Тесты XC60-II

[Эрикссон 851]

@SaViDe, там помнится штраф и отстранение от управления довольно легко обходились путем физического выключения(ударом) компа )))

[Вета Вульф 3 257]

В 3/5/2023 в 15:07, Ярда сказал:

Я перед GV70 долго смотрел на дизельный Л-Р Дискавери Спорт. В целом неплохой, но по ряду аспектов он уступал и XC60, и тем более GV70. Ну и скорей всего не будет практичным, т.к. по размерам чуть меньше, чем XC60. Хотя багажник на вид был такой же. Ну зато клиренс приличный) И на драйв особо не провоцирует.

Дискавери же вроде из Эвока сделан? Тогда не удивительно, что он XC60 уступает. Это примерно как китайские машинки на базе нашей XC40, которую (базу) увеличивают чуть ли не до размеров XC90.

[Maylan2 128]

56 минут назад, Вета Вульф сказал:

Дискавери же вроде из Эвока сделан? Тогда не удивительно, что он XC60 уступает. Это примерно как китайские машинки на базе нашей XC40, которую (базу) увеличивают чуть ли не до размеров XC90.

Фактически да, хотя их примерно одновременно переводили на новую платформу PTA (Premium Transverse Architecture), Эвок чуть раньше, Дискавери во время фейслифта-рестайлинга, во время которого ему платформу и поменяли. 

[Max.KOkos 3 355]

@Вета Вульф, Дискавери не растянутый особо, он меньше XC60, а лишь немного крупнее Эвока или XC40. 

[Эрикссон 851]

@RockVibe, Наступает фаза принятия. Народ понял, что в ближайшее время улучшений не предвидится, ждать снижения цен и возвращения европейцев смысла нет и надо жить с тем, что есть. Хотя может все еще проще: машины устаревают, ломаются, теряют в цене, и надо покупать новые. Впрочем, одно другое не отменяет. Можно ж машины чинить(у кого они ломаются) и продолжать ездить. Это в целом наверно даже не в тему XC60-2, у нас то авто более-менее свежие, самым старым только пять лет. А вообще по рынку, ближе с масс-сегменту. 

[Альмалексия 437]

В 3/7/2023 в 01:45, Caviar сказал:

Но дилеры вроде в трейдине заинтересованы по-прежнему. 

У них похоже теперь вторичка больший процент от продаж составляет.

[Дон_Румата 210]

52 минуты назад, Альмалексия сказал:

У них похоже теперь вторичка больший процент от продаж составляет.

У тех кто не перешел на китайские марки. Новых то машин почти и нет, п.импорт по сути капля в море.

[Айвис 99]

В 08.03.2023 в 00:50, Orlov.Dim сказал:

Типа не экологично, соляры жрет на поллитра больше, чем D4 

И то наверно зависит от положения педали на газа, на D5 то больше провокации есть )

[KolassyRS 875]

В 05.03.2023 в 14:35, Evgenia S. сказал:

 

Это уже на крайний случай вариант. Столько кататься на одном авто, даже хорошем, совсем не хочется. Хотя в возрасте уже и тяга к частой смене авто сходит на нет постепенно. Но все равно, новинок хочется. Правда с этим проблема, с доступностью нынешней по интересным маркам-моделям.

Согласен, тут больше вынужденно будет столько времени ездить. Ну или если вообще не напрягает сие ) У нас вот больше вынужденно, т.к. со второй машиной мы частично 'попали', не успев ее вовремя поменять. А теперь сделать это затруднительно, впрочем описывал уже. 

[Ярда 3 355]

16 часов назад, Max.KOkos сказал:

Дискавери не растянутый особо, он меньше XC60, а лишь немного крупнее Эвока или XC40. 

При этом все три очень по разному ощущаются. Ладно Яг, но все таки с другого завода формально. Не знал бы что у них одна платформа, скорей всего б сам и не предположил это, уж очень отличающиеся настройки у машин, и по комфорту, и по драйву. У Вольво на SPA разница меньше, если например сравнивать XC60 и V60. 

[Глинда 684]

В 2/27/2023 в 00:11, Max.KOkos сказал:

Еще перед продажей превентивно ремни ГРМ и навесного махнул, и все жижы в трансмиссии. Может новый владелец и сам бы сделал потом, но мне так спокойней, ибо знакомый и машина на виду остается) Да и просто хотелось ей приятное перед продажей сделать, не человек же, с ней нужно с любовью обращаться

О, может так же сделаем. В любом случае, даже если не будем продавать, пробег наверно уже близко к 70 тысячам будет, наверно так же превентивном поменяем. Для спокойствия Чтоб пятый год сюрпризов не принес никаких случайно.

[Sokolovsky 533]

В 02.03.2023 в 02:09, makremov сказал:

@Sokolovsky, можно присмотреться к дизельным Соренто или Санта-Фе последних поколений. На них сейчас ценник относительно вменяемый, если еще можно так выразиться. Формально проиграешь в статусе, но по факту обе машины мало в чем уступают XC60, а некоторых аспектах превосходят. Просто более утилитарные по общему назначению. Но в хорошей комплектации всего в них в избытке хватает. В минусах - с  дизелем идет только роботизированная коробка. Ну и угоняемость повышенная, Санта-Фе так регулярно в топе бывает. 

Я на них катался. Соренто с дизелем хороший по мотору, и робот там от автомата практически не отличается. Но - жесткий, зараза. Причем такая подвеска именно в дизельной версии, на бензиновых достаточно комфортней ощущается. Санта-Фе менее жесткий с дизелем, но у него мне салон понравился сильно меньше.  Но на крайняк можно учитывать их обоих, только вот ценники их в хорошей комплектухе грозятся уже опередить XC60 образца годичной с небольшим давности, причем тоже в хорошей комплектации. 5-6 лямов. 

добавлено через 6 минут

В 05.03.2023 в 15:07, Ярда сказал:

Я перед GV70 долго смотрел на дизельный Л-Р Дискавери Спорт. В целом неплохой, но по ряду аспектов он уступал и XC60, и тем более GV70. Ну и скорей всего не будет практичным, т.к. по размерам чуть меньше, чем XC60

Этот мелковат, угу. Корейцы в целом предпочтительней тут смотрятся, хоть и с упомянутыми минусами. 

[Sokolovsky 533]

2 часа назад, Глинда сказал:

О, может так же сделаем. В любом случае, даже если не будем продавать, пробег наверно уже близко к 70 тысячам будет, наверно так же превентивном поменяем. Для спокойствия. Чтоб пятый год сюрпризов не принес никаких случайно.

Ну вообще формально по срокам до замены 5 лет, или 120 тысяч км. Сокращать до 60-70 тысяч это уже по желанию, если так спокойней, то почему бы и нет. А так вообще советуют менять до 100 тысяч, т.к. было уже несколько случаев обрывов в районе 100 плюс-минус. Для страховки - до 90 тысяч. Сам так и собираюсь, сейчас пробег под 80. Ну или по сроку по истечению 5 лет, если по пробегу не наберется. 

добавлено через 4 минуты

В 05.03.2023 в 22:29, buddha.ek сказал:

Изначально вообще планировал через три года. Но пандемия, рост цен, дефицит электроники, и т.п. и т.д. Стал откладывать, тем более что машина ездит, проблем не доставляет. Так и приехал(как и многие) к марту 2022 года. 

Ну в чем то схоже и с моей ситуацией) Тоже думал года через три, но потом все никак и легкий а...у от роста цен, за которым принятие никак не поспевало)

[Nataly_Tory 248]

В 3/6/2023 в 23:32, Дон_Румата сказал:

В Европу хотели, но теперь туда просто не попасть, к сожалению. 

Через Грузию и Турцию ездят, например: https://journal.tinkoff.ru/autotrip-15-countries/. Мы с паном Ярдой такой вариант тоже прорабатываем на май Если не продадим нашу XC60 в апреле, то ей и предстоит подобный трип совершить. Будет такой длительный тест-драйв напоследок у нее. Ну а назад проще, можно заехать через Прибалтику или Скандинавию.

[Evgenia S. 3 517]

9 часов назад, Nataly_Tory сказал:

Если не продадим нашу XC60 в апреле, то ей и предстоит подобный трип совершить. Будет такой длительный тест-драйв напоследок у нее.

На Вольве, чтоб ГеНам пробег сэкономить? Ну вообще разумно, им то еще с вами вместе быть, а Ксю60 уйдет в скором времени в любом случае.

[Nataly_Tory 248]

1 час назад, Evgenia S. сказал:

На Вольве, чтоб ГеНам пробег сэкономить? Ну вообще разумно, им то еще с вами вместе быть, а Ксю60 уйдет в скором времени в любом случае.

Нее, мы б поехали на Генезисе, но тут все прозаичней: Вольво банально меньше внимание привлекает. Все таки если через Грузию, то придется пересекать слегка дикие южные регионы РФ, саму Грузию, да еще и Турцию провинциальную. Генезисов там практически нет, наш наверняка будет этаким шоу-стоппером для зевак, и хорошо если только для них. А Вольва никому в этом плане не интересна, тем более модели пять лет уже. Вот такие соображения  Но если Вольву продадим, то все таки придется на ДжиВи. Кстати, ты так пишешь в множественном числе, будто мы уже второй купили ))

[Caviar 4 259]

@Nataly_Tory, в Грузии мне кажется и XC60-II будет некоторым эксклюзивом, едва ли там их ездит мало-мальски значимое количество, чтоб прям запомнились местным) Новые дорогие слишком, а с привозной вторички там совсем другие авто предпочитают. Но в любом случае интереса к ней будет конечно куда меньше, чем к ДжиВи.

[Nataly_Tory 248]

7 часов назад, Caviar сказал:

@Nataly_Tory, в Грузии мне кажется и XC60-II будет некоторым эксклюзивом, едва ли там их ездит мало-мальски значимое количество, чтоб прям запомнились местным) Новые дорогие слишком, а с привозной вторички там совсем другие авто предпочитают.

Ольга (@Вета Вульф) когда летом была в Грузии месяца полтора, сказала что все таки машинки на SPA попадаются время от времени, правда седанов даже побольше как будто. А вот мелких CMA (XC40) практически нет.

7 часов назад, Caviar сказал:

Но в любом случае интереса к ней будет конечно куда меньше, чем к ДжиВи.

Вот именно

[makremov 1 245]

В 09.03.2023 в 23:53, Nataly_Tory сказал:

Через Грузию и Турцию ездят, например: https://journal.tinkoff.ru/autotrip-15-countries/. Мы с паном Ярдой такой вариант тоже прорабатываем на май. Если не продадим нашу XC60 в апреле, то ей и предстоит подобный трип совершить. Будет такой длительный тест-драйв напоследок у нее. Ну а назад проще, можно заехать через Прибалтику или Скандинавию.

Интересный трип для маршрута по Южной Европе. Может тоже возьмем на вооружение. Правда мы то как раз с большой долей вероятности опять на GV80 поедем, он хорошо для этого подходят. Хотя может и XT6 испытаем, не вижу особой проблемы для этого. Но не XC40 - слишком мелкая) 

[Дон_Румата 210]

@Nataly_Tory, @makremov, интересно. Не подумал даже про такой маршрут честно говоря. Грузия для меня терра инкогнита, только один раз был в соседнем Азербайджане, в Баку. Да и говорят через погран-переход в Верхнем Ларсе ехать несколько затруднительно может быть, это даже не принимая во внимание возможные пробки там из-за известных событий. Тут конечно вообще в идеале с кем-то компанией ехать, на двух машинах. Но вы (@Nataly_Tory) в мае же собираетесь, а у нас ранее июня не получится точно выбраться. 

 

В 10.03.2023 в 10:36, Nataly_Tory сказал:

Нее, мы б поехали на Генезисе, но тут все прозаичней: Вольво банально меньше внимание привлекает. Все таки если через Грузию, то придется пересекать слегка дикие южные регионы РФ, саму Грузию, да еще и Турцию провинциальную. Генезисов там практически нет, наш наверняка будет этаким шоу-стоппером для зевак, и хорошо если только для них. А Вольва никому в этом плане не интересна, тем более модели пять лет уже. Вот такие соображения. Но если Вольву продадим, то все таки придется на ДжиВи. Кстати, ты так пишешь в множественном числе, будто мы уже второй купили ))

Логика есть. Хотя не думаю, что какие-то реальные затруднения могут быть. Тут разве что в плане сервиса, в случае неожиданных поломок. В той же Грузии про Вольво наверно все таки чуть больше знают, чем про Генезисы. Вроде и дилер (Вольво) там есть.