Американские марки & модели

[imp 1 834]

Представлен новый Jeep Grand Cherokee L с тремя рядами сидений

https://autoreview.ru/news/predstavlen-novyy-jeep-grand-cherokee-l-s-tremya-ryadami-sideniy

 

 

 

Приставка L к названию обозначает удлиненную модель с третьим рядом сидений. Такая версия появилась у Grand Cherokee впервые за всю историю. Дело в том, что на рынке США более 70% продаж кроссоверов и внедорожников такого класса приходится на трехрядные машины. В компании Jeep решили откусить свой кусок пирога и первым делом представили Grand Cherokee пятого поколения именно в «семейном» формате. Короткая двухрядная модификация в семействе WL тоже появится, но примерно через год.

 

 

Как и ожидалось, в новом поколении Гранд попрощался с немецкими корнями, то есть с платформой Мерседеса ML серии W164. В основе новой модели лежит «тележка» Giorgio, на которой построены современные модели Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Но не спешите клеймить Jeep позором. Смена платформы принесла в первую очередь расширенное применение алюминия и высокопрочных сталей, новую электронику и системы безопасности. А вот всю технику новый Grand Cherokee унаследовал от предшественника. Разумеется, с необходимыми доработками.

 

 

Главное — сохранен набор полноприводных трансмиссий. Базовая Quadratrac I включает муфту в приводе передних колес, Quadratrac II дополнена демультипликатором, ну а Quadra-Drive II вдобавок имеет блокировку заднего дифференциала. На рынке США по-прежнему предложены и самые простые заднеприводные версии. Опционная пневмоподвеска Quadra-Lift в стандартном положении обеспечивает дорожный просвет 216 мм (против 211 мм у прежнего Grand Cherokee). На парковке его можно уменьшить до 170 мм, а на бездорожье увеличить до 277 мм!

 

 

Двигатели тоже прежние — классические американские атмосферники. На старте продаж Grand Cherokee L предложат в США с базовым мотором V6 3.6 (294 л.с., 348 Нм) или опционным двигателем V8 5.7 (362 л.с., 529 Нм). Оба — в паре с восьмиступенчатым «автоматом».

 

Новый Jeep Grand Cherokee L заметно крупнее прежней модели. Длина выросла с 4820 мм до 5204 мм, а колесная база — с 2916 мм до 3091 мм. Ширина (1963 мм) и высота (1816 мм) увеличены не столь существенно. А еще на 36 мм расширена колея. Колеса теперь могут быть диаметром до 21 дюйма, тогда как прежде было максимум 20 дюймов. Вся светотехника диодная, а капот и пятая дверь сделаны из алюминия.

 

 

Интерьер преобразился в духе времени. Теперь здесь полностью виртуальные приборы на экране диагональю 10,3 дюйма, есть проекционный дисплей, а вместо рычага управления коробкой передач установлена вращающаяся шайба. Медиасистема Uconnect 5 может иметь тачскрин диагональю 8,4 или 10,1 дюйма (в зависимости от комплектации), поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, а вдобавок предусмотрен Wi-Fi. При этом пульт климат-контроля остался полностью аналоговым — с настоящими кнопками, качающимися клавишами и парой крутилок.

 

 

 

 

Jeep Grand Cherokee L предложен с двумя вариантами компоновки салона — на семь или шесть посадочных мест. В первом случае на втором ряду установлен трехместный диван, а во втором — раздельные «капитанские» кресла. По салону раскиданы аж 12 разъемов USB двух стандартов (USB-A и USB-C). Объем багажника за третьим рядом — 484 литра по американскому стандарту SAE. Со сложенными сиденьями галерки отсек вмещает 1328 литров (против 1028 литров у прежнего Гранда), а если сложить и второй ряд, то объем багажника вырастет до 2396 литров.

 

 

На старте продаж будет четыре комплектации: Limited, Overland, Summit и новая топ-версия Summit Reserve, особенности которой обивка сидений дорогой кожей, вставки из настоящего деревянного шпона и вентиляция сидений второго ряда. При этом мультиконтурные передние кресла с вентиляцией и массажем есть уже в исполнении Overland. Также из оснащения предусмотрены камеры кругового обзора (фронтальная — с функцией ночного видения), аудиосистема McIntosh (19 динамиков) и система Active Driving Assistant, то есть адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе. Уже к концу года этот ассистент разрешит еще и отпускать руль во время движения по трассе.

 

Новый длинный Grand Cherokee L серии WL будут выпускать на бывшем моторном заводе Mack Avenue в Детройте, который был остановлен в 2012 году, а в 2018-м его начали переоборудовать под производство автомобилей. Прежнюю модель серии WK2 выпускают на предприятии Jefferson North Assembly (тоже в Детройте). Старт продаж новой «эльки» в Америке запланирован на второй квартал этого года, при этом Grand Cherokee двух поколений будут продавать параллельно как минимум до начала 2022 года. Позже в семействе WL появится не только пятиместная версия, но также привычные модификации SRT, Trackhawk и Trailhawk, а еще подзаряжаемый гибрид.

 

 

[Эрикссон 851]

15 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

По иронии, Норвегия вышла в мировые лидеры по продажам электромобилей благодаря запасам нефти. Скандинавская страна смогла накопить около 1,3 триллионов долларов в фонде национального благосостояния, которые сейчас тратятся как раз на стимулирование продаж электромобилей.

Там просто климат другой, радикально отличается от европейской части рашки. Если что - ирония )) 

[Caviar 4 253]

3 часа назад, Эрикссон сказал:

Там просто климат другой, радикально отличается от европейской части рашки. Если что - ирония )) 

Там скорей социально-психологический климат другой, влияющий на мозги населения и правительства. 

[Max.KOkos 3 355]

Противоречивая новость: Интерфейс для нового Cadillac Lyriq делали создатели игры Cyberpunk 2077 - https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1223481/ С игрой то как слышал немало проблем, и даже деньги купившим возвращают) Хотя может интерефейс для авто сделать проще, чем игру. 

 

 

Пресс-служба компании Cadillac рассказала о том, что при создании пользовательского интерфейса для электрического кроссовера Lyriq были приглашены те же специалисты, которые создавали игру Cyberpunk 2077.
Когда прошлым летом Cadillac Lyriq дебютировал в виде прототипа, автопроизводитель мало что мог сказать об информационно-развлекательной системе этого полностью электрического кроссовера, кроме того, что он получит один из самых больших дисплеев. Теперь же, компания решила рассказать нам некоторые интересные вещи о своей новой технологии взаимодействия с пользователем.
Автопроизводитель объясняет, что он пригласил компании, не входящие в автомобильную промышленность, помочь в разработке технологии пользовательского интерфейса нового поколения для Lyriq. 
Среди этих фирм была Territory Studio, известная в основном своей работой над играми Cyberpunk 2077, Forza Motorsport 6 и Need for Speed Heat. Другой технологической компанией, участвующей в проекте, стала Rightpoint.
«При разработке пользовательского интерфейса для Cadillac мы начали со своего видения, но осознали, что нам понадобится свежий взгляд и новые способы мышления, чтобы превратить его в реальность», - комментирует Билл Томпсон, старший менеджер GM по дизайну пользовательского интерфейса. «Именно здесь на сцену вышли команды Rightpoint и Territory Studio. Они обе невероятно талантливы и открыли новую перспективу, которая позволила нам разработать индивидуальный и элегантный интерфейс, ориентированный на пользователя».
Ранее Cadillac объявил, что гигантский 33-дюймовый дисплей в кроссовере Lyriq может отображать более 1 миллиарда цветов, на нем будут отображаться множество данных - зарядка аккумулятора и мониторинг, проекционный дисплей дополненной реальности, удаленная парковка и последняя версия интеллектуального круиз-контроля с функциями автопилота Super Cruise.

Изменено 7 января, 2021 пользователем Max.KOkos

[domino horley 4 597]

18 минут назад, Max.KOkos сказал:

Противоречивая новость: Интерфейс для нового Cadillac Lyriq делали создатели игры Cyberpunk 2077 - https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1223481/ С игрой то как слышал немало проблем, и даже деньги купившим возвращают) Хотя может интерефейс для авто сделать проще, чем игру. 

Там в основном проблема на старых приставках Сони и вроде бы в меньшей степени на Икс-боксах. А на PC все более-менее нормально работает. Есть глюки, но оперативно лечат патчами. P.S. - сам еще не проходил) Купил, поигрался меньше часа(глюков не заметил), пока отложил, т.к. сейчас в Red Dead Redemption 2 играюсь перманентно. Это такая GTA на Диком Западе, лошади вместо авто)

[Caviar 4 253]

Очередь на Tesla Model Y в Китае растянулась до лета. Машины местной сборки оказались крайне востребованы на китайском рынке.

В начале этого года мы писали, что Tesla начала прием заказов на кроссоверы Model Y, сборку которых компания наладила в Шанхае. Теперь местные жители утверждают, что сейчас принимаются заказы уже на второй квартал 2021 года, а если сейчас заказать самую дорогую версию Performance, то ее придется ждать до второго полугодия.
По слухам, мощность производственной линии Model Y на заводе в Шанхае позволяет делать три тысячи кроссоверов в неделю, что примерно соответствует 40 тысячам машин в квартал. Таким образом, китайцы уже заказали более 40 тысяч Model Y местной сборки.
Завод в Китае заработал в самом конце 2019 года, став вторым автомобильным предприятием Tesla мире. До последнего времени он выпускал исключительно седаны Model 3, в том числе и на экспорт. Сейчас предприятие способно выпускать около 250 тысяч автомобилей в год, а в перспективе его мощность должна превысить 500 тысяч машин ежегодно.
Напомним, что завод Tesla стал первым автомобильным предприятием в Китае, полностью находящемся в иностранной собственности. Все остальные иномарки в КНР выпускаются силами совместных предприятий.
https://insideevs.ru/news/464659/ochered-na-tesla-model-y-v-kitae-rastyanulas-do-leta/

 

добавлено через 5 минут

 

52 минуты назад, Max.KOkos сказал:

Противоречивая новость: Интерфейс для нового Cadillac Lyriq делали создатели игры Cyberpunk 2077

Киберпанк ближе, чем нам кажется )) 

добавлено через 6 минут

34 минуты назад, domino horley сказал:

сейчас в Red Dead Redemption 2 играюсь перманентно. Это такая GTA на Диком Западе, лошади вместо авто)

Поезда то можно грабить?

Там говорят управление под приставки заточено? И на клаве с мышей играть тяжело. 

[Evgenia S. 3 516]

14 минут назад, Caviar сказал:

Напомним, что завод Tesla стал первым автомобильным предприятием в Китае, полностью находящемся в иностранной собственности. Все остальные иномарки в КНР выпускаются силами совместных предприятий.

Даже здесь Илон всех переплюнул  

[domino horley 4 597]

44 минуты назад, Caviar сказал:

Поезда то можно грабить?

Там говорят управление под приставки заточено? И на клаве с мышей играть тяжело. 

Можно, даже ездить на них можно(управлять паровозом). Правда шерифам и прочим служивым это очень не нравится, постоянно будут охотники за головами набигать)) С управлением да, надо привыкать. Но там в основном реализована сама сложность управления лошадью, она не автомобиль ни разу, много нюансов. И т.п. 

 

28 минут назад, Evgenia S. сказал:

Даже здесь Илон всех переплюнул  

Из электронщиков были компании без СП, но в авто-сфере да, Тесла первая. 

Изменено 7 января, 2021 пользователем domino horley

[Caviar 4 253]

Fisker пообещал сделать самый легкий и эффективный электропикап в мире. Грузовая машина станет второй моделью для стартапа.

Основатель стартапа Fisker Inc. Хенрик Фискер опубликовал у себя в LinkedIn первый пост в 2021 году, пообещав, что второй моделью марки станет пикап. Он проиллюстрировал пост изображением будущей модели.
По словам самого Фискера, который известен в первую очередь как знаменитый автомобильных дизайнер, данное изображение не более чем скетч, который не является окончательным вариантом внешности машины. В серию Фискер пообещал запустить электромобиль «с существенно более радикальным дизайном».
Глава стартапа также отметил, что его модель станет самым легким и энергоэффективным электрическим пикапом в мире и превзойдет всех конкурентов именно по уровню расхода электроэнергии, а значит и по тому, какой потенциальный урон он может нанести окружающей среде.
Тут стоит отметить, что остальные электрические пикапы, которые уже были представлены, действительно не отличаются высокой энергоэффективностью, а приемлемый запас хода им обеспечивают большие батареи. Чуть ли не худшим в этом отношении по нашим подсчетам должен стать новый электрический Hummer.
Первой моделью Fisker станет кроссовер Ocean. Его начнет выпускать не раньше 2022 года по контракту со стартапом на заводе в Австрии корпорация Magna, которая там же по заказу Jaguar делает электрические кроссоверы I-Pace.

https://insideevs.ru/news/463996/fisker-poobeshchal-sdelat-samyj-legkij-i-effektivnyj-elektropikap-v-mire/

 

 

 

добавлено через 2 минуты

11 минут назад, domino horley сказал:

Можно, даже ездить на них можно(управлять паровозом). Правда шерифам и прочим служивым это очень не нравится, постоянно будут охотники за головами набигать)) С управлением да, надо привыкать. Но там в основном реализована сама сложность управления лошадью, она не автомобиль ни разу, много нюансов. И т.п. 

Надо все таки купить и попробовать поиграться. Про ковбоев и шерифов хоть что-то новое в жанре gta-песочницы. 

 

Изменено 7 января, 2021 пользователем Caviar

[Mike.MT5 1 138]

8 часов назад, Evgenia S. сказал:

Даже здесь Илон всех переплюнул 

Китаезам особо воровать у него нечего. Разве что моторы, но там нет каких то сверх ноу-хау. Цимес в ПО, а с этим все сложнее для экспроприации. 

[Ярда 3 355]

5 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Китаезам особо воровать у него нечего. Разве что моторы, но там нет каких то сверх ноу-хау. Цимес в ПО, а с этим все сложнее для экспроприации. 

Там в ближайшей перспективе новая электроника будет, в основе автопилотной системы. А так да. Даже лидар не скопируешь, за его отсутствием))

[Eugene Machinarchy 5 538]

Мощный может выйти симбиоз Вот только сроки уже очень отдаленные.

 

motor.ru: Apple просит Hyundai помочь в создании автомобиля. Переговоры пока находятся на ранней стадии.

 

Проект iCar, результатом которого станет первый автомобиль Apple, обрастает новыми подробностями. Компания Hyundai Motor официально подтвердила, что ведет переговоры с американским техногигантом о совместной разработке аккумуляторов и производстве автомобиля. На сегодняшний день переговоры находятся на ранней стадии. Кроме этого, по словам представителей Hyundai, Apple также рассматривает и других крупных автопроизводителей в качестве возможных партнеров, и «решение пока не принято». После заявления о возможном сотрудничестве акции Hyundai в Южной Корее выросли на 19 процентов, а общая капитализация компании – на девять миллиардов долларов.

 

Однако после этого Hyundai пришлось изменить свое заявление, убрав из него упоминание Apple. Как пишет Bloomberg, это было сделано в интересах американской компании, которая не раскрывает информации о своих продуктах раньше срока. Если переговоры все же будут успешными, корейская компания поможет Apple в разработке аккумуляторов нового типа и ряда других комплектующих – для этого могут использовать мощности одного из заводов Hyundai в США. Позже, когда прототип электрокара будет готов к производству, Hyundai займется выпуском «товарных» экземпляров. Однако электрокар от Apple, о котором заговорили еще в 2014 году, появится не скоро – по последним данным, он увидит свет не раньше 2027 года. Причем сроки продолжают сдвигаться: еще в декабре сообщалось о возможном старте производства уже в 2024 либо 2025 году.

 

Ранее сообщалось, что iCar получит особые аккумуляторы, которые будут крупнее современных аналогов, но при этом дешевле. В частности, Apple может использовать литий-железо-фосфатное батареи с нестандартным расположением блоков.

 

[Нестор 3 917]

5 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Мощный может выйти симбиоз Вот только сроки уже очень отдаленные.

Надо было с Самсунгом, для контраста)) Они ведь тоже производство авто имеют, в альянсе Рено. 

[Max.KOkos 3 355]

Энтузиаст провел тест автопилота (он называется  Full Self-Driving (FSD)) автомобиля Tesla Model 3, попытавшись проехать из Сан-Франциско в Лос-Анджелес, не прикасаясь к рулю. В ускоренном 15-минутном ролике показан весь процесс, при этом водитель дает пояснения (на английском).

 

 

Путь неблизкий, это почти 400 миль (чуть больше 600 километров). Водитель отправился в путь с не полностью заряженной батареей, так что ему пришлось два раза останавливаться для подзарядки. Но водитель считает, что это даже и хорошо, потому что ему пришлось съезжать с трассы, так что он смог проверить работу систему автопилота в сельской местности.

Один-единственный раз водителю все-таки пришлось притронуться к рулю: это произошло уже в самом Лос-Анджелесе, когда машина съехала со скоростной трассы, и на её пути внезапно оказался здоровенный камень. Водитель просто испугался проверять, как на это отреагирует автопилот, поэтому крутанул руль. Но так как это было уже после пересечения территории Лос-Анджелеса, энтузиаст считает, что машина смогла полностью самостоятельно проехать от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса.

Водитель отмечает неидеальное поведение автопилота: несколько раз машина зачем-то перестраивалась в соседний ряд, хотя никаких видимых показаний для этого не было, но это никому не угрожало, машина ехала нормально, поэтому и не было необходимости перехватывать управление.

https://www.exler.ru/blog/na-avtopilote-v-tesla-model-3-iz-san-frantsisko-v-los-andzheles.htm

 

Условия конечно тепличные по большей части, но и так уже неплохо. 

[Вета Вульф 3 245]

23 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Мощный может выйти симбиоз Вот только сроки уже очень отдаленные.

motor.ru: Apple просит Hyundai помочь в создании автомобиля. Переговоры пока находятся на ранней стадии.

Эпл-Кар с Корейской начинкой - клевота  Жалко, что сроки такие отдаленные. У нас такое если и появится, то не раньше четвертого десятилетия. 

[Ярда 3 355]

18 часов назад, Max.KOkos сказал:

Водитель отмечает неидеальное поведение автопилота: несколько раз машина зачем-то перестраивалась в соседний ряд, хотя никаких видимых показаний для этого не было, но это никому не угрожало, машина ехала нормально, поэтому и не было необходимости перехватывать управление.

Может по настроению перестроилась просто)

[domino horley 4 597]

Компания General Motors сменила логотип.
Новая эмблема символизирует технологию Ultium и электрическую вилку. Смена концепции проходит в рамках переориентирования бренда на производство электрокаров.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5ff962dc9a7947dfa4a6a73b

 

Автопроизводитель General Motors сменил логотип, который с незначительными изменениями использовался с 1964 года. Об этом компания сообщила на своей странице в Twitter.
Совсем недавно похожим путем пошла корейская KIA, которая заменила не только лого, но и слоган. Теперь официальный девиз компании звучит так: «Движение, которое вдохновляет». Все эти изменения происходят в рамках перезапуска собственного бренда, который теперь будет ориентирован на выпуск электрокаров.
Как и KIA, General Motors тоже переформатирует бренд в сторону выпуска электромобилей. Сейчас GM выпускает всего один электрокар — Chevy Bolt EV, — но к 2025 году планирует расширить линейку электрических моделей до 30 штук.
В пресс-релизе компания уточняет, что подчеркивание под буквой «M» указывает на технологию батарей Ultium, а пространство внутри буквы «M» и между буквой и подчеркиванием напоминают электрическую вилку — символ заряжающихся автомобилей.
Вместе со сменой логотипа концерн General Motors запускает и рекламную кампанию Everybody In, где первые буквы слова Everybody — EV — расшифровываются как electric vehicle, то есть электромобиль.
Так компания призывает всех переходить на электрические машины.

 

 

 

[Нестор 3 917]

12 минут назад, domino horley сказал:

Совсем недавно похожим путем пошла корейская KIA, которая заменила не только лого, но и слоган. Теперь официальный девиз компании звучит так: «Движение, которое вдохновляет». Все эти изменения происходят в рамках перезапуска собственного бренда, который теперь будет ориентирован на выпуск электрокаров.
Как и KIA, General Motors тоже переформатирует бренд в сторону выпуска электромобилей. Сейчас GM выпускает всего один электрокар — Chevy Bolt EV, — но к 2025 году планирует расширить линейку электрических моделей до 30 штук.

Проснулись наконец. 

[domino horley 4 597]

Tesla представила семиместную версию Model Y. В ней тесно. Инженеры смогли уместить в багажнике третий ряд сидений.
https://insideevs.ru/news/465131/tesla-predstavila-semimestnuyu-versiyu-model-y-v-nej-tesno/

 

Компания Tesla наконец начала предлагать в качестве опции третий ряд сидений для компактного кроссовера Model Y. За дополнительные два места придется доплатить три тысячи долларов.
О семиместной версии было объявлено еще на презентации модели, однако когда стандартная пятиместная машина была запущена в производство, у многих возникли сомнения в том, что в столь компактном автомобиле найдется место еще для двоих. Высказывались даже предположения, что производитель разместит дополнительных пассажиров задом наперед, как это делалось с детскими креслами в багажнике ранней версии Model S.
Однако в итоге конструкторы сделали стандартный для такого типа машин третий ряд сидений. Даже по фотографиям видно, что сзади будет тесно и детям. Из плюсов – электропривод складывания сидений и ровный пол багажника при сложении второго и третьего рядов.
Также Tesla начала прием заказов на базовую заднеприводную версию Model Y Standard Range. Ранее Илон Маск утверждал, что такую машину было решено не выпускать, так как ее запас хода будет существенно ниже 402 километров (250 миль по EPA), что неприемлемо. Однако автомобиль все же появился. Его запас хода составил 393 километра. До сотни такая Tesla гоняется за 5,3 секунды, ее стоимость в США начинается от 41 990 долларов.

 

https://electrek.co/2020/01/18/pictures-tesla-model-y-third-row-seats-not-large/

 

 

 

 

 

В тесноте, да не в обиде)) Расчет видимо на детей. 

[Нестор 3 917]

4 минуты назад, domino horley сказал:

В тесноте, да не в обиде)) Расчет видимо на детей. 

И без багажника. Тут расчет на тех, кому модель Икс не по карману. В принципе они всю линейку так и выстроили: S и X в дорогом премиум-сегменте, 3 и Y в среднем(дешевым и экономным пока что назвать его сложно).