Lixydgc

Замена масла в АКП

В теме 544 сообщения

22 минуты назад, Толян Х-5 сказал:

так что по итогу то??? если слили 3 л горячего(80град) то заливать 2л 800гр холодного(20 град) что бы уровень ПРИМЕРНО остался на том же месте???

не страдать попусту, ибо шведы придумали контроль уровня при замене... )

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
39 минут назад, andrey-- сказал:

не страдать попусту, ибо шведы придумали контроль уровня при замене... )

да но тогда температуру надо мерить))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, Толян Х-5 сказал:

да но тогда температуру надо мерить))

ну если много времени- тогда можно))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, andrey-- сказал:

ну если много времени- тогда можно))

тогда какая разница то в методах?? не долить примерно 200 гр холодного или по пробке мерять уровень с температурой Примерно  40-70 градусов?? что  там ,что там точно не выйдет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Толян Х-5, воспользуйтесь советом @andrey--,

Я два раза менял масло (1 раз частично и 1 раз полностью), ловить слитое и изменять его вес или объем... Проще прокатится, прогреть и слить лишнее. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Толян Х-5 сказал:

тогда какая разница то в методах?? не долить примерно 200 гр холодного или по пробке мерять уровень с температурой Примерно  40-70 градусов?? что  там ,что там точно не выйдет!

"скока вешать в граммах?!"© ))

если б это было важно, в мануале было б указано. считаю, что объем картера рассчитан на плюс/минус некоторый объем, в который термическое расширение входит с запасом... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Толян Х-5, я вообще удивляюсь здесь от многих. В чем проблема заказать на aliexpress ELM327 за 5$, установить на телефон torque или car scanner?

Дело в том, что через 3-5-10 замен масла(хз сколько будет достаточно) без выставления уровня, у вас будет перелив.

Масло вспенится, начнет давить на сальники, фрикционы начнут буксовать, ухудшается охлаждение. 

В следствии всего этого: фрикционы горят, забивая продуктами износа соленоиды гидроблока, течь через сальники приводов, да и вообще увеличивается общий износ АКПП.

А все из-за каких-то 5$. Но зато отдать за колечки 70000руб для них это нормально.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, paha_mch сказал:

@Толян Х-5Дело в том, что через 3-5-10 замен масла(хз сколько будет достаточно) без выставления уровня, у вас будет перелив.

А скорее всего был не прав, при первом сливе все излишки масла сольются и затем у вас будет не значительный перелив. 

Как говорится вначале п*зданул, а потом подумал.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, paha_mch сказал:

В чем проблема заказать на aliexpress ELM327 за 5$, установить на телефон torque или car scanner?

Проблем нет, просто на некоторых годах/комплектациях/моделях нельзя вывести данные с коробки.

Вида...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня, форумчанам!

Не осилил 26 страниц, прочитал несколько первых и последних.

Имею простой вопрос.

Авто в подписи, 2016 г.в., xc60 D4 polestar.

Пробег 35 т.км.

планирую менять масло в АКПП.

Мобил 3309 подходит для данной АКПП?

Использовал его на пассат Б6 1.8тси с аналогичным 6 ст.Айсин. Менял каждые 20 частично, каждые 40 с снятием картера. Нареканий не было.

Если имеется что-то более высокотехнологичное, кроме Тойота и Идемитсу, то поделитесь опытом. Не имею предвзятости также к Мотюль и Равенол, последний по аналогичному принципу использовал в Туарег НФ с 8-диапазонным Айсин, так же без нареканий.

Заранее благодарю за ответы.

Изменено пользователем WWD4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, WWD4 сказал:

Мобил 3309 подходит для данной АКПП?

у вас АКПП 2ой генерации и ей нужны более жидкие масла спецификации T-WS.

Вольвоводы в основном все льют оригинал, Toyota Type WS или Idemitsu ATF Type TLS-LV.

Единицы льют себе Petro-Canada DuraDrive™ Low Viscosity MV Synthetic ATF,  ZIC ATF Multi LF, Neste ATF Multi и Shell Spirax S6 ATF X.

2 часа назад, WWD4 сказал:

Если имеется что-то более высокотехнологичное, кроме Тойота и Идемитсу, то поделитесь опытом.

Redline D6 ATF и Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid.

На оил-клубе можете ознакомиться с результатами аналогов масел в наши коробки.

Сводная таблица жидкостей АКПП - аналоги Toyota Type WS

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@WWD4,мне, кажется что у идемитсу вязкость маловата, так как во первых я прочитал тему на ойл клубе по сравнению масел, а во вторых, есть ощущение, что на холодную машина разгоняется как то быстрее, чем хорошо прогретая. В остальном к идемитсу претензий нет. 

П. С. Там сейчас шелл новый вышел... Может его попробовать

Изменено пользователем Kirillspb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

добрый день 

 

Возможно тема уже обсуждалась - но найти четкого ответа  не получилось 

 

Планирую замену масла в коробке автомат 

Volvo XC60 бензин T5 AWD рестайлинг 2017 Американка
Engine : B4204T11
Gearbox : Aisin TG-81SC AWD

Пробег 38000 

 

Ранее масло к коробке не менялось 

 

Я из Минска у нас по клубным Вольво СТО ситуация такая : 50% за частичную замену ( 4 литра) и 50%  за полную ( 8/12 литров)

 

Масло планирую брать оригинал от Вольво 

 

Какая замена полезнее для авто на таком пробеге полная или частичная ? )

 

Пробеги у супруги маленькие - следующую замену планирую через 2 года или 20 тыс  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тема больше религиозная, чем научно-объективная.

Здесь, по моим наблюдения, в некотором перевесе сторонники частичной замены. Но на молодом авто с маленьким пробегом, думаю разницы нет вообще никакой. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

соглашусь с @Wapper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет, люди! Зашел почитать о замене масла в АКПП. Интересует как правильно его менять. Уж больно много мнений по этому вопросу. На одном СТО - только полная агрегатным методом - 8 л. На другом - частичная по 4 л три раза,  12 л,  через пробег пару сотен км. А в тырнете видео, где 12 л проливают свежего масла через сливную пробку или патрубок и пугают полной заменой агрегатным методом на больших пробегах, мол грязь "подымется" и забьет все зазоры в АКПП. У меня пробег по спидометру 203 тыщи, но думаю, что реальный на сотню больше. Брал с рук авто, 100% что открутили. До этого 35 000 км назад менял частично 9 л за три раза. Кто что думает по этому вопросу!

С уважением!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Аркадьевич,шо, опять!? (с) 

Если агрегат исправен, то лучше полную замену. Если нет, то смена масла не поможет. 

Видео от билпрайма по полной замене масла познавательно, рекомендую посмотреть в ютубе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Агрегат исправен, дело в способе замены. Проливом или аппаратом? Еще ссылается СТО на какую-то методику Вольво по замене масла аппаратом. Может кто знает ее, я нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот видео по методике вольво

 

 

"Аппарат" там видите? СТО надо окупить аппарат, вот у них и спец методика. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Аркадьевич, самое оптимальное 8 литров. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти