Тесты XC60-II

[Dimey 710]

32 минуты назад, gsm сказал:

а что раскрыть? давайте зададим вопрос?

 

я в общем то не удивился, понимал, что офроуда убьет колодки

Да вопрос простой, просто мое любопытство, это почему неравномерный износ и как его избежать после офроуда  он точно после офроуда ?:)

[Павел Викторович 85]

2 часа назад, Dimey сказал:

Да вопрос простой, просто мое любопытство, это почему неравномерный износ и как его избежать после офроуда  он точно после офроуда ?:)

Попадание грязи между колодками и дисками...

[Rover 281]

3 часа назад, Dimey сказал:

Да вопрос простой, просто мое любопытство, это почему неравномерный износ и как его избежать после офроуда  он точно после офроуда ?:)

Не после, а во время «офроуда». Как избежать? - не ездить в грязь ))

[gsm 1 972]

не равномерный, он же сказал, на одной на 1мм колодка толще, чем другая. вот и все.

 

а колодки трутся АБС, когда блокировки при вывешивании эмулируются

[gsm 1 972]

@Volvo Car M1 , а вот интересный коммент ютубе - на 15 минуте, 23 секунде - там где кардан качают, СТУК !!! пересмотрите плиз.

 

мне написали, что кому то меняли что то при таком стуке, цитата с канала "Т.е. люфт кардана там с завода? Это нормально? А мне при таком люфте приговорили втулку и шлицы угловой..."

 

 

 

[Volvo Car M1 5 881]

15 часов назад, gsm сказал:

@Volvo Car M1 , а вот интересный коммент ютубе - на 15 минуте, 23 секунде - там где кардан качают, СТУК !!! пересмотрите плиз.

 

мне написали, что кому то меняли что то при таком стуке, цитата с канала "Т.е. люфт кардана там с завода? Это нормально? А мне при таком люфте приговорили втулку и шлицы угловой..."

 

 

 

Такой люфт допустим в угловой передаче, он явно проявляется, когда колёса вывешены на подъёмнике. Присутствует на всём модельном ряду, т.к. все шлицевые соединения угловой передачи имеют небольшой зазор. Вот на XC 60 NEW, пробег 6 км.

люфт.mp4

[gsm 1 972]

В 1/23/2018 в 07:12, gsm сказал:

про ноздри БМВ:

 

ну и про ноздри - полностью согласен, хотя если посмотреть бмв 40х годов, то там ноздри от пола, может и тут в ретроспективу пойдут.

 

писал в 2018, а в 2020 выпустили.....

Изменено 1 июня, 2020 пользователем gsm

[Evgenia S. 3 494]

Британский женский обзор на новый мягкий гибрид xc60 B4

 

 

Изменено 4 июня, 2020 пользователем Evgenia S.

[Fallin 2 555]

@Evgenia S., я так поняла, мягкий гибрид заменяет собой наш старт-стоп? Машина трогается с места каждый раз на электромоторе, а потом уже двигатель подключается? 

[Eugene Machinarchy 5 514]

5 часов назад, Fallin сказал:

я так поняла, мягкий гибрид заменяет собой наш старт-стоп? Машина трогается с места каждый раз на электромоторе, а потом уже двигатель подключается? 

Если упростить, то можно и так сказать. Но сам по себе электромотор там машинe не везет. Про принцип работы мягкого гибрида тут почитать: Мягкий гибрид — как он работает?

 

Наши мягкие гибриды используют энергию торможения для зарядки 48-ми вольтовой батареи. Интегрированный стартовый генератор использует эту энергию для мгновенной поддержки двигателя внутреннего сгорания. Вместе это обеспечивает более экономичное и плавное вождение.

Мягкий гибрид также считается электрифицированным автомобилем. Мягкие гибриды используют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель, чтобы уменьшить выбросы и повысить экономию топлива. Это происходит за счет использования энергии, накопленной в аккумуляторной батарее 48 вольт, которая создается при торможении. Эта энергия затем используется двигателем внутреннего сгорания для разгона автомобиля.

Электродвигатель предназначен для того, чтобы помочь дизельному или бензиновому двигателю, и снизить нагрузку, которая на него приходится.

Мягкий гибрид использует электродвигатель, чтобы помочь двигателю внутреннего сгорания. Полный гибрид имеет больший электродвигатель и аккумулятор по сравнению с мягким гибридом. Полный гибрид может на небольшие расстояния обеспечивать движение автомобиля, используя электродвигатель, а также заряжать аккумулятор с помощью двигателя или посредством рекуперативного торможения. Подключаемый гибрид можно зарядить, буквально подключив его к домашней розетке или используя общественную зарядную станцию. Подключаемый гибрид предлагает только в электрическом режиме большую дальность хода благодаря большему блоку батарей и электродвигателю. Подключаемый гибрид способен удовлетворить ежедневные потребности большинства людей по запасу хода.

[Fallin 2 555]

@Eugene Machinarchy, любят они написать мудрено, что раза три перечитаешь, прежде чем смысл дойдет окончательно 

[imp 1 834]

11 часов назад, Fallin сказал:

любят они написать мудрено, что раза три перечитаешь, прежде чем смысл дойдет окончательно

Конечно, могли бы проще написать - система mild hybrid помогает укладываться в более жёсткие экологические нормы.

Машина с обычным ДВС имеет максимальный расход, а соответственно и выбросы, при ускорении. Электродвигатель помогает ускоряться, а значит можно уменьшать подачу топлива в таких режимах и снижать общий расход с выбросами.

[gus_dim 3 196]

Если совсем по простому, то в мягком гибриде электродвигатель крутит колеса не самостоятельно, а через основной ДВС и штатную трансмиссию, просто помогая ему экономить топливо.

Прямая аналогия этого понятия "ездить на стартере". Так раньше на механической кпп можно было проехать несколько метров, если двигатель не заводился.

[GarryXC60 113]

Это просто более мощный стартер, который двигает авто первые пару метров, затем двигатель начинает работать типа «с толкача».  Такие  mild - гибриды были и вазовские девятки, когда заглохшую машину стартером и на первой  передаче можно было несколько метров протолкнуть. 

Изменено 6 июня, 2020 пользователем GarryXC60

[gus_dim 3 196]

В мягком гибриде такой "стартер" уже всегда крутится вместе с ДВС, а не через бендикс.  И может работать в режиме генератора рекуперировать энергию обратно в акум

Хотя может и через муфту подключен.

Надо гуглить про конструктивные решения

[gus_dim 3 196]

Погуглил. Бывают разные схемы

Самый простой вариант это вместо обычного генератора стоит девайс на 48 вольт и связан с двигателем также через ремень

Второй более сложный. Требует муфту сцепление  чтобы совсем отключать ДВС от трансмиссии и генератора на 48 вольт

 

[imp 1 834]

2 часа назад, gus_dim сказал:

Погуглил. Бывают разные схемы

Volvo похоже использует 1-й вариант:

 

[Вероника 1 420]

23 часа назад, GarryXC60 сказал:

Такие  mild - гибриды были и вазовские девятки, когда заглохшую машину стартером и на первой  передаче можно было несколько метров протолкнуть. 

Хаха, значит у меня была Приора-гибрид =)))) Только я стартер убила таким выездом из лужи, когда машина заводится не хотела. Выкатилась, но стартер пришлось потом менять)

Изменено 7 июня, 2020 пользователем Вероника

[Eugene Machinarchy 5 514]

@Вероника, хорошо, что не двигатель менять/чинить пришлось, после лужи. а так же после попыток завести в ней двигатель :-) Гидроудар на Тазах был частым явлением при форсировании водных преград. 

[imp 1 834]

8 часов назад, Вероника сказал:

Только я стартер убила таким выездом из лужи, когда машина заводится не хотела. Выкатилась, но стартер пришлось потом менять)

Вот видите, прошло некоторое количество времени и наконец-то придумали стартеры, которые не умирают в таких ситуациях