Хочу спросить

[Бес 3 915]

Там  - Юг. и вся хрень...

Есть мысли по теме? 

[Николай 999 1]

@carlson_f1, я до 6.00 ее возле дома заведенную оставил.. антигеля налил...  осталось доехать....  а мощность она не набирает я так понимаю из-за  висящих в системе ошибок... электронника не дает?

всегда заправляюсь на Лукойле...  вот ганюки тоже с соляркой своей..

[carlson_f1 408]

@Николай 999, Если электроника то доедите, а если ограничения по мощности из-за парафина в топливном, то его (парафин) надо нежно растворять тепленькой соляркой. Как печку растапливать, чтобы не потухла от большого количества дров))) Т.е подход к отогреву бензиновых и дизельных двигателей немного разный. На дизеле, если солярка еще желейная, газованием на месте и большими оборотами на трассе можно начать ухудшать ситуацию.

10 минуту назад, Николай 999 сказал:

всегда заправляюсь на Лукойле...

+1 

(((

Изменено 6 января, 2017 пользователем carlson_f1

[AndreyS 4 876]

10 минуту назад, Николай 999 сказал:

@carlson_f1, я до 6.00 ее возле дома заведенную оставил.. антигеля налил...  осталось доехать....  а мощность она не набирает я так понимаю из-за  висящих в системе ошибок... электронника не дает?

всегда заправляюсь на Лукойле...  вот ганюки тоже с соляркой своей..

Да, если есть ошибка мозги душат...

 

@carlson_f1, у нас теплое топливо еще и обратно в бак попадает, так что получится медленно, но "растопление"

18 минуту назад, Бес сказал:

Там  - Юг. и вся хрень...

Есть мысли по теме? 

Что случилось?

[carlson_f1 408]

1 минуту назад, AndreyS сказал:

, у нас теплое топливо еще и обратно в бак попадает, так что получится медленно, но "растопление"

Знаю, но бывает что если в баке Г и мороз хороший, то растопление происходит медленнее, чем оттаивание.

[Серрёга 563]

9 часов назад, Николай 999 сказал:

@carlson_f1, я до 6.00 ее возле дома заведенную оставил.. антигеля налил...  осталось доехать....  а мощность она не набирает я так понимаю из-за  висящих в системе ошибок... электронника не дает?

всегда заправляюсь на Лукойле...  вот ганюки тоже с соляркой своей..

Гель просто в бак залил с холодным топливом ? Если так, то смысла нет. Работать гель не будет. Надо было в канистру с теплой соляркой развести на весь объем бака и потом уже в бак заливать. 

Ну и по поводу растворения парафинов в фильтре, по опыту на другой машине , не вымываются они с фильтрующего элемента - пропускная способность фильтра снижается. Поэтому фильтр лучше поменять. 

[Shik 200]

8 часов назад, Николай 999 сказал:

@Николай 999, спасибо... наварю кукурузы рождественской.... чую ехать долго ...

потеплее оденься, салон не разогреть, но я ехал в - 30-32 40 км, об обгонах забудь, в горку не прет, но с горки до 90-100 разогнаться можно)

[Бес 3 915]

9 часов назад, AndreyS сказал:

Что случилось?

 

Сорри, не в той теме не в том форуме написал 

(еще ситроеновский форум открыт был)

Изменено 7 января, 2017 пользователем Бес

[TugoDum 1 004]

В 06.01.2017в01:26, AndreyS сказал:

Добро пожаловать в клуб пингвинов

А причина забития сажевого вполне обьяснима, и не в пробеге дело, а в саже при попытках машину завести... До дилера доедете, как мне кажется... @Volvo Car M1, как думаете?

Что то многие не завелись(((

Глядя на эти мучения до среды не буду пытаться завести авто, задняя пассажирская дверь уже от мороза не открывается

[Бес 3 915]

Сейчас не до Вебасты. Но ехать надо было.

-24. Запуск с полоборота.

[Shik 200]

1 час назад, Леший сказал:

Что то многие не завелись(((

Глядя на эти мучения до среды не буду пытаться завести авто, задняя пассажирская дверь уже от мороза не открывается

у меня на ходу оттаяла, зажегся свет и открытая дверь в колодце, хорошо не распахнулась на ходу))) хорошо хоть пятая без проблем отработала, а то бы чемоданы через задний ряд кидал...

вообще очень грустно смотреть на приборку было пока не завелась, при заводке шкалы пропадали то появлялись, прикольно было наблюдать за стрелкой тахометра с эффектом смазывания...

погрел немного, включил аварийку и поехал потихоньку, зеленые стрелки поворотников еле светились, хорошо хоть балалайка пиликала без проблем ...

[=SERG= 395]

@Николай 999,  сбросьте ошибки и не парьтесь. Поедет как раньше.

Поможет даже обычный китайский сканер ELM327 за 200 рублей. Сами ошибки он прочитать, конечно, не сможет, но сбросит на ура и мощность вернется. Проверено. Такие сканеры сейчас у каждого второго есть да и в любом деревенском автосервисе...

 

P.S. Вчера в -24 после нескольких дней стоянки завелась на холодную без проблем. Заправка - только Газпромнефть.

Изменено 7 января, 2017 пользователем =SERG=

[itech 44]

Я один антигелем пользуюсь что ли и прогноз погоды смотрю?)) На каждой заправке, при t ниже -10 всегда заливаю антигель. Вот вчера утром в Питере на приборке показывало -26, двадцать минут работы Вебасты и мы поехали в Москву. По дороге заправлялись под Сволочком, было -28 при заправке залил 40 мл. антигеля и всё ОК,

Изменено 7 января, 2017 пользователем itech

[adh 1 514]

3 минуты назад, itech сказал:

Я один антигелем пользуюсь что ли прогноз погоды смотрю?)) На каждой заправке, при t ниже -10 всегда заливаю антигель. Вот вчера утром в Питере на приборке показывало -26, двадцать минут работы Вебасты и мы поехали в Москву. По дороге заправлялись под Сволочком, было -28 при заправке залил 40 мл. антигеля и всё ОК,

когда машина прогревается, в бак теплая обратка идет и шансов что солярку в баке или в фильтре прихватит крайне мало 

[Бес 3 915]

Зачем? Если фактическая температура фильтруемости -48, а антигель -31?  

Не, есть и пониже, до -47, но.... при таких температурах одним антигелем думаю не обойдешься.

 

P.S. стоит ЛМ, лью только по осени, в переходный период на заправках.

[voenny 17]

Прошу совета! Проштудировал все профильные темы про АКБ и его эксплуатацию, связанную с работой ППП. Советов много, хотелось бы определиться.

Мой зимний режим эксплуатации: утром - дистанционный запуск подогревателя с телефона (VOCа нет) минут на 10-20, потом поездка 3 км (ок. 10 мин). Далее в течении дня пробег 20-40 км. Я так понимаю при таком режиме АКБ не успевает заряжаться, и, как следствие, 3 января (-25) ППП отработал не полностью: "отключен в целях экономии АКБ", но завелся, 4 января (-30) ППП не запустился совсем, сама не завелась. Пришлось выковыривать АКБ и дома заряжать.

Так вот два вопроса: 1. Будет ли польза или толк, если я на работе буду подключать зарядное к машине на час-полтора, пока никуда не еду. 2. Если да, то каким устройством все-таки лучше пользоваться: что-то типа Hyundai (HY 400), или OptiMate 6, или вообще штатной зарядкой Вольво?

[adh 1 514]

@voenny, толк будет, если Вам не надоест каждый раз поднимать капот снимать крышку и наоборот по два раза в день. В принципе для подзарядки в таком режиме подойдет любое автоматическое зарядное

[Бес 3 915]

В официальных девайсах есть подзарядка. И на дизель и на зажигалку. Всё под капотом. Только в бампере слева под заглушкой, подобной заглушке омывателей фар - розетка.

220 в нее и все заряжается.

 

P.S. стОит как крыло Боинга.  Проще самому "сколхозить".

[voenny 17]

2 часа назад, adh сказал:

если Вам не надоест

Если будет толк, то не надоест. Все лучше чем в -30 АКБ выковыривать из машины

 

2 часа назад, Бес сказал:

стОит как крыло Боинга

А где узнать сколько именно? У Кутузова как-то спрашивал, не ответил. Наверное не хочет пугать.

[adh 1 514]

13 минуты назад, voenny сказал:

Если будет толк, то не надоест. Все лучше чем в -30 АКБ выковыривать из машины

сколько тех морозов . Чай не в Сибири или на Крайнем Севере живем  

13 минуты назад, voenny сказал:

А где узнать сколько именно? У Кутузова как-то спрашивал, не ответил. Наверное не хочет пугать.

На сайте Вольво 

Изменено 8 января, 2017 пользователем adh