Отзывы владельцев, первые километры

[buddha.ek 708]

16 часов назад, Anigma сказал:

- и самое интересное, что тут не все так однозначно... Когда была 70-ка 2010 года издания, все было в порядке, от Москвы до Архангельска за один присест и на одном баке и особой усталости не было. Когда менял на 2014 года издания не глядя в общем-то, думая, что будет все тоже самое, ан нет, совсем оказалось не тоже самое, такое ощущение, что совсем другой автомобиль получил - вот те же сидения, а у них даже лекала другие были(судя по виду), не говоря о коже... За 5-лет так и не смог усесться на сидениях. В новой 60-ке сел, настроил и забыл и правильно, как заметил @Нестор,

У меня как раз тоже была машина 14 года.  Только 4 года с ней помучался, если так можно сказать. А в новой xc60 да,  посадка почти идеальная. 

[domino horley 4 236]

15 часов назад, Caviar сказал:

Мне давали xc40 на подменку, и она мне какой-то дерганной показалась, особенно в режиме адаптивного круиза на фоне 60-ки. Системы круиза вроде одинаковые, но сложилось впечатление что как минимум коробка по другому работает, да и ведет себе по другому. Правда у меня машина на полестаре, может из-за этого. Но круиз к полестару прямого отношения не имеет конечно. Там где моя уже плавно сбрасывает скорость, 40-я еще и не думает. Ускоряется за ведомым тоже как то заторможено. Только с места вроде одинаково трогается и едет. При том что все настройки смотрел, одинаковые. 

Это на самом деле не удивительно, т.к. хоть системы и одинаковые, но стоят они на разных автомобилях. Скорей всего нюансы в настройках есть, т.к. просто тупо переставить блок с одной машины на другую, так никто делать не будет. 

добавлено через 3 минуты

В 14.07.2020 в 17:26, Eugene Machinarchy сказал:

Ну и плюс трасса все таки принадлежит Дорогобужкотломашу, а сын владельца вообще рулит всем кольцевым чемпионатом как промоутер, правда на деньги Ротенберга.

Они и там бабки отмывают?) Вротенберги, всмысле. 

[Eugene Machinarchy 5 178]

@Caviar, я XC60 II и XC40 D4 нашей пилотессы сравнивал в оном плане. АСС на XC40 работает вроде бы похоже, но реально с нюансами. Впечатление, что "допуски" в настройках больше(или меньше, как посмотреть). Это даже в выставлении дистанции заметно, там где на XC60 достаточно одного деления поставить, на XC40 надо два. Это вообще не напрягает особо, подстраиваешься достаточно быстро. Тормозит бывает чуть позже и резче, но не каждый раз так. Вот на препятствия точно реагирует чаще: там где XC60 даже не думают об оном, Младшая любит помочь на педаль тормоза надавить со стрекотанием :-) 

добавлено через 3 минуты

@domino horley, там в самом чемпе много не отмоешь думаю. Автодромы то отдельно все, команды тоже, только сама организация и промоушен. Это у них скорей этакая "социальная нагрузка", т.к. часть семейства гонками увлекаются, так же содержат команду для выступления в зарубежных гонках и т.п. Ну какие-то схемы там есть наверняка.

[Caviar 3 884]

5 часов назад, domino horley сказал:

Это на самом деле не удивительно, т.к. хоть системы и одинаковые, но стоят они на разных автомобилях. Скорей всего нюансы в настройках есть, т.к. просто тупо переставить блок с одной машины на другую, так никто делать не будет. 

 

44 минуты назад, Eugene Machinarchy сказал:

XC60 II и XC40 D4 нашей пилотессы сравнивал в оном плане. АСС на XC40 работает вроде бы похоже, но реально с нюансами. Впечатление, что "допуски" в настройках больше(или меньше, как посмотреть). Это даже в выставлении дистанции заметно, там где на XC60 достаточно одного деления поставить, на XC40 надо два. Это вообще не напрягает особо, подстраиваешься достаточно быстро. Тормозит бывает чуть позже и резче, но не каждый раз так. Вот на препятствия точно реагирует чаще: там где XC60 даже не думают об оном, Младшая любит помочь на педаль тормоза надавить со стрекотанием :-) 

Ну да, у машин же разные размеры, масса, высота на которой сами датчики стоят. На это приходится делать поправки, видимо они и дают разницу, в совокупности с отличиями в тех.части самих авто. 

[HighFall 513]

Кстати, отзывная не пофиксила проблему, при которой АСС "не видит" стоящую впереди авто (светофор). Вчера был интересный кейс: ехал на пилоте (выставлено 80 кмч) за машиной, примерно 40кмч. Она перестраивается в другой ряд, и передо мной оказывается метров 200 пустоты, а дальше светофор, красный, стоят машины. Но пилот не видит их и ускоряется с 40 до 80, бодро. Короче смотрите в оба.

Еще я бы отметил, что в дождь, нифига не видит разметку - видимо изза бликов от мокрого асфальта. То есть, то видит, то теряет. Причем теряет "втихую", без звука (с легкой вибрацией). Как итог, если вы вдруг в дождь решите убрать две руки (даже на несколько сек - шоколадку открыть), не делайте этого - легко можете оказаться на встречке или отбойнике.

Какие идиоты выпустили это в прод?

[imp 1 834]

26 минут назад, HighFall сказал:

Еще я бы отметил, что в дождь, нифига не видит разметку - видимо изза бликов от мокрого асфальта.

Я на это ещё осенью обратил внимание, если ехать вечером в дождь, когда даже глазами разметка практически неразличима на фоне мокрого асфальта.

28 минут назад, HighFall сказал:

Какие идиоты выпустили это в прод?

Формально в инструкции упомянуто про кучу ограничений, плюс к этому предупреждение не убирать руки с руля. Ассистент "пилота" - это всё-таки не полноценный автопилот.

[HighFall 513]

@imp, это я понимаю, но чего б им не сделать было доп звуковое оповещение при потере разметки?

Я ж его и не использовал как полноценный автопилот. Мне надо было на пару секунд убрать руки с руля, но по факту этого тоже делать нельзя) тогда б вообще запретили убирать руки, даже ненадолго (технически)

Изменено 16 июля, 2020 пользователем HighFall

[buddha.ek 708]

@HighFall, по ПДД это и так запрещено, убирать руки с руля и вообще как то отвлекаться от дороги. 

[imp 1 834]

1 час назад, HighFall сказал:

чего б им не сделать было доп звуковое оповещение при потере разметки?

Вероятно предполагается, что даже с Pilot Assist рука придерживает руль, поэтому можно почувствовать вибрацию, ну и увидеть на приборке, что руль стал серый.

Что касается оповещения при потере разметки как такового, то оно довольно часто пиликало бы. Машина же постоянно то видит разметку, то не видит.

[HighFall 513]

25 минут назад, buddha.ek сказал:

@HighFall, по ПДД это и так запрещено, убирать руки с руля и вообще как то отвлекаться от дороги. 

Это тема другого разговора ) пдд у нас ничего общего с современными транспортными средствами не имеют. Как зачастую и просто со здравым смыслом.

[LТ8 125]

5 часов назад, HighFall сказал:

тогда б вообще запретили убирать руки, даже ненадолго (технически)

Как вы себе представляете такой запрет?

[GarryXC60 113]

По поводу работы АСС, это только у меня при работе системы на малых скоростях слышны звуки со стороны педального узла в виде щелчков , будто релюшка или несколько релюшек срабатывают при торможении, когда машина находится в хвосте ведущего авто? Раньше такого не наблюдал(не слышал). Был такой казус пару недель назад. Во время движения на АСС внезапно с предупреждающим звуком погасли оба экрана. Мотор при этом не выключился. Экраны тут же восстановились, но после этого опция асс и пилот ассиста не была доступна. Через пару минут я доехал до пункта назначения и при повторном включении авто все заработало. Был я у офдиллера, там машину протестили, стерли лишние ошибки, перезагрузили и отпустили восвояси. С тех пор эти звуки я стал слышать. Или просто до этого внимания не обращал на это из-за музыки. ХЗ. 

[HighFall 513]

57 минут назад, LТ8 сказал:

Как вы себе представляете такой запрет?

Сейчас это уже реализовано, он пиликает и отключается если убираешь руки надолго.Уменьшить промежуток до 0 =)

[saromrn 119]

@GarryXC60, Да, это нормальные звуки при работе АСС. На тесте и на подменке работало с таким звуком. 

[Антось 412]

21 час назад, GarryXC60 сказал:

По поводу работы АСС, это только у меня при работе системы на малых скоростях слышны звуки со стороны педального узла в виде щелчков , будто релюшка или несколько релюшек срабатывают при торможении, когда машина находится в хвосте ведущего авто? Раньше такого не наблюдал(не слышал). Был такой казус пару недель назад. Во время движения на АСС внезапно с предупреждающим звуком погасли оба экрана. Мотор при этом не выключился. Экраны тут же восстановились, но после этого опция асс и пилот ассиста не была доступна. Через пару минут я доехал до пункта назначения и при повторном включении авто все заработало. Был я у офдиллера, там машину протестили, стерли лишние ошибки, перезагрузили и отпустили восвояси. С тех пор эти звуки я стал слышать. Или просто до этого внимания не обращал на это из-за музыки. ХЗ. 

Щелчки, это норма! Я когда их услышал, больше уверенности в этой системе появилось. Значит не одна микросхема управляет, а прям как в самолёте) 

[Caviar 3 884]

6 часов назад, Антось сказал:

Щелчки, это норма! Я когда их услышал, больше уверенности в этой системе появилось. Значит не одна микросхема управляет, а прям как в самолёте) 

У меня щелчки едва слышно, и только если музыку отключить и специально прислушиваться. 

[GarryXC60 113]

Успокоили ))

[Нестор 3 444]

В 14.07.2020 в 22:58, VSH сказал:

@Нестор,а что скажете по работе различных систем на ХС40 и ХС60? Есть ли различия в настройках и работе?

В целом выше основные нюансы уже написали. По АСС есть разница в работе, и не в пользу xc40. Может на ней прошивка до сих пор старая, а на xc60 уже новая. 

[Fallin 2 141]

@Нестор, значит все таки правильно я сделала, что выбрала XC60 вместо XC40 

[Caviar 3 884]

В 20.07.2020 в 23:42, Fallin сказал:

@Нестор, значит все таки правильно я сделала, что выбрала XC60 вместо XC40 

Просто XC40 у вас был как пробник, но потом вы распробовали XC60 ))))) На эту тему: