Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Sokolovsky 533]

Ну так, познавательное: Думал, что стучат гидрокомпенсаторы, нооо... Вольво XC60 D4. 

 

 

Изменено 4 мая, 2023 пользователем Sokolovsky

[Ярда 3 355]

@Sokolovsky, брак свечи. Или уронили при замене клапанной крышки, трещина, потом кусок отвалился, а дальше частички через задиры попали в масло и начали точить стенки и все остальное. Как варианты. 

[Bentonit 358]

В 04.05.2023 в 19:01, Sokolovsky сказал:

Ну так, познавательное: Думал, что стучат гидрокомпенсаторы, нооо... Вольво XC60 D4. 

Млин, не посмотрел тут и выложил ролик в Тестах XC60 ) Ну и ладно, больше народу посмотрит. 

[Bentonit 358]

18 часов назад, Ярда сказал:

брак свечи. Или уронили при замене клапанной крышки, трещина, потом кусок отвалился

Тоже так кажется. Может свечу еще при замене криво закручивали, и от нее тоже могло что отколоться, от электрода или по резьбе. 

[Caviar 4 259]

В 04.05.2023 в 19:01, Sokolovsky сказал:

Ну так, познавательное: Думал, что стучат гидрокомпенсаторы, нооо... Вольво XC60 D4. 

За масло сомнительно, двигатель на вид чистый, явного нагара и отложений не видно. Может помыли конечно уже для видео, хотя нафига? Но могла конечно эффект дать, если долго не менять. Но тоже больше склоняюсь к внешнему воздействию, брак это был, или рукожопство. 

[Eugene Machinarchy 5 542]

В 05.05.2023 в 19:08, Bentonit сказал:

Млин, не посмотрел тут и выложил ролик в Тестах XC60

Я просто в те темы (Тесты и Конкурентов) перестал заглядывать, т.к. ум за разум начинает заходить, чтоб не потеряться между ними и темами в данном разделе, про другие марки и модели :-) Да, собственно, только пять тем в этом разделе и читаю, а так же три в увлечениях, дальше уже не смотрю.

[gaika89 260]

@Eugene Machinarchy, все темы вообще читать нереально. Я раньше еще перечитывала архивы во многих, но сейчас суммарно наверно в 10-12 захожу, не больше. Иначе слишком много времени на форум тратить придется А и так стараюсь свою общую сетевую активность не превышать, а то на реал времени тогда не останется совсем.

[Агроном 173]

В 04.05.2023 в 19:01, Sokolovsky сказал:

Ну так, познавательное: Думал, что стучат гидрокомпенсаторы, нооо... Вольво XC60 D4. 

История странная. Вложил денег - а причина еще хуже, чем «исправили». Тут конечно нужно искать компромиссы с сервисом. Косяк однозначный. Ну и как облом свечи накала связан с плохим маслом? Не понял. Если причина в обломке керамики. Сложная тема.

[Нестор 3 928]

5 часов назад, Агроном сказал:

Ну и как облом свечи накала связан с плохим маслом? Не понял. Если причина в обломке керамики. Сложная тема.

Одно другому в принципе не помешало. Но согласен с @Caviar: мотор не похож на грязный, а про то что его мыли не упомянуто, да и не заметно это.

[Нестор 3 928]

8 часов назад, gaika89 сказал:

все темы вообще читать нереально. Я раньше еще перечитывала архивы во многих, но сейчас суммарно наверно в 10-12 захожу, не больше. Иначе слишком много времени на форум тратить придется

Все никто и не читает. Подписываются на десяток-другой, и за ним следят. Не, есть конечно те кто почти все темы (живые) на форуме мониторит постоянно, правда такие редко пишут, в основном только читают)

[Max.KOkos 3 355]

@Нестор, ну эти явно лучше, чем те кто бегали по всем темам со своим 'особым' мнением, мнением правда часто было нечто вроде пука в лужу, либо основанное на каких-то архаических представлениях еще о тазо-мобилях ))) 

добавлено через 5 минут

 

В 07.05.2023 в 03:59, Eugene Machinarchy сказал:

Я просто в те темы (Тесты и Конкурентов) перестал заглядывать

И это их в декабре еще временно вспомнили, эти темы, после того как в 21 еще забросили. Но не ничего более постоянного, чем временное, там еще и новички стали зависать, теперь как говорится 'сигнал не остановить' )

[Sokolovsky 533]

В 08.05.2023 в 01:17, Агроном сказал:

История странная. Вложил денег - а причина еще хуже, чем «исправили». Тут конечно нужно искать компромиссы с сервисом

Сервис понятно себя с лучшей стороны выставляет, и возможно там есть некая недосказанность. 

[sk_diesel 192]

В 01.05.2023 в 20:17, Evgenia S. сказал:

@sk_diesel, ну, типичный патриот. Всегда за, но все делают за него пусть другие, в том числе помирают за вождей на войне за никому непонятные цели.

Дык их таких подобных 'патриотов' наверно 95%, хотя скорей все 99%. Большинство им подобных им наверняка даже сами релоцироваться поскакали намного раньше ненавистных им людей из  т.н. либеральной части общества. И уже оттуда все как в известной картинке: 

 

добавлено через 6 минут

 

В 05.05.2023 в 19:22, Bentonit сказал:

Тоже так кажется. Может свечу еще при замене криво закручивали, и от нее тоже могло что отколоться, от электрода или по резьбе. 

Тут, похоже, поршень бил в ГБЦ и на этом фоне не услышали стук нижней головки шатуна об колено. Но то, что шатун при этом не разлетелся - это похвально.

[Ярда 3 355]

Эволюция альтернативного импорта: Lynk & Co вместо Volvo - https://autoreview.ru/articles/avtorynok/volvo-lynkco-rus-dealer-2023

 

 

Усилиями независимых поставщиков новые автомобили немецких премиум-брендов по-прежнему представлены в шоурумах российских дилеров. Но дорогие марки из других стран стали у нас вымирающим видом. Одна из них — Volvo. Мы изучили предложения непосредственно в автосалонах, и оказалось, что шведским машинам уже найдена если не замена, то альтернатива.

— Вы куда идете? Здесь проход закрыт!

Российский сайт Volvo все еще работает, и на нем даже сохранилась карта дилеров. Увы, уже неактуальная. Недружелюбный охранник остановил меня при входе на территорию бывшего дилерского центра Volvo, расположенного в пяти километрах от Кремля. На сайте эта точка еще числится действующей, но в реальности — закрытый шлагбаум, голый фасад и пустая стоянка, где прежде были новые автомобили. Этот дилер не смог или еще не успел перестроить свой бизнес.

 

 

Читать далее под спойлером:

Спойлер

В других местах картина более оптимистичная. Бывшие автосалоны Volvo теперь официально торгуют китайскими автомобилями, но сохранили сервисный центр для обслуживания шведских машин. Жизнь идет, клиенты есть — у одного из таких центров при мне сервисмены занимались приемкой двух стареньких Volvo.
Однако купить новый автомобиль Volvo даже в Москве и области теперь можно фактически лишь в двух местах. Я посетил один из этих автосалонов — это Авилон, что находится в пределах МКАД. Площадь шоурума уже урезана, а в ближайшем будущем «шведов» притеснят еще сильнее: логотипы еще одного китайского бренда уже висят на фасаде, но сами машины еще не пришли. Однако купить Volvo можно, и даже есть выбор моделей и комплектаций!
В наличии — кроссоверы XC40 и XC60 китайского производства. Поставками автомобилей из КНР занималось еще официальное представительство Volvo: с 2018 года оттуда к нам (и в другие страны тоже) поступали модели S90 и XC60, так что вопросы оснащения или качества китайских Volvo уже давно не стоят. Визуально распознать сделанные в Поднебесной «параллельные» кроссоверы невозможно: следы нашлись только на табличке с VIN-кодом (он начинается с буквы L) и с обратной стороны лючка бензобака (надпись иероглифами).
Но есть ограничения по двигателям: из КНР привозят только бензиновые машины с двухлитровыми турбомоторами. Новый Volvo XC40 со 190-сильным двигателем сейчас стоит 5—6 млн рублей. А за Volvo XC60 с мотором мощностью 249 л.с. просят 6,5—7,4 млн. Большой Volvo XC90 в Китае не выпускают: только шведская сборка! Поэтому такие кроссоверы нужно везти обходными путями, в продаже их единицы, а цены — не менее 9 млн рублей. С седанами и универсалами дилеры предпочитают не связываться — такие Volvo и прежде у нас расходились скромными тиражами, так что продать их будет трудно. О поставках электромобилей шведской марки речи и вовсе нет.

 

 

Зато некоторые бывшие дилеры Volvo начали завозить для продажи автомобили марки Lynk & Co. Два таких автосалона уже работают в Санкт-Петербурге, один во Владивостоке, а совсем недавно модели Lynk & Co появились у московского дилера — это компания Борисхоф, выставившая машины в том же здании, где еще недавно продавали Volvo.

Марка Lynk & Co создана компаниями Geely и Volvo в 2016 году. Сейчас гамма состоит из семи моделей китайского производства, и все они построены на тех же платформах и используют те же агрегаты, что и Volvo. В прошлом году продажи Lynk & Co достигли 180 тысяч автомобилей: львиная доля осталась в КНР, но примерно 24 тысячи машин реализовано в Европе.
Холдинг Geely планировал вывести Lynk & Co и на российский рынок: официально об этом было объявлено осенью 2021 года. Тогда же началось формирование нового подразделения в представительстве Geely, шел набор отдельной команды, однако после февраля 2022-го эти планы были заморожены и впоследствии отменены. По информации Авторевю, решающее слово было за управленцами Volvo, ведь это европейская компания со своими интересами… Словом, официально Lynk & Co на российском рынке уже можно не ждать. Но неофициальные машины — вот они, уже в продаже. Московский дилер привез партию примерно из шестидесяти экземпляров, но только двух моделей. В наличии есть большой кроссовер Lynk & Co 09 и среднеразмерный купеобразный паркетник Lynk & Co 05. Я познакомился с ними в статике.
Lynk & Co 09 — это флагман компании: кроссовер длиной 5042 мм дебютировал в 2021 году, он построен на той же платформе SPA, что и Volvo XC90, да и по сути является его техническим аналогом. Визуальное и воспринимаемое качество — на высоте! Все зазоры на кузове ровные, двери открываются с приятным усилием на выдвижных ручках и закрываются с «дорогим» глухим звуком.

 

Схожее впечатление и в салоне: мягкая кожа на сиденьях (заявлена наппа), качественная прострочка, выверенные усилия на всех кнопках и рукоятках. Руль и передние сиденья регулируются в широких диапазонах. В этом плане «ноль девятый» точно не хуже Volvo. Но есть важный нюанс: поскольку машины неофициальные, русского языка на экранах вы не увидите. Включенная медиасистема предложила китайские иероглифы, но менеджер сказал, что в меню есть и английский язык.
На втором ряду сидений просторно и удобно, правая секция оснащена электроприводом с кнопками на дверном подлокотнике (левая часть регулируется вручную). Но третий ряд ожидаемо тесный. За складывание и раскладывание его спинок тоже отвечает электропривод с кнопками в багажном отсеке. Сам багажник по паспорту вмещает 269 литров в семиместной конфигарции салона и 862 литра со сложенным третьим рядом. Также в багажнике есть клавиши, с помощью которых можно поднять или опустить заднюю пневмоподвеску для удобства погрузки. Заявленный производителем дорожный просвет — от 180 до 221 мм.
Есть выбор из двух силовых агрегатов (в Китае их три). Базовый Lynk & Co 09 MHEV — это «мягкий» гибрид с двухлитровым турбомотором (254 л.с., 350 Нм), 48-вольтовым стартер-генератором, восьмиступенчатым «автоматом» Aisin и полным приводом с муфтой на задней оси. Максимальная скорость — 215 км/ч, время разгона до «сотни» — 7,8 с. Такой кроссовер стоит от 7,0 до 7,7 млн рублей в зависимости от оснащения. У самой богатой версии есть адаптивный круиз-контроль, матричные фары, панорамная крыша, четырехзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, аудиосистема Bose и многое другое.

 

Второй вариант — полноценный подзаряжаемый гибрид Lynk & Co 09 PHEV за 7,9—8,4 млн рублей. У него тот же двухлитровый турбомотор и «автомат», но он вращает только передние колеса, а на задней оси установлен отдельный электродвигатель (177 л.с., 309 Нм). Пиковая мощность гибридной системы — 431 л.с. Тяговая батарея емкостью 18,8 кВт·ч расположена в центральном тоннеле, полного заряда должно хватить на 60 км пробега в электрическом режиме (то есть исключительно с задним приводом). Максимальная скорость — 230 км/ч, разгон до «сотни» — 5,6 с.

Паркетник Lynk & Co 05 компактнее и проще. Пятидверка длиной 4592 мм дебютировала в 2019 году, но на деле это лишь купеобразная версия самой первой модели Lynk & Co 01 образца 2016 года. Она построена на платформе CMA и технически близка к кроссоверу Volvo XC40: здесь только пружинная подвеска и более простая электроника.
Материалы отделки салона попроще, пластик подешевле, а сервисных функций меньше, но и «ноль пятый» тоже производит приятное впечатление. Здесь тоже заявлена обивка кожей наппа, а стекла в передних дверях — двухслойные, для лучшей шумоизоляции. Подобрать удобную посадку на передних сиденьях будет несложно, но на втором ряду рослым пассажирам создают неудобства ниспадающая крыша и жесткие задники передних кресел. Издержки спортивного купеобразного имиджа.

 

Паспортный объем багажника — от 336 до 1070 литров, здесь аккуратная отделка, есть петли для сеток и 12-вольтовая розетка, но нет крючков. Пятая дверь оснащена электроприводом: для ее открывания нужно нажать на заштрихованную сенсорную зону внутри буквы O на шильдике.
В Китае Lynk & Co 05 предлагается в нескольких версиях, включая гибридные, но российский дилер привез только машины в базовом исполнении с бензиновым мотором без электрических довесков. Кроссовер оснащен двухлитровой турбочетверкой (254 л.с., 350 Нм), восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом с муфтой на задней оси. Максимальная скорость — 230 км/ч, время разгона до «сотни» — 6,5 с. Из оснащения — матричные фары, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и так далее. Цена — 5,3 млн рублей.

Компания Борисхоф предоставляет на автомобили Lynk & Co собственную гарантию на два года или 100 тысяч километров пробега. Будет организован и сервисный центр, а впоследствии планируется расширение гаммы.

 

 

добавлено через 4 минуты

16 часов назад, Max.KOkos сказал:

ну эти явно лучше, чем те кто бегали по всем темам со своим 'особым' мнением, мнением правда часто было нечто вроде пука в лужу, либо основанное на каких-то архаических представлениях еще о тазо-мобилях 

Ну таких просто сразу в игнор отправлять и забывать об их существовании. Сарисс тогда правильно на эту стратегию всех подсадила, быстро избавились от всяких петрушек и прочих клоунов) 

добавлено через 5 минут

1 час назад, sk_diesel сказал:

Но то, что шатун при этом не разлетелся - это похвально.

По идее ему там и не с чего разлетаться было, два ли там прям критичная нагрузка была на самом деле. 

 

Изменено 9 мая, 2023 пользователем Ярда

[domino horley 4 608]

18 часов назад, Max.KOkos сказал:

либо основанное на каких-то архаических представлениях еще о тазо-мобилях

Тут сразу вспоминается 'человек с дипломом' 

добавлено через 6 минут

В 08.05.2023 в 01:17, Агроном сказал:

История странная. Вложил денег - а причина еще хуже, чем «исправили». Тут конечно нужно искать компромиссы с сервисом

Ну так сервис отчасти поэтому такое видео и записывает, чтоб получилась картинка 'не все таки однозначно выглядит' ) Бывает, что.  

[KolassyRS 875]

В 27.04.2023 в 07:08, AnnaDautomne сказал:

А сама радуюсь, что так удачно в 21 году обновила машину. Надеюсь, теперь ее хватит надолго.

Одну мы так же обновили, правда в 20 еще, 21 модельного (но выпуск 20). Теперь вот вторая такая же будет, правда модельный все таки 20-й, но и выпуск 20. Посмотрим, какая между ними разница ) 

[Max.KOkos 3 355]

7 часов назад, domino horley сказал:

Тут сразу вспоминается 'человек с дипломом' 

Чепуху про EBD не только он плел, была там еще и ранее пара колхозников-ретроградов ) Но мне больше всего запомнился клоун, отрицавший работу АСС ))) 

[Нестор 3 928]

7 часов назад, KolassyRS сказал:

Одну мы так же обновили, правда в 20 еще, 21 модельного (но выпуск 20). Теперь вот вторая такая же будет, правда модельный все таки 20-й, но и выпуск 20. Посмотрим, какая между ними разница ) 

Привезли уже?)

[Evgenia S. 3 518]

@Ярда, потому что культура отмены самая действующая в данном случае

[buddha.ek 809]

@domino horley, эпичный чел был, ну в плане упертости ) Ему уже и ссылки, и разжевали все, и на пальцах показали, а все равно рассказывал что так быть не может, потому что все работает как на его жигулях(или что-то была, не помню уже) сорок лет назад. Лишь после пары-тройки страниц подзаткнулся наконец )