Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[domino horley 4 543]

В 05.09.2023 в 00:33, Ярда сказал:

С оф гарантией пока что дизельных больше всего осталось. Хотя по старым меркам - по пальцам пересчитать) А бензиновые 2.5 уже почти все серые идут, и с дилерской. 

Дизельные теперь дороже получаются, а с учетом того что солярка на заправках начинает уходить в отрыв даже от фирменного 95-го, думаю многие смотрят на бенизиновые 2.5, и  даже то что там мотор на 300+ кобыл, а не на 249, останавливать не будет) В конце концов это именно что честные 300+ сил, а не 268 как он Майк про Финики упоминает, и в их случае разницы то можно и не заметить, в отличии от ДжиВи. 

[mexdrive 289]

4 часа назад, Mike.MT5 сказал:

Только мотор будет 268-сильный, то есть такой же как там, понизить его до налоговыгодных 249 уже не выходит по такой сертификации. 

Мне думается это уже не так сильно влиять будет, даже на вторичке. Слишком дорого машины теперь стоят, относительно старых налоговых ставок. Если конечно их не пересчитают в ближайшем будущем, под девизом 'казна пустеет, милорд'.. но это по регионам сначала начнут, в Москве и так максимальная на текущий момент, впрочем могут и ее пересчитать, на 'экономически обоснованные цифры'. 

[makremov 1 230]

В 27.08.2023 в 16:26, mexdrive сказал:

или хотя бы на гибриды генераторные, где двс только для зарядки работает. Типа Voyah Free, например. Правда последний серьезно не рассматриваю, да и здоровый он, как XC90. 

@Maylan2, Тестил недавно этот воях фри, заинтересовало после дикого маркетинга моего старого друга, он его все-таки купил и сказал чуть ли не уровень GV80 и XC90. Короче проехался я, поскакал по лежачим полицейским, ну и придавил немного по мкаду. По ходовой и движению, не прочувствовал хваленую пневму. Хотя я после Вольвовской системы чудес и не ждал, но тут все явно хуже, чем в Вольво. И жестко так где не надо, и вообще впечатление разбалансированности работы подвески. Машина очень тяжелая к тому же, это кстати и на динамике сказывается, кому это важно: ощутимого рывка нет никакого, как в Тесле подобного даже не ждите. Салон больше игрушечный, чем премиум реальный: кожа вроде мягкая, но воспринимается как дерматин какой-то. Пластика много и местами он жестковат. В общем, китайщина пока еще прет из щелей, как не пытались ее замаскировать. Экраны лично меня не вставляют (старпер, что поделать), так что ничего тут не скажу особого. Классического отображения приборки не хватало, но тут оять же, мои старперские хотелки. В общем, не понравилось. Сел потом в свой GV80, и он явно ощущается на уровень выше этого Вояха. Да и XC90 тоже лучше. По крайней мере пока. Может в следующей итерации и догонят уже. Правда Корейцы к тому времени сами перейдут на новое поколение электричек. Впрочем, как и Шведы. 

[Вандейкер 143]

@makremov, в тесте у Авторевю, XC90 по сумме баллов довольно прилично переиграл этот Воях Фри, а так же еще какого-то китайца, забыл уже название. Все гибридные были, только Вольво единственная, у кого мотор еще и колеса крутил сам, и не только как генератор работал. Жалко там и GV80 не было, но я так понял гибридного GV80 вообще еще нет. 

[KolassyRS 874]

8 часов назад, Вандейкер сказал:

а так же еще какого-то китайца, забыл уже название

Li L7. L7 в паре дисциплин слегка XC90 переиграл, но там больше субъективно все было. 

[domino horley 4 543]

11 часов назад, Вандейкер сказал:

GV80 не было, но я так понял гибридного GV80 вообще еще нет

Гибридных пока нет ни GV80, ни GV70, но есть полностью электрический GV70. 

[330kk 93]

@makremov, у меня вот противоположные впечатления )) Прокатился на воя фри друга и очень все понравилось и подвеска и салон . И сейчас много знакомых пересели с немецкого премиума ( x7, gls ) на li9 и воя и все довольны . Именно китайщину искал специально и не нашел , так что у всех свое мнение . Но точно понял , что за китайцами будущее как бы не хотелось 

Изменено 8 сентября, 2023 пользователем 330kk

[Bentonit 358]

В 01.09.2023 в 00:59, Max.KOkos сказал:

Нет, это про версию с топовым мотором 3.5 (370-сильную). С дизелями такой проблемы нет, как и с 2.5. Ну кроме того, что с этого года дизеля стоят дороже чем 2.5, раньше было наоборот. 

Ааа, понятно. А то не сразу вкурил, думал речь как раз про дизеля. Ну а про то что они дороже, это в курсе. Они в общем то везде дороже были, это с Генезисом был небольшой парадокс год или полтора)

[AlexDoc 572]

6 часов назад, Bentonit сказал:

Они в общем то везде дороже были, это с Генезисом был небольшой парадокс год или полтора)

Тут дело еще в младшем бензиновом двигателе, имхо. Это у нас он выглядел как аналог Т5, т.к. был дефорсирован с 300+ лс до 249, а в реале то это аналог Т6, да еще 2,5 литровый. Поэтому дизель поначалу и был везде дешевле, ну а сейчас просто эко-повестка этот момент исправляет. 

[Нестор 3 866]

@makremov, я на нем тоже тест прокатился еще в июне, пока ждал XC60 свою на ТО. Самые странные чувства вызывает. Такое ощущение, что хотели напихать всего и вся не понятно зачем. Например плавающую панель торпедо и ещё опускание ее в режиме Спорт. Зачем? Для отсекания потоков воздуха из-за влетевшего в салон лобового? И.т.д. Салон даже внешне это такое вот казаться, а не быть. Выглядит словно подделка известной брендовой вещи с какого нибудь турецкого рынка. Да и по экстерьеру смесь бульдога с носорогом или котопёс какой то. Спереди типа Мазератти, сзади а-ля Cayenne. Итал-дизайн старался конечно, но получилось не до конца. Как-то не серьезно все, хотя претензия именно на это. Ну и замечательный китайский подход: делаем огроооомный дисплей и мееееелкий шрифт. Видимо чтобы подчеркнуть факт наличия свободного пространства) Эргономика в целом - на троечку, не больше. 

По комфорту: не понравилось то, что на паркинге, что в движении, слышно работу бензинового генератора. Ну а пневмоподвеска да, сразу напомнила подобную на XC60, с ее бухами и ударами на стыках, здесь не то, что-бы один в один повторяется, выражено меньше, но чувствуется. Для машины с претензией на такой уровень как то не солидно подобное, мягко говоря. А то что машина с таким весом(!) и колесной базой еще и гуляет в колеях, вообще поразило. Называется - смогли. Похоже как говорят, над ошибками еще работать и работать, а пока этот Фри - сугубо суррогатный продукт, набирающий у нас популярность по системе 'на безрыбье и рак рыба', за отсутствием внятных альтернатив с гарантией и поддержкой производителя. 

[Caviar 4 191]

@Нестор, с этими Вахами-Вояхами нужно и к такому быть готовым: https://www.drive2.ru/l/646029327967732094/. Официальный сервис и наличие зипа так пока что в зачаточном состоянии, в случае мало-мальски серьезной проблемы, машина скорей всего подвиснет на несколько месяцев, в лучше случае) 

 

Изменено 8 сентября, 2023 пользователем Caviar

[Нестор 3 866]

28 минут назад, Caviar сказал:

@Нестор, с этими Вахами-Вояхами нужно и к такому быть готовым: https://www.drive2.ru/l/646029327967732094/. Официальный сервис и наличие зипа так пока что в зачаточном состоянии, в случае мало-мальски серьезной проблемы, машина скорей всего подвиснет на несколько месяцев, в лучше случае

Идеально же: Машину мастер приемщик сказал видит второй раз в жизни, что с ней делать не знает, как диагностировать и что такое первое ТО, он слышал только стоимость, на что и выставил мне счет 7тр! Это единственное что Авилон сейчас делает с автомобилем в сервисе, просто выставляет счета! ))

добавлено через 5 минут

 

Да и это тоже: Запчастей нет никаких вообще, вообще! Даже фильтров номеров они не знают. Диагностику не делают никакой, но разве что мне помыли, понажимали кнопочки и сказали горят лампочки:) это все что могут предложить из гарантии на эти авто, ну еще выслушать проблемы и посочувствовать:)
В общем первый и основной минус, на эти машины нет никакой гарантии и нет никаких запчастей, нет даже возможности заказать вообще нечего! Нет ни каталогов ни сервиса ни программы для этого! В общем не вижу даже смысла обращаться больше в то место где мне продали эту машину, Авилон конечно очень удивил… Но это реалии на сегодня… Посмотрим что будет завтра… Дальше второе разочарование, через неделю владения отключилась оплаченная на 3 года симка для навигации и интернета. В том же Авилоне, радостно сообщили что это китайцы отрубили Машины в поддержку западных санкций.

[Вета Вульф 3 212]

@Нестор, садо-мазо какое-то Ну за год-два наверно смогут наладить сервис и запчасти, чтоб не было такой жести, но пока бы я остереглась про такие модели думать. Если уж хочется кому-то китайца, то есть тот же Джили, с моделями на платформах Вольво и адекватным сервисом в М1.

[Нестор 3 866]

9 минут назад, Вета Вульф сказал:

Если уж хочется кому-то китайца, то есть тот же Джили, с моделями на платформах Вольво и адекватным сервисом в М1.

У Джили пока в этом сегменте адекватного присутствия пока нет, за исключением одной модели Линков, кальки с XC90, но марка эта к нам не заходит, только в серую. Хотя в м1 думаю смогут с ней работать на сервисе. А Монджаро с натяжкой может считаться альтернативой для XC60, опять же по системе 'на безрыбье и рак рыба'. 

[Ярда 3 331]

14 минут назад, Нестор сказал:

за исключением одной модели Линков, кальки с XC90, но марка эта к нам не заходит, только в серую

Lynk & Co 09 в версии EM-P. В тот тест его и надо было брать, вместе XC90, которую к тому же взяли еще до обновления. У EM-P под капотом обычный Т5, но в паре с двумя элетродвигателями. Там же под капотом - мотор-генератор (мощностью 82 л.с.) и тяговый электродвигатель, который выдает 177 л.с. и 309 Нм. А на задней оси расположен отдельный электромотор на 136 л.с. и 320 Нм. Предусмотрены последовательный и параллельный режимы работы гибридной системы. Пиковая отдача гибридной системы — 520 л.с. и 844 Нм. Батарея - 40,1 кВт∙ч. Но такой машины в РФ просто нет еще. 

[Нестор 3 866]

@Ярда, в этом случае теста бы не получилось, т.к. победитель был бы понятен заранее) Там ведь и салон хоть отчасти и в классических чертах выполнен, но при этом более чем современный: 

 

[Ярда 3 331]

54 минуты назад, Нестор сказал:

Там ведь и салон хоть отчасти и в классических чертах выполнен, но при этом более чем современный

Салон хороший, в ряде аспектов даже интересней, чем у Вольво. Но и при этом немало Вольвовских же элементов повторяет, будет просто к эргономике привыкнуть. 

[Fallin 2 546]

19 часов назад, Вета Вульф сказал:

садо-мазо какое-то

И еще очередь страждущих там стоит )))))

[Fallin 2 546]

19 часов назад, Ярда сказал:

Lynk & Co 09 в версии EM-P

Не такой? Лисена нахваливает )

 

 

Хотя тут явно попроще версия, чем описанная, но зато салон как на фотке у Нестора, симпатишный.

[XR06 94]

В 07.09.2023 в 15:41, Вандейкер сказал:

Все гибридные были, только Вольво единственная, у кого мотор еще и колеса крутил сам, и не только как генератор работал

Очень важная функция, которая есть у Вольво - это принудительное включение кнопкой двигатель в режиме только для подзарядки батареи, в китайцах почти ни у кого такого вроде бы нет, у них автоматически все делается, и ты не можешь, допустим, стоя в пробке или на месте, заставить мотор работать для подзарядки.