Американские марки & модели

[domino horley 4 540]

В США достигли прогресса в получении дешевого водорода. 
Компания NuScale обещает выпустить компактные ядерные установки для высокоэффективного электролиза. 
https://insideevs.ru/news/460084/v-ssha-dostigli-progressa-v-poluchenii-deshevogo-vodoroda/

 

Компания NuScale, основанная еще в 2007 году при поддержке правительства США и властей штата Орегон, рассказала о новом проекте компактного ядерного реактора, который предназначен для получения водорода путем электролиза.
Водород может использоваться для питания электромобилей. Он заправляется в баллон автомобиля и поступает в специальные топливные ячейки, где в ходе процесса, обратного электролизу, вырабатывается электричество. В итоге можно сделать электромобиль, который не требует долгой зарядки и для которого не существует экологических проблем производства и утилизации батарей.
До сих пор, однако, остается проблема получения водорода. 95% этого элемента сейчас вырабатывается из ископаемого природного газа, что делает его не более экологичным, нежели другое ископаемое топливо. Альтернативой являются заводы по получению водорода методом электролиза из воды с использованием чистой электроэнергии от солнечных панелей или ветряков. Однако такой способ дорог, а сам завод получается слишком массивным.
Новые модульные атомные реакторы NuScale представляют из себя компактные ядерные электростанции. Однако в часы низкого потребления электричества в них можно запустить процесс электролиза разогретого до 850 градусов Цельсия водяного пара, разлагая его на водород и кислород. Такой метод позволяет получать до 50 тонн водорода в день с одного реактора.
В компании не говорят, чем их компактные реакторы лучше традиционных больших атомных электростанций, где, в теории, также можно вырабатывать водород. Однако логично предположить, что создание множества компактных станций вместо нескольких крупных позволит избежать многих проблем с хранением и транспортировкой водорода, синтезируя его в непосредственной близости от потребителей.
В последнем сообщении компании ничего не говорится о сроках запуска производства серийных атомных реакторов нового типа. Однако ранее предполагалось, что первые промышленные реакторы от NuScale появятся к концу 2020-х годов.
https://newsroom.nuscalepower.com/press-releases/news-details/2020/NuScale-Power-Releases-Updated-Evaluation-for-77-MWe-Module-Clean-Hydrogen-Production/default.aspx

 

[domino horley 4 540]

Спрос на дорогие электромобили падает, Tesla приостановит производство Model S и Model X
Эти модели не будут производиться в течение 18 дней
Электромобили Tesla пользуются повышенным спросом даже во время пандемии COVID-19, однако структура их продаж неоднородна: наиболее популярны дешевые Model 3 и Model Y, в то время как Model S и Model X продаются неважно. К примеру, за прошлый квартал Tesla реализовала 139 300 автомобилей, из них на Model X и Model S суммарно пришлось 15 200.

https://www.ixbt.com/news/2020/12/13/tesla-model-s-model-x.html

 

Слабый спрос, очевидно, основная причина приостановки производства Model X и Model S. В распоряжении CNBC оказалось внутреннее электронное письмо Tesla, в котором говорится о том, что Model X и Model S не будут производиться в течение 18 дней – в период с 24 декабря по 11 января. В другом письме отмечается, что спрос на эти авто был «совсем немного выше» производственных объемов, и это еще одно доказательство их невысокой популярности у потребителей.

Работникам, задействованным на сборке Model X и Model S, будет оплачена неделя простоя и праздничные дни, выпадающие на этот период. А еще им обещаны «ограниченные возможности оплаты» в случае работы с другими командами.

 

 

Предсказуему, все как и у дорогих моделей конкурентов: основной спрос быстро насыщен(а у Теслы это еще и долго происходило), продажи зафискировались на небольщих средних значениях. Это кстати сигнал и для Люсида. 

 

 

добавлено через 4 минуты

Tesla предлагает год бесплатной зарядки Supercharging для своих электромобилей в США. Но только для тех автомобилей Model 3 и Model Y, что будут доставлены к 31 декабря. Компания Tesla запустила щедрую акцию, чтобы простимулировать продажи до конца 2020 года. 
https://www.ixbt.com/news/2020/12/13/tesla-predlagaet-god-besplatnoj-zarjadki-supercharging-dlja-svoih-jelektromobilej-v-ssha.html

 

Как смог узнать ресурс Electrek, компания скомандовала сотрудникам отдела продаж в Северной Америке выдавать год бесплатной и неограниченной зарядки в сети Supercharging. Эта акция действует с 12 по 31 декабря и охватывает ещё недоставленные электромобили Model 3sand Model Y, за исключением Model 3 Standard Range, которые будут доставлены к 31 декабря. 
Ранее Tesla планировала обеспечить в текущем квартале продажи и доставку 500 тысяч электромобилей к концу 2020 года. Однако сейчас до достижения этой цели и установки очередного квартального рекорда осталось ещё 181 тысяч электромобилей.
В отличие от многих других автопроизводителей, Tesla полностью владеет сетью распространения и доход от продажи нельзя «засчитать», пока автомобиль не «доставлен». Акция нацелена как раз на то, чтобы покупатели всё-таки забрали свои новенькие Tesla. 
 

Изменено 14 декабря, 2020 пользователем domino horley

[domino horley 4 540]

Автопилот Tesla демонстрирует абсолютно человеческое поведение при обгоне грузовика. Автомобиль делает все так же, как это делал бы человек.
https://www.ixbt.com/news/2020/12/13/video-avtopilot-tesla-demonstriruet-absoljutno-chelovecheskoe-povedenie-pri-obgone-gruzovika.html

 

Автопилот Tesla нередко находится под огнем критики, но в большинстве случаев – после какого-то происшествия, в то время как его ежедневная работа во многих случаях остается практически незаметной. А между тем, эта самая ежедневная работа облегчает езду тысячам водителей, и делает это очень по-человечески. Наглядная демонстрация такой «человечности» – на видео ниже.
 

 

Как видно, автомобиль ведет себя точно так же, как вел бы обычный водитель. Сначала смещается чуть левее, оценивает обстановку на встречной полосе, и, как только появляется свободное окно, завершает маневр. Возможно, после обгона можно было бы вернуться в свою полосу и раньше, но это уже нюанс и, вероятно, дело дальнейшей доработки – все-таки автопилот пока находится в стадии бета-версии.

[makremov 1 230]

6 часов назад, Caviar сказал:

Прямо противоположный подход в рамках одного концерна: 

 

GMC не будет компенсировать дилерам отказ от электрокаров. Половина всех дилеров марки не будет продавать пикап Hummer EV.

Не все дилеры американской марки GMC оказались готовы к продаже и обслуживанию электрического пикапа Hummer EV — примерно половина из них не готовы вкладываться в соответствующее оборудование.
17 процентов дилеров Cadillac решили отказаться от сотрудничества с маркой с 1 января 2022 года: 150 «официалов» из 880 не захотели вкладываться в оборудование для работы с электрическим кроссовером Lyriq и обучение персонала. А в качестве альтернативы General Motors предложил «отступникам» расторгнуть дилерский контракт, получив единовременную компенсацию в размере от 300 тысяч до миллиона долларов. Тем временем к скорому выходу на рынок готовится электрический пикап Hummer EV другой марки концерна — GMC.
Однако, как рассказал изданию Automotive News вице-президент GMC по продажам Дункан Олдред, марка не будет компенсировать дилерам отказ от электрокаров, подобно Cadillac. На данный момент, как стало известно по итогам переговоров с дилерами, примерно половина из них готовы продавать и обслуживать электропикап Hummer EV с нетипичным для марки шестизначным ценником. Равно как и нести расходы на соответствующее оборудование и обучение своих работников.

https://motor.ru/news/hummer-ev-dealers-13-12-2020.htm

 

Разное позиционирование и клиентоориентированность) Или у GMC просто денег нет на программу, аналогичную той что у Кадиллака. А вливания от материнской компании может просто не предусмотрены у них в данном случае. 

[Eugene Machinarchy 5 507]

4 часа назад, domino horley сказал:

Как видно, автомобиль ведет себя точно так же, как вел бы обычный водитель. Сначала смещается чуть левее, оценивает обстановку на встречной полосе, и, как только появляется свободное окно, завершает маневр. Возможно, после обгона можно было бы вернуться в свою полосу и раньше, но это уже нюанс и, вероятно, дело дальнейшей доработки – все-таки автопилот пока находится в стадии бета-версии.

Неплохо для ученика :-) На самом деле этот автопилот реально же находится в процессе обучения. Путем коллективного накопления опыта. Тесле надо все авто в онлайн режим перевести, чтоб действовали(накапливал инфу) как нейронная сеть. Хотя может это так у них и работает?

[Max.KOkos 3 335]

15 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Путем коллективного накопления опыта. Тесле надо все авто в онлайн режим перевести, чтоб действовали(накапливал инфу) как нейронная сеть. Хотя может это так у них и работает?

Так и случится робопокалипсис) 

[Caviar 4 186]

Компания Zoox показала четырёхместное роботакси. 

 

Такое будущее мы уже видели: 30 лет назад Пол Верховен показал нам «Вспомнить всё», где персонаж Арнольда Шварценеггера едет по городу на такси, в управлении которого человек не принимает участия. И судя по количеству компаний, трудящихся над беспилотными шаттлами, мир скоро заполонят такие автомобили. В деле даже КамАЗ и Сколково! Не отстаёт и компания Zoox, принадлежащая Амазону: калифорнийцы показали почти готовое к производству роботакси. Дебютант представляет собой электрокар с симметричным однообъёмным кузовом длиной 3630 мм и раздвижными дверями автобусного типа.
Беспилотник пятого уровня по периметру увешан сенсорами и видеокамерами, которые позволяют ему видеть обстановку вокруг себя в радиусе 150 м. Каждое из четырёх колёс поворачивается в разные стороны, а радиус разворота при этом не превышает 8,6 м. Плюс у электрокара Zoox нет передней и задней части — он умеет ездить в любом направлении со скоростью до 120 км/ч. При скромных габаритах интерьер рассчитан на четырёх пассажиров, каждый из которых может захватить с собой ещё и багаж. В салоне — эйрбэги, защищающие седоков почти со всех сторон, лаконичные диваны с ремнями безопасности, подлокотниками и подстаканниками, а также беспроводная зарядка для смартфона.
https://www.drive.ru/news/5fd86c8eec05c47d68000005.html  

 

 

Пока нет ясности, когда мы сможем увидеть Zoox на городских улицах, но Zoox уже проходит дорожные испытания в Лас-Вегасе, Сан-Франциско и на родине фирмы в Фостер-Сити.

 

 

 

Два электромотора (по одному на каждой оси) питаются от двух блоков тяговых батарей суммарной ёмкостью 133 кВт•ч. Полной зарядки должно хватить на 16 часов работы. Также Zoox оснащён системой сигнального оповещения и продвинутым светодиодным освещением.

 

 

По словам создателей, в беспилотнике применены более 100 инноваций в области безопасности, которых нет в традиционных автомобилях. Высота кузова достигает 1936 мм, а потолок усеян крохотными источниками света, имитирующими звёздное небо.

 

 

 

 

[Evgenia S. 3 492]

@Caviar, в фильме там еще голова  робота в такси была )) 

 

 

И туловище)

Изменено 16 декабря, 2020 пользователем Evgenia S.

[Нестор 3 857]

@Caviar, с подушками в этом такси интересно идея реализована. 

[domino horley 4 540]

19 часов назад, Evgenia S. сказал:

@Caviar, в фильме там еще голова  робота в такси была )) 

И туловище)

Из старого фильма только про Такси это и помню момент) Хотя новый ремейк вообще почти не помню, хоть и смотрел вроде не так и давно. 

[Caviar 4 186]

На Facebook Marketplace появилось в продаже необычное транспортное средство — моторизованная тележка из супермаркета. «Картинг для новогодних распродаж» способен разогнаться до 65 километров в час. 
Основан спорткар, судя по фото, на кастомной раме, которая служит базой как для подвесок, так и для силового агрегата. Органы управления и кресло пилота размещены в магазинной тележке. Позаимствована она из реального супермаркета или изготовлена специально для проекта, не уточняется. Кроме того, у «карта» имеется ручной тормоз.
250-кубовый мотор Briggs & Stratton XR1150 Professional вращает задние колёса при помощи цепной передачи. Двигатель развивает 9 л.с. и 15,6 Нм крутящего момента, и по мнению продавца, этого достаточно, чтобы набрать 65 км/ч. Как пишет издание The Drive, такая тележка для покупок вполне способна вызвать возмущение сотрудников супермаркета — если они смогут догнать её пилота.

https://mag.auto.ru/article/shopingcartwithengineforsale/

https://www.thedrive.com/news/38122/speed-through-holiday-shopping-in-this-briggs-stratton-powered-grocery-kart

 

 

 

 

)))

[Eugene Machinarchy 5 507]

@Caviar, напомнило

 

[Caviar 4 186]

@Eugene Machinarchy, это уже взрослый вариант))) 

[Fallin 2 546]

Описание режима собаки для Теслы. Этот режим чтобы можно было собаку в авто оставлять, Тесла тогда для нее поддерживает комфортную атмосферу. На инглише. 

 

 

добавлено через 1 минуту

 

9 часов назад, Caviar сказал:

@Eugene Machinarchy, это уже взрослый вариант))) 

Для больших закупок 

[domino horley 4 540]

Jeep Cherokee ушел с российского рынка.
https://autoreview.ru/news/jeep-cherokee-ushel-s-rossiyskogo-rynka

 

Очередная потеря нашего рынка — кроссовер Jeep Cherokee. Эта модель исключена из российской гаммы, запас машин у дилеров закончился, и заказать их из Америки больше нельзя. Хотя российский сертификат на эту модель действует до августа 2021-го. В последние три года Cherokee у нас продавался хуже других моделей Jeep, а с 2014-го в России реализовано лишь около 2400 кроссоверов четвертого поколения. Последние машины предлагали по ценам от 2,3 до 3,4 млн рублей.
Прежде продажи Cherokee на нашем рынке прерывались только на время смены поколений, однако нынешний кроссовер до сих пор в строю, и замена ему подоспеет не раньше чем через год. В США он стоит от 25 тысяч долларов и в прошлом году нашел 191 тысячу покупателей. Российская гамма марки Jeep теперь состоит из четырех моделей — это Renegade, Compass, Grand Cherokee и Wrangler.

 

[Нестор 3 857]

12 минут назад, domino horley сказал:

Jeep Cherokee ушел с российского рынка.
https://autoreview.ru/news/jeep-cherokee-ushel-s-rossiyskogo-rynka

Минус еще одна модель. Продолжает рынок скукоживаться. 

[domino horley 4 540]

23 минуты назад, Нестор сказал:

Минус еще одна модель. Продолжает рынок скукоживаться. 

Он уже давно скукожился, как раз после упомянутого 2014 года. Сейчас просто уже окончательно многие малопопулярные модели теряют ликвидность из-за разницы курсов. В любом случае плохо - меньше выбора. 

 

добавлено через 7 минут

1 час назад, Fallin сказал:

Описание режима собаки для Теслы. Этот режим чтобы можно было собаку в авто оставлять, Тесла тогда для нее поддерживает комфортную атмосферу. На инглише.

А потом будет так:  В Канаде пёс угнал автомобиль и устроил аварию - https://mag.auto.ru/article/crashbydogdec/ )))))

Изменено 18 декабря, 2020 пользователем domino horley

[Fallin 2 546]

15 минут назад, domino horley сказал:

А потом будет так:  В Канаде пёс угнал автомобиль и устроил аварию - https://mag.auto.ru/article/crashbydogdec/ )))))

 Хорошо что пес не пострадал. Но это обычная машинка, а Тесла думаю просто сама бы отвезла собаку домой. 

[domino horley 4 540]

Fisker и Magna заключили сделку. Серийный кроссовер Ocean покажут летом. 
Калифорнийский электромобильный стартап Fisker и канадская Magna, один из крупнейших в мире производителей автокомпонентов, согласовали параметры сотрудничества, в рамках которого Magna предоставит свою электромобильную платформу для кроссовера Fisker Ocean и запустит его в производство на своём заводе в австрийском Граце.
https://www.kolesa.ru/news/fisker-i-magna-zaklyuchili-sdelku-seriynyy-krossover-ocean-pokazhut-letom

 

О подготовке сделки между Fisker и Magna было объявлено в октябре, но на фоне развала аналогичного партнёрства между стартапом Nikola и корпорацией General Motors, в экспертной среде возникли опасения, что и Magna может «прокатить» Хенрика Фискера, поскольку датчанин пока не зарекомендовал себя как успешный предприниматель и всё время корректирует свои планы. Напомним, что предыдущая компания Фискера — Fisker Automotive — прогорела, была продана китайскому производителю автомобильных комплектующих Wanxiang и теперь называется Karma Automotive.
К счастью для Фискера, Magna не отказалась от сотрудничества с ним и финализировала сделку, все её октябрьские положения остались в силе — в свежем пресс-релизе не упомянут разве что опцион на покупку Магной 6% акций Fisker Inc., но сейчас для стартапа это не так уж важно — главное, есть где и на чём выпускать свою первую модель, кроссовер Ocean. Финансовые параметры сделки не разглашаются.
Fisker уточнил, что серийную версию кроссовера Ocean представит летом 2021 года. Ближайшие месяцы уйдут на то, чтобы адаптировать разработанную специалистами Magna модульную электромобильную платформу под готовый кузов Океана, впервые показанного публике в январе этого года. Fisker намерен модифицировать платформу Magna под свои нужды, сделать её длиннее и шире, производная «тележка» получит обозначение FM29. Буквы «F» и «M», очевидно, означают Fisker и Magna. Что такое «29», непонятно — возможно, намёк на длину колёсной базы в 2900 мм. Старт производства Океана в Граце намечен на конец 2022 года.
По сравнению с прототипом дизайн серийного Океана сильно не изменится, но кроссовер станет чуть вместительнее и получит третий ряд кресел. Запас хода на одной зарядке топ-версии увеличится с 483 до 563 км. Прочие технические характеристики пока не объявлены. Стартовая цена не изменилась — 37 499 долларов. Главной дизайнерской «фишкой» Океана, напомним, является California mode — функция, при которой опускаются все стёкла кроме лобового и сдвигается панорамная крыша, благодаря чему Ocean, по сути, превращается в кабриолет. Fisker утверждает, что уже собрал на Ocean более 10 400 предоплаченных заказов.
Наши коллеги из американского издания InsideEVs предполагают, что у Океана может существовать китайский родственник в лице среднеразмерного кроссовера Arcfox αT.
Arcfox — это электромобильный бренд китайского концерна BAIC, который в 2019 году создал с Magna совместное предприятие по выпуску электромобилей в Чжэньцзяне мощностью 180 тысяч машин в год. Кроссовера Arcfox αT вышел на домашний рынок в октябре этого года и на конец ноября, по данным ресурса CarSalesBase, разошёлся тиражом 485 экземпляров — очень скромный старт. Но в ноябре BAIC заявил, что платформа BE21, которая лежит в основе Arcfox αT и которая разработана совместно с Magna, станет доступна всем желающим, то есть компаниям, которые не хотят тратиться на разработку собственной «тележки». Возможно, Fisker и стал одним из первых (если не первым) клиентов, и его платформа FM29 — это модифицированная китайская BE21. Журнал InsideEVs запросил комментарий на эту тему у Magna, но ответа так и не получил.

 

 

[Evgenia S. 3 492]

@domino horley, на вид симпатичная, внутри какой-то гибрид Теслы и Хенде. С эмблемой издали похожей то ли на VW, то ли на Альфа-Ромео. Ну может выгорит у Поляков, и в вижу близости производства к нам будут поставлять. Хотя сомнительно, в виде особо 'дружеских' отношений.