Mercedes ML W166

[Mazepa 492]

Он у нас как пенсионер вообще освобожден от налога .

Если не секрет, то в какой области пенсионеры транспортный налог не платят?

[Княжна 27]

Он у нас как пенсионер вообще освобожден от налога .

Если не секрет, то в какой области пенсионеры транспортный налог не платят?

Да,да,да...тоже очень интересно.У меня Вольво стоит на маме,пенсионерка,налог приходит регулярно.....Если Чернобыль,Афган и боевые действия с наградами или ранениями,вроде как только их освобождают,ну еще ветеран ВОВ,но такой скорее дедушка будет,а не папа.

[Mazepa 492]

Чернобыль,Афган и боевые действия с наградами или ранениями,вроде как только их освобождают,ну еще ветеран ВОВ,но такой скорее дедушка будет,а не папа.

Им тоже льгота, до 100 сил не платят, а до 150 сил делают скидку на сумму равную сумме за 100 сил. Т.е. если до 100 сил 25р за силу, а до 150 сил 50р. то если например авто 120 сил налог будет = 120*50-100*25=6000-2500=3500р. Свыше 150 сил льгот никому нет

[Княжна 27]

Им тоже льгота, до 100 сил не платят, а до 150 сил делают скидку на сумму равную сумме за 100 сил. Т.е. если до 100 сил 25р за силу, а до 150 сил 50р. то если например авто 120 сил налог будет = 120*50-100*25=6000-2500=3500р. Свыше 150 сил льгот никому нет

Спасибо,скажу папе.У него 141 л.с.,без понятия как он платит,пусть узнает.

[Mazepa 492]

Спасибо,скажу папе.У него 141 л.с.,без понятия как он платит,пусть узнает

Тут зависит от региона, где то может льгот не быть или например до 100 сил только скидка в 50%, это надо на сайте налоговой своего региона смотреть т.к. размер льготы, грубо говоря, определяет губернатор.

[Княжна 27]

Тут зависит от региона, где то может льгот не быть или например до 100 сил только скидка в 50%, это надо на сайте налоговой своего региона смотреть т.к. размер льготы, грубо говоря, определяет губернатор.

Ну тогда ещё понятнее стало.У нас скорее всего не будет,т.к. налог сам по себе не большой,относительно других регионов.Посмотрю!

[друг 14]

Ветераны боевых действий (Чечня, Таджик, Афган, Сирия, Вьетнам и т.д.)вобще не платят траспортный налог

[Ri4 10]

Ветераны боевых действий (Чечня, Таджик, Афган, Сирия, Вьетнам и т.д.)вобще не платят траспортный налог

как по мне так они я думаю хоть этого заслужили. Их и так пытаются ущемлеть((

[i-grigorieff 722]

В общем, был я сегодня на коротком тест-драйве. Впечатления следующие.

Цвет кузова куприт мне не нравится (коричневый). Такого цвета была тестовая машина. Мне кажется, что черный цвет больше ей идет. Каюсь, долго тупил, как завести машину ключом... После кейлесса все позабыл, ключ сначала в первое положение перевел, стрелки пробежались, но мотор не завелся. Потом во второе. И только потом стартер запустил. Все таки кейлесс удобно. Его хотел бы иметь и на следующей машине.

Центральная панель черно-белая. Мне казалось, что я встречал на форумах, что на МЛ уже идет цветная, но менеджер не в курсе. На этой панели видел три интересные вещи - подсказку где можно парковаться (при этом машина сама руль не крутит, как ГЛК, а просто оценивает пространство), пиктограмму, кто в машине пристегнут (когда я пристегнулся на заднем сиденьи) и знак ограничения скорости (на дороге реально был знак). На панели он появился на пару секунд и пропал, а вот на карте команда висел какое-то время.

Не понравился подрулевой переключатель. Он теперь сверху, но дело не в этом. Короткий он какой-то, машинально пальцы на него не смогли попасть ни разу, все время смотрел, где он, и тянулся туда специально. На ГЛ, имхо, удобнее, хоть и снизу.

Машина была на пневме, сразу поставили режим комфорт, колеса 18е, но... Что-то жестко. Есть мысль, что жестче, чем ГЛ в спорте на 20х, ну или примерно так же. На форумах встречал мнение, что на пружинах мягче...

Черный потолок нравится.

Был люк, но как-то на него не обратил особого внимания. Бывает еще панорама, может она интереснее.

Сиденье сначала было достаточно высоко, и я сказал, что посадка непривычно высокая. Отрегулировал. Но понравилось, что не смотря на то, что сиденье не было в самом низком положении и на наличие люка, все равно было место над головой. Мне актуально, понравилось.

Мотор бензин 306 сил. После моего дизеля такое ощущение, что не едет... Если ровно давить, как на дизеле, совсем не едет. Продавил порезче, но не максимально резко. Ну тоже как то нет восторга. Может из за шумки, или еще из за чего. Как будто не едет.

[Княжна 27]

Центральная панель черно-белая. Мне казалось, что я встречал на форумах, что на МЛ уже идет цветная, но менеджер не в курсе.

Если как на Е-ке,то мне она очень нравится(это где тахометр и спидометр)я правильно поняла?У нас она с каким-то голубоватым оттенком и машинку так красиво показывает.

Не понравился подрулевой переключатель. Он теперь сверху, но дело не в этом. Короткий он какой-то, машинально пальцы на него не смогли попасть ни разу, все время смотрел, где он, и тянулся туда специально.

Скорее всего то же с Е-ки перекочевал,если так,то дело привычки.

Сиденье сначала было достаточно высоко, и я сказал, что посадка непривычно высокая.

Теперь вы понимаете,о чем я говорила по поводу посадки...В ГЛ ощущение более легковой посадки,чуть утопаешь,а тут довольно высоко само кресло расположено.Мне понравилось.

Мотор бензин 306 сил. После моего дизеля такое ощущение, что не едет... Если ровно давить, как на дизеле, совсем не едет. Продавил порезче, но не максимально резко. Ну тоже как то нет восторга. Может из за шумки, или еще из за чего. Как будто не едет.

А на спидометре скорость-то хорошо набиралась?Как двигатель работал,не надрывался?Или действительно не тянула.

Я вон после Т5 на свою села...так она вся такая ловкая,юркая,скоростная.)))

[i-grigorieff 722]

Еще про телек менеджер сказал, что в Москве показывать будет, а в Питере нет. Мне казалось, что не будет вообще показывать в России. Так что опция ненужная чисто технически, если не работает у нас.

Да, панель между приборами. На ГЛК она с новой графикой, и если я правильно понял форум мерса, на МЛ тоже сейчас пошла такая панель.

А у Ешки переключатель сверху, а не снизу? Предыдущий ГЛК, МЛ, ГЛ - снизу.

Да, посадка показалась очень высокой сначала. Когда опустил чуть кресло, уже как то не акцентировал свое внимание, по прежнему ли мне высоко, а восторгался тем, что не упирался головой в потолок.

На спидометре скорость набиралась неплохо и скорее всего это не максимально возможный результат, но я как то отвык уже от поведения бензиновых машин. Газовал то я с хода, а не с места, и не могу сказать, чтобы он прям подорвался разгоняться. У коллеги такое же ощущение. Плюс педаль газа достаточно тугая, непривычно.

[i-grigorieff 722]

Еще один нюанс, о котором забыл упомянуть. Машина была с подножками. Не знаю, база ли это, опция или часть какого то пакета, но мне показалось, что они достаточно узкие, чтобы комфортно их использовать по прямому назначению, однако достаточно широкие, чтобы чувствовать себя некомфортно при высадке и опасаться за брюки. На ГЛ подножки широкие и на них удобно вставать.

Про дизель менеджер сказал, что ходят слухи о снижении мощности в ПТС, однако не факт... Но упомянул, что будет дизель 250. 170 сил... Дальше мне как то было не интересно уже про него.

Цена тестовой машины со слов менеджера была где-то 3,6 мио.

[dani2005 14]

На спидометре скорость набиралась неплохо и скорее всего это не максимально возможный результат, но я как то отвык уже от поведения бензиновых машин. Газовал то я с хода, а не с места, и не могу сказать, чтобы он прям подорвался разгоняться. У коллеги такое же ощущение. Плюс педаль газа достаточно тугая, непривычно.

Внесу еще свои пять копеек. Тестил GLK 231 кобыл. Ощущения теже самые, что и у i-grigorieff. Ну как то не едет она. Да с 0 до 100 она может и выходит за 7.6с. Эффект пуляния я ощущал только в 80-110 км/ч. А вот при обгоне, когда ты едешь 40км/ч изначально, жмакаешь педальку и нифига, как на XC60 163 или XC90 185 примерные ощущения. Короче ощущения ракеты при обгоне как в дизеле у ксюх xc60 D5 или XC90 BSR не почувствовал. По этому динамика GLK 231 и не впечатлила что-то. А по цифрам с точными замерами, уверен, что все должно быть значительно веселее. ДА, в GLK очень сильно порадовала шумка.

[i-grigorieff 722]

dani2005, кстати, по поводу ГЛК. Тестировал не так давно ГЛК 300-й рестайлинг (250 сил), ощущения по разгону те же - нет вау-эффекта. НО! Впечатления, конечно, уже не столь свежи, но такое ощущение, что ГЛК на 19-х колёсах комфортнее по подвеске, чем МЛ на 18-х с пневмной в комфорт-режиме... Честно говоря, не понимаю, как такое возможно.

[Княжна 27]

Тестировал не так давно ГЛК 300-й рестайлинг (250 сил), ощущения по разгону те же - нет вау-эффекта.

Вы просто отвыкли от бензиновых двигателей.Меня они вообще как-то не интересуют,ну не понравились мне эти частые заезды на заправку.Хотя у меня муж умудряется гонять на 2-х литровой бензинке.Есть определенная заторможенность реакции педали газа,но это особенность мерседесов.

[Johnson 635]

dani2005, кстати, по поводу ГЛК. Тестировал не так давно ГЛК 300-й рестайлинг (250 сил), ощущения по разгону те же - нет вау-эффекта. НО! Впечатления, конечно, уже не столь свежи, но такое ощущение, что ГЛК на 19-х колёсах комфортнее по подвеске, чем МЛ на 18-х с пневмной в комфорт-режиме... Честно говоря, не понимаю, как такое возможно.

Возможно, чтобы более тяжелый и высокий ML не растерял фамильной немецкой собранности, его подвеску подзажали. В семье был сначала первый 5-и местный GL, теперь рестайлинг с 7-ю стульями- тоже не образец перинной комфортности. В нагрузку взяли Тахо недавно- при всей своей топорности этот америкос дает несравнимый с GL уровень комфорта (что касается плавности хода).

На Кае тоже пневма: не заметил, чтобы была плавной, даже когда не качали положенные для всех размерностей колес 2,6 перед/2,9 назад- по сравнению с GL табурет даже когда аммо в комфорте.

Глк у приятеля старый 300-ый, действительно довольно комфортен на 19 (на 17 зимних шипах показалось даже, что жестче, но мож резина такая), с места, что он не делал, мерс всегда страгивается чинно-благородно, мне динамика показалась достойной (у 250-сильного должна быть лучше, по идее). Может, "волшебные" амплитудозависимые аммо на глк рулят, что на пассивной подвеске он комфортен и при этом славно рулится или же звезды так совпали и разработчики были в ударе...про скромный клиренс также не стОит забывать...как и высоту, которая сравнима с вольво только благодаря торчащим "рогам".

А к тУрбе быстро привыкаешь (что бенз, что дизель) и субъективно отсутствие тяги снизу вполне может восприниматься как ухудшение динамики. Мне вот тоже казалось, что 300-сильный полноприводный кэд CTS -Два тупит и не едет, после релевантного сравнения с другим в авто в динамике поКАЗания изменились.

[i-grigorieff 722]

Я бы хотел потестировать ещё дизель на пружинах, чтобы составить какое-то более целостное мнение.

[i-grigorieff 722]

Интересно, почему менеджер сказал, что у МЛ нет автоматической парковки? В брошюре указано, что он не только ищет место, но и крутит руль...

[Staryi 3 122]

Интересно, почему менеджер сказал, что у МЛ нет автоматической парковки? В брошюре указано, что он не только ищет место, но и крутит руль...

Испугался, наверное, что попросите попробовать как это работает

[Княжна 27]

Интересно, почему менеджер сказал, что у МЛ нет автоматической парковки?

Мой сказал,что есть,но я бы пробовать не стала)))))