S60-2018

[Eugene Machinarchy 5 167]

Только что, Evgenia S. сказал:

А следующим шагом будет запрет на ручное управление. 

Поскорей бы :-)

[Klinsmann 2 088]

@Evgenia S., Сомневаюсь что другие подтянутся ) поглядим )

[Dimch 150]

17 часов назад, Klinsmann сказал:

Сомневаюсь что другие подтянутся ) поглядим )

Законодательно обяжут и подтянутся как миленькие.

[Eugene Machinarchy 5 167]

@Dimch, ну а кто сообразительней, сами превентивно сие сделают :-)

[Mihana 2 241]

@U 96, Маловата она

[Нестор 3 422]

В 09.01.2020 в 18:57, Klinsmann сказал:

@Evgenia S., Сомневаюсь что другие подтянутся ) поглядим )

Да куда они денутся, все идет к отстранению человека от управления. 

[killroy 168]

Вернем тогда эту тему раз она про 3е поколение.

По сути конечно унификация Вольво на платформе SPA это экономический выгодно но ужасно скучно. что снутри что снаружи они все одинаковые. 

 

добавлено через 2 минуты

@Klinsmann, T8 шикарно ускоряется но нифига не тормозит, особенно с ее безвакуумными  тормозами.

[Evgenia S. 3 198]

В 21.06.2020 в 13:15, killroy сказал:

По сути конечно унификация Вольво на платформе SPA это экономический выгодно но ужасно скучно. что снутри что снаружи они все одинаковые. 

Они и раньше были похожи. Например S60 и XC60 прошлых поколений. Внутри отличий минимум, снаружи тоже много схожего. Снаружи то новые тоже отличаются все равно. А то что внутри практически полная унификация стала, так это даже удобней, когда пересаживаешься с разных моделей. 

[domino horley 4 213]

Неплохой тест-драйв без говорильни, только видео: 

 

 

[Evgenia S. 3 198]

@domino horley, какая же она классная в этом цвете! Впрочем, как и любая Вольво  

[Eugene Machinarchy 5 167]

Просто Корейский рекламный ролик про S60, снятый на "острове" Сонгдо, это специальный район города Инчхон. Фишка именно в S60 на улицах этого Сонгдо, который можно назвать "городом будущего". 

 

 

Что такое Сонгдо? Это, фактически, насыпной остров, на котором реализуется план создания "Songdo International Business District". На текущий момент застроено около двух третей острова, а численность жителей уже превысило 100 тысяч человеков. Сонгдо считается районом Инчхона, но де-факто функционирует как отдельный город. Собственно, таковым он и задуман, с реализацией различных хайтек идей, начиная от "Smart City"(включая сетевую компьютеризацию всех зданий), и заканчивая мусорной пневматической системой(исключающей на улицах мусорные баки и мусоровозы). Улицы и проспекты сделаны непривычно широкими(особенно для Кореи). Различные элементы ландшафтного дизайна призваны повторять некоторые мировые достопримечательности, самый яркий пример - Центральный парк(по образу такового в Нью-Йорке).

 

Вот все сие вместе, включая отсутствие/малое количество людей на улицах(особенно это заметно вечером: можно идти по Central-ro, улице, идущей вдоль Центрального парка(с одной стороны будет парк, с другой жилые высотки и офисные здания), и в течении 5 минут не встретить ни одного человека. Днем людей конечно больше, но все равно, впечатление, что три четверти населения разъехались из города. Или еще не приехали), и создает впечатление "города будущего". Ведь примерно так и описывались утопические(квазиутопические) города у фантастов: небоскребы, парки, широкие улицы и .. мало людей :-) Не хватает только автономных автомобилей(это уже на подходе, и как раз у Вольво), в т.ч. летающих, и различных роботов(типа кибердворников), поддерживающих город в рабочем состоянии. Весьма атмосферная локация. Попали туда случайно, практически по форм-мажору, но за несколько дней очень порадовал сей район.

 

А местный дилер Вольво находится прямо на улице Central-ro, рядом с упомянутым "Центральным Парком". 

Изменено 2 июля, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Evgenia S. 3 198]

Вольво S60 против Генезис G70. Тем интересней, что G70 на форуме многим знаком хотя бы по каршерингу)

 

 

[Caviar 3 874]

Ланской про S60. 

 

 

[KolassyRS 751]

Мне вот интересно, будут ли делать версию кросс-кантри для этого поколения? По идее должны родить, хотя бы к рестайлингу. С другой стороны, такая была только во втором, в первом не было. 

[Adamberg 128]

В 05.01.2020 в 08:00, Klinsmann сказал:

Драг тест заряженной S60 Polestar Eng. Это не просто чип тюнинг . Но результат слабый)

 

C переходом на новую линейку двигателей такие драги для Volvo действительно лишены смысла. Для города и дачи машина замечательная, но для "погоняться" в потоке c "немцами"  не подойдёт. Тестил все последние двигатели (кроме гибрида). К сожалению, "молот Тора" на разгон не влияет... Audi Avant с дизелем впечатлил больше, чем бмв. 

Сорри за оффтоп:

 

Изменено 10 июля, 2020 пользователем Adamberg

[domino horley 4 213]

5 часов назад, KolassyRS сказал:

Мне вот интересно, будут ли делать версию кросс-кантри для этого поколения? По идее должны родить, хотя бы к рестайлингу. С другой стороны, такая была только во втором, в первом не было. 

Не особо востребованный эксперимент. Хотя как купеобразный кроссовер может прокатить, но шведы вроде что-то на базе младшей серии 40 делать собрались. 

[KolassyRS 751]

В 10.07.2020 в 19:37, domino horley сказал:

Не особо востребованный эксперимент. Хотя как купеобразный кроссовер может прокатить, но шведы вроде что-то на базе младшей серии 40 делать собрались. 

Ну почему, прошлое поколение имело свой спрос. Конечно меньше, чем V60 CC. А кросс-купе это все таки немного другое уже. 

[Caviar 3 874]

Встречают по одёжке: подробный тест Volvo S60 T4 - https://mag.auto.ru/article/volvos60alldetails/

 

 

 

Вывод: 
Итак, что же хорошего в S60 помимо дизайна? На самом деле, очень многое. Отличный интерьер, отделанный хорошими матери­алами, самая логичная и интуитивно понятная мульти­медийная система в сегменте (а то и на рынке), неожиданно просторный второй ряд (не считая давящего потолка) и более чем достаточная динамика без дёрганых и резких «роботов».
Теперь недостатки. Багажник и правда маленький — явно рассчитан­ный максимум на молодую пару, которая не ездит в дальние путе­шествия и на большой шопинг. Но главное разочаро­вание — плавность хода. На 19-дюймовых колёсах версии R-Design S60 бес­совестно, безжалостно жёсткий. Настолько, что в потоке с завистью смотришь на Гранты, Логаны и даже Нивы.

Проще говоря, если уж вам приспичит купить новый шведский седан примерно за три миллиона рублей, то берите вариант на базовых колёсах. Чтобы в душевных беседах с друзьями вы могли говорить: «ну, багажник маловат, а остальным полностью доволен».

[domino horley 4 213]

8 часов назад, KolassyRS сказал:

А кросс-купе это все таки немного другое уже. 

По сути тоже самое, если посмотреть на часть представителей. Да даже взять китайский вариант на базе xc40 - Lynk&Co 05. 

 

 

Вот и купе-кроссовер от Вольво 40-й серии примерно таким же и будет. От 60-й конечно можно ждать более спортивных форм, т.к. размеры уже позволят не только в высоту расти. 

[domino horley 4 213]

6 часов назад, Caviar сказал:

На 19-дюймовых колёсах версии R-Design S60 бес­совестно, безжалостно жёсткий. Настолько, что в потоке с завистью смотришь на Гранты, Логаны и даже Нивы.

Так понял, в тесте был вариант на пневмо-подвеске. Это объясняет излишнюю жесткость, дело тогда совсем не в колесах. 

добавлено через 7 минут

 

Хороший абзац из статьи: С приходом дизайнера Томаса Ингенлата шведская марка превратилась из произ­водителя идеальных машин для тех, кто накопил на премиальный авто­мобиль за день до выхода на пенсию, в произво­дителя одних из красивейших машин на рынке. Пока конкуренты заплывают жирком и гипер­трофи­рованно раздувают ноздри, в Volvo оттачивают идеальный баланс между агрессией и строгостью, заодно умудряясь не терять собственную идентичность. Хотя стереотипы все еще живут и помирать не собираются. Особенно у людей, которые вольвы только на картинках видят)