Polestar на диностенде (но лучше не надо)

[imp 1 834]

21 час назад, wanq сказал:

при 100% замыкании  муфты будет ярковыраженный "заднеприводный эффект" - задние колеса будут стремиться сорваться в пробуксовку со сносом задней оси

Этот эффект хорошо проявляется зимой и без Polestar, например в повороте зад заносит одновременно с нажатием на газ. 

[sm7234371 143]

Есть намерение сделать Polestar для D4, но смущает скромный прирост разгона до 100.

Точнее интересует не он, а скажем 90 - 110 или 110 - 130. На сайте не нашел. Возможно, кто нибудь знает?

[Бес 3 915]

Заметно бодрее.

0-100 - это не "дисциплина" Полестара.

и... 90-110? 

Обычно 80-120, 100-200.

[BSR 6 991]

11 часов назад, sm7234371 сказал:

Есть намерение сделать Polestar для D4, но смущает скромный прирост разгона до 100.

Точнее интересует не он, а скажем 90 - 110 или 110 - 130. На сайте не нашел. Возможно, кто нибудь знает?

Как правило, ускорение со средних скоростей замеряется в диапазоне 80-120 и 100-150.

У Полестара основная прибавка вылезет в диапазоне 120-200.

[sm7234371 143]

55 минут назад, BSR сказал:

Как правило, ускорение со средних скоростей замеряется в диапазоне 80-120 и 100-150.

У Полестара основная прибавка вылезет в диапазоне 120-200.

Спасибо.

Цифр, как я понимаю, нет. Как полагаете, секунда будет?

[Бес 3 915]

8 минут назад, sm7234371 сказал:

Как полагаете, секунда будет?

 

Если у Вас счет все же на секунды, то Вам Полестар не нужен подойдет.

Шейте BSR. Там и лошадей с моментом побольше будет и поагрессивней сама программа.

[BSR 6 991]

4 минуты назад, Бес сказал:

 

Если у Вас счет все же на секунды, то Вам Полестар не нужен подойдет.

Шейте BSR. Там и лошадей с моментом побольше будет и поагрессивней сама программа.

Спасибо, но на новый ХС60 пока кроме Полестара ничего на рынке нет((

16 минут назад, sm7234371 сказал:

Спасибо.

Цифр, как я понимаю, нет. Как полагаете, секунда будет?

Секунда в разгоне 120-200?

Думаю, да.

[sm7234371 143]

Только что, Бес сказал:

 

Если у Вас счет все же на секунды, то Вам Полестар не нужен подойдет.

Шейте BSR. Там и лошадей с моментом побольше будет и поагрессивней сама программа.

Меня только динамика обгона интересует.

Даже на 120 секунда это 30 метров ...

[Бес 3 915]

1 минуту назад, BSR сказал:

Спасибо, но на новый ХС60 пока кроме Полестара ничего на рынке нет((

А, бл...Опять я со своими дровами в новьё влез... 

[wanq 68]

В 8/23/2019 в 10:20, Бес сказал:

 

Если у Вас счет все же на секунды, то Вам Полестар не нужен подойдет.

Шейте BSR. Там и лошадей с моментом побольше будет и поагрессивней сама программа.

 мне сказали, что на drive-e нет bsr. наверное, в цитируемом сообщении и не Drive-E,  и может я не в тему,  но ...

есть какая-нибудь обнадеживающая информация про BSR для Drive-E T5?

[BSR 6 991]

4 минуты назад, wanq сказал:

есть какая-нибудь обнадеживающая информация про BSR для Drive-E T5?

Нет

[Ярда 3 356]

4 часа назад, wanq сказал:

есть какая-нибудь обнадеживающая информация про BSR для Drive-E T5?

Скорей всего шведы взяли на вооружение опыт корейцев, которые так же закрыли практически все возможности для чип-тюнинга своих двухлитровых турбо. 

[dyak 379]

@Ярда, не совсем закрыли! Во первых, есть Полстар, во вторых, там где стоят блоки Денсо все спокойно шьется. Вольво их как-то хаотично ставит. Я лично видел результаты с диностенда и фото машин, которых прошили сторонние конторы (не Полстар).

 

Я тоже хотел чипануть свой Д5, но с блоком ЕСМ пока это невозможно. Обзвонил/объездил почти всех именитых тюнеров Украины. Часть сразу отказали (с Вольво никогда не работали), часть сказали, что нужно смотреть на месте (не гарантируют), были и такие, кто говорил, что приезжай все сделаем (позже косвенно выяснил, что они про блоки ЕСМ не слыхали). Физически побывал в двух конторах, кто просил заехать считать блок - результат один - оба сказали, что блок ЕСМ визуально 1 в 1 как блок Денсо, та же маркировка D5E1C, но гарантии не дадут, что успешно пройдет процес. Решил не рисковать.

К слову, на Д5 обещают 290 л.с., 580 Нм...

 

п.с. В РФ такие же услуги предлагает Моренди (из того, что в Гугле попадалось)...

п.п.с. Отдельно хочу отметить дурацкое расположение блока управления двигателем - за противотуманкой в подкрылке, с водительской стороны. Хуже место придумать сложно!!! Блок в защитном коробе, но все равно я теперь несколько раз подумаю прежде чем поеду в глубокую лужу! Всем остальным советую также не рисковать. Затопление блока 100% не будет гарантийным случаем, а новый стоит не дешево...

[Адексей 52]

Прошился. Если по теме, то мой совет - подумайте много раз перед тем, как отдавать свои деньги. По ощущениям -  в машине как буд-то заменили коробку на вариатор. Все время ощущвется, что под педалью газа есть запас.... но чуда не произошло. При попытке резко ускориться - педаль в пол, машина зарычала поднимая обороты, а ускорение началось как и до прошивки через секунду с небольшим.. В общем на оборотох от 1,5 до 2 - т е в спокойной городской езде, стало покомфортнее. На трассу пока не выезжал. Попробую - отпишусь.

Изменено 1 сентября, 2019 пользователем Адексей

[Степаныч 665]

6 минут назад, Адексей сказал:

то мой совет - подумайте много раз перед тем, как отдавать свои деньги.

Смотря какие деньги, во сколько обошлась процедура?

[Dimey 710]

14 минут назад, Адексей сказал:

Прошился. Если по теме, то мой совет - подумайте много раз перед тем, как отдавать свои деньги. По ощущениям -  в машине как буд-то заменили коробку на вариатор. Все время ощущвется, что под педалью газа есть запас.... но чуда не произошло. При попытке резко ускориться - педаль в пол, машина зарычала поднимая обороты, а ускорение началось как и до прошивки через секунду с небольшим.. В общем на оборотох от 1,5 до 2 - т е в спокойной городской езде, стало покомфортнее. На трассу пока не выезжал. Попробую - отпишусь.

Попробуйте сделать из нижеописанного( скопировал с этого Форума к себе в заметки )

Спойлер

1. Сброс адаптации АКПП:

-Зажигание выключено.

-Нажимаем педаль газа до упора, в пол – держим.
-Включаем зажигание - короткое нажатие (без нажатия педали тормоза(!), педаль газа продолжаем держать.
-Держим педаль газа секунд 5-6. Не отпуская педаль газа, выключаем зажигание. Отпускаем педаль газа.

2. Калибровка дросселя:

Включить зажигание в положение два и ждать... Вы услышите процесс калибровки происходит в течение примерно 30 секунд или около того. Подождите, пока калибровка закончится, повернуть обратно в положение 0, подождите 5 секунд и затем старт с свеже калиброванным дросселем 

 

[Адексей 52]

60 т.р. включая шильдик.

[Павел Викторович 85]

@Адексей, пробег больше 10 000 км?

[Адексей 52]

@Павел Викторович,

нет. пока меньше

Изменено 1 сентября, 2019 пользователем Адексей

[Степаныч 665]

1 час назад, Адексей сказал:

60 т.р. включая шильдик.

Хм, стоило подождать акции