Корейские марки & модели

[Нестор 3 753]

2 часа назад, Caviar сказал:

А Вольво - лакшери, займет сегмент Мазерати и Бентли

@Вета Вульф, вот так вот купишь машину, и меньше чем за месяц она в стоимости и классе подрастет в два-три раза ))

[domino horley 4 443]

Новый Hyundai Santa Fe дебютирует до конца 2022 года.
Южнокорейская компания ускорила разработку нового кроссовера из-за провальных продаж модели нынешнего поколения
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/624306c69a794776530d4424

 

Компания Hyundai должна представить Santa Fe следующего поколения до конца 2022 года, хотя ранее предполагалось, что кроссовер дебютирует только в 2023 году. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает TheKoreanCarBlog.

Южнокорейская компания ускорила разработку нового Santa Fe из-за слабых продаж кроссовера нынешнего поколения, который появился в 2018 году, а спустя два года претерпел существенный рестайлинг.

При этом модернизация не помогла подстегнуть потребительский интерес к модели. Так, в 2021 году Hyundai Santa Fe разошелся тиражом в 57,6 тыс. экземпляров, тогда как одноклассник в лице нового Kia Sorento показал результат в 76,9 тыс. машин. Плюс ко всему продажи гораздо более дорогого флагманского Hyundai Palisade в прошлом году составили 64,9 тыс. автомобилей.

 

О Hyundai Santa Fe следующего поколения пока известно не много. Предполагается, что кроссовер может существенно прибавить в габаритах, чтобы избежать внутренней конкуренция с моделью Tucson четвертого поколения.

В России нынешний Hyundai Santa Fe доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 180 л.с., а также с 3,5-литровым 249-сильным агрегатом V6. Кроме того, в качестве альтернативы предусмотрена дизельная модификация с 2,2-литровым мотором, развивающим 199 лошадиных сил. Цены на автомобиль стартуют с отметки 3 429 000 рублей.

 

[Нестор 3 753]

1 час назад, domino horley сказал:

Предполагается, что кроссовер может существенно прибавить в габаритах, чтобы избежать внутренней конкуренция с моделью Tucson четвертого поколения.

Им бы лучше избежать конкуренции с Соренто, которая просто неизбежна: машины то почти одинаковые)

[Вета Вульф 3 100]

В 3/29/2022 в 06:11, Нестор сказал:

@Вета Вульф, вот так вот купишь машину, и меньше чем за месяц она в стоимости и классе подрастет в два-три раза ))

То ли еще будет. Судя по всему шизофрения у нашей власти прекращаться не собирается, только усугубляется.

[domino horley 4 443]

@Вета Вульф, а им деваться некуда. Сами себя поставили в такой положение, что теперь практически любое решение - проигрыш, так или иначе.

[domino horley 4 443]

Hyundai разрабатывает "зеленое" синтетическое топливо. Для работы над "бензином будущего" корейская компания объединилась с саудовскими Aramco и Kaust.
https://insideevs.ru/news/576981/hyundai-develops-sinthetic-fuel/

 

Наряду с работой над электрическими и водородными двигателями, Hyundai также проводит исследования и разработки в области синтетического топлива для двигателей внутреннего сгорания, способного снизить выбросы углекислого газа. 
В рамках этого проекта Hyundai Motor Group активно сотрудничает с Aramco – нефтяной компанией Саудовской Аравии, и Kaust (Университетом науки и технологий имени короля Абдаллы).
Что будет представлять собой новое "экотопливо"? Как уверяют в компании, его получат в результате синтеза водорода, производимого электролизом воды с использованием возобновляемой электроэнергии, и углекислого газа. Этот особый вид топлива способен повысить тепловую эффективность двигателя внутреннего сгорания, параллельно снижая расход горючего и сокращая выбросы на 80%. В течение следующих двух лет корейцы разработают специальный ДВС, который пройдет цикл испытаний на экологическом "бензине".
Стоит также отметить, что гарантий по использованию нового биотоплива в будущем нет. Цель корейцев – проверить, насколько могут быть снижены выбросы вредных веществ в атмосферу при использовании синтетического топлива в гибридной силовой установке.

Распределение ролей сейчас выглядит следующим образом: Hyundai ведет проектирование экспериментального двигателя, Aramco разрабатывает наиболее эффективную химическую формулу нового синтетического топлива, а Kaust предоставляет свой исследовательский центр для проведения испытаний.

Вот что говорит Алан Рапосо, исполнительный вице-президент Hyundai Motor Group:

"Электромобили и автомобили с водородным двигателем – это те модели, на которые ориентируется Hyundai для достижения своей цели по обеспечению углеродно-нейтральной мобильности. С другой стороны, синтетическое топливо способно стать ключом к сдерживанию выбросов ДВС на данном этапе энергетического перехода."

[Eugene Machinarchy 5 435]

Корейская ви-блогерша Хунши сравнивает старое и новое поколения Генезиса G90. На Корейском, есть субтитры на английском и даже русском.

 

 

Так же от нее непосредственный тест-драйв нового G90:

 

[Ярда 3 304]

@Eugene Machinarchy, красиво излагает эта Хунши ) 

 

добавлено через 7 минут

XC60 vs GV70 vs Ф-Пейс, ну и еще два немецких недо-авто для массовки )) Австралийский обзор, на инглише. 

 

 

Изменено 2 апреля, 2022 пользователем Ярда

[domino horley 4 443]

@Ярда, наша Шведка тут на самом деле не в своей компании, ибо единственная переднеприводная(по платформе) и с поперечным движком. Надо было хотя б еще одну такую же взять им на сравнение, тот же Кадиллак XT5 к примеру. 

[Ярда 3 304]

16 минут назад, domino horley сказал:

@Ярда, наша Шведка тут на самом деле не в своей компании, ибо единственная переднеприводная(по платформе) и с поперечным движком. Надо было хотя б еще одну такую же взять им на сравнение, тот же Кадиллак XT5 к примеру. 

Тут вообще по задумке собрали 'драйвер-кары'. Вольво на это по концепту как бы не очень тянет, хотя в реальности управляется не хуже того же Ф-Пейса, по крайней мере по ощущениям. Не уверен что XT5 сюда правильно впишется, он больше про комфорт. Хотя я на нем только раз ездил, да и то версия двухлитровая была. 

[Нестор 3 753]

Тест топливной экономичности Генезиса GV70 с мотором 2.5T. Автор правда не уточнил какой-то привод, задний или полный.

 

[domino horley 4 443]

1 час назад, Нестор сказал:

Автор правда не уточнил какой-то привод, задний или полный

В спокойном режиме думаю там это никак не сказывалось. Но может вес чуть влиять может, с awd машина немного тяжелей. 

[Eugene Machinarchy 5 435]

В 03.04.2022 в 02:31, domino horley сказал:

наша Шведка тут на самом деле не в своей компании, ибо единственная переднеприводная(по платформе) и с поперечным движком. Надо было хотя б еще одну такую же взять им на сравнение, тот же Кадиллак XT5 к примеру. 

А так интересней, чем только схожие платформы сравнивать. И как правильно @Ярда заметил, управляемость XC60 на достаточно высоком уровне, а уж по соотношению баланса управляемости и комфорта в данном квинтете XC60 почти наверняка лидирует.

[KolassyRS 832]

@Eugene Machinarchy, а V60 CC как оценишь в относительности?)

[Вета Вульф 3 100]

В 4/2/2022 в 08:18, Eugene Machinarchy сказал:

Корейская ви-блогерша Хунши

Стилист у нее хороший

[Tigresse 799]

8 часов назад, Вета Вульф сказал:

Стилист у нее хороший

И волосы хорошо покрашены. Хотя это может и не ее, а нарощенные %)

[Ярда 3 304]

@Вета Вульф, @Tigresse, кто о чем, а Ольга и Натали о прическах )))) 

[Вета Вульф 3 100]

5 часов назад, Ярда сказал:

@Вета Вульф, @Tigresse, кто о чем, а Ольга и Натали о прическах

Не только Я в целом ее образ имела ввиду.

19 часов назад, Tigresse сказал:

И волосы хорошо покрашены. Хотя это может и не ее, а нарощенные

Скорей всего последнее, я так поняла уже что они там любят именно накладные или прицепные. Хотя у Хунши кажется все таки вшитые, по мне не лучший вариант для своих волос, луковицы тянут.

[Глинда 668]

@Вета Вульф, а мне кажется все таки просто свои покрасила. Если пришитые, то переход сделали очень хорошо, вообще незаметно.

[Tigresse 799]

23 часа назад, Ярда сказал:

кто о чем, а Ольга и Натали о прическах

Ню, мы свое подмечаем %)