Конкуренты ХС40

[Вета Вульф 3 210]

На базе Ксю40 сделали интересную машинку-конкурентку: Volvo C40 Recharge купеобразно повторил XC40 - https://www.drive.ru/news/volvo/603e550f26f4c323fb1185e6.html Мне понравилось, но к сожалению С40 будет только в электрическом варианте, даже гибрида не планируется  То есть даже если к нам ее привезут, то ценник будет неподъемным. 

 

 

Было XC40 Recharge — стало C40 Recharge:

 

 

Вторым современным электрокаром Volvo, как и ожидалось, стало «купе» C40 Recharge на основе компакта XC40 Recharge. Характеристики у них одинаковые: отдача двухмоторной установки составляет 408 л.с., 660 Н•м, батарея наделена ёмкостью 78 кВт•ч, запас хода достигает 420 км (WLTP), разгон до сотни длится 4,9 с. Фундаментальная разница в том, что C40 — первый в истории Volvo прирождённый электромобиль, начисто избавленный от версий с ДВС, в том числе гибридных.
Производство Volvo C40 Recharge начнётся осенью на бельгийском заводе в Генте, где выпускается XC40 Recharge. Дата рыночного дебюта не обозначена. Кстати, сегодня Volvo сделала два важных заявления: к 2030 году марка станет чисто электрической, все её модели будут продаваться только в Интернете. Сейчас в Германии электрокар XC40 предлагается только по подписке за 699 евро (62 300 рублей) в месяц.

 

 

 

 

 

[Нестор 3 862]

1 час назад, Вета Вульф сказал:

На базе Ксю40 сделали интересную машинку-конкурентку: Volvo C40 Recharge купеобразно повторил XC40 - https://www.drive.ru/news/volvo/603e550f26f4c323fb1185e6.html Мне понравилось, но к сожалению С40 будет только в электрическом варианте, даже гибрида не планируется. То есть даже если к нам ее привезут, то ценник будет неподъемным. 

Да и с инфраструктурой пока у нас все далеко не радужно, и едва ли радикально за десятилетие поменяется. В Москве число зарядок даже сократилось за последние пару лет, из-за малой востребованности. А так странно конечно, что не сделали гибридную версию хотя бы. Понятно что на дизель никаких надежд уже не было, но с бензинкой могли что-то реализовать. Видимо больших продаж и не планируют для этой машины, чисто нишевые. 

[Caviar 4 189]

4 часа назад, Вета Вульф сказал:

Вторым современным электрокаром Volvo, как и ожидалось, стало «купе» C40 Recharge на основе компакта XC40 Recharge. Характеристики у них одинаковые: отдача двухмоторной установки составляет 408 л.с., 660 Н•м, батарея наделена ёмкостью 78 кВт•ч, запас хода достигает 420 км (WLTP), разгон до сотни длится 4,9 с. Фундаментальная разница в том, что C40 — первый в истории Volvo прирождённый электромобиль, начисто избавленный от версий с ДВС, в том числе гибридных.

Рулиться по идее должен по лучше базы, жаль что сравнивать Recharge с двс-версиями бессмысленно из-за другой массы/развесовки. Разве что оба Rechargе-а сравнивать между собой. 

[Caviar 4 189]

Стали известны цены на обновлённый кроссовер Jaguar E-Pace для России. Компания Jaguar объявила в России о начале приёма заказов на рестайлинговый Е-Рace — младший кроссовер в линейке бренда. Базовую комплектацию оценили в 3 821 000 рублей. Автомобили появятся у дилеров летом. 

 

На выбор предлагаются три силовых агрегата, все — рядные двух­литровые «турбо­четвёрки». Един­ственная дизельная развивает 199 лошадиных сил (было 180), бензиновые – 200 или 249 сил соответ­ственно. Со всеми моторами агрегати­руется 9-ступен­чатая автомати­ческая коробка передач и система полного привода. До рестайлинга в гамме было шесть двигателей. Сейчас исключили базовый дизель на 150 л.с., топовый на 240 л.с., а также мощный бензиновый агрегат с отдачей 300 л.с.

Базовая комплектация S включает в себя систему выбора ездовых настроек JaguarDrive Control с четырьмя режимами, двухзонный климат-контроль, систему кругового обзора, стояночный обогрев двигателя и салона Webasto, мульти­медийную систему Pivi Pro с дисплеем диагональю 11,4 дюйма. Формально подорожание самого доступного кроссовера составило почти 800 тысяч рублей. Однако прежде начальной для модели была более бедная комплектация Base и мотор мощностью 150 сил.

В комплектации SE (от 3 977 000 рублей) добавляются зеркала заднего вида с памятью настроек, свето­диодные фары с автоматикой включения дальнего света, передние и задние анимиро­ванные указатели поворота («бегущая строка») и функция контроля слепых зон.

Для обеих версий доступен пакет R-Dynamic в составе спортивного руля, 20-дюймовых колёс, металли­ческих накладок на пороги, отделки сидений кожей Windsor и 12,3-дюймовой виртуаль­ной комбинации приборов. Топ-версия HSE бывает только с пакетом R-Dynamic. Е-Pace в спортивном стиле стоит от 3 907 000 рублей.

Кроссовер Jaguar E-Pace обновили осенью 2020 года. Модели пере­смотрели и усовер­шенство­вали моторную гамму, осовре­менили медиа­наполнение, изменили внешность и интерьер, а также добавили новые опции. Кроме того, пере­смотрели точки крепления передней подвески и обновили опоры двигателей.

https://mag.auto.ru/article/restylingepacerusprise/

 

 

[makremov 1 230]

5 часов назад, Caviar сказал:

Базовую комплектацию оценили в 3 821 000 рублей. Автомобили появятся у дилеров летом. 

Однако. У дорестайлинга ценник начинался с 2,9, если правильно помню. То есть рост почти на 1 млн. 

[Вета Вульф 3 210]

13 часов назад, Нестор сказал:

А так странно конечно, что не сделали гибридную версию хотя бы. Понятно что на дизель никаких надежд уже не было, но с бензинкой могли что-то реализовать. Видимо больших продаж и не планируют для этой машины, чисто нишевые. 

Я так понимаю, это часть их агрессивной политики по электромобилизации всего модельного ряда. Поставят потребителей перед свершившимся фактом. В Европе, Штатах, ну и развитой части Азии будет норм, а у нас как обычно, на задворках массового прогресса. А для тех кто не может без ДВС, оставят выбор в виде Китайских клонов на платформах Вольво. Они уже и у нас продаются некоторые. 

добавлено через 1 минуту

4 часа назад, makremov сказал:

Однако. У дорестайлинга ценник начинался с 2,9, если правильно помню. То есть рост почти на 1 млн. 

Так убрали же аналог Ксю D3, который в базе наверно и стоил эти 2,9 млн. 

[juriSche 586]

17 часов назад, Вета Вульф сказал:

сзади по интересней будет, чем ксю40

Изменено 3 марта, 2021 пользователем juriSche

[Fallin 2 546]

Женский обзор на дизельный Кадиллак XT4

 

 

[Вета Вульф 3 210]

@Fallin, цвет классный у этого Кадди. Если себе рассматривать, то либо такой, либо белый. 

[Нестор 3 862]

11 часов назад, Вета Вульф сказал:

Так убрали же аналог Ксю D3, который в базе наверно и стоил эти 2,9 млн. 

Там в спецификациях разница все таки относительно небольшая была, меньше чем в комплектациях. Тут все факторы: и большая(теперь) база, и подорожание относительно падения рубля за пару лет. 

[domino horley 4 540]

11 часов назад, Вета Вульф сказал:

Я так понимаю, это часть их агрессивной политики по электромобилизации всего модельного ряда. Поставят потребителей перед свершившимся фактом. 

Да, к 2030 хотят избавится даже от гибридов:

Volvo откажется от бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году. Шведская компания планирует полностью перейти на электрические силовые установки

Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/603dff1b9a79473b95abc7d0

 

Volvo к 2030 году станет полностью электрической компанией: к этому сроку шведы уберут из своей модельной линейки автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в том числе гибридные машины. Об этом сообщила пресс-служба автопроизводителя.
В ближайшие годы Volvo намерена представить целый ряд автомобилей с гибридными или полностью электрическими силовыми установками. Ближайшая премьера нового электрокара шведской марки состоится во вторник, 2 марта.
В Volvo отметили, что к 2030 году «потребители примут электрокары» благодаря расширению инфраструктуры для таких машин, появлению большого количества зарядных станций, а также изменений в законодательстве.
В 2020 году Volvo представила свой первый полностью электрический автомобиль — компактный кроссовер XC40 Recharge, который в нынешнем году должен добраться и до России. Такая машина укомплектована двумя электромоторами, выдающими в сумме 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента.
Кроссовер способен ускоряться до «сотни» за 4,9 сек., а его максимальная скорость принудительно ограничена 180 км в час. Комплект батарей емкостью 78 кВт-ч позволяет проехать без подзарядки до 400 километров.
В ближайшие 10-15 лет целый ряд автопроизводителей планирует полностью отказаться от автомобилей с традиционными бензиновыми и дизельными моторами. К примеру, после 2025 года на электромоторы перейдет компания Jaguar. Кроме того, в следующие 10-15 лет немецкая Audi планирует полностью переключиться на производство электрокаров. Наконец, глобальную электрификацию своей модельной линейки готовит Ford, который к 2030 году откажется от автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами в Европе.

[Нестор 3 862]

Обзор доресталингового Ягуара Е-Пейса в двухлитровой бензиновой версии(200 сил). В основном на послушать, в конце еще рассуждения о ликвидности на вторичке. 

 

 

[Tigresse 849]

13 часов назад, Fallin сказал:

Женский обзор на дизельный Кадиллак XT4

На вид немного пониже, чем xc40. А какой у него дорожный просвет в мм?

[domino horley 4 540]

24 минуты назад, Tigresse сказал:

На вид немного пониже, чем xc40. А какой у него дорожный просвет в мм?

172 мм. Для сравнения у XC40 - 211. Немалая разница. Хотя Кадиллаку хватит, его в 95% случаев будут брать для эксплуатации в крупных городах(читай Москве) и области, в какие-то говна едва ли будут затаскивать. За счет меньшей высоты в плюсах у XT4 относительно XC40 будет немного лучшая управляемость, а возможно что и комфорт. 

[Tigresse 849]

В 3/3/2021 в 00:13, Вета Вульф сказал:

Мне понравилось, но к сожалению С40 будет только в электрическом варианте, даже гибрида не планируется  То есть даже если к нам ее привезут, то ценник будет неподъемным.

Да, жалко, что без обычных моторов будет. Если бы в прошлом году продавали и такой вариант XC40, то скорей всего выбрала его. Нравится, когда задняя часть в скошенном стиле сделана. Кросс-купе, как ее называют.

[Вета Вульф 3 210]

21 минуту назад, Tigresse сказал:

Да, жалко, что без обычных моторов будет. Если бы в прошлом году продавали и такой вариант XC40, то скорей всего выбрала его. Нравится, когда задняя часть в скошенном стиле сделана. Кросс-купе, как ее называют.

Можно электрический рассматривать. Но мне кажется, что к 2030 году в России должная для электромобилей инфраструктура просто не появится. Она даже в Москве в зачаточном состоянии, и как правильно выше написали, количество зарядок стало даже меньше, чем было на первой волне интереса к таким авто. 

[wolfok 375]

16 минут назад, Вета Вульф сказал:

Можно электрический рассматривать. Но мне кажется, что к 2030 году в России должная для электромобилей инфраструктура просто не появится. Она даже в Москве в зачаточном состоянии, и как правильно выше написали, количество зарядок стало даже меньше, чем было на первой волне интереса к таким авто. 

Думаю, что однозначно не появится, - никто не заинтересован вкладываться. НО даже если на каждом столбе, о фантастика (!), появится быстрая (мощная) зарядка, то это не гарантирует, что места для зарядок не будут заняты авто с обычными ДВС или электрическими такси и каршерингом. ИМХО массового (более 10%) распространения электричек в любом случае в ближайшие 15 лет не стоит ожидать. Обычным водителям из спальных районов это вообще не светит. Хоть сейчас хорошо только тем, у кого есть свой отдельный жилой дом, в гараже которого можно будет разместить мощную зарядную станцию, если это позволят по мощности местные электрические сети.

[domino horley 4 540]

1 час назад, Tigresse сказал:

Да, жалко, что без обычных моторов будет. Если бы в прошлом году продавали и такой вариант XC40, то скорей всего выбрала его. Нравится, когда задняя часть в скошенном стиле сделана. Кросс-купе, как ее называют.

С таким кузовом есть Китайские вариации на тему на той же платформе: Lynk & Co 05

 

 

 

и Geely Tugella

 

 

 

Tugella у нас уже продается, Lynk & Co планируют позже, причем прямо через дилерскую сеть Вольво. Lynk & Co считается типа более спортивной-премиальной, чем Джили. Но относительно Вольво дизайн экстерьера и интерьера у обоих сильно на любителя, мягко говоря. 

Изменено 4 марта, 2021 пользователем domino horley

[motor53 2 374]

5 минут назад, wolfok сказал:

Хоть сейчас хорошо только тем, у кого есть свой отдельный жилой дом, в гараже которого можно будет разместить мощную зарядную станцию

Вот только им и будет интересен электромобиль. Если заряжать дома и заряда будет хватать доехать до работы и обратно. Для дальних путешествий электромобиль не удобен даже в европе, с их наличием зарядок, с учетом необходимости заряжать в дороге час-другой. А уж у нас съездить например на юга будет очень "весело". Зимой тоже вопрос, поедет ли авто, если на улице минус 30? А если поедет, то сколько проедет?)

[Tigresse 849]

52 минуты назад, Вета Вульф сказал:

Можно электрический рассматривать. Но мне кажется, что к 2030 году в России должная для электромобилей инфраструктура просто не появится. Она даже в Москве в зачаточном состоянии, и как правильно выше написали, количество зарядок стало даже меньше, чем было на первой волне интереса к таким авто. 

Элетрические дорогие все, по крайней мере у нас. Да и официально мало что продается. Вот гибрид был бы интересен, но он не планируется даже.