· #41 Опубликовано 12 января, 2011 А разве с d3 бывает полный привод?????у меня D3 полный привод Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 12 января, 2011 у меня D3 полный приводИ что куплена в России???Если да, то как это получилось? У меня D3 FWD. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 12 января, 2011 Странно, у нас вроде не было полных приводов. В Швеции есть, проверил Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 12 января, 2011 И что куплена в России???Если да, то как это получилось? У меня D3 FWD.нет, в Украине)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 13 января, 2011 Странно, у нас вроде не было полных приводов. В Швеции есть, проверилhttp://www.volvocars.com/se/footer/Documents/Volvo-priser_2011_4.pdf вот ссылка там найдите ХС60 и Д3 AWD Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 13 января, 2011 Странно, у нас вроде не было полных приводов. В Швеции есть, проверилЯ в стокгольме на нг видел в городе ХС 60 всего 2шт.зато много разных старых вольв Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 13 января, 2011 Я осенью был в Сандвикене и в Евле видел вольво хс60 шт 5 не больше. Для шведов вольво тоже дорогая машина, они же тоже все живут в кредит. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 13 января, 2011 Я осенью был в Сандвикене и в Евле видел вольво хс60 шт 5 не больше. Для шведов вольво тоже дорогая машина, они же тоже все живут в кредит.За то Туров, Q5-тых, Х3-тых, GLK, ЕХ, RX не меряно, почти через одного (по крайней мере у нас, точнее не у нас а там где мы живём). Действительно интересно почему не идёт в массы ХС60. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 13 января, 2011 За то Туров, Q5-тых, Х3-тых, GLK, ЕХ, RX не меряно, почти через одного (по крайней мере у нас, точнее не у нас а там где мы живём). Действительно интересно почему не идёт в массы ХС60.Может просто для них это как нам наши ВАЗы, ГАЗы и прочие тазики:?)) "Много не гоняйте, но и лишнего не тормозите!" © Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 13 января, 2011 Может просто для них это как нам наши ВАЗы, ГАЗы и прочие тазики:?))К сожалению или к счастью цена вопроса не как у тазов, газов и прочего говнов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 14 января, 2011 Может просто для них это как нам наши ВАЗы, ГАЗы и прочие тазики:?))Так значит они наши авто должны брать на расхват.Я летом в Норвегию ездил, так по пути на каждом углу попадались ХС-60. Но все равно им больше нравятся универсалы повышенной проходимости (ХС-70). Менталитет другой наверное. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 14 января, 2011 Так значит они наши авто должны брать на расхват.Я летом в Норвегию ездил, так по пути на каждом углу попадались ХС-60. Но все равно им больше нравятся универсалы повышенной проходимости (ХС-70). Менталитет другой наверное.наверноеа может просто понятие "иномарка круче" тоже присутствует "Много не гоняйте, но и лишнего не тормозите!" © Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 14 января, 2011 За то Туров, Q5-тых, Х3-тых, GLK, ЕХ, RX не меряно, почти через одного (по крайней мере у нас, точнее не у нас а там где мы живём). Действительно интересно почему не идёт в массы ХС60.Я имел ввиду страну, в которой мы живём. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 14 января, 2011 Так значит они наши авто должны брать на расхват.Я летом в Норвегию ездил, так по пути на каждом углу попадались ХС-60. Но все равно им больше нравятся универсалы повышенной проходимости (ХС-70). Менталитет другой наверное.дороги другие.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 14 января, 2011 Подскажите, сейчас настали холода -30 -35 ( я из Сибири ) не могу определиться что заказывать D5 Дизель или 2.0T Бензинку? У дизеля есть в морозы ряд проблем, 1 качество топлива,2 долго с салоне холодно. Но есть ряд больших преимуществ. Но 2.0Т нет полного привода. Что делать?По теме. Основные доводы в мучениях выбора:за дизель - высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов к.в.(тяговитость, динамичность ),- меньше расход топлива ( по разным оценкам от 30 до 40%)- не большой налог на тр.ср.,- выгодное предложение по цене самого авто,- в базе уже есть вебасто (по отзывам владельцев, эффективный и умный прогрев дв. и салона),- у D5 (по отзывам владельцев) хорошие показатели по запуску в холодную погоду,- акустические и вибрационные нюансы работы D5 не досаждают (по отзывам)За бенз. дв. - нет зависимости от сезонности топлива,- по сбалансированности и плавности хода (шестирядная шестёрка) априори лучше. А как следствие приятный звук (шелест, а не стрекотание), низкая вибрация,- нет нюансов связанных с работой самоочистки сажевого фильтра,- лично для меня такой нюанс, не на всех заправках диз. топливом руки остаются без следов солярки ( да и подошва обуви ),- то же субъективно - запах солярки и то , что от неё остаётся в процессе переработки мягко говоря не очень нравится.Не осуждайте, всё это очень субъективно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 14 января, 2011 Да, мне понравились ваши доводы объективны.Только бензинка прожорлевее дизелька. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 14 января, 2011 Да, мне понравились ваши доводы объективны.Только бензинка прожорлевее дизелька.К теме ....http://www.firstnews.ru/news/business/12958/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTszMDA1MTMwOzIwMzczMTY2O3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt Good things come to those who wait Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 14 января, 2011 За то Туров, Q5-тых, Х3-тых, GLK, ЕХ, RX не меряно, почти через одного (по крайней мере у нас, точнее не у нас а там где мы живём). Действительно интересно почему не идёт в массы ХС60.объем производства xc60 50-60т в год. всего, на весь мир. идут нарасхват, конвеер не простаивает, наблюдается даже отставание от графика производства\отгрузки. по мне, так даже хорошо - меньше объем производства, эксклюзивнее аппарат Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 15 января, 2011 Шведы сами больше предпочитают универсалы(катафалки) которые у нас ни как не приживутся. И вольво немерено в Швец. только они разных годов и стар и млад в половину ровно как и немецских тачек, может они в Германии на вторичном рынке дешевле чем вольво в Швеции. Может Быть :-) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 17 января, 2011 итобъем производства xc60 50-60т в год. всего, на весь мир. идут нарасхват, конвеер не простаивает, наблюдается даже отставание от графика производства\отгрузки. по мне, так даже хорошо - меньше объем производства, эксклюзивнее аппарат https://www.media.volvocars.com/ru/enhanced/ru-ru/Media/Preview.aspx?mediaid=35963Как видите производство ХС60 в 2010г. составило 83 670 шт., а реализация 80 723 шт., при этом в России только 2 565 шт. (https://www.media.volvocars.com/ru/enhanced/ru-ru/Media/Preview.aspx?mediaid=36009)Что ещё для меня стало новостью, так это страны где собираются некоторые автомобили volvo, в том числе ХС60 ( хоть и в небольших количествах, но всё же). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты