Американские марки & модели

[domino horley 5 164]

Статистика-2021: самые популярные автомобили в мире. Тесла-3 на 5 месте. 

https://autoreview.ru/news/statistika-2021-samye-populyarnye-avtomobili-v-mire

 

Агентство JATO Dynamics подготовило мировой рейтинг автомобилей-бестселлеров 2021 года. Для анализа была использована статистика продаж всех крупных и большинства небольших рынков по всему миру. Самым продаваемым автомобилем в мире по итогам прошлого года оказалась Toyota Corolla: 985 тысяч экземпляров (почти столько же, что и в позапрошлом году). Эта модель продается практически во всех регионах мира и имеет множество модификаций. Corolla отменно расходится в Китае (322 тысячи), США (249 тысяч) и Европе (191 тысяча): на этих рынках она входит в десятку самых продаваемых моделей. В России же Toyota Corolla нынче среди аутсайдеров: в прошлом году на учет поставлено всего 1313 машин.

 

 

Вместе с Короллой в десятку мировых бестселлеров 2021 года вошло четыре модели компании Toyota. Плюс две Хонды и один Nissan, то есть японский автопром занял семь из десяти строчек рейтинга! Правда, расположившийся на девятом месте седан Nissan Sylphy (499 тысяч машин) продается только в Китае, но там это абсолютный бестселлер. А главные прорывы прошлого года — из мира электромобилей. Tesla Model 3 с ростом продаж на 68% (593 тысячи машин) не просто ворвалась в десятку, но сразу заняла пятое место.

[Max.KOkos 3 603]

@domino horley, ну и все это учетом того, что Тесла за компанию с Фордом - самые дорогие авто в первой десятке) 

[Evgenia S. 3 768]

В 2/10/2022 в 02:55, Нестор сказал:

В минусах то, что XT5 все таки уже достаточно старая модель на рынке, с 2016 года продается. Рестайлинг был, но изменений мало.

Зато флешки читать умеет. Специально попробовала, будучи с оказией в Мажоре

[domino horley 5 164]

Мировая статистика-2021: электромобили и подзаряжаемые гибриды. Тесла ожидаемо впереди. 
https://autoreview.ru/news/mirovaya-statistika-2021-elektromobili-i-podzaryazhaemye-gibridy

 

Международное энергетическое агентство IEA опубликовало отчет о мировых продажах электрифицированных автомобилей в 2021 году. Речь как о чистых электромобилях, так и о подзаряжаемых гибридах: во многих странах они приравниваются к «электричкам», ведь у них тоже есть возможность длительного передвижения на электротяге и подзарядки аккумулятора от сети. По данным IEA, продажи электрифицированных машин в прошлом году выросли более чем вдвое — с 3,1 млн до 6,6 млн штук. Их доля рынка выросла с 4,1% в 2020 году до 8,6% в 2021-м.

Если рассматривать прогресс мирового рынка электрифицированных машин за последние десять лет, то проданные за весь 2012 год 130 тысяч штук сейчас расходятся примерно за неделю. По данным IEA, к концу 2021 года на дорогах мира находится 16 миллионов электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которые в сумме потребляют 30 тераватт-часов (ТВт∙ч) электроэнергии в год. Например, столько электричества вырабатывает за год Ирландия.

 

 

 

Главный потребитель электрифицированных автомобилей — Китай. В прошлом году здесь продано 3,4 млн электромобилей и подзаряжаемых гибридов (почти трехкратный рост), то есть больше, чем во всем мире в 2020-м. По данным агентства JATO Dynamics, чистых электромобилей здесь продано 2,34 млн штук. К концу года доля электрифицированных моделей в общем объеме продаж достигла 20%. Скорее всего, в этом году прирост замедлится, потому что с января госсубсидии на покупку «электричек» уменьшились на треть. Но, с другой стороны, самым популярным электромобилем в КНР стал миниатюрный хэтчбек Wuling Mini EV (470 тысяч штук), на который субсидии вообще не распространяются.
Второй по объему рынок для электромобилей и подзаряжаемых гибридов — Европа: 2,3 млн машин в 2021 году, рост на 70% и доля рынка 17%. Хотя на чистые электромобили приходится только половина этого объема. Тем не менее в декабре доля «розеточных» машин уже достигла 21% и впервые стала больше, чем у дизельных автомобилей. В Норвегии доля электрифицированных моделей в прошлом году составила 72%, в Швеции — 45%, в Нидерландах — 30%, в Германии — 25%, а во Франции и Великобритании — по 15%.

На рынке США в прошлом году продано около 700 тысяч электрифицированных автомобилей. Из них 450 тысяч чистых электромобилей, причем 361 тысяча — марки Tesla. В остальных регионах мира «розеточные» машины пока не жалуют: по данным IEA, их реализовано лишь около 300 тысяч штук. Даже в развитой Японии их доля менее 1% от рынка, уж не говоря о Бразилии, Индии или России.

 

 

Как сообщает IEA, крупнейшим продавцом электрифицированных автомобилей в прошлом году стала Tesla с результатом 936 тысяч штук. На втором месте — концерн Volkswagen (763 тысячи), на третьем — китайская фирма BYD (598 тысяч), а следом идут концерны General Motors (517 тысяч) и Stellantis (385 тысяч). А в агентстве JATO Dynamics составили рейтинг самых продаваемых в мире электромобилей за 2021 год. Бестселлером стал седан Tesla Model 3.

 

 

Эксперты IEA прогнозируют, что сумасшедший рост продаж батарейных автомобилей уже скоро замедлится. В первую очередь из-за роста цен на сами машины, обусловленного подорожанием сырья для производства тяговых аккумуляторов. В прошлом году литий прибавил в цене на 150%, никель — на 25%, графит — на 15%. А еще в агентстве IEA подсчитали, что с нынешними темпами электрификации транспорта дефицит лития наступит уже в 2025 году.

 

[Max.KOkos 3 603]

@domino horley, Ваген с ID3 и ID4 предсказуемо провалился, хоть и ванговали что он Теслу в первый же год обгонит минимум в два раза) Хотя отмазку уже придумали - чипов не хватило) 

[Evgenia S. 3 768]

23 часа назад, domino horley сказал:

Эксперты IEA прогнозируют, что сумасшедший рост продаж батарейных автомобилей уже скоро замедлится. В первую очередь из-за роста цен на сами машины, обусловленного подорожанием сырья для производства тяговых аккумуляторов. В прошлом году литий прибавил в цене на 150%, никель — на 25%, графит — на 15%. А еще в агентстве IEA подсчитали, что с нынешними темпами электрификации транспорта дефицит лития наступит уже в 2025 году.

Мне кажется они это уже минимум года три каждый год обещают, а все никак рост не замедляется

P.S. на фотке Пыжо есть электрический, а в топ-10 не попал.

[domino horley 5 164]

Lucid Air замечен на территории завода Ford. К чему бы это? Машину засняли на предприятии в Дирборне, штат Мичиган, бок о бок с новеньким Mustang Mach-E.
https://insideevs.ru/news/566867/lucid-air-spotted-ford-factory/

 

Электрический седан Lucid Air заметили на территории завода Ford в американском городе Дирборне. Интересно – неужели "Форд" решил подготовить реального конкурента дорогущему, топовому крейсеру от "Люсид"?
Фотографии присланы нашими фотошпионами без какого-либо описания, поэтому всё может быть совершенно не так, как может показаться на первый взгляд. Вполне вероятно, что владелец Lucid просто приехал на свою работу на новеньком электрокаре – но, вероятно, за всем этим скрывается нечто большее.
Скорее всего, подобный пристальный интерес "Форда" к Lucid Air намекает на возможное появление аналогичного роскошного седана от "Голубого овала". Не исключено, что под брендом Lincoln, под которым Ford выпускает свои премиальные автомобили. А если учесть, что куплена именно дальнобойная версия электрокара Air, то сложно не предположить: амбициозный Ford попытается обставить конкурента и по запасу хода!

 

А при чём тут дальнобойность, спросите? Присмотритесь: ведь на снимке именно самый "долгоиграющий" вариант Dream Edition, который к тому же вместо родных 20-х оснастили 19-дюймовыми дисками. Именно на таких колёсах наш тест-редактор Том Молуни смог проехать на "Эйре" без подзарядки более 800 километров! Может, Ford приобрёл на eBay машину из первых партий, чтобы сравнить по запасу хода со своими будущими моделями?

И вот что интересно: недавно Lincoln действительно демонстрировал на Шанхайском автосалоне 2021 близкий к производству седан Zephyr. Правда, он будто бы должен стать местным эксклюзивом, который не покинет пределов Поднебесной. Однако о его силовой установке пока не было сказано ни слова – что и наводит на мысль о возможном создании электромобиля именно на базе концепта Zephyr.

Напомним, ранее стало известно о возможной реорганизации Ford, в рамках которой компания может создать дочернее предприятие, отвечающее за производство электромобилей. Судя по всему, за план реструктуризации отвечает Даг Филд, в прошлом инженер Tesla и Apple, перешедший в "Форд" в прошлом году.

 

[domino horley 5 164]

2 часа назад, Max.KOkos сказал:

Хотя отмазку уже придумали - чипов не хватило

Просто Тесла то превентивно об оном озаботилась, и такой же нехватки не испытывала. Это еще раз к вопросу, об инертности 'традиционных' производителей, проспавших и этот аспект. 

50 минут назад, Evgenia S. сказал:

Мне кажется они это уже минимум года три каждый год обещают, а все никак рост не замедляется 

Ну их можно понять, рост пошел чуть ли не по экспоненте(утрирую), по теории должен быть и спад, но фишка в том, что рынок то далеко не насыщен до сих пор. 

[Bentonit 414]

20 часов назад, domino horley сказал:

Lucid Air замечен на территории завода Ford. К чему бы это? Машину засняли на предприятии в Дирборне, штат Мичиган, бок о бок с новеньким Mustang Mach-E.

Может просто промышленный шпионаж?

[domino horley 5 164]

21 час назад, Bentonit сказал:

Может просто промышленный шпионаж?

Ну так бы явно не светили машину. 

[Max.KOkos 3 603]

В 13.02.2022 в 04:50, domino horley сказал:

Просто Тесла то превентивно об оном озаботилась, и такой же нехватки не испытывала. Это еще раз к вопросу, об инертности 'традиционных' производителей, проспавших и этот аспект

Последнее время зашевелились, но Тесла пока все равно на опережение играет неплохо. 

[Caviar 4 794]

Бета-обновление Tesla FSD V 10.10: исправлены так называемые Rolling Stops - это когда машина полностью не останавливается перед перекрестком, а продолжает медленно двигаться. Кроме того, немного улучшена производительность для зимней дороги.

 

 

Изменено 15 февраля, 2022 пользователем Caviar

[Вета Вульф 3 910]

В 2/10/2022 в 16:37, domino horley сказал:

Статистика-2021: самые популярные автомобили в мире. Тесла-3 на 5 месте. 

https://autoreview.ru/news/statistika-2021-samye-populyarnye-avtomobili-v-mire

А на 10 месте какая-то китайская электро-ока

[Evgenia S. 3 768]

10 часов назад, Вета Вульф сказал:

А на 10 месте какая-то китайская электро-ока

Ага, и ее постоянно наши любят использовать для громких заголовков, типа "китайский элеткромобиль обошел Теслу по продажам" Надо  бы всех журналистов на этой поделке заставить поездить с годик, чтоб потом отчеты накрапали про впечатления.

[domino horley 5 164]

Плановое расширение: Tesla построит новый завод в Китае. Похоже, "Тесла" активно ищет место для второй сборочной площадки в Поднебесной.
https://insideevs.ru/news/567308/tesla-build-new-plant-china/

 

Три дня назад на официальной страничке провинции Ляонин в социальной сети Wechat была опубликована статья под названием "Пять районов Дадун города Шэньян, стремящихся стать пионерами в развитии". В материале говорилось, что город активно готовится к реализации некого автомобильного проекта Tesla.

Несмотря на то, что никакой достоверной информации о готовящейся сделке нет, похоже, американская компания активно ищет место для строительства второй сборочной площадки в Китае. В свою очередь, ещё во время строительства первой Гигафабрики Tesla поощряла конкуренцию со стороны властей китайских провинций. Сразу несколько провинций изъявили желание предоставить территорию для производства знаменитых электромобилей. В итоге самые выгодные условия предложили в Шанхае, что и решило исход этой борьбы. 
В этот раз, очевидно, американцы будут придерживаться той же стратегии. По всей видимости, у "Теслы" уже есть несколько предложений от местных властей – ведь строительство завода принесёт новые инвестиции в страну, что делает этот проект лакомым кусочком для любой провинции.

Отметим, что во время последнего выступления Илон Маск опроверг все слухи о якобы готовящемся строительстве второй Гигафабрики в Китае. Однако вряд ли  официальные власти стали бы просто так упоминать западную компанию в своей статье.

Город Шэньян – столица провинции Ляонин и крупнейший город в Северо-Восточном Китае. Ранее помимо Шэньяна на размещение завода Tesla на своей территории претендовали Циндао, Ухань, Ханчжоу, Хэфэй, Чжэнчжоу, Шэньчжэнь и Цзинань.

Еще в четвёртом квартале 2020 года в Tesla предполагали, что годовая мощность завода Tesla в Шанхае составит около 450 тысяч. Однако в 2021 году Giga Shanghai смог выпустить 484 130 автомобилей. Это 51,7% от общего количества "Тесл" в мире. Причём 160 тысяч машин экспортировали за пределы Китая. 

В настоящее время в мире действуют только два завода Tesla: в американском Фримонте и Шанхае. Давно ожидается ввод в эксплуатацию предприятия в Берлине – однако уже который месяц компания не может получить разрешение на выпуск автомобилей. Кроме того, скоро начнёт работу и сборочная площадка Giga Texas, в которую Tesla вложит около 10 млрд долларов. 

 

UPD: В Tesla опровергли планы строительства завода в городе Шэньян. Однако отказ от планов строительства второго завода в Китае официально подтверждён не был. Согласно некоторым источникам, место для новой сборочной площадки "Теслы" будет определено в 2023 году.

[domino horley 5 164]

Fisker начал принимать предзаказы на компактный электрокар. Вторая модель компании получила название PEAR.
https://insideevs.ru/news/567777/fisker-starts-preorders-new-ev/

 

Молодой автопроизводитель Fisker открыл бронирование на свою вторую модель PEAR (Personal Electric Automotive Revolution), которая появится на рынке не ранее 2024 года. Чтобы зарезервировать машину, достаточно заплатить всего 250 долларов (19 тысяч рублей).

Fisker PEAR – это компактный пятиместный электромобиль, который по праву можно назвать бюджетным. Цена без льгот составит всего 29 900 долларов (2,27 млн рублей). Если на момент выхода PEAR на рынок США ещё будет действовать федеральная налоговая льгота в размере 7500 долларов, то его прайс снизится до каких-то 22 400 долларов (1,7 млн рублей).

Fisker называет PEAR "маневренным городским электрокаром". Сам Хенрик Фискер уверяет, что PEAR получит самые передовые технологии, спортивную динамику и интуитивно понятное управление функционалом. 

Похоже, PEAR будет не только спортивным, но и просторным, практичным и технологичным электромобилем по выгодной цене. Генеральный директор Хенрик Фискер так высказался в пресс-релизе:

"Наш клиент хочет сделать шаг в будущее вместе с нами. Мы
открываем предзаказы на PEAR в связи с постоянно растущим спросом на электромобили. PEAR получит самые современные технологии в красиво оформленном и доступном по цене городском электрокаре. Это захватывающий автомобиль и захватывающее время для компании, поскольку мы расширяем наш модельный ряд".

Пока что единственной моделью компании остаётся кроссовер Ocean, рыночный дебют которого запланирован на конец этого года. Выпуском машины по контракту будет заниматься австрийская фирма Magna-Steyr.

 

Интересно, что разработка PEAR ведётся совместно с IT-гигантом Foxconn. Причём основным рынком для модели может стать Индия. Фискер надеется при помощи компактного электрокара конкурировать с бюджетными электромобилями от MG и Hyundai, которые очень популярны в Индии. Кроме того, в год планируется реализовывать более миллиона единиц PEAR по всему миру. Производить модель будут на заводе в американском городе Огайо.

 

[AlexDoc 641]

В 17.02.2022 в 11:42, Evgenia S. сказал:

Ага, и ее постоянно наши любят использовать для громких заголовков, типа "китайский элеткромобиль обошел Теслу по продажам". Надо  бы всех журналистов на этой поделке заставить поездить с годик, чтоб потом отчеты накрапали про впечатления.

Не дай бог у нас все таки наладят выпуск похожей адской камазовской помойки, кама там или как ее. Вот тогда таких заголовков будет много, хоть объем выпуска никогда к нормальным авто и не приблизится. Но сову на глобус будут натягивать старательно. 

[Bentonit 414]

@AlexDoc, будем как обычно 'не имеющий аналогов в мире'. Ну то есть такая фигня, которая в мире и даром никому не нужна будет ) 

[Caviar 4 794]

1 час назад, Bentonit сказал:

будем как обычно 'не имеющий аналогов в мире'. Ну то есть такая фигня, которая в мире и даром никому не нужна будет 

Мне думается там все закончится как с е-мобилем, только будет еще очередной попил бюджетного бабла, то есть за наш с вами счет все. 

[Ярда 3 629]

18 часов назад, Caviar сказал:

Мне думается там все закончится как с е-мобилем, только будет еще очередной попил бюджетного бабла, то есть за наш с вами счет все. 

Наиболее правдоподобный вариант)