза три перечитаешь, прежде чем смысл дойдет окончательно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1092 Опубликовано 6 июня, 2020 11 часов назад, Fallin сказал: любят они написать мудрено, что раза три перечитаешь, прежде чем смысл дойдет окончательно Конечно, могли бы проще написать - система mild hybrid помогает укладываться в более жёсткие экологические нормы. Машина с обычным ДВС имеет максимальный расход, а соответственно и выбросы, при ускорении. Электродвигатель помогает ускоряться, а значит можно уменьшать подачу топлива в таких режимах и снижать общий расход с выбросами. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1093 Опубликовано 6 июня, 2020 Если совсем по простому, то в мягком гибриде электродвигатель крутит колеса не самостоятельно, а через основной ДВС и штатную трансмиссию, просто помогая ему экономить топливо. Прямая аналогия этого понятия "ездить на стартере". Так раньше на механической кпп можно было проехать несколько метров, если двигатель не заводился. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1094 Опубликовано 6 июня, 2020 (изменено) Это просто более мощный стартер, который двигает авто первые пару метров, затем двигатель начинает работать типа «с толкача». Такие mild - гибриды были и вазовские девятки, когда заглохшую машину стартером и на первой передаче можно было несколько метров протолкнуть. Изменено 6 июня, 2020 пользователем GarryXC60 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1095 Опубликовано 6 июня, 2020 В мягком гибриде такой "стартер" уже всегда крутится вместе с ДВС, а не через бендикс. И может работать в режиме генератора рекуперировать энергию обратно в акум Хотя может и через муфту подключен. Надо гуглить про конструктивные решения Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1096 Опубликовано 6 июня, 2020 Погуглил. Бывают разные схемы Самый простой вариант это вместо обычного генератора стоит девайс на 48 вольт и связан с двигателем также через ремень Второй более сложный. Требует муфту сцепление чтобы совсем отключать ДВС от трансмиссии и генератора на 48 вольт Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1097 Опубликовано 6 июня, 2020 2 часа назад, gus_dim сказал: Погуглил. Бывают разные схемы Volvo похоже использует 1-й вариант: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1098 Опубликовано 7 июня, 2020 (изменено) 23 часа назад, GarryXC60 сказал: Такие mild - гибриды были и вазовские девятки, когда заглохшую машину стартером и на первой передаче можно было несколько метров протолкнуть. Хаха, значит у меня была Приора-гибрид =)))) Только я стартер убила таким выездом из лужи, когда машина заводится не хотела. Выкатилась, но стартер пришлось потом менять) Изменено 7 июня, 2020 пользователем Вероника 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1099 Опубликовано 8 июня, 2020 @Вероника, хорошо, что не двигатель менять/чинить пришлось, после лужи. а так же после попыток завести в ней двигатель :-) Гидроудар на Тазах был частым явлением при форсировании водных преград. Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1100 Опубликовано 8 июня, 2020 8 часов назад, Вероника сказал: Только я стартер убила таким выездом из лужи, когда машина заводится не хотела. Выкатилась, но стартер пришлось потом менять) Вот видите, прошло некоторое количество времени и наконец-то придумали стартеры, которые не умирают в таких ситуациях 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты