· #61 Опубликовано 10 октября, 2011 спасибо попробую завтра найти,хотя зачем... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #62 Опубликовано 10 октября, 2011 Не понимаю, как можно вылечить программно явно физический дефект,- топливная жидкость попадает в систему смазки!!! Коментарии представительства бредовые. Надо бежать в суд и на независимую экспертизу, пусть машину или движок меняют! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #63 Опубликовано 10 октября, 2011 Не понимаю, как можно вылечить программно явно физический дефект,- топливная жидкость попадает в систему смазки!!! Коментарии представительства бредовые. Надо бежать в суд и на независимую экспертизу, пусть машину или движок меняют!и я про то же... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #64 Опубликовано 10 октября, 2011 и я про то же...Я еще на первых страницах об этом возмущалсь. Сплошной флуд от представительства и сервисов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #65 Опубликовано 10 октября, 2011 Что-то мало отзывов владельцев Д5. Хороший признак? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #66 Опубликовано 10 октября, 2011 ващета довольно странно это все... ТНВД, прошивка.... д5....д3...такая проблема может быть на любой машине, у которой электромеханические форсунки ;-) дизельная, бензиновая,корейская, манчжурская --пох.топливо в масле появляется от того, что форсунки вовремя не закрываются или открываются не вовремя. а вот почему это бывает-- -- зависит от системы управления двигателем--как она считает циклы работы по ДПКВ (датчик положения коленвала) или иным способом.--зависит от целостности проводки на форсунки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #67 Опубликовано 11 октября, 2011 Не, все работает, у меня так же бесключевой доступ. Никуда ключ засовывать не надо, садимся, не нажимая на тормоз, жамкаем та кнопку "Старт" и левым колесиком ищем показания уровня масла. Как то так. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #68 Опубликовано 11 октября, 2011 В мануале немного мутно написано про ключи... там есть положение 0, 1 и 2. 0 если ключ вставить в слот, 1 если нажать на него и он всосется и 2 если при положении 1 нажать кнопку старт. У кого кейлесс, положение 1 как бы перманентное. Жмешь СТАРТ пару секунд и крутишь колесико. У меня кстати надпись "проверка уровня, ждите" не появлялась, сразу показывает... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #69 Опубликовано 11 октября, 2011 топливо в масле появляется от того, что форсунки вовремя не закрываются или открываются не вовремя. а вот почему это бывает-- -- зависит от системы управления двигателем--как она считает циклы работы по ДПКВ (датчик положения коленвала) или иным способом.--зависит от целостности проводки на форсунки.Получается, что все-таки может зависеть от ПО? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #70 Опубликовано 11 октября, 2011 При получении авто (20.08.2011г., ХС60 D5 MY12), уровень масла в норме - 3/4 шкалы.После пробега более 1 000 км., уровень масла - MAX, списал на погрешность датчика, но осадок остался.При пробеге 2 800 км., на б.к. появилось сообщение "система дв. требует обслуживания", проверил уровень масла - больше MAX. Позвонил сразу в сервис, сказали ездить можно, диагност на выходных, приезжайте через два дня. Приехал к дилеру, отдал авто на диагностику проблемы. Через 20 мин. выходит приёмщик и задаёт мне вопрос, в этом месте коллеги кто стоит сядьте, кто сидит выберите устойчивую позицию дабы не свалиться со стула, кто передвигается - остановитесь или оставьте чтиво на потом, когда будете в безопасном положении, и вот он с таким официально - серьёзным видом меня спрашивает, честно говорю я был не готов к этому вопросу, и так цитата: " Вы зачем Александр Иванович доливали масло в двигатель?" По моей реакции он всё понял и просил диагноста больно не бить. Через 1.5 часа авто мне вернули, сообщение убрали, уровень электронный щуп показывает - MAX, но не больше т.е. как бы в норме.Из пояснений приёмщика (диагност не вышел):- был излишек масла - слили.- была не корректная работа датчика уровня масла - перепрошили/откалибровали.На мой вопросы:- какой излишек масла и как он образовался? Вразумительного ответа не получено.- случаем это не солярка ли попала в масло? Ответ - нет не солярка.После посещения сервиса прошла неделя, пробежал ещё 700 вёрст, пока уровень масла по электронному щупу плавает в рамках допустимого, плавает это значит показывает от случая к случаю то 3/4 шкалы, то MAX, и мне сдаётся, что это тоже не есть хорошо.Моё мнение, системная проблема имеет место быть, я полагаю она связана с некорректной программой работы впрыска в период запуска очистки сажевого фильтра, второй - дополнительный впрыск дизтоплива по какой то причине не сгорает и попадает в масло.Если это так, то почему полностью синтетическое масло смешиваясь с органикой (дизтопливом) не вспенивается? Одним словом как то кисловато, от официалов несуразная болтовня и замалчивание правды, не знаю какой страшной или не очень. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #71 Опубликовано 11 октября, 2011 Да-а-а.Становится интересно,и очень печально одновременно.Ладно,отсижусь до февраля,а там посмотрим куда повернуть свои стопы.((((Кстати,месяца два назад у нас в салоне на тест-драйве была дизельная D5,сейчас обратил внимание,что ездит уже 3,2 бензин такого же цвета как и была дизельная.К чему бы это.Значит и они столкнулись с той же проблемой??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #72 Опубликовано 11 октября, 2011 kotСпасибо за информацию. А щупом не пробовали? И еще - говорят, если пробку открыть, то солярой пахнет. Я так понимаю - на сегодняшний момент самый надежный способ диагностики наличия проблемы Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #73 Опубликовано 11 октября, 2011 kotСпасибо за информацию. А щупом не пробовали? И еще - говорят, если пробку открыть, то солярой пахнет. Я так понимаю - на сегодняшний момент самый надежный способ диагностики наличия проблемыЩуп мне проверить не под силу, рука не женская, как не пытался и не изгалялся пролезть не могу, а просить кого то, стрёмно.На запах не пробовал, да что его пробовать сало как сало. Ну а если серьёзно то и так всё понятно, соляра в моторном масле, а иначе чем ещё можно объяснить ни весть откуда образовавшийся избыток так называемой смазывающей «жуткости» - моторного масла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #74 Опубликовано 11 октября, 2011 Щуп мне проверить не под силу, рука не женская, как не пытался и не изгалялся пролезть не могу, а просить кого то, стрёмно.На запах не пробовал, да что его пробовать сало как сало. Ну а если серьёзно то и так всё понятно, соляра в моторном масле, а иначе чем ещё можно объяснить ни весть откуда образовавшийся избыток так называемой смазывающей «жуткости» - моторного масла.А вам про прошивку новую что-то говорили? Я так понял, что вы были на сервисе до того, как эта ветка началась Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #75 Опубликовано 11 октября, 2011 Вот чего я нашел и, судя по дате написания поста, о проблеме сам производитель знал еще полтора года назад, так что под угрозой этой лотереи не только владельцы 12-го мод. года. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #76 Опубликовано 11 октября, 2011 Посвежееhttp://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=71904 Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #77 Опубликовано 11 октября, 2011 Да... Чем дальше в лес, тем больше виннипухи...Времени-то много прошло, а решения, стало быть, нет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #78 Опубликовано 11 октября, 2011 так что под угрозой этой лотереи не только владельцы 12-го мод. года. Напрягли,схожу и посмотрю чуть позже. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #79 Опубликовано 11 октября, 2011 Вот чего я нашел и, судя по дате написания поста, о проблеме сам производитель знал еще полтора года назад, так что под угрозой этой лотереи не только владельцы 12-го мод. года. Мотористы-дизелисты? Кстати: продаю электродрели разные. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #80 Опубликовано 11 октября, 2011 А вам про прошивку новую что-то говорили? Я так понял, что вы были на сервисе до того, как эта ветка началасьПро новую прогу ни ни даже ни заикались. СПАСИБО новой этой теме и персонально просветителю САШОЧКУ.Завтра планирую выкроить время (которого и так по самое не могу в обрез, будь они не ладны эти сервисмены) и поеду пытать дилера калёным железом.По всему понятно, как божий день, требуется машинке срочная помощь:- замена масла и масленого фильтра,- новая прога,- ну и очень желательно, проверка компрессии, т.к. от этой адской смеси чего угодно можно ждать, но не как хороших характеристик по смазке двигла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
