Американские марки & модели

[Вета Вульф 3 795]

Техническое обслуживание и расходы после 4 лет владения. CallasEV рассказывает про такой опыт для Тесла 3 LR 2018 года и Тесла 3 SR+ 2019 года. На английском, есть субтитры. 

 

[Max.KOkos 3 551]

Tesla Model S разбили на краш-тестах. Эксперты Европейской независимой организации Euro NCAP оценили безопасность американского лифтбека Tesla. По результатам краш-тестов Model S признали «лучшим представительским автомобилем» - https://www.autonews.ru/news/63c14f789a79476f0e9f31d9

 

Рестайлинговая версия Tesla Model S приняла участие в испытаниях Европейской независимой организации Euro NCAP. Специалисты проверили безопасность электрического лифтбека на краш-тестах. По итогам тестирования автомобиль получил максимальную оценку пять звезд и одержал победу в номинации «Лучший представительский автомобиль».

По данным Euro NCAP, защиту взрослых пассажиров оценили на 94%, детей — на 91%. Работа ассистентов помощи водителю была оценена на 98%. Помимо этого, 85% Model S получила по итогам испытания, определяющего, насколько автомобиль может быть травмоопасным для пешеходов и велосипедистов.

Часть баллов электрокар потерял во время тестов на безопасность при фронтальном столкновении с недвижущимся препятствием. Специалисты отметили, что есть риск получения серьезной травмы груди у водителя. При этом для пешеходов наибольшую опасность представляют передние стойки автомобиля. По словам организаторов испытания, Model S продемонстрировала высокий уровень защиты детей при всех типах столкновений.

Дорестайлинговая версия Model S проходила испытания, организованные американским Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Эксперты также отметили высокий уровень безопасности автомобиля.

В России сразу несколько компаний занимаются продажами электрокаров Tesla, которые самостоятельно привозят на отечественный рынок. Цены на Model S, например, варьируются от 12 млн руб. до 12,788 млн руб.

Ранее Autonews.ru сообщал о результатах краш-тестов Hyundai Ioniq 6. Несмотря на риск получения травмы шеи у пассажиров, сидящих на задних сиденьях, специалисты высоко оценили безопасность автомобиля. Ioniq 6 стал лидером в категории «Большой семейный автомобиль».

 

[Max.KOkos 3 551]

Видео краш-тестов с Теслой S: 

 

 

[Caviar 4 666]

@Max.KOkos, весьма неплохо, для конструкции 10-летней давности. Разумеется, ее дорабатывали, но сильно изначальную конструкцию не проапгрейдишь в этом плане. 

[domino horley 5 055]

В 16.01.2023 в 01:07, Вета Вульф сказал:

Техническое обслуживание и расходы после 4 лет владения. CallasEV рассказывает про такой опыт для Тесла 3 LR 2018 года и Тесла 3 SR+ 2019 года. На английском, есть субтитры. 

Надо будет потом со своей сравнить примерно за такой же срок) Хотя есть мысли махнуть ее на S-ку, правда по годам получится наверно старше. Дорогие они, млин. Или на Корейские электро смотреть. 

[Caviar 4 666]

@domino horley, S Плейд бери, затестишь ее заодно где-нибудь на Москоу Рейсвей или на Смоленском кольце ))

[Nadin 309]

В 12.01.2023 в 23:33, Ярда сказал:

Да в принципе от конкурентов особо не отличаются эти цены. Другое дело, что за эти деньги Вольво ничего нового не предлагает

С40 с дизелем D4 вот предложили бы  Ну или хотя бы с Т4, я б и на такую версию была согласная. 

[Вета Вульф 3 795]

5 часов назад, domino horley сказал:

Или на Корейские электро смотреть. 

EV6 Потом дашь покататься )

добавлено через 3 минуты

41 минуту назад, Nadin сказал:

С40 с дизелем D4 вот предложили бы. Ну или хотя бы с Т4, я б и на такую версию была согласная. 

Я бы тоже. И на D3, и наверно Т3 тоже. Но только с полным приводом!

[Ярда 3 577]

@Nadin, @Вета Вульф, мечты - мечты )) 

[makremov 1 303]

11 часов назад, Ярда сказал:

мечты - мечты  

У Нади то еще тут легкие запросы, а вообще она перманентно мечтает о дизельном GV70, примерно как у тебя) 

[Caviar 4 666]

13 часов назад, makremov сказал:

У Нади то еще тут легкие запросы, а вообще она перманентно мечтает о дизельном GV70, примерно как у тебя

Ну а что, вполне хорошее желание. Как раз XC40 на такой поменять, учитывая что Вольво в вашем автопарке семейном самый возрастное авто уже. 

[Sokolovsky 576]

Немецкий завод Tesla не может справиться со спросом на кроссовер Model Y, возросшим после снижения цен, пишет Automotive News Europe. Местный политик призвал предприятие наращивать мощности, поскольку из-за нынешней ситуации увеличилось время исполнения заказов.
Согласно немецкому сайту марки, сроки поставок базовой версии электрокроссовера сместились на февраль-март. При этом до 17-процентного удешевления модели, случившегося на прошлой неделе, самую доступную Model Y можно было получить уже в январе. Исполнения Long Range и Performance, подешевевшие лишь на 4 и 1% соответственно, по-прежнему могут быть отгружены клиентам в январе-марте.
Йорг Штайнбах, министр экономики земли Бранденбург, в которой расположена фабрика «Гига-Берлин», заявил в ходе организованной профсоюзом IG Metall подиумной дискуссии, что предприятию нужно «ещё немного увеличить объёмы производства». Согласно чиновнику, завод, уже располагающий рабочей силой в 9 тысяч человек, сейчас пытается нарастить число занятых на производстве специалистов на 200–300 в неделю. При этом другие предприятия в том же муниципалитете Грюнхайде испытывают сложности в поиске квалифицированных кадров.
В свою очередь в профсоюзе заявили, что сотрудники «Гигафабрики» жаловались на продолжительный рабочий день и необходимость часто работать по выходным. На такие меры Tesla пошла как раз ради того, чтобы попытаться ускорить производство.
На производственную мощность в 3 тысячи единиц в неделю германский завод Tesla вышел к концу декабря — на 2 с лишним месяца позже изначально запланированного срока. Компания не смогла сдержать собственные обещания относительно четвёртого квартала, но всё же установила очередные рекорды по производству и поставкам.
https://mag.auto.ru/article/nemeckiy-zavod-tesla-ne-spravlyaetsya-s-vyrosshim-posle-snizheniya-cen-sprosom/ 

[Нестор 4 418]

9 часов назад, Sokolovsky сказал:

В свою очередь в профсоюзе заявили, что сотрудники «Гигафабрики» жаловались на продолжительный рабочий день и необходимость часто работать по выходным. На такие меры Tesla пошла как раз ради того, чтобы попытаться ускорить производство.

Интересно даже, на сколько себестоимость немецкой Теслы получается больше, чем китайской.

[domino horley 5 055]

21 час назад, Нестор сказал:

Интересно даже, на сколько себестоимость немецкой Теслы получается больше, чем китайской

Отличие по сути в зарплатах только, ну наверно налогообложение еще. При этом если китайскую везти в Европу, добавляется еще логистика. 

[Caviar 4 666]

19 часов назад, domino horley сказал:

Отличие по сути в зарплатах только, ну наверно налогообложение еще. При этом если китайскую везти в Европу, добавляется еще логистика. 

Тут любопытна еще логистика всех деталей, что откуда едет. Для Штатов немало прямо на месте производиться, помню называли довольно высокий процент локализации, около 65%. В Китае наверняка упор на свои компоненты, кузовщину то они сделать сумеют точно. А вот в Европу скорей всего большую часть пока завозят. 

[Caviar 4 666]

Tesla FSD Beta Update 10.69.25.2 - Первая поездка и впечатления. На инглише. 

 

 

[Нестор 4 418]

Правильно сделали: Ford откажется от дальнейшего партнёрства с Volkswagen в сфере электрокаров. Об этом заявило издание Automotive News Europe, сославшись на менеджера по развитию электромобилей Ford Мартина Сандерса. Руководитель «голубого овала» заявил, что платформа Volkswagen MEB позволила сэкономить два года, но оказалась переходной технологией для Ford. К концу десятилетия американцы перейдут на электрическую архитектуру собственной разработки. https://motor.ru/news/ford-vw-no-ev-22-01-2023.htm

[RockVibe 490]

@Нестор, угу, а то еще ваг втянет их в какой-нибудь электрогейт) 

[Nadin 309]

В 1/18/2023 в 23:27, Ярда сказал:

@Nadin, мечты - мечты

У меня есть более осуществимая - Генезис GV70 )) Или новый Кадиллак кросс-хэтчбек, но его пока даже не продают нигде.

[Вероника 1 599]

@Nadin, ты кажется любишь красный, надо тебя о красной Альфа-Ромео мечтать =)) А Генезис да, более осущестимая цель.