Американские марки & модели

[domino horley 4 540]

5 часов назад, Нестор сказал:

@Caviar, интересно, как они собрались обычный Мустанг от электрического отличать по названию. Кроме приставки Mach-E GT. Учитывая что машины то принципиально разные. Лучше б обычный Мустанг в отдельный бренд выделили, как Корвет.

Да расчет как раз на то, чтоб не отличать. И известным именем лучше раскрутить электрокар. 

[Evgenia S. 3 492]

Знаменитая фигуристка отреставрировала свой грузовой пикап Dodge Ram и продает его.

 

 

Вице-чемпионка мира по фигурному катанию американка Тоня Хардинг рассказала о продаже своего Dodge Ram 1997 года. Объявление появилось на сайте Lewis and Lewis.
Участница Олимпийских игр, по ее словам, отреставрировала грузовой пикап почти полностью.
«Грузовик в отличном состоянии, он отреставрирован на 80%, в этом помогла вашингтонская компания Impact Auto. Чеки в наличии. Реставрация включает в себя шины и колеса, дифференциал, трансмиссию, выхлоп, тормоза, внутренние и внешние опоры, дворники, стабилизаторы, все втулки», — написала Хардинг в объявлении.
Она добавила, что заменила также гидроусилитель руля, шланги, радиатор, батареи, провода и т.д. В машине сейчас есть все, чтобы она ехала, а также удобства, в том числе кондиционер, бесключевой доступ и подогрев стекол и сидений.

Пробег машины — порядка 184 тысяч км, но Хардинг уточняет, что с момента реставрации Dodge Ram проехал менее 8 тысяч.
В объявлении есть небольшие расхождения. Например, в описании сказано, что сиденья тканевые, а в характеристиках указана «кожа». Судя по фото, они все же тканевые. Другое расхождение касается цвета: указан белый, но на фото машина бирюзового цвета. Скорее всего, она была покрашена во время ремонтных работ.
Хардинг продает машину в Вашингтоне, цена — 10 тысяч долларов, что примерно равно 750 тысячам российских рублей.

https://www.autonews.ru/news/5fcc9ac79a794783c02edfd8

 

 

Брутал незидораха 

[makremov 1 230]

@Evgenia S., обслуживать такую будет недешево. Хотя это если у нас, а в Штатах скорей всего относительно бюджетно. 

[Eugene Machinarchy 5 507]

В 06.12.2020 в 11:37, Ярда сказал:

Забавный аппарат) Впечатление, будто его специально сделали 'наоборот', чтоб потроллить Европейский производителей суперкаров. Хотя мотор спереди и на Корветах стоит, и едет он в гонках очень неплохо. 

Корвет в GT1 не ездил никогда, максимум GT2. Но ехал там хорошо, разных побед и титулов в избытке. В GT1 пробовал Додж Вайпер ехать до 1996 года включительно, но после явления заводских команд Мерса и Порше, с которыми конкурировать могли только МакЛарен(на деньги BMW) и Паноз, перебрался в GT2, где кстати пару лет доминировал. GT1 все таки была категория этакой первой формулы в мире GT, где серийной машиной(из лидеров) можно было назвать только McLaren F1 GTR. Все остальные - штучные экземпляры, изначально построенные именно для гонок.

[Ярда 3 331]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

В GT1 пробовал Додж Вайпер ехать до 1996 года включительно, но после явления заводских команд Мерса и Порше, с которыми конкурировать могли только МакЛарен(на деньги BMW) и Паноз, перебрался в GT2, где кстати пару лет доминировал. 

Вайпер даже не могу там представить, всегда казалось что он годен только для драга или дрифта)

[Ярда 3 331]

Tesla наладила опытное производство новых ячеек. 

Компания Tesla показала на видео экспериментальное производство литиевых ячеек нового поколения в Калифорнии. Здесь технология будет отработана, а массовой она станет, когда в строй войдёт аккумуляторный завод в составе фабрики Gigafactory Berlin (срок старта не назван). Завод, кстати, обещает стать рекордным по мощности — 100 гигаватт-часов в год вначале с перспективой расширения до 200 и 250 ГВт•ч. Ну а сами ячейки — это цилиндрические элементы типа 4680 (диаметр 46 мм, длина 80 мм). Напомним, нынешние Теслы используют ячейки 18650 (диаметр 18 мм, длина 65 мм) и 2170 (21 и 70 мм, соответственно).

Ячейки 4680 отличаются от прежних не только размерами, но и оптимизированной конструкцией, повышающей мощность одной ячейки и снижающей вредные потери тока. Речь идёт о размещении, форме и особенностях выходных контактов, электродов, соединяющих их проводящих дорожек (уложенных в спираль) и прочих деталях внутри цилиндра. По сути Tesla предлагает всё те же литиево-ионные ячейки, только улучшенные. Тут нет никакой «батарейной» экзотики вроде продвигаемых некоторыми исследователями и компаниями твердотельных и литиево-серных аккумуляторов. Хотя те обещают существенно большее количество энергии на единицу массы.

 

 

Более крупных цилиндров в один аккумуляторный блок помещается только 960 штук против нескольких тысяч в батареях Тесл прежней конструкции. Но один новый цилиндрик вмещает в пять раз больше энергии, чем прежний «мелкий».
Для отдельных литиевых ячеек типа 2170 удельная вместимость составляет около 260 Вт•ч/кг (это число не эквивалентно удельной ёмкости всего блока, ведь в него также входит корпус, системы управления и охлаждения, множество соединительных проводов). Для цилиндров 4680 заявлено значение в 300 Вт•ч/кг, достигнутое только за счёт изменения дизайна. Дальнейший рост примерно до 380 Вт•ч/кг может быть реализован благодаря корректировкам в используемых материалах. При этом, по оценке Теслы, в массовом производстве можно постепенно снизить стоимость таких ячеек (за киловатт-час) более чем наполовину.
Кроссовер Tesla Model Y, который будет выпускаться в Берлине, получит ячейки 4680 первым. Глава Теслы Маск также намекал, что те же батареи могли бы помочь увеличить запас хода магистрального тягача Tesla Semi с 805 км до 1000. Есть ещё неофициальные сведения, что на строящемся в Техасе заводе Giga Austin (Giga Texas, Cybertruck Gigafactory) помимо выпуска электрокаров Tesla в какой-то момент наладит и выпуск литиевых ячеек, и батарей. Если так случится, вероятно, на конвейерах в Техасе окажутся те же элементы 4680.

 

 

Пример оптимизации параметров литиевых ячеек имеется и в случае с давно освоенными цилиндрами 2170. Это недавний рост паспортного пробега Model 3 (в частности, у версии Long Range AWD с 518 до 568 км по EPA). Он обусловлен не только ростом эффективности начинки. В «тройке» 2021 модельного года применён аккумулятор на 82 кВт•ч вместо прежнего на 79 (данные неофициальные).

 

https://www.drive.ru/news/tesla/5fc0b4dbec05c4935300008e.html

[Caviar 4 186]

На видео примерно разобрано как Тесла реагирует на 'живые' помехи: 

 

 

Автопилот Tesla затормозил перед оленем на дороге. Даже перед несколькими. Очередное видео с подтверждением высокого уровня интеллекта автопилота Теслы появилось на YouTube-канале Dirty Tesla. Запись с бортовой камеры электромобиля показала, как он избежал встречи с оленем в США.

https://mag.auto.ru/article/teslasaveddeersvideo/

Машина едет по местной дороге. Из освещения – только собственные фары. В какой-то момент слева направо полотно начинает перебегать небольшой олень. Tesla с автопилотом притормаживает, слегка маневрирует и продолжает свой путь. Позже на записи мелькают ещё два лесных обитателя, но с ними траектория электромобиля уже не пересекается.

Стрелки-подсказки в видеоролике не дают упустить детали события. Однако в реальности человек за рулём вряд ли сумел бы быстро и правильно распознать появившийся силуэт и решить, как его объехать. В этом случае автоматика отреагировала своевременно. Более того, в конце видео автор показывает, что Tesla со своей системой автономного вождения может ехать по дороге без разметки в полной темноте.

Изменено 8 декабря, 2020 пользователем Caviar

[Max.KOkos 3 335]

@Caviar, а у меня летом Вольва перед коровами в деревне сама тормозить не захотела ))) Не восприняла их видимо как препятствие. Ехал на адаптиве. 

[Evgenia S. 3 492]

3 часа назад, Max.KOkos сказал:

@Caviar, а у меня летом Вольва перед коровами в деревне сама тормозить не захотела ))) Не восприняла их видимо как препятствие. Ехал на адаптиве. 

В коровок просто мягко тормозить  

Если вы по коридору мчитесь на велосипеде, а навстречу вам из ванной вышел папа погулять

Не сворачивайте в кухню! В кухне - твердый холодильник! Тормозите лучше в папу! Папа мягкий, он простит

)))) 

[Eugene Machinarchy 5 507]

@Evgenia S., тебе идут вредные советы :-)

[domino horley 4 540]

Tesla продает полный автопилот для своих электромобилей на тысячу долларов дешевле.
Некоторые пользователи могут получить Full Self-Driving «всего» за пять тысяч долларов.
https://www.ixbt.com/news/2020/12/06/tesla-razdajot-polnyj-avtopilot-dlja-svoih-jelektromobilej-na-tysjachu-dollarov-deshevle.html

 

Компания Tesla без особых объявлений и предупреждений снизила стоимость обновления Full Self-Driving, которое приносит функцию полного автопилота. 
На аттракцион неслыханной щедрости обратил внимание тематический ресурс Electrek. Скидка в одну тысячу долларов предлагается только для тех пользователей, которые ранее покупали пакет Enhanced Autopilot.
Напомним, в октябре с запуском бета-тестирования среди пользователей  Tesla цена полного автопилота достигла 10 тысяч долларов.
Тем не менее, в составе пакета Enhanced Autopilot предлагались многие функции Full Self-Driving. И теперь стоимость «апгрейда» с Enhanced Autopilot на Full Self-Driving стала на тысячу дешевле — сейчас цена составляет 5 тысяч долларов. 

 

 

[Evgenia S. 3 492]

7 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

@Evgenia S., тебе идут вредные советы :-)

Потому что сама вредная 

[Ярда 3 331]

15 часов назад, Max.KOkos сказал:

@Caviar, а у меня летом Вольва перед коровами в деревне сама тормозить не захотела ))) Не восприняла их видимо как препятствие. Ехал на адаптиве. 

А наша система(на текущем уровне) кажется вообще животных не воспринимает, даже как гипотезу. Людей определяет, а всего остального типа и нету. 

[Klinsmann 2 088]

@Ярда, давно есть =) Volvo Animal Detection )

 

 

[Fallin 2 546]

В 08.12.2020 в 08:02, Max.KOkos сказал:

@Caviar, а у меня летом Вольва перед коровами в деревне сама тормозить не захотела ))) Не восприняла их видимо как препятствие. Ехал на адаптиве. 

На лошадок тоже не реагирует. Ну по крайней мере на круизе. Может если совсем вплотную подъехать, то сработает типа сити-сейфити. Но я не рискнула проверять)) 

добавлено через 4 минуты

В 08.12.2020 в 11:54, Evgenia S. сказал:

Если вы по коридору мчитесь на велосипеде, а навстречу вам из ванной вышел папа погулять

Не сворачивайте в кухню! В кухне - твердый холодильник! Тормозите лучше в папу! Папа мягкий, он простит

Зачет! 

 

Изменено 9 декабря, 2020 пользователем Fallin

[domino horley 4 540]

У них не получилось: Uber расстаётся с беспилотным подразделением.
Компания Uber, некогда считавшаяся пионером в области систем автономного вождения, не смогла добиться желаемых результатов, то есть запустить коммерческое беспилотное такси, и теперь продаёт разрабатывавшее его подразделение ATG (Advanced Technologies Group). Покупателем стал американский стартап Aurora, также занимающийся разработкой беспилотников.
https://www.kolesa.ru/news/u-nikh-ne-poluchilos-uber-rasstaetsya-s-bespilotnym-podrazdeleniem

 

Uber создала собственное беспилотное подразделение в 2015 году, когда автомобильный мир находился в эйфории от скорого, как тогда казалось, наступления беспилотной эры. Компания Ford, например, на полном серьёзе рассчитывала к 2021 году запустить серийный автомобиль без руля и педалей, а сетевые агрегаторы такси, такие как Uber, спали и видели, как избавляются от водителей и умножают прибыли.
В 2016 году Uber заключила партнёрство с Volvo на использование кроссоверов XC90 в качестве носителей разработанной ATG системы автономного вождения. Их испытания с переменным успехом проходили на дорогах общего в пользования в США, но в марте 2018-го случился скандал: беспилотник Uber насмерть сбил человека. Машина не распознала пешехода, а водитель-испытатель, который находился за рулём для подстраховки, смотрел развлекательное шоу, а не следил за дорогой. Из-за этого инцидента испытания примерно на полгода пришлось прекратить, а когда они возобновились, оптимизм по поводу беспилотников в автомобильной отрасли уже стремительно угасал — автоконцерны (в том числе Ford) один за одним объявляли о пессимизации своих планов в этой области.
Тем не менее летом 2019 года Uber и Volvo представили серийную версию беспилотного кроссовера Volvo XC90, который планировалось выпустить в количестве «десятков тысяч» и использовать «для оказания услуг беспилотного райдшеринга». На этом, по сути, всё и закончилось. Ни десяткой тысяч беспилотных Volvo, ни услуг беспилотного райдшеринга с тех пор мы так и не увидели, а в сентябре этого года журнал The Information опубликовал разгромную инсайдерскую статью, которая сообщила о том, что в ATG творится административный бардак, разработки пущены на самотёк, беспилотники Uber не могут проехать без ошибок и километра…
В ноябре поползли слухи о том, что Uber готовит ATG к продаже, и сегодня они подтвердились. Покупателем стал стартап Aurora, занимающийся с 2017 года разработкой собственной системы автономного вождения с упором на магистральные грузовые перевозки. Стоимость сделки не разглашается, но по данным Bloomberg она составляет 4 млдр долларов. Сделка предусматривает, что Uber получит 26% акций стартапа, инвестирует в него 400 млн долларов и предоставит свои цифровые сервисы для внедрения беспилотной системы, как только она будет готова. Стоимость Aurora в результате сделки оценивается в 10 млрд долларов.
Компании Uber сделка по продаже ATG поможет закончить этот провальный из-за коронавируса год с прибылью, а вот в чём интерес Aurora, честно говоря, не очень понятно. Команда ATG не продемонстрировала каких-либо заметных подвижек в разработке беспилотников и помимо сбитого пешехода запомнилась скандалом с кражей технологий у Waymo (беспилотное подразделение Google).
Между тем глава Tesla Илон Маск уже в следующем году обещает предложить «полный автопилот» всем желающим, сейчас в США бета-версию тестируют на дорогах общего пользования обычные владельцы электромобилей Tesla.

 

 

[domino horley 4 540]

Продажи автомобилей Tesla в Китае обновили рекорд.
На данный момент в Поднебесной производится и продается только седан Model 3. После начала продаж нового кроссовера Model Y результаты еще сильнее пойдут вверх.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1222490/

 

Американский производитель электрических машин Tesla продолжает делать успехи на китайском рынке. По итогам ноября в Поднебесной было продано 21 604 тыс. новых авто Model 3, что стало рекордом. По отношению к показателям ноября 2019 рост продаж составил сразу 78%.
Также это значительно больше, чем в начале нынешнего года, когда продавалось 10-12 тыс. единиц. Все проданные машины в Китае производятся на заводе Gigafactory в Шанхае. Также отдельно стоит упомянуть об успехах самого завода – к октябрю нынешнего года объем производства авто превысил 20 тыс. единиц в месяц, что позволило отправлять часть машин на экспорт в европейские страны. Первая партия добралась до Европы в самом конце ноября.
Добавим, что жители Поднебесной любят Tesla Model 3 – на данный момент он второй по популярности электрический автомобиль.   
Лидерство удерживает местный Hongguang Mini, однако его популярность во многом объясняется невысокой ценой – 5 тыс. долларов.

 

Изменено 9 декабря, 2020 пользователем domino horley

[Max.KOkos 3 335]

В 08.12.2020 в 11:54, Evgenia S. сказал:

В коровок просто мягко тормозить 

Если вы по коридору мчитесь на велосипеде, а навстречу вам из ванной вышел папа погулять

Не сворачивайте в кухню! В кухне - твердый холодильник! Тормозите лучше в папу! Папа мягкий, он простит

Ну я тоже подумал, что Вольво это ж неспроста так решила)) 

 

@Ярда, Просто ее нас тестах заставляли реагировать, а теперь система решила что нафиг, можно расслабиться)) 

Изменено 9 декабря, 2020 пользователем Max.KOkos

[Ярда 3 331]

8 часов назад, domino horley сказал:

Uber создала собственное беспилотное подразделение в 2015 году, когда автомобильный мир находился в эйфории от скорого, как тогда казалось, наступления беспилотной эры. Компания Ford, например, на полном серьёзе рассчитывала к 2021 году запустить серийный автомобиль без руля и педалей, а сетевые агрегаторы такси, такие как Uber, спали и видели, как избавляются от водителей и умножают прибыли.
Между тем глава Tesla Илон Маск уже в следующем году обещает предложить «полный автопилот» всем желающим, сейчас в США бета-версию тестируют на дорогах общего пользования обычные владельцы электромобилей Tesla.

Помню эти шапкозакидательские настроение, типа сейчас вот-вот, но сделаем все. А мало-мальское внедрение получилось в итоге только у Теслы, у которой 'даже лидаров нет'(кто из руководства Вольво говорили что без лидаров нереально вообще). Разве что еще Гугл был реально близок, но в итоге так и не рискнул переходить к масштабным бета-тестам как у Теслы. 

[Max.KOkos 3 335]

15 минут назад, Ярда сказал:

мало-мальское внедрение получилось в итоге только у Теслы, у которой 'даже лидаров нет'(кто из руководства Вольво говорили что без лидаров нереально вообще)

Это может для Вольво нереально, с их программным обеспечением. Коров то не видит )) А так то даже банальный Опенпилот показал, что все вполне может работать и без них.