Латинские марки & модели

[Caviar 4 303]

Mini представила концепт Aceman: полный отказ от кожи и панели приборов. Новый Mini показывает, в каком стиле будет развиваться дизайн всех будущих моделей марки - https://www.autonews.ru/news/62e11e799a79473fa7484b4a

 

 

Mini представила концепт под названием Aceman, который показывает, какими будут британские автомобили в ближайшем будущем. Что же в нем интересного?

Mini Aceman — это небольшой кроссовер длиной всего 4050 мм. То есть он крупнее нынешнего трехдверного Mini, но меньше пятидверной модели Countryman.
У Aceman двери без рамок. Но у серийного автомобиля, который появится уже скоро, они наверняка останутся.
Колесные арки полукруглые, однако внешне их сделали демонстративно угловатыми.
На крыше расположен багажник в форме… конечно, британского флага.

 

Акцент в дизайне сделан на оптику и подсветку: рисунки имеют не только фары и задние фонари, но и, например, решетка радиатора.
В салоне нет ни кусочка кожи — в Mini считают, что в современном мире пора отказываться от убийства животных ради отделки автомобилей. Вместо кожи тут ткань, которая сделана из переработанных материалов.
Главное место в салоне по-прежнему занимает большой круглый экран на основе органических светодиодов (OLED).
Традиционной панели приборов тут нет. А данные о скорости, пробеге и прочая информация просто проецируется перед глазами водителя.

 

[Морская 735]

@Caviar, забаный Мини. Просится ассоциация с легомобилем, хотя скорей просто с игрушкой

[Вета Вульф 3 282]

@Caviar, и правда игрушка такая, мне нравится ) Но ее стоимость у нас (когда реальная машинка появится) даже боюсь уже представлять.

[Qserg 214]

В 23.07.2022 в 13:20, Ярда сказал:

Уходят постепенно седаны и универсалы. С электричками видимо все окончательно разойдется на кроссоверы для общего сегмента, и на нишевые спортивные модели, чтоб на треке прохватить например. 

Интересное будет на статистику у Скандинавов посмотреть, в первую очередь у Шведов. Начнут и у них универсалы свои позиции сдавать, или пока держаться. 

[Caviar 4 303]

Stellantis инвестирует 99 млн долларов в североамериканские заводы по производству гибридных двигателей. Инвестиции будут вложены в двигательный комплекс Данди в Мичигане, литейный завод Кокомо в Индиане и литейный завод Этобико в Онтарио, Канада - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1260075/

 

Stellantis инвестирует 99 миллионов долларов в три завода в Северной Америке, чтобы подготовить их к производству нового 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя. 
Новый 1,6-литровый двигатель будет представлять собой рядный четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, который также можно будет использовать в гибридных электромобилях. Хотя Stellantis не уточнил, что это за двигатель. Он сказал, что версия двигателя в настоящее время используется в Европе.

На данный момент Stellantis использует 1,6-литровый двигатель «Prince» с возможностью гибридной установки в таких автомобилях, как Peugeot 408 и 3008. Автопроизводитель подтвердил, что в Северной Америке двигатель будет использоваться в двух гибридных автомобилях, хотя не указано какой. 
Большая часть вложенных денег пойдет на завод Dundee Engine в Мичигане, который будет модернизирован и станет местом окончательной сборки нового двигателя. После инвестиций в размере 83 млн долларов компания продолжит производство 3,6-литрового двигателя Pentastar Upgrade для Jeep Grand Cherokee и Grand Cherokee L.

2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Tigershark, который используется в таких автомобилях, как Fiat 500X, Jeep Renegade и Jeep Compass, будет снят с производства в начале 2023 года.

Блок двигателя будут отливать в Кокомо после инвестиций в размере 14 млн долларов, чтобы переоборудовать существующие машины для литья под давлением и ячейки для нового двигателя.

Наконец, Etobicoke Casting в Торонто, Онтарио, получит 2 млн долларов на поддержку разработки и установки новых инструментов и оборудования, позволяющих производить масляные поддоны для нового двигателя.

По словам автопроизводителя, после всех вышеупомянутых инвестиций и обновлений производство нового двигателя может начаться в начале 2025 года.
 

[Caviar 4 303]

Пежо 306 GTi на на Нордшляйфе(Нюрбургринг). Пыж правда Британский, с неправильным рулем) Для 170 силенок едет довольно быстро, активно повороты атакует. 

 

 

Спеки подвески: Передняя подвеска — стойки KW и отрицательный развал 2,25 градуса. Задняя подвеска — торсионы 21 мм, амортизаторы Bilstein Group A 205. 

[Вероника 1 469]

@Caviar, Пыжи хорошо, но еще лучше подобное про Ситроены =))

[Eugene Machinarchy 5 609]

@Вероника, не Ситроен, но баталия 306-го с BMW на Макао Гран-При 2000 года, под музыку из фильма Такси :-)

 

 

За второе место. На Пыже Генри Ли, на Бимере Франц Энгстлер.

[Orlov.Dim 423]

@Eugene Machinarchy, это машины одного класса? Я имею ввиду в одном зачете едут? Размерами уж очень отличаются) Пежо достойно держится, хотя видно что ему с передним приводом тяжеловато в медленных поворотах. А BMW из них ускоряется сильно. 

[Orlov.Dim 423]

Про старый немецкий DTM есть красивое видео по музыку, тоже старое уже, первый раз еще в нулевых посмотрел. 

 

 

Не совсем в тему, но про гонки ) 

[Eugene Machinarchy 5 609]

2 часа назад, Orlov.Dim сказал:

@Eugene Machinarchy, это машины одного класса? Я имею ввиду в одном зачете едут? Размерами уж очень отличаются) Пежо достойно держится, хотя видно что ему с передним приводом тяжеловато в медленных поворотах. А BMW из них ускоряется сильно. 

Одного. Класс - Супер Продакшн. Серийные машины с ограниченным набором переделок(группа N+). Задумывалось как соревнования горячих хэтчбеков и седанов С-класса в популярном(в 90-х) двухлитровом формате атмосферных моторов(в гоночном виде в них было в то время 210 - 230 л.с.). То есть Гольф GTi, Опель Астра ОPC, Пежо 306 s16, Хонда Интегра, Опель Калибра и т.д. Ну и BMW сюда обычно выставляло седаны третьей серии, которые Д-класса(формально ограничения по размерам не было) - сначала E36, потом E46 как на видео. Гольфы, Астры, Пыжи и Интегры с переменным успехом боролись с BMW до появления E46, после этого им стало сложнее. Потом(в нулевых) быстро поехали Форды Фокусы и новые Пежо 307, так же Альфа Ромео подтянулась с 156-й и 147-й моделями. Конкретно в Макао для 306-го это уже почти лебединая песня была: все еще быстрый, но уже недостаточно. Как ты правильно подметил, в узкой-затычной части этой трассы против заднего привода бороться сложно, только от обороны в основном. А вот в скоростной части Пыжи немного отыгрывали.

[Eugene Machinarchy 5 609]

2 часа назад, Orlov.Dim сказал:

Не совсем в тему, но про гонки

Ну-с, формально там ездили Альфа-Ромео, так что в Латинскую тему тоже  :-) Хотя конечно само видео больше немецким машинам посвящено.

[domino horley 4 682]

@Eugene Machinarchy, а вес регламентируется? А то может Пыж еще и легче? На вид то так и кажется) Хотя вид обманчив. 

[Caviar 4 303]

Только что, domino horley сказал:

@Eugene Machinarchy, а вес регламентируется? А то может Пыж еще и легче? На вид то так и кажется) Хотя вид обманчив. 

По правилам есть минимальный вес для всех, правда для переднего и заднего привода он может немного отличаться, кг на 30-40 вроде. 

добавлено через 5 минут

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Одного. Класс - Супер Продакшн

Он у нас до сих пор существует, фактически ) Правда тех.требования изменились, моторы с турбинами, коробки секвентальные. 

[domino horley 4 682]

58 минут назад, Caviar сказал:

По правилам есть минимальный вес для всех, правда для переднего и заднего привода он может немного отличаться, кг на 30-40 вроде. 

У заднего так понимаю побольше? 

[Caviar 4 303]

Только что, domino horley сказал:

У заднего так понимаю побольше? 

Да, хотя я честно говоря не помню уже, чем это аргументировалось. Не просто так, типа ЗП быстрее, т.к. не всегда то он быстрее был, а под дождем например передний почти всегда был быстрее. @Eugene Machinarchy может точнее подскажет все. 

[domino horley 4 682]

@Caviar, надо динамически менять балласт: по суху у одних больше, по мокрому у других )) 

[Orlov.Dim 423]

@Eugene Machinarchy, спасибо за инфу, все это очень интересно. Я сам старыми кузовными гонками и ралли раньше увлекался, ну в смысле смотрел и следил за разными. Да и сейчас тоже наблюдаю, но уже меньше. 

 

Изменено 4 августа, 2022 пользователем Orlov.Dim

[Ярда 3 362]

5 часов назад, Caviar сказал:

Да, хотя я честно говоря не помню уже, чем это аргументировалось. Не просто так, типа ЗП быстрее, т.к. не всегда то он быстрее был, а под дождем например передний почти всегда был быстрее. 

Могу ошибаться, но кажется на переднем приводе гоночные шины быстрее изнашиваются, то есть это факт. И вес ПП меньше из-за этого. 

[Ярда 3 362]

В 04.08.2022 в 01:59, Eugene Machinarchy сказал:

не Ситроен, но баталия 306-го с BMW на Макао Гран-При 2000 года, под музыку из фильма Такси 

Если б еще вместо Бумера был Мерс, то совсем как отсылка получилась) А Мерсы вообще в этом чемпе были?