motor53

Хочу спросить

В теме 21 739 сообщений

Подскажите где делали и какой толщины пленкой?

стало ли меньше шума от окон после процедуры?

Насчет шума не скажу. Думаю что не столь значимо он уменьшился. Тем более после этого еще и шумку дверей сделал :)

Да и бронируя стекла я другие цели преследовал.

Делал тут http://www.vipton.ru

Толщина пленки сзади 112, т.к. делал тонированой, спереди 220 прозрачная.

300 слишком уж Толстой и плотной показалась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Насчет шума не скажу. Думаю что не столь значимо он уменьшился. Тем более после этого еще и шумку дверей сделал :)

Да и бронируя стекла я другие цели преследовал.

Делал тут http://www.vipton.ru

Толщина пленки сзади 112, т.к. делал тонированой, спереди 220 прозрачная.

300 слишком уж Толстой и плотной показалась.

Спасибо за информацию! Буду думать. Эх, нужно было сразу ламинированные стекла заказывать и не дурить сейчас голову:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если бы такая функция бы была, Вольво стала бы держать ее в тайне?

У меня на s40 была, при этом особо нигде информацию об этом не найдешь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня на s40 была, при этом особо нигде информацию об этом не найдешь

На s40:eek::eek::eek::confused:.

Я думаю, что это что-то другое было. Т.к.данная функция ставится на дорогих автомобилях. Даже на одной марке не все модели удостаиваются столь передовой технологии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у нас также задняя ось немного подруливает в поворотах

Вряд ли :) У нас подвеска простая как телега. А эффект подруливания - это либо работа системы стабилизации, когда при сносе передка прикусываются тормоза со стороны внутреннего радиуса (у меня так жопа виляла зимой на скользких круговых движениях, было непривычно :)), либо банально перенос массы в поперечном наклоне с переставкой, т.е. смещение центра тяжести.

post-2883-14518372836311_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На s40:eek::eek::eek::confused:.

Я думаю, что это что-то другое было. Т.к.данная функция ставится на дорогих автомобилях. Даже на одной марке не все модели удостаиваются столь передовой технологии.

Ну, вряд ли это передовая технология. На япошках, еще с карбюраторными движками, она была в в конце прошлого века.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну, вряд ли это передовая технология. На япошках, еще с карбюраторными движками, она была в в конце прошлого века.

Я к тому, что на ХС60 нет, на s60 , 80 нет. А на самой отстойной( я ее просто ненавижу после эксплуатации), есть. Такого не бывает.

Интересно, а какие японки обладали давным-давно этой технологией. Я даже и не слышала, ну может не те японки у меня были:).

БМВ и Ауди не так давно об этом с гордостью начали говорить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я к тому, что на ХС60 нет, на s60 , 80 нет. А на самой отстойной( я ее просто ненавижу после эксплуатации), есть. Такого не бывает.

Интересно, а какие японки обладали давным-давно этой технологией. Я даже и не слышала, ну может не те японки у меня были:).

БМВ и Ауди не так давно об этом с гордостью начали говорить.

Модели не скажу, праворукие у казахов встречал.

А что в 40-ке плохого? Маленькая или проблемная?


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dimey, спасибо, познавательно.

Не было у нас тех японцев, на которых она ставилась)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Модели не скажу, праворукие у казахов встречал.

А что в 40-ке плохого? Маленькая или проблемная?

При пробеге в 5 тыс, она вела себя ужасно. Коробка дергалась и не переключалась, на МКАД чуть меня не переехали. Постоянно абс какую-то неисправность показывала. Шумоизоляции никакой, материал отделки сидений ужасный. А когда я глянула ее цену, совсем плохо стало. Столько стоить это г не может:eek:!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
При пробеге в 5 тыс, она вела себя ужасно. Коробка дергалась и не переключалась, на МКАД чуть меня не переехали. Постоянно абс какую-то неисправность показывала. Шумоизоляции никакой, материал отделки сидений ужасный. А когда я глянула ее цену, совсем плохо стало. Столько стоить это г не может:eek:!!!!

Ясно.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я к тому, что на ХС60 нет, на s60 , 80 нет. А на самой отстойной( я ее просто ненавижу после эксплуатации), есть. Такого не бывает.

Интересно, а какие японки обладали давным-давно этой технологией. Я даже и не слышала, ну может не те японки у меня были:).

БМВ и Ауди не так давно об этом с гордостью начали говорить.

На Митсубиши Галантах, знаю, было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давным-давно подруливающие задние колеса имела только Хонда прелюд. На галантах никогда в жизни не было такой технологии. На вольво тоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Давным-давно подруливающие задние колеса имела только Хонда прелюд. На галантах никогда в жизни не было такой технологии. На вольво тоже.

Была.

"Смена модельного ряда происходила каждые четыре года. На нашем рынке самыми распространенными являются машины шестого поколения с кузовом E30 (1987-1992 год). Эта модель в 1987 году получила титул «автомобиль года» в Японии. В линейке двигателей был и 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом, а также полноприводный вариант с подруливающими задними колесами и с регулировкой жесткости подвески."

Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/5423/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подруливающие задние колеса стояли на Вольво 850. Была такая в пользовании. Но честно говоря особо эффекта не замечал. На задней балке были довольно сложные рычаги. Вроде даже схождение регулировалось ( не помну точно. давно было).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
При пробеге в 5 тыс, она вела себя ужасно. Коробка дергалась и не переключалась, на МКАД чуть меня не переехали. Постоянно абс какую-то неисправность показывала. Шумоизоляции никакой, материал отделки сидений ужасный. А когда я глянула ее цену, совсем плохо стало. Столько стоить это г не может!!!!

Ездил на S40 1.8л мкпп больше 4х лет. С шумоизоляцией на S40 дела обстоят значительно лучше чем на XC60, звук на high performance на голову лучше, на дороге стоит не хуже, а в колеях несравненно лучше чем 60ка, сиденья были какие то t-tec - отличные, Ваших проблем впомине не было. Машиной был более чем доволен.

Задние колеса в S40 с функцией подруливания. Инф. можно найти в любой брошюре,если лень искать, то вечером выложу здесь. Также эта функция встречается во многих авто, но о не особо не распространяются. Возможно, в xc60 тоже есть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос по задней подвеске - при нагрузке сзади ~ 230 кг при проезде неровностей слышен сзади небольшой то ли скрип, то ли звук трения - что-то среднее по звуку... Нагрузка сзади ~100-150 кг - тишина :)

В чем может быть причина?

Неужели это норма и надо банально смазать втулку? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ездил на S40 1.8л мкпп больше 4х лет. С шумоизоляцией на S40 дела обстоят значительно лучше чем на XC60, звук на high performance на голову лучше, на дороге стоит не хуже, а в колеях несравненно лучше чем 60ка, сиденья были какие то t-tec - отличные, Ваших проблем впомине не было. Машиной был более чем доволен.

Задние колеса в S40 с функцией подруливания. Инф. можно найти в любой брошюре,если лень искать, то вечером выложу здесь. Также эта функция встречается во многих авто, но о не особо не распространяются. Возможно, в xc60 тоже есть

Для каждого свой авто самый лучший и любимый. Просто на меня этот автомобиль произвел наихудшее впечатление, уж извините. А цена за пустую версию в 1 млн, просто убила.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для каждого свой авто самый лучший и любимый. Просто на меня этот автомобиль произвел наихудшее впечатление, уж извините. А цена за пустую версию в 1 млн, просто убила.

Ну Вы известный вольвофоб. За те же деньги бмв 3 или а4 стоили на 30-50% дороже, при этом ничем не лучше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти