Нештатный пульт для вебасты

[pkostik 10]

И не думайте, что официалы уж совсем идиоты...

QUOTE]

Иногда заливка одного ПО, приводит к сбросу друг8ого и по правилам этот другой надо перезалить. А иногда этого не делают....

[Белый Лист 10]

А есть ли способ без дилера понять, стоит ПО или нет?

[Staryi 3 123]

Иногда заливка одного ПО, приводит к сбросу друг8ого и по правилам этот другой надо перезалить. А иногда этого не делают....

Иногда... много чего бывает... Если б была единичная проблема, то можно было б и на ПО погрешить, а здесь повторение пройденого, что указывает на несовместимость оборудования (ТС3; 1533) с последним ПО автомобиля.

А есть ли способ без дилера понять, стоит ПО или нет?

А чего тут понимать? Оно у Вас стоит. Если бы не стояло, то Вебасто вообще бы никак не реагировало на Ваш ТС3. Как уже писал выше - Вы не один с такой проблемой.

1. Лучшая проверка - установка Телестарта (желательно родной или от VW (какой ставил Sergdik)) вместо ТС3 и всё будет ясно.

2. Врезать диод в W-bus - не факт что заработает, или заработают не все функции, но попробовать можно. Даже если будет работать в режиме Телестарта (ВКЛ и ВЫКЛ без возможности програмирования таймера), допустим, то уже есть смысл.

3. Ждать когда Webasto выпустит совместимый Термокол или кто придумает как совместить этот.

Без практических действий, все изыскания равны нулю.

[Johnson 635]

Тема читается как закрученный сюжетом детектиФФ, многосерийный и с открытым концом. А кругом злодеи и шифры, шифры...

И, ладно бы, был один эксперементирующий, так целая команда!

Я искренне поддерживаю путь, который ведет мимо ненасытного дилерского карманища.

Но пока многое из вышеначерканного (про Thermocall) описывает банальная до тошноты фраза: кроилово ведет к попадалову...

К сожалению...

[Белый Лист 10]

Тема читается как закрученный сюжетом детектиФФ, многосерийный и с открытым концом. А кругом злодеи и шифры, шифры...

И, ладно бы, был один эксперементирующий, так целая команда!

Я искренне поддерживаю путь, который ведет мимо ненасытного дилерского карманища.

Но пока многое из вышеначерканного (про Thermocall) описывает банальная до тошноты фраза: кроилово ведет к попадалову...

К сожалению...

Интересно в чем кроилово? В том, что дилер не может предложить то, что мне нужно-например запуск Вебасто с телефона.

[i-grigorieff 722]

Кроилово видимо в отказе от опции ВОК с завода...

[Белый Лист 10]

Кроилово видимо в отказе от опции ВОК с завода...

Да, с которой тоже не все гладко.

[vova358 10]

Да, с которой тоже не все гладко.

Самый крутой недостаток Вольвы в том, что самому чего-либо нужное впиндюрить проблематично, а аналоги, предлагаемые Разработчиками и соответственно их ОД, либо убогие, либо дорогие и при этом всё равно убогие. И это касается всего от дистанционного запуска, до прошивки движков. Но при этом имеем и огромный плюс в качестве почти абсолютной неугоняемости.

Сейчас в Москве аналогичную проблему по поиску бюджетного традиционного GSM-способа запускать наш подогреватель занимаются "Биг Баг Секьюрити", "автоСекьюрити" и ещё пара контор, обещали позвать для реализации до Нового года, потом после него. Но что то не зовут, хотя уже кому-то пытались ставить. Позвоню конечно на днях, т.к. убогие по дистанциям, функционалу и ценам предложения ОД не вдохновляют на их реализацию.

[Johnson 635]

Интересно в чем кроилово? В том, что дилер не может предложить то, что мне нужно-например запуск Вебасто с телефона.

Фраза вобщем то не требует сложного трактования...Чего на ней внимания заострять и гробить мою политкорректность...

Ну, хорошо, что Ваш вопрос был не про попадалово (следствие), а по поводу кроилова (причина), хотя при Вашем понимании кроилова мне сложно преставить из него попадалово.

I-grigorieff совершенно справедливо отметил одно из значений темы с ВЫкроить (изначальное, надо думать), однако, я имел ввиду, скорее, другой вариант (а надо заметить, что это крылатое выраженьице весьма часто вспоминают в суе именно применительно к автомобильной тематике, можно поГуглить), где кроилово- это, в попытке , не иначе, отдать дань уважания старине Кулибину, сделать некий конструктив, который отказывается работать должным образом... и от последнего, вероятно, получить фрустрацию.

Volvo (помимо возможности весьма гибко-вариативно воздействовать на котел) предлагает (вспоминая ту же Ауди) весьма гуманные сроки поставки под заказ. Так что мешает сделать авто под себя-- с VOK или встроенными детскими креслами, камерой заднего вида-- если это так или иначе хотимо...чтобы потом не изобретать варианты...

А про "предложить то, что нужно"... дилер-енто не лампа Алладина, а то я бы тоже потер!

Салют!

[pkostik 10]

Так что мешает сделать авто под себя-- с VOK или встроенными детскими креслами, камерой заднего вида-- если это так или иначе хотимо...чтобы потом не изобретать варианты...

А про "предложить то, что нужно"... дилер-енто не лампа Алладина, а то я бы тоже потер!

Салют!

Мешает то, что ВОК, ставят только на заводе. И когда я заказывал свою (машина шла на заказ), ВОК в России нельзя было заказать. Это первое.

Ну и цена ВОК, в случае если его люди берут сейчас, конечно стала гуманнее, чем ранее, но возможно не для всех...

[Белый Лист 10]

Предлагаю вернуться к сути проблемы. Давайте кроилово обсуждать в другой теме.

[seligor 1 120]

Похоже, что обсуждать-то уже нечего.

Можно, как я предлагал ранее, попробовать отключить разъем идущий от машины к котлу, подать на котел питание и сигнал управления от Термокола напрямую и попробовать запустить его. В результате, если все будет работать как требуется, убедимся в том, что котел глушит автомобильный компьютер. А если и при таком подключении котел будет работать меньше положенного времени, значит причина в мозгах котла.

Думать, что и как делать дальше нужно в зависимости от результатов эксперимента.

Понимаю, что не хочется вновь снимать дворники и пластиковую панель, но другого пути я не вижу.

[seligor 1 120]

Еще раз вернусь к вопросу о врезании диода. Идея дважды безумная. Первую причину объяснял ранее. Вторая причина - автомобильный компьютер не взаимодействует с котлом по W-bus

[Johnson 635]

Мешает то что ВОК, ставят только на заводе. И когда я заказывал свою (машина шла на заказ), ВОК в России нельзя было заказать. Это первоею

Ну и цена ВОК, в случае если его люди берут сейчас, конечно стала гуманнее, чем ранее, но возможно не для всех...

У Белого Аиста, если не ошибаюсь, 13 модельный.

Заказать больше никто не мешает.

Любят у нас тут упоминать цену в 2 ляма за авто, на их, лямов, фоне (да и соотнесясь с ценами на другие опции) плата за VoK- терпима, имхо, а если пользовать ее на все 100, регулярно напрягая пальцем кнопку вызова оператора, то переплата не так уж высока, если смотреть на другие "телефонные" решения.

У Вас же всегда есть возможность выбрать провереное решение или дождаться, пока первопроходцы откроют америку, причем лично не притесняя индейцев.

Предлагаю вернуться к сути проблемы. Давайте кроилово обсуждать в другой теме.

Белый Аист, я всего лишь ответил на Ваш вопрос, не более того. Не вижу, что тут еще можно обсуждать. Хотя тема- -кроилово-паялово!

[seligor 1 120]

У Белого Аиста, если не ошибаюсь, 13 модельный.

Заказать больше никто не мешает.

Любят у нас тут упоминать цену в 2 ляма за авто, на их, лямов, фоне (да и соотнесясь с ценами на другие опции) плата за VoK- терпима, имхо, а если пользовать ее на все 100, регулярно напрягая пальцем кнопку вызова оператора, то переплата не так уж высока, если смотреть на другие "телефонные" решения.

У Вас же всегда есть возможность выбрать провереное решение или дождаться, пока первопроходцы откроют америку, причем лично не притесняя индейцев.

Сколько сейчас стоит заказ VOC? Раньше что-то под сотку, чуть менее и это включало год или два обслуживания. Сколько платить за обслуживание потом, кто знает?

Установка Webasto Thermo Call TC3 с заливкой ПО у дилера мне обошлось в 13 тысяч. Плюс к этому 10 копеек за одну СМС, а в день их три с моего телефона (управление) и три от термокола (подтверждение).

Все, больше затрат нет.

[Johnson 635]

Сколько сейчас стоит заказ VOC? Раньше что-то под сотку, чуть менее и это включало год или два обслуживания. Сколько платить за обслуживание потом, кто знает?

Установка Webasto Thermo Call TC3 с заливкой ПО у дилера мне обошлось в 13 тысяч. Плюс к этому 30 копеек за одну СМС, а в день их три с моего телефона (управление) и три от термокола (подтверждение).

Все, больше затрат нет.

40, включая 2 года обслуживания. Потом по 13 с чем-то, если не ошибаюсь.

Жить вообще затратно. А содержать дорогую (относительно) машину никогда не было дешево.

Если все работает четко, так это прекрасно!)

[pkostik 10]

я бы проверил идею с диодом.

Отрывание котла от кан шины может привести к появлению ошибок в машине с необходимостью их дальнейшего стирания... Без доступа у знакомому сервису сделавшему бы это бесплатно, я бы не отрывал котел...

Еще вариант через интернет знакомых выйти на обуховцев и попробовать разузнать подробнее, как бы они планировали подключать ТС за 20тр.

[Белый Лист 10]

40, включая 2 года обслуживания. Потом по 13 с чем-то, если не ошибаюсь.

Жить вообще затратно. А содержать дорогую (относительно) машину никогда не было дешево.

Если все работает четко, так это прекрасно!)

Читал я тему про работу Volvo on call .....

[seligor 1 120]

я бы проверил идею с диодом.

Поясни мне куда и как вставить диод. Учти при этом, что w-bus от котла идет только до разъема, во второй части разъема провода нет.

Отрывание котла от кан шины может привести к появлению ошибок в машине с необходимостью их дальнейшего стирания... Без доступа у знакомому сервису сделавшему бы это бесплатно, я бы не отрывал котел...

Еще вариант через интернет знакомых выйти на обуховцев и попробовать разузнать подробнее, как бы они планировали подключать ТС за 20тр.

Нет, не может. Я же когда подключал отсоединял разъем и все работает без ошибок. Да и чтобы подключить Y-кабель тоже придется разъем разъединять.

[seligor 1 120]

Я передумал.

НЕЛЬЗЯ делать как я предложил (запускать котел с отключенным разъемом). В этом случае в котел не будет подаваться топлива с дозирующего насоса. Управления топливным насосом идет через тот же разъем или по can-шине через автомобильный компьютер.