Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Qserg 234]

В 27.12.2022 в 01:22, Evgenia S. сказал:

Инфинити - дизелей нет, Лексус тоже самое

Не именно про данные марки, а вообще: бензиновые принципиально не рассматриваете? Я вот тоже после двух подряд дизелей пересел на Т5, и в принципе не жалею. Да, в минусах расход и дальнобойность от заправки до заправки, но едет как минимум не хуже, а в плане динамики интересней. Правда я люблю позажигать, этого не отнять) 

добавлено через 5 минут

 

В 27.12.2022 в 00:22, KolassyRS сказал:

А ты их вообще не пробовал пока? Интересно сравнить конечно, у меня на обеих Вольвах сейчас третий Икс-Айс стоит. В принципе устраивает, разве что на льду мне кажется они не очень стабильно себя ведут, если ехать быстрей, чем надо )) Старая V60 скользит больше чем ожидаешь на торможении и перед поворотом, но у нее и износ уже побольше(на два сезона). На асфальте и снегу получше. 

В идеале интересно сравнить один и те же шины на обоих авто, то есть в конкретном случае на GV70 и XC60. Заодно будет понятно, какое шасси лучше для зимних условий подходит. Мне кажется на Вольво как раз больше для зимы будет, ну а Генезис понятно что на асфальте предпочтительней, заднеприводная платформа способствует этому. @Caviar, не хотите эксперимент провести?) Учитывая что авто есть, и лишний комплект колес есть. Правда перебортовывать придется на другие диски, и может размер не подойти. 

[Evgenia S. 3 711]

37 минут назад, Bentonit сказал:

Макремов на пальцах вроде разбирал, что даже с уходом GM никаких особых проблем с обслуживанием и запчастями нет, по крайней мере в Москве

Мейби. Я же говорю - стереотип Но основные причины безусловно другие, я их уже перечислила. Главное, это конечно отсутствие дизельного двигателя в моторной гамме. Хотя он есть и мелкого их XT4, но это скорей конкурент для Ксю40, а я меньше машину все таки не хочу.

добавлено через 7 минут

21 минуту назад, Qserg сказал:

Не именно про данные марки, а вообще: бензиновые принципиально не рассматриваете? Я вот тоже после двух подряд дизелей пересел на Т5, и в принципе не жалею. Да, в минусах расход и дальнобойность от заправки до заправки, но едет как минимум не хуже, а в плане динамики интересней. Правда я люблю позажигать, этого не отнять

У меня нет к бензиновым предвзятого отношения, сама их долго юзала. По сути текущие наши Ксю60 D4, это только второй и третий дизеля в моей авто жизни, до них была еще дизельная XC60 первого поколения, вот она мне не нравилась как раз вообще, в т.ч. из-за громкого и вибрирующего на холостых оборотах дизеля. Но с новыми Шведы конечно сделали большой шаг вперед, и теперь мне нравится на их дизелях ездить, особенно по городу. Бензинки Т5, когда берем их на подменку(V60 тоже были), в городе на фоне дизеля кажутся тормозами Я не имею ввиду светофорные гонки и т.п., а именно обычное спокойное движение: на наших чуть педальку придавил, и они уже быстрей скорости поток катятся, можно чуть ли не на холостых оборотах кататься, утрирую ))) А на Т5 приходится давить больше что б так же ехала, что мне уже кажется не комфортным совсем. Привыкла к удобному, что поделать. Поэтому пока есть возможность, рассматриваются в первую очередь именно дизельные варианты, то есть те авто, где они есть. Не будет совсем дизелей, будем смотреть бензинки. А то и до электро уже близко.

[VicMur51 12]

У меня самого дизель(проблем с ним нет, пока...), но что-то цена сейчас в РФ на ДТ топливо(в Мурманске на Лукойл 66.70) к сожалению полностью нивелирует всю экономичность дизельного двигателя....

[Нестор 4 290]

12 минут назад, VicMur51 сказал:

У меня самого дизель(проблем с ним нет, пока...), но что-то цена сейчас в РФ на ДТ топливо(в Мурманске на Лукойл 66.70) к сожалению полностью нивелирует всю экономичность дизельного двигателя....

Оно и в Москве дороже 95-го. Но по сути дизельные уже довольно давно не берут из-за экономической выгоды, т.к. разницу с той же Т5 просто никак не отбить, если конечно нет совсем уж дальнобойных пробегов постоянных. А с учетом роста цен на ДТ это вообще почти нереально стало. А так просто многим на дизеле нравится ездить, в т.ч. и мне. Тем более что в последнем поколении он уже почти совсем от бензиновой не отличается, я имею ввиду по звуку и вибрациями, что @Evgenia S. как раз упомянула. Да и у других современных моделей тоже так, тихие стали делать. Хотя лично меня и первое поколение мало напрягало, но слышалось/чувствовалось там отчетливей все. Хотя и потише, чем в старых Роверах(у меня были Фрилендер и Эвок, оба дизельные тоже).

[Вета Вульф 3 701]

В 12/25/2022 в 18:25, Камми сказал:

они (Эвок с Е-пейсом) уже и тогда стоили почти как XC60, вон на эту разницу и опережая XC40. То есть чтоб купить в сравнимой комплектации, нужно было еще 1 млн добавлять к бюджету. Либо брать попроще, и по моторчику, и по комплектации. И все равно они дороже получались. А так интересные конечно, сама немного на них облизывалась. Но ценник отпугивал почти сразу.

Я тогда еще Мазду CX-5 рассматривала. Она то как раз была немного даже бюджетней, при этом по размерам крупней. Внешне ничего так, особенно в ярких цветах, но не в белом, к сожалению. Но совсем не понравился салон, показался каким совсем куцым и не интересным, особенно после XC40. Да и в движении не очень. ощущалась как авто классом пониже, чем Вольво. Впрочем, ведь так в реале и есть.

добавлено через 3 минуты

В 12/26/2022 в 20:02, Nadin сказал:

А возвращение к Мини не рассматриваешь? Хотя они теперь тоже очень дорогие получаются, наверно цена не меньше, чем у Ксю40. 

Всерьез нет. И дорогие они теперь, и на самом деле нового особо ничего нет, относительного моей бывшей. Но я в клубе Миниковском продолжаю обитать, и если вдруг в будущем кто там будет отдавать интересный вариант за не очень дорого, то чем черт не шутит. Все возможно. Хоть и маловероятно.

добавлено через 9 минут

В 12/27/2022 в 18:08, Tigresse сказал:

А Корейский 'Миник' Соул в два раза дешевле. Но он у Оли и так есть уже

Корейский Мини, это скорей Ссангйонг Тиволи. Больше похож на Кантримэн. Правда Тиволи кажется больше не выпускают. Их у нас одно время даже продавали, но очень немного.

Изменено 28 декабря, 2022 пользователем Вета Вульф

[Нестор 4 290]

18 минут назад, Вета Вульф сказал:

Я тогда еще Мазду CX-5 рассматривала. Она то как раз была немного даже бюджетней, при этом по размерам крупней. Внешне ничего так, особенно в ярких цветах, но не в белом, к сожалению. Но совсем не понравился салон, показался каким совсем куцым и не интересным, особенно после XC40. Да и в движении не очень. ощущалась как авто классом пониже, чем Вольво. Впрочем, ведь так в реале и есть.

К нам вот по параллельному импорту теперь Мазду СХ-4 завозят из Китая. Говорят на ее фоне CX-5 уже кажется премиумом) Типа максимально упростили, применили дешевые материалы. При том что обе машины на одной базе, СХ-4 это фактически купеобразная версия CX-5.

[Вета Вульф 3 701]

5 минут назад, Нестор сказал:

К нам вот по параллельному импорту теперь Мазду СХ-4 завозят из Китая

Я такую даже не видела. На С40 похожа?

[Нестор 4 290]

1 минуту назад, Вета Вульф сказал:

Я такую даже не видела. На С40 похожа?

У нас их раньше и не было. На С40 не похожа, такая:

 

 

По размерам она практически как XC60, по длине.

 

 

Интерьер базовой версии - привет нулевым!)

 

 

Но в дорогой уже ближе к нашему времени:

 

 

Только цены: за базовую просят 2,99 млн, а с более современным салоном будет уже 3,5. Три года назад за эти деньги можно было весьма неплохую XC60 взять. Не говоря уже про XC40. А теперь вот только такое, с двухлитровым атмосферником о 150 силах.

[Вета Вульф 3 701]

@Нестор, понятно, корму другую сделали, в духе кросс-купе. На вид ничего так, если колеса поменять, будет образ. Внутри вроде все как в CX-5, имею ввиду дорогую комполектацию. Экранчик похож, крутилки тоже, и приборка. Хотя я за три с лишним года уже подзабыла, каталась на ней летом в 19-году.

6 минут назад, Нестор сказал:

Только цены: за базовую просят 2,99 млн, а с более современным салоном будет уже 3,5. Три года назад за эти деньги можно было весьма неплохую XC60 взять. Не говоря уже про XC40. А теперь вот только такое, с двухлитровым атмосферником о 150 силах.

Наша новая реальность. Или сомнительный Китай на выбор, Джили не имею ввиду. Но Джили и дороже. А тут вроде и Китай, а вроде и не совсем Такой же Китай, как Китайские Вольво ) Хотя Вольво к Китае все таки не упрощают, и не удешевляют.

[Нестор 4 290]

10 минут назад, Вета Вульф сказал:

понятно, корму другую сделали, в духе кросс-купе. На вид ничего так, если колеса поменять, будет образ

Вот за счет кормы она в размере и прибавила почти до XC60. Хотя ее прямым конкурентом все равно не назвать, разве что вынужденно-бюджетным) На конкурента тянет новая CX-60 на заднеприводной платформе как у Генезиса GV70. Но эту Мазду у нас даже не успели сертифицировать, так что по параллельному импорту ее скорей всего не будет. Только если самим завозить, частным образом. А машина там уже интересная, и дизель есть трехлитровый(3.3 литра, V6, 231 л.с. и 500 Нм).

 

СХ-4 на других колесах так выглядит:

 

 

Чуток поинтересней. Но сменить на нее даже XC40 лично у меня рука не поднимется) Тут уже пара-тройка шагов назад будет, а не как с Дискавери-Спорт.

добавлено через 8 минут

 

6 часов назад, Sokolovsky сказал:

Хотя дизельный Дискавери конечно подкупал, все таки там именно связка дизель+автомат настроены получше, чем у Вольво

Кстати да, этого не отнять: умеют. В отличии от бензиновых. Ездил на бензиновом Д-Спорте аналоге Т5, вон он как раз показался разбалансированным. Может конечно саму машину уже успели немного убить, хотя пробег там небольшой был еще.

[Эрикссон 946]

В 26.12.2022 в 15:50, Caviar сказал:

Там даже ниже, 143 мм заявлено. Выглядеть вот так будет: На лето под кольцо в самый раз) Но не на зиму конечно. Ну а про пружины тут было: https://xc60-club.ru/xcforum/topic/10235-koreyskie-marki-modeli/?page=150#comment-497997

Да уж, с таким клиренсом ты б наверно вчера в мой ГСК даже заехать не смог, там на подъеме въезда колея начиналась такая, что XC60 скреблась днищем, а на второй линии молодая парочка на брюхо Мерс GLC ухитрились посадить. Хотя у него клиренс поменьше, чем у XC60, 180 мм вроде. 

 

В 26.12.2022 в 20:11, Max.KOkos сказал:

А я на новые Scorpion Ice Zero 2 не могу нарадоваться. Понятно было, что они на снегу и льду будут отлично себя вести, но вот насчет асфальта и шума были подозрения. Теперь уже точно можно сказать, что держак что на сухом, что на мокром асфальте очень хороший. И при этом совсем не шумные, с учетом довольно крупных шипов. 

На тестах их тоже хвалят, называют сбалансированными зимними шинами для любых условий. Что даже странно, обычно у Пирелли один-два показателя обязательно были завалены. 

[Mike.MT5 1 192]

В 27.12.2022 в 18:55, AlexDoc сказал:

С оказией заезжал к ближайшему дилеру на выходных: да, сказали по параллелу завозят только сертифицированные у нас версии, а американская с новым круизом типа не сертифицированная здесь. Машин кстати почти не осталось в наличии, всего с десяток разных моделей. 

Про это говорил уже: легально ProPilot Assist на QX50 и 55 тут не получить. Либо как то отдельно заказывать, либо пытаться тут уже ее поставить, правда опыта в этом кот наплакал, пытались вроде делать одну или две машины, за конечный результат не в курсе. 

добавлено через 5 минут

1 час назад, Нестор сказал:

Только цены: за базовую просят 2,99 млн, а с более современным салоном будет уже 3,5. Три года назад за эти деньги можно было весьма неплохую XC60 взять. Не говоря уже про XC40. А теперь вот только такое, с двухлитровым атмосферником о 150 силах.

Смешные импортеры Ключавто . Должны были землю носом ныть, чтобы привезти например cx-50 с движком 2.5 на полном приводе. И тем боле cx-60. А тащат опять какую-то фигню из Китая. Молодцы, удачных продаж.

добавлено через 7 минут

В 27.12.2022 в 05:32, Нестор сказал:

Забавляли помню реакции дилерских сервисов, складывалось впечатление что все проблемы пытались решать методом тыка: а вдруг поможет) Иногда это срабатывало.

Мне часто кажется, что так большая часть дилерских сервисов работает, а не только Ягуар-Лэнд-Ровер ))

 

Изменено 29 декабря, 2022 пользователем Mike.MT5

[makremov 1 296]

4 часа назад, Bentonit сказал:

 

Макремов на пальцах вроде разбирал, что даже с уходом GM никаких особых проблем с обслуживанием и запчастями нет, по крайней мере в Москве. Все чинят, все привозят. Ну может сроки стали побольше, но не глобально. То есть ожидали то худшего, да и не только по GM. 

Ну как нет проблем. Есть: гарантии нет) То есть она как бы остается бременем на оставшихся дилерах продавших машины, но в случае мало-мальски серьезной поломки это будет зависание на очень неопределенный срок. Прецеденты уже есть. Если же про гарантию не думать, то в принципе уже все проще: та же Шеви-Плюс, про эту сеть сервисов шла речь в том посте, может сделать практически полный спектр работ на любой Кадиллак из продававшихся здесь. И дешевле, чем было у дилеров. На моем XT6 гарантия фактически заканчивается в конце весны, три года машине будет. Вот видимо и буду в Шеви-Плюс кататься после этого. А пока на всякий еще к дилеру на ТО съезжу, ради отметок в книжке. 

[makremov 1 296]

2 часа назад, Вета Вульф сказал:

 

Наша новая реальность. Или сомнительный Китай на выбор, Джили не имею ввиду. Но Джили и дороже. А тут вроде и Китай, а вроде и не совсем. Такой же Китай, как Китайские Вольво ) Хотя Вольво к Китае все таки не упрощают, и не удешевляют.

@Нестор, есть вот еще такой вариант, который возможно к нам тоже по этому самому параллельному импорту приволокут в будущем. Кросс-хэтчбек Cadillac GT4. Правда он еще даже официально не дебютировал, производство вроде хотят начать летом 23. В Китае, на тамошнем СП. Фоток салона пока нет.

 

 

Сделан на той же платформе, что и XT4. Но тоже крупнее: 4633 мм длина, 1878 мм ширина, по высоте ниже - 1535 мм. С полным приводом будет 230-сильный бензиновый мотор, тот же, что и на XT4. Будет еще переднеприводная версия с мотором 1.5 на 200 сил. Дизелей не будет, пишут что машина в первую очередь для Китая готовится, потом может будет и в Штатах. А в Европе только если ее так же собирать на местном заводе, как и XT4. Относительно его в Китае скорей всего для удешевления этот GT4 попробуют немного упростить, по отделке, материалам. 

[Fallin 2 807]

9 часов назад, Камми сказал:

Мне видеться так, что он у Роверов не устаревший, а скорей такой, своеобразный.

Наверно можно и так охарактеризовать. Собственная харизма у них есть, этого не отнять. Но меня она мало цепляет, не мои это машины. Хотя раньше я так и про Вольво могла сказать, когда одни Хонды да Акуры эксплуатировала )

добавлено через 4 минуты

@makremov, выглядит симпатишно. Хотя так и не скажешь, что это Кадиллак. Если бы не эмблема, можно подумать что нечто новое из азиатского. Похоже и на корейцев в т.ч. Хотя раз его в Китае делают, может в Китае и рисовали, точнее по их заказу.

[Caviar 4 615]

В 27.12.2022 в 00:22, KolassyRS сказал:

А ты их вообще не пробовал пока? Интересно сравнить конечно, у меня на обеих Вольвах сейчас третий Икс-Айс стоит

Нет, в гараже ждут своего часа. Икс-Айс-3 честно говоря не знаю, ни разу толком не пробовал. Была на одной подменке кажется, но я тогда и не запомнил как она себя вела, совсем мало проехал в тот раз. Но на тайм-атаках зимних Мишлен не был популярен вообще, по появления четверки. А потом как оказалось, что держак у него на льду лучше чем у Хакки и Конти, все ломанулись его покупать. Поэтому и я его прикупил. 

 

6 часов назад, Qserg сказал:

Мне кажется на Вольво как раз больше для зимы будет, ну а Генезис понятно что на асфальте предпочтительней, заднеприводная платформа способствует этому

Про зиму спорно, но сравнивать да, надо на одинаковых колесах. Но пока что субъективно управляемость у ДжиВи лучше и на снегу, на льду же липучка уже ощутимо уступает шиповке от Конти(на Вольве у меня IceContact 3). Зато на асфальте с нешиповкой клевота. 

 

6 часов назад, Qserg сказал:

не хотите эксперимент провести?) Учитывая что авто есть, и лишний комплект колес есть

Теоретически переставить можно Вольве на летние диски, размер там одинаковый. Практически мне бы пока просто в январе выкатиться хотя бы в Мячково покататься, а то лень же) Правда там еще и трассу не залили толком. А тут еще целая затея с шиномонтажом получается, сам то я их не переобую, как просто в гараже переставлю колеса уже собранные и отбалансированные. 

 

4 часа назад, Эрикссон сказал:

Хотя у него клиренс поменьше, чем у XC60, 180 мм вроде. 

У ДжиВи 185 мм. Но по колеям ползает нормально, и выезжает из них тоже. Хотя не знаю что сейчас в нашем кооперативе(где Суба стоит) происходит, может тоже навалило пуще прежнего) 

[Альмалексия 510]

11 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Смешные импортеры Ключавто . Должны были землю носом ныть, чтобы привезти например cx-50 с движком 2.5 на полном приводе. И тем боле cx-60. А тащат опять какую-то фигню из Китая. Молодцы, удачных продаж.

Такие наверно будут стоить больше пяти, а скорей всего больше 6 млн уже от базовой комплектации. Много их в РФ уже не продашь. Старый покупатель Мазды от новых ценником выпадет в осадок, уже выпал с весны. Нового же покупателя, переходящего с других марок-моделей еще нужно суметь завлечь. А с китайской Маздой видимо расчет на некоторую массовость сбыта именно старой клиентурой марки.

добавлено через 6 минут

9 часов назад, makremov сказал:

На моем XT6 гарантия фактически заканчивается в конце весны, три года машине будет. Вот видимо и буду в Шеви-Плюс кататься после этого. А пока на всякий еще к дилеру на ТО съезжу, ради отметок в книжке. 

На моей XC60 гарантия еще есть, но вот смотрю у кого она кончилась, немало наших продолжают к дилерам кататься и продолжать ставить эти штампы о ТО, с аргументом насчет т.н. 'гудвила'. Что если в случае поломки даже после окончания гарантии, при соблюдении обслуживания и без явных косяков, Вольво может взять на себя частичные расходы на ремонт. С Кадиллаком такое уже точно не сработает получается, из-за ухода GM? Хотя мне кажется, что это и с Вольво уже не сработает, хоть официально она и не ушла еще.

[Ярда 3 499]

В 28.12.2022 в 11:40, RockVibe сказал:

Когда про Д-С начал думать, был практически уверено что он брат-близнец Ф-Пейса по платформе

Мне Ф-Пейс сначала казался в одном размере с XC90, ну или близко к нему. Примерно как Лексус RX, даже крупней пожалуй. Поэтому серьезно в его сторону сначала и не думал, типа зачем мне большая машина. Уже тут на форуме увидел их на фотках клубней вместе рядом стоящих, стало понятно что таки Ф-Пейс ближе к XC60 ) 

добавлено через 4 минуты

2 часа назад, Альмалексия сказал:

С Кадиллаком такое уже точно не сработает получается, из-за ухода GM? Хотя мне кажется, что это и с Вольво уже не сработает, хоть официально она и не ушла еще.

Экс-дилеры Кадиллака на себя пост-гарантийный ремонт мотора или коробки точно не возьмут. Разве что вдруг известно что закончится, и GM решит вернуться, но это думаю точно не в обозримые полгода-год произойдет. А с Вольво гудвил наверно еще может сработать, только сроки согласования подобного будут запредельные. Особенно если еще сюда надо будет запчасти какие то отправлять. 

[SaViDe 353]

14 часов назад, makremov сказал:

Будет еще переднеприводная версия с мотором 1.5 на 200 сил

Первый Кадила на переднем приводе? Хотя помню был еще какой-то перелицованный Сааб 9-серии, на которого эмблемы от Кадиллака повесили. Но кроссовер то точно первый. Видимо молодежь хотят привлечь к марке, и так чтоб не очень задорого выходило. Вообще неплохо выглядит. Кстати задняя часть борта похожа на XC40. Им теперь еще до кучи не хватает сделать кросс-седан, или кросс-купе: переделать такие из седана CT4, он вроде самый мелкий у них. 

[MiKK 95]

В 26.12.2022 в 10:23, Dr.John сказал:

В своё время, 3 года назад, выбирал между новым Эвок и хс60.

XC60 и Эвок - машины разных классов, хоть и сопоставимые по цене. Эвок существенно меньше и сравнивать его надо с XC40.

С измерениями шума - явно косяк... 13 дб - это практически тишина..., а 29 - шепотная речь или кондиционер в комнате на неполной мощности, а разница между 13 и 29 - не в 2 раза а намного больше... (это логарифмическая величина).

Но в целом не спорю - ХС60 по совокупности факторов для большинства впереди.