поломки хс60

[ИгорьЯр 421]

Только что, U 96 сказал:

Я чуть не купил хс70 в 06 или в 07 годах 

когда вышел новейший по тем временам хс70 

проехался и удивился идёт как баржа))

я брал хс70 после Ауди А6

тоже был удивлен офигенному комфорту на трассе

но в то же время хс60 комфортнее

 

[BSR 6 991]

@ИгорьЯр, весь форум затаив дыхание ждет развязку с мухой и сигнализацией.

Не томите!

[ИгорьЯр 421]

2 минуты назад, BSR сказал:

@ИгорьЯр, весь форум затаив дыхание ждет развязку с мухой и сигнализацией.

Не томите!

думаю реально виновата была муха

сегодня днем все спокойно и вот вечер тоже все нормуль,поскольку вчера все таки я ее замочил.

но блин как??как маленькая муха давала постоянную сработку?

теперь придется тщательнее следить за насекомыми в салоне

[BSR 6 991]

1 минуту назад, ИгорьЯр сказал:

но блин как??как маленькая муха давала постоянную сработку?

теперь придется тщательнее следить за насекомыми в салоне

Датчик движения это обычный ультразвуковой радар.

Ложных сработок на мух не дает только микроволновый датчик.

[ИгорьЯр 421]

@BSR, все равно никогда бы не подумал на насекомое

спасибо за ваш совет

[Mihana 2 243]

@BSR, И моя сегодня молчит как музу(муху)выгнал,значить все таки она зараза виновница

[Puzzll 284]

Коллеги, на комаров (2 шт.) сигнализация не реагирует.  Вчера ждал 15 минут, реакции-0.

[GarryXC60 113]

50 минут назад, Puzzll сказал:

Коллеги, на комаров (2 шт.) сигнализация не реагирует.  Вчера ждал 15 минут, реакции-0.

Видать комары не в теле. Доходяги. ))

[Rover 281]

1 час назад, Puzzll сказал:

Коллеги, на комаров (2 шт.) сигнализация не реагирует.  Вчера ждал 15 минут, реакции-0.

Основательный подход к эксперименту  Уважаю. 

[Puzzll 284]

Только что, Rover сказал:

Основательный подход к эксперименту  Уважаю. 

Спасибо, просто в подземном гараже есть что-то типа ливневой канализации-трапы по всей парковке. Там постоянно вода стоит и комары хорошо себя чувствуют.

Грех не воспользоваться их тушками для проверки чувствительности датчика:)

[sstim 304]

Повторите эксперимент с двумя комарами предварительно дав укусить себя

[sparrow 142]

Знаю что это тусовка для икссишейсятников, но моторы и системы у нас одинаковые, а народу тут больше.

Итак, нежданчиком прибило мне не решаемую пока проблему.

Три недели назад совершал вояж за 400 верст от дома, на тот момент пробег был слегка за 10 ткм. И вот на обратном пути, когда за бортом было больше 30 градусов, случился глюк с климат-контролем – по непонятным причинам в салоне стало жарко и душно. Понизив установку температуры и увеличив обороты вентилятора ситуацию удалось исправить, а через несколько минут все установки даже пришлось вернуть к первоначальным, дабы не замерзнуть. Но вопрос – что это было??? – так и остался. Далее на трассе, при  снижении скорости обратил внимание на вой карлсона, который я до этого никогда не слышал даже в пробках при большей наружной температуре, но не стал на этом зацикливаться. Однако через день, когда из-за внезапного похолодания температура днем была не выше 20, я уже всерьез озадачился, услышав взвывший вентилятор сразу после пуска двигателя простоявшей целый день под офисом машины. На приборке в тот момент было 17*С, кондей выключен.

Обратился на сервис, диагностика приговорила импульсный датчик температуры компрессора кондиционера, доставка 2 недели. Сказал, что воет даже без кондея, ответили, что там все связано. Все это время я продолжал ездить с постоянно работающим на максимуме карсоном. К моменту прибытия датчика он уже почему-то стал называться блоком управления вентилятором, но фиг с ним. Хуже то, что в воскресенье я прибыл на сервис на замену, которую обещали выполнить максимум за час, но через 2 часа мне сообщили, что фокус не удался – ошибка ушла, но вентилятор этого упорно не замечал. Просили оставить машину для удаленного сервиса, якобы возможности их ПО несколько ограничены заводом и они должны сконнектить машину с ее родиной. Договорились на вторник – на понедельник была запланирована поездка.

Вчера утром сдал им машину, в конце дня позвонили сообщить что перезалили какую-то прогу и что все ОК, но нужно провести тест еще утром для подтверждения. Сегодня в 10 сообщили, что фокус все же еще не удался, но они еще не делали удаленного сервиса, а вот сейчас они им точно займутся и через пару часов будет результат.

Прошло полтора часа и я сижу жду звонка, сам весь на измене.

 

P.S. Попутно вчера сказали что опять поменяли мне шланг ПауэрПульса из-за трещины на внешнем слое. Т.е. самый модерновый (с тройным кольцом обжимки) шланг прослужил 3-4 тыщи. Печалька  

[KentXRS 1 342]

42 минуты назад, sparrow сказал:

Знаю что это тусовка для икссишейсятников, но моторы и системы у нас одинаковые, а народу тут больше.

Итак, нежданчиком прибило мне не решаемую пока проблему.

Три недели назад совершал вояж за 400 верст от дома, на тот момент пробег был слегка за 10 ткм. И вот на обратном пути, когда за бортом было больше 30 градусов, случился глюк с климат-контролем – по непонятным причинам в салоне стало жарко и душно. Понизив установку температуры и увеличив обороты вентилятора ситуацию удалось исправить, а через несколько минут все установки даже пришлось вернуть к первоначальным, дабы не замерзнуть. Но вопрос – что это было??? – так и остался. Далее на трассе, при  снижении скорости обратил внимание на вой карлсона, который я до этого никогда не слышал даже в пробках при большей наружной температуре, но не стал на этом зацикливаться. Однако через день, когда из-за внезапного похолодания температура днем была не выше 20, я уже всерьез озадачился, услышав взвывший вентилятор сразу после пуска двигателя простоявшей целый день под офисом машины. На приборке в тот момент было 17*С, кондей выключен.

Обратился на сервис, диагностика приговорила импульсный датчик температуры компрессора кондиционера, доставка 2 недели. Сказал, что воет даже без кондея, ответили, что там все связано. Все это время я продолжал ездить с постоянно работающим на максимуме карсоном. К моменту прибытия датчика он уже почему-то стал называться блоком управления вентилятором, но фиг с ним. Хуже то, что в воскресенье я прибыл на сервис на замену, которую обещали выполнить максимум за час, но через 2 часа мне сообщили, что фокус не удался – ошибка ушла, но вентилятор этого упорно не замечал. Просили оставить машину для удаленного сервиса, якобы возможности их ПО несколько ограничены заводом и они должны сконнектить машину с ее родиной. Договорились на вторник – на понедельник была запланирована поездка.

Вчера утром сдал им машину, в конце дня позвонили сообщить что перезалили какую-то прогу и что все ОК, но нужно провести тест еще утром для подтверждения. Сегодня в 10 сообщили, что фокус все же еще не удался, но они еще не делали удаленного сервиса, а вот сейчас они им точно займутся и через пару часов будет результат.

Прошло полтора часа и я сижу жду звонка, сам весь на измене.

 

P.S. Попутно вчера сказали что опять поменяли мне шланг ПауэрПульса из-за трещины на внешнем слое. Т.е. самый модерновый (с тройным кольцом обжимки) шланг прослужил 3-4 тыщи. Печалька  

Есть вот такой журнал у американцев, в том числе применим для V90CC, может быть и Ваш случай

- если коротко - меняют что с заслонками забора воздуха, т.к. они не корректно работают. Проверить можно если нажать кнопку рециркуляции и посмотреть дует ли из воздуховодов или нет. Если дует то - заслонки.

 

 

 

и сам журнал

TJ33353.1.2-2019-04-17.pdf

 

 

 

Изменено 11 сентября, 2019 пользователем KentXRS

[sparrow 142]

Это явно не мой случай. У меня проблема с постоянно работающим на максимуме вентилятором обдува двигателя, того что на радиаторах висит.

[KentXRS 1 342]

58 минут назад, sparrow сказал:

Это явно не мой случай. У меня проблема с постоянно работающим на максимуме вентилятором обдува двигателя, того что на радиаторах висит.

ну из описания не очевидно про что именно, "карсон" двигателя или климата - спрашиваете а больше про климат. (по крайней мере я так прочитал)

Ну пусть повисит тут журнал

Изменено 11 сентября, 2019 пользователем KentXRS

[sparrow 142]

Почему-то только швецкие спецы смогли увидеть, что датчик давления показывает превышение давления (30 бар) в системе кондиционирования. Опять ждать 2 недели.

[imp 1 834]

Добрый день, требуется помощь коллективного разума и, наверное, @Volvo Car M1 

 

У жены коллеги на XC60 T5 только что выскочила странная ошибка по контролю тяги, машина не разгоняется, типа начинает трясти. Ошибка появилась когда ехала по ровной мокрой дороге.

Могут быть какие-то версии "без вскрытия"?

[KentXRS 1 342]

12 минут назад, imp сказал:

Добрый день, требуется помощь коллективного разума и, наверное, @Volvo Car M1 

 

У жены коллеги на XC60 T5 только что выскочила странная ошибка по контролю тяги, машина не разгоняется, типа начинает трясти. Ошибка появилась когда ехала по ровной мокрой дороге.

Могут быть какие-то версии "без вскрытия"?

 

 

это не включали? хотя должно само отключится при наборе скорости. 

 

 

 

 

[imp 1 834]

@KentXRS,

Я полагаю, жена товарища ещё так глубоко не вникала в функционал, ездит месяц всего

Как понял, просто ехала, выскочила ошибка и машина теперь не разгоняется.

[Mihana 2 243]

@imp, Может случайно кнопку нажала или зацепила она выскочила,а как щас сообщение так и не пропало