TugoDum

ХС40, выбор комплектации и опций

В теме 613 сообщения

13 часов назад, Caviar сказал:

А главное — XC40 перенял у старших моделей ощущение качества и дорого­визны вне зависи­мости от размера машины, её комплектации и стоимости.

Ну тут я бы поспорил немного. Зимой были в Италии и брали напрокат XC40 наверное D3. Комплектация была барабанистая (тряпка, 1-зонный климат), из допов наверное только навигация была. Дизель оказался очень шумный и нединамичный, т.к. при попытках хоть какого-то ускорения уж слишком громко и неприятно тарахтел. Пробег у машины был около 11 тыс км и уже светилась ошибка по парктроникам, не работали. Ощущения премиальности не было вообще.

В общем, если с точки зрения кратковременного проката ещё можно было ездить, но покупать именно такой вариант я бы точно не стал, за те же деньги наверное можно найти альтернативу намного интереснее.

Щас даже посмотрел специально - T4 AWD Momentum только начинается почти от 2,7 млн, практически на 100 тыс дороже CX-5 2.5 в максимальной комплектации Executive. D3 ещё на 100 тыс дороже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Вета Вульф сказал:

но на самом деле она скорей альтернативный выбор, когда хочется некоторой оригинальности, чтоб было не как у всех 

да вольво сама по себе альтернативный выбор, наверняка ведь сталкивались с недоумением например среди коллег по работе, о том что купили шведку, вместо того что взять как все немца за те же или меньшие деньги, пусть и в худшей комплектации, но зато германия ))) 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, imp сказал:

Ну тут я бы поспорил немного. Зимой были в Италии и брали напрокат XC40 наверное D3. Комплектация была барабанистая (тряпка, 1-зонный климат)

Ну барабанные комплектации это понятно, с ними в статье немного загнули. Мне в каршеринге такая попадалась. Но она конечно все равно оставляет куда лучшее впечатление, чем Рав4 или Кашкай, например. 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Caviar сказал:

да вольво сама по себе альтернативный выбор, наверняка ведь сталкивались с недоумением например среди коллег по работе, о том что купили шведку, вместо того что взять как все немца за те же или меньшие деньги, пусть и в худшей комплектации, но зато германия ))) 

Мне случалось и про Миника такое говорили :D 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, Вета Вульф сказал:

Мне случалось и про Миника такое говорили :D 

Про Мини хоть можно отмазаться, что он в собственности у BMW )) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Caviar сказал:

Про Мини хоть можно отмазаться, что он в собственности у BMW )) 

Можно, но не нужно. Сами пускай отмазываются от чего хотят, а нам и так нормально)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кларксон про XC40

 

 

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Нестор, половину видео Эвок нахваливает :D Можно было бы в тему про конкурентов постить) Хотя про Вольво тоже неплохо рассказал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Вета Вульф сказал:

@Нестор, половину видео Эвок нахваливает 

Эвок у @Нестор вроде был, поэтому он наверно такой ролик и выбрал))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, makremov сказал:

Эвок у @Нестор вроде был, поэтому он наверно такой ролик и выбрал))

И Эвок был, и Фрилэндер) После них пока что зарекся с Роверами связываться. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тест Volvo XC40. Лучший компактный кроссовер? https://mobile-review.com/articles/2020/volvo-xc40.shtml

 

Модель Volvo XC40 является самым компактным кроссовером в модельном ряду Volvo, но при этом, на мой взгляд, это один из самых интересных автомобилей компании. XC40 вышел на рынок в конце 2017 года, а до российского рынка добрался только ближе к концу 2018 года. Компактный кроссовер неплохо приняли у нас, модель занимает третье место по продажам в модельном ряду компании. По итогам 2019 года XC40 был продан в количестве 1 898 автомобилей, отставая лишь от XC90, который приобрели 2073 покупателя, и модели XC60, которая разошлась в количестве 3 365 единиц. А по данным «Автостат», маленькому Volvo даже удалось войти в топ-10 самых продаваемых кроссоверов в России в ценовом диапазоне 2.5-3 миллиона рублей в начале 2020 года, правда, занять получилось только последнюю строчку рейтинга.

 

34.jpg

 

25.jpg 

 

Выводы там по все статье размазаны, поэтому здесь давать не буду, много текста придется копировать. Вот этот перл позабавил: 

В плане комфорта автомобиль не разочаровал, в большинстве ситуаций он тихий, только на некоторых типах покрытия в салон пробивается шум шин да на трассе появляются аэродинамические шумы, но все звуки не слишком громкие и ненавязчивые. Для XC40, в отличие от старших братьев, недоступна пневмоподвеска, но и стандартная весьма неплоха, вы практически не ощущаете в салоне мелких неровностей, а крупные автомобиль проходит упруго, как мячик.

Надо бы ему на XC60 с пневмой прокатится по неровностям, тогда в обычную подвеску он просто влюбится)) Впрочем, до тест-драйва мне тоже казалось что пневма, это больше про комфорт. 

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что ни говори, с завода шумки хотелось бы побольше. Ну и заводские пирелли мне как-то не очень показались.

Грустно ему тестировать было D3, дали бы ему T5, он был бы повеселее :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 11.08.2020 в 11:25, Caviar сказал:

По итогам 2019 года XC40 был продан в количестве 1 898 автомобилей, отставая лишь от XC90, который приобрели 2073 покупателя, и модели XC60, которая разошлась в количестве 3 365 единиц. А по данным «Автостат», маленькому Volvo даже удалось войти в топ-10 самых продаваемых кроссоверов в России в ценовом диапазоне 2.5-3 миллиона рублей в начале 2020 года, правда, занять получилось только последнюю строчку рейтинга.

При этом на дорогах все равно редко попадаются, намного чаще вижу Мини Кантримэны. Впрочем, это скорее плюс: небольшой, но эксклюзив :xc_girl:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 11.08.2020 в 11:40, John Doe76 сказал:

Что ни говори, с завода шумки хотелось бы побольше. 

Это уже надо XC60 рассматривать тогда. Хотя шумка и в ней далеко не всех удовлетворяет. Хотя по мне более-менее, особенно на фоне прошлого поколения. 

добавлено через 1 минуту
В 11.08.2020 в 11:40, John Doe76 сказал:

Грустно ему тестировать было D3, дали бы ему T5, он был бы повеселее 

Да по городу и D3 хватает, чтоб большую часть потока опережать. Разве что на трассе может казаться, что табун маловат. 

добавлено через 4 минуты

 

3 часа назад, Вета Вульф сказал:

При этом на дорогах все равно редко попадаются, намного чаще вижу Мини Кантримэны. Впрочем, это скорее плюс: небольшой, но эксклюзив 

Кантрики достаточно давно продают, внешне они несильно меняются, поэтому их конечно будет больше, чем сороковок. Может лет через пять постепенно сравняются. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Вета Вульф, не без ляпов, но посмотреть можно. Старт-стоп и автохолдом попутал) У него там кстати в комменте все видео по списку разобрано, где про что говорил/показывал: 

 

01:03 Air Woofer Technology

01:40 Форсунки в дворниках

02:29 Открывание багажника ногой

3:58 На водительском месте 

04:58 Мультимедийное устройство

05:33 Карта и штатная навигация, детализация 3D

7:11 Селектор АКПП без кнопки

08:28 Съемная мусорка

09:16 Кресло водителя

09:40 Считаем отсеки и кармашки

10:27 Люк и панорамная крыша

10:52 Сижу сам за собой, задний ряд

12:52 Андроид Авто, карты

13:08 Круиз-контроль, удержания в своей полосе и торможение перед препятствиями

14:49 Четыре камеры 360 градусов 15:59 Поворотные светодиодные фары

16:40 Голосовой помощник 17:22 Приложение Volvo oncall

19:26 Приложение Volvo oncall, удаленный запуск климат-контроля.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Нестор сказал:

Старт-стоп и автохолдом попутал) 

Запутался немного :D

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кроссовер Volvo XC40 обзавелся второй гибридной версией - https://autoreview.ru/news/krossover-volvo-xc40-obzavelsya-vtoroy-gibridnoy-versiey  

 

Подзаряжаемый гибрид под длинным названием Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 вышел на европейский рынок год назад, а сейчас компания подготовила младшую бензоэлектрическую модификацию T4. Причем она получена очень малой кровью и имеет минимум технических отличий от «тэ-пятой».

По большому счету, снижена лишь степень форсировки бензиновой турботройки 1.5, которая теперь выдает 129 л.с. и 245 Нм вместо 180 л.с. и 265 Нм. Обе модификации имеют передний привод. Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, электромотор (82 л.с., 160 Нм) и даже расположенная в центральном тоннеле тяговая батарея на 10,7 кВт∙ч у них одинаковые. Пиковая отдача гибридной установки снижена с 262 л.с. и 425 Нм до 211 л.с. и 405 Нм, а потому время разгона до 100 км/ч выросло с 7,3 до 8,5 с. Но максимальная скорость всех нынешних Volvo ограничена на отметке 180 км/ч, да и дальность хода на электротяге не изменилась (51 км по циклу WLTP).
Понятно, что и выигрыш в цене получился незначительный. Например, в Германии за гибридный Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 просят минимум 47670 евро — всего на 1070 евро меньше, чем за версию T5. Для сравнения: обычный бензиновый XC40 T3 с такой же турботройкой 1.5 (163 л.с.), «автоматом» и передним приводом стоит от 34600 евро.

 

Article_170695_860_575.jpg

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Нестор, а я так и не поняла, эти полу-электрички только переднеприводные? Или электромоторы у них на задних колесах? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Вета Вульф сказал:

а я так и не поняла, эти полу-электрички только переднеприводные? 

Да, там мощность/момент со всех моторов только на передние колеса передается. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти