Американские марки & модели

[Caviar 4 813]

Стресс-тест FSD Beta 10.9 в Сан-Франциско. Городской траффик, хотя и не особо интенсивный по нашим то меркам) Коммента понятно на инглише.

 

 

Изменено 3 февраля, 2022 пользователем Caviar

[Caviar 4 813]

В этом видео автор(Dirty Tesla) разбирает собственные вмешательства в работу FSD Beta 10.9, то есть по сути разбирает ее ошибки  и то, где система начинает пасовать, и необходимо брать управление на себя. 

 

 

Изменено 3 февраля, 2022 пользователем Caviar

[domino horley 5 173]

@Caviar, из комментов интересное: 'Tesla использует очень мало ИИ в реальной части текущего FSD. В основном используется только для планирования маршрута. В первую очередь ИИ используется для определения схемы дороги и местоположения других транспортных средств. Чтобы увидеть производительность ИИ, вам нужно посмотреть на его запланированные маршруты, как схема дороги отображается на дисплее и как он отображает другие автомобили/пешеходы и прогнозирует их маршруты. Такие вещи, как слишком долгая остановка автомобиля, слишком медленное движение, удар по тормозам, неправильное указание, странная смена полосы движения из-за ошибок карты и т. д. - все это пока результат жестко закодированной логики'. 

[Вероника 1 626]

Лорен и Lucid Air. Тут не то что тест или обзор, скорей разговорный жанр по фактам и общим впечатлениям. На английском.

 

[Max.KOkos 3 616]

@Вероника, давно ты уже ее обзоры не выкладывала)

[Ярда 3 634]

В 03.02.2022 в 14:51, domino horley сказал:

@Caviar, из комментов интересное: 'Tesla использует очень мало ИИ в реальной части текущего FSD. В основном используется только для планирования маршрута. В первую очередь ИИ используется для определения схемы дороги и местоположения других транспортных средств. Чтобы увидеть производительность ИИ, вам нужно посмотреть на его запланированные маршруты, как схема дороги отображается на дисплее и как он отображает другие автомобили/пешеходы и прогнозирует их маршруты. Такие вещи, как слишком долгая остановка автомобиля, слишком медленное движение, удар по тормозам, неправильное указание, странная смена полосы движения из-за ошибок карты и т. д. - все это пока результат жестко закодированной логики'. 

Там еще есть рассуждения по поводу того, хватил ли 'железа'(электронной начинки машины). для дальнейшего развития этого ПО. Ну то есть на новых машинах понятно что все будет обновляться с каждым модельным годом, а вот старые рано или поздно встанут перед проблемой аппаратных ограничений по процессору и оперативной памяти. 

[Caviar 4 813]

Эксперты предсказали постепенное завершение кризиса микрочипов. Отраслевые аналитики из LMC Automotive заявили, что мировой автопром в нынешнем году начнёт преодолевать, хотя и не сразу, последствия кризиса микроэлектронных компонентов. По расчётам аналитической фирмы, которые приводит Automotive News, результатом выхода из кризиса станет увеличение мировых продаж автомобилей на 6%. Однако сами производители микрочипов таких оптимистичных настроений не разделяют.

 

Как утверждают аналитики, объём нехватки микроэлектронных компонентов в нынешнем году будет примерно вдвое меньше, нежели в прошлом, но полностью избежать дефицита не получится — как минимум в течение первой половины года, хотя отрасль будет демонстрировать тенденцию к восстановлению.
Связывается эта задержка не только с самим производством микрочипов, но и со стремлением производителей увеличить объёмы выпуска автомобилей, чтобы компенсировать дефицит прошлого года. Такой подход станет одним из негативных факторов, усугубляющих нехватку электроники. Однако к третьему кварталу ситуация должна стабилизироваться, и по итогам 2022 года, согласно прогнозам, мировой авторынок продемонстрирует рост продаж на 5–7% в зависимости от региона. Общие мировые продажи должны достичь отметки 85 миллионов машин.
Между тем глава компании Infineon, одного из крупнейших производителей электроники, Рейнхард Плосс в интервью CNBC отметил, что ожидать полного восстановления данной отрасли промышленности в 2022 году не приходится. По его словам, этот процесс ещё ждёт несколько «бутылочных горлышек», появление которых Плосс увязал с очередными волнами распространения коронавируса и следующими за ними ограничениями.
Что касается российского рынка, то здесь дефицит новых автомобилей, обусловленный отсутствием микросхем, тоже продлится минимум ещё несколько месяцев. В декабре прошлого года дилерское сообщество выступало с заявлением, что в ближайшее время ситуация не улучшится.
https://mag.auto.ru/article/eksperty-predskazali-postepennoe-zavershenie-krizisa-mikrochipov/ 

[Mike.MT5 1 212]

@Caviar, сейчас с чипами еще перекос из-за выкупленных наперед объемов, примерно как с батареями для электромобилей. То есть у каких то брендов дефицит наверняка уйдет, а у других продолжится. 

[Глинда 764]

22 часа назад, Mike.MT5 сказал:

@Caviar, сейчас с чипами еще перекос из-за выкупленных наперед объемов, примерно как с батареями для электромобилей. То есть у каких то брендов дефицит наверняка уйдет, а у других продолжится. 

Помню была еще новость, что немецкие дерьмо-производители из т.н. большой тройки, собирались дефицит искусственно поддерживать, чтоб ценники не снижать.

[domino horley 5 173]

@Глинда, вроде только Мерс с Бмв это декларировали, впрочем смысловая шиза от этого меньше не становится ) 

[Fallin 2 839]

Тюнингованная Сара про 2022 Cadillac CT4-V Blackwing. На бездорожие не вытаскивала

 

[Eugene Machinarchy 6 027]

@Fallin, с механикой ток замучаешься быстро, если ездит на нем окромя трека :-)

[Эрикссон 985]

В 04.02.2022 в 17:17, Ярда сказал:

Там еще есть рассуждения по поводу того, хватил ли 'железа'(электронной начинки машины). для дальнейшего развития этого ПО. Ну то есть на новых машинах понятно что все будет обновляться с каждым модельным годом, а вот старые рано или поздно встанут перед проблемой аппаратных ограничений по процессору и оперативной памяти. 

Начинку то можно и поменять. Сделать модульную систему, позволяющую делать не только программный апгрейд, но и по железу. 

[Ярда 3 634]

11 часов назад, Эрикссон сказал:

Начинку то можно и поменять. Сделать модульную систему, позволяющую делать не только программный апгрейд, но и по железу. 

Только не факт, что производителям такое будет интересно) 

[makremov 1 310]

Обзор на Кадиллак XT5

 

 

Изменено 9 февраля, 2022 пользователем makremov

[Fallin 2 839]

15 часов назад, makremov сказал:

Обзор на Кадиллак XT5

Знакомый с работы недавно мониторил цены с поездками по салонам, говорит что XT5 сейчас это одно из наиболее выгодные предложений на рынке, среди конкурентов XC60.

[Нестор 4 553]

1 час назад, Fallin сказал:

Знакомый с работы недавно мониторил цены с поездками по салонам, говорит что XT5 сейчас это одно из наиболее выгодные предложений на рынке, среди конкурентов XC60.

В минусах то, что XT5 все таки уже достаточно старая модель на рынке, с 2016 года продается. Рестайлинг был, но изменений мало. Отсюда и относительно доступный ценник. Хотя сам по себе машин хороший, жаль что без дизеля. Дизель как раз мог бы продажи подстегнуть немного.

[Нестор 4 553]

Корпорация GM вложилась в технологию быстрой зарядки - https://mag.auto.ru/article/korporaciya-gm-vlozhila-11-millionov-dollarov-v-tehnologiyu-bystroy-zaryadki/

 

Корпорация Gеneral Motors и компании Lotte Chemical и KTB Network инвестировали 11 миллионов долларов в стартап по созданию аккумуляторов Soelect. Об этом сообщает Reuters.

Стартап Soelect был основан в 2018 году Джином Чо, ранее работавшим в LG, Samsung и Johnson Controls.
В портфеле стартапа более 20 клиентов. Для GM он интересен в первую очередь технологиями быстрой зарядки твердотельных аккумуляторов. В компании верят, что литий-металлические аккумуляторы в будущем составят конкуренцию литий-ионным, предоставляя более быструю зарядку и большую ёмкость батарей.
По заявлениям Soelect, её анодная технология Lix является «новой возможностью для следующего поколения литий-металлических анодов и твердотельных аккумуляторов для электромобилей».
Ранее GM вложился в Solid Energy System, дочерний стартап Массачусетского технологического института (MIT). Сейчас GM и MIT строят совместный завод по разработке прототипов безанодных литий-ионных аккумуляторов.

[Эрикссон 985]

7 часов назад, Нестор сказал:

В минусах то, что XT5 все таки уже достаточно старая модель на рынке, с 2016 года продается. Рестайлинг был, но изменений мало. Отсюда и относительно доступный ценник. Хотя сам по себе машин хороший, жаль что без дизеля. Дизель как раз мог бы продажи подстегнуть немного.

Бензиновый мотор двухлитровый еще излишне дефорсировали. Любит представительство GM в крайности. 

[domino horley 5 173]

5 часов назад, Эрикссон сказал:

Бензиновый мотор двухлитровый еще излишне дефорсировали. Любит представительство GM в крайности. 

Это они чтоб наверняка ) Решили что целевой аудитории динамические изыски вообще не нужны, поэтому и 237 сил многовато, хватит и 200. Лучше б реально сваяли дизельный аналог D4 на те же 200 сил и 400 момента, было бы неплохо. Но ради наших штучных продаж(и Европейских) морочится видимо не захотели, тем более для не новой модели. 

 

Изменено 10 февраля, 2022 пользователем domino horley