Дизельное топливо в масле D3, D5 215лс

[Sergio 10]

спасибо попробую завтра найти,хотя зачем...

[Stom67 54]

Не понимаю, как можно вылечить программно явно физический дефект,- топливная жидкость попадает в систему смазки!!! Коментарии представительства бредовые.

Надо бежать в суд и на независимую экспертизу, пусть машину или движок меняют!

[avid 10]

Не понимаю, как можно вылечить программно явно физический дефект,- топливная жидкость попадает в систему смазки!!! Коментарии представительства бредовые.

Надо бежать в суд и на независимую экспертизу, пусть машину или движок меняют!

и я про то же...

[Niko 24]

и я про то же...

Я еще на первых страницах об этом возмущалсь. Сплошной флуд от представительства и сервисов.

[Влад909 10]

Что-то мало отзывов владельцев Д5. Хороший признак?

[Caesar 24]

ващета довольно странно это все... ТНВД, прошивка.... д5....д3...

такая проблема может быть на любой машине, у которой электромеханические форсунки ;-) дизельная, бензиновая,корейская, манчжурская --пох.

топливо в масле появляется от того, что форсунки вовремя не закрываются или открываются не вовремя. а вот почему это бывает--

-- зависит от системы управления двигателем--как она считает циклы работы по ДПКВ (датчик положения коленвала) или иным способом.

--зависит от целостности проводки на форсунки.

[Tucha 11]

Не, все работает, у меня так же бесключевой доступ. Никуда ключ засовывать не надо, садимся, не нажимая на тормоз, жамкаем та кнопку "Старт" и левым колесиком ищем показания уровня масла. Как то так.

[algon 12]

В мануале немного мутно написано про ключи... там есть положение 0, 1 и 2. 0 если ключ вставить в слот, 1 если нажать на него и он всосется и 2 если при положении 1 нажать кнопку старт. У кого кейлесс, положение 1 как бы перманентное. Жмешь СТАРТ пару секунд и крутишь колесико. У меня кстати надпись "проверка уровня, ждите" не появлялась, сразу показывает...

[pogremushki 11]

топливо в масле появляется от того, что форсунки вовремя не закрываются или открываются не вовремя. а вот почему это бывает--

-- зависит от системы управления двигателем--как она считает циклы работы по ДПКВ (датчик положения коленвала) или иным способом.

--зависит от целостности проводки на форсунки.

Получается, что все-таки может зависеть от ПО?

[kot 14]

При получении авто (20.08.2011г., ХС60 D5 MY12), уровень масла в норме - 3/4 шкалы.

После пробега более 1 000 км., уровень масла - MAX, списал на погрешность датчика, но осадок остался.

При пробеге 2 800 км., на б.к. появилось сообщение "система дв. требует обслуживания", проверил уровень масла - больше MAX. Позвонил сразу в сервис, сказали ездить можно, диагност на выходных, приезжайте через два дня.

Приехал к дилеру, отдал авто на диагностику проблемы. Через 20 мин. выходит приёмщик и задаёт мне вопрос, в этом месте коллеги кто стоит сядьте, кто сидит выберите устойчивую позицию дабы не свалиться со стула, кто передвигается - остановитесь или оставьте чтиво на потом, когда будете в безопасном положении, и вот он с таким официально - серьёзным видом меня спрашивает, честно говорю я был не готов к этому вопросу, и так цитата: " Вы зачем Александр Иванович доливали масло в двигатель?" По моей реакции он всё понял и просил диагноста больно не бить. Через 1.5 часа авто мне вернули, сообщение убрали, уровень электронный щуп показывает - MAX, но не больше т.е. как бы в норме.

Из пояснений приёмщика (диагност не вышел):

- был излишек масла - слили.

- была не корректная работа датчика уровня масла - перепрошили/откалибровали.

На мой вопросы:

- какой излишек масла и как он образовался? Вразумительного ответа не получено.

- случаем это не солярка ли попала в масло? Ответ - нет не солярка.

После посещения сервиса прошла неделя, пробежал ещё 700 вёрст, пока уровень масла по электронному щупу плавает в рамках допустимого, плавает это значит показывает от случая к случаю то 3/4 шкалы, то MAX, и мне сдаётся, что это тоже не есть хорошо.

Моё мнение, системная проблема имеет место быть, я полагаю она связана с некорректной программой работы впрыска в период запуска очистки сажевого фильтра, второй - дополнительный впрыск дизтоплива по какой то причине не сгорает и попадает в масло.

Если это так, то почему полностью синтетическое масло смешиваясь с органикой (дизтопливом) не вспенивается? Одним словом как то кисловато, от официалов несуразная болтовня и замалчивание правды, не знаю какой страшной или не очень.

[Сашочек 13]

Да-а-а.Становится интересно,и очень печально одновременно.Ладно,отсижусь до февраля,а там посмотрим куда повернуть свои стопы.((((

Кстати,месяца два назад у нас в салоне на тест-драйве была дизельная D5,сейчас обратил внимание,что ездит уже 3,2 бензин такого же цвета как и была дизельная.К чему бы это.Значит и они столкнулись с той же проблемой???

[Влад909 10]

kot

Спасибо за информацию. А щупом не пробовали? И еще - говорят, если пробку открыть, то солярой пахнет. Я так понимаю - на сегодняшний момент самый надежный способ диагностики наличия проблемы

[kot 14]

kot

Спасибо за информацию. А щупом не пробовали? И еще - говорят, если пробку открыть, то солярой пахнет. Я так понимаю - на сегодняшний момент самый надежный способ диагностики наличия проблемы

Щуп мне проверить не под силу, рука не женская, как не пытался и не изгалялся пролезть не могу, а просить кого то, стрёмно.

На запах не пробовал, да что его пробовать сало как сало. Ну а если серьёзно то и так всё понятно, соляра в моторном масле, а иначе чем ещё можно объяснить ни весть откуда образовавшийся избыток так называемой смазывающей «жуткости» - моторного масла.

[Влад909 10]

Щуп мне проверить не под силу, рука не женская, как не пытался и не изгалялся пролезть не могу, а просить кого то, стрёмно.

На запах не пробовал, да что его пробовать сало как сало. Ну а если серьёзно то и так всё понятно, соляра в моторном масле, а иначе чем ещё можно объяснить ни весть откуда образовавшийся избыток так называемой смазывающей «жуткости» - моторного масла.

А вам про прошивку новую что-то говорили? Я так понял, что вы были на сервисе до того, как эта ветка началась

[Tucha 11]

Вот чего я нашел и, судя по дате написания поста, о проблеме сам производитель знал еще полтора года назад, так что под угрозой этой лотереи не только владельцы 12-го мод. года.

[MikeP 262]

Посвежее

http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=71904

[Влад909 10]

Да... Чем дальше в лес, тем больше виннипухи...

Времени-то много прошло, а решения, стало быть, нет

[Княжна 27]

так что под угрозой этой лотереи не только владельцы 12-го мод. года.

Напрягли,схожу и посмотрю чуть позже.

[Volvovod 12]

Вот чего я нашел и, судя по дате написания поста, о проблеме сам производитель знал еще полтора года назад, так что под угрозой этой лотереи не только владельцы 12-го мод. года.

Мотористы-дизелисты?

[kot 14]

А вам про прошивку новую что-то говорили? Я так понял, что вы были на сервисе до того, как эта ветка началась

Про новую прогу ни ни даже ни заикались. СПАСИБО новой этой теме и персонально просветителю САШОЧКУ.

Завтра планирую выкроить время (которого и так по самое не могу в обрез, будь они не ладны эти сервисмены) и поеду пытать дилера калёным железом.

По всему понятно, как божий день, требуется машинке срочная помощь:

- замена масла и масленого фильтра,

- новая прога,

- ну и очень желательно, проверка компрессии, т.к. от этой адской смеси чего угодно можно ждать, но не как хороших характеристик по смазке двигла.