Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[imp 1 834]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Шансы на имплантацию в текущие меньшие Кадиллаки исчезающе малы, т.к. этот Дюрамакс уже сам по себе немного крупнее, чем бензиновый 3.6 V6 LGX

Логично, т.к. Duramax I6 - это рядная 6-ка и рассчитана на продольную установку. 

[makremov 1 242]

8 часов назад, Нестор сказал:

На самом деле хватило бы и двухлитрового дизеля типа D4-D5, мощностью 200-230 л.с. и моментом в 400-450 hm. Для xt6 с его размерами и массой такой тем более предпочтителен. 

Такой у них фактически есть, собираются ставить на мелкий xt4. Для xt5 и xt6 он скорей всего не подойдет в той же версии, т.к. слабей чем d4, а даже xt5 тяжелее xc60. 

[Нестор 3 881]

21 минуту назад, makremov сказал:

Такой у них фактически есть, собираются ставить на мелкий xt4. Для xt5 и xt6 он скорей всего не подойдет в той же версии, т.к. слабей чем d4, а даже xt5 тяжелее xc60. 

Ну его можно наверно чипануть или как-то модернизировать. 

[Eugene Machinarchy 5 513]

1 час назад, Нестор сказал:

Ну его можно наверно чипануть или как-то модернизировать. 

Если этот дизель - производная от старого Фиато-Опелевского JTD 2.0 Multijet II(по заявленным характеристикам прям один в один как то, что на Альфу 159 ставился), то едва ли. 

 

Правда в самом Кадиллаке теперь заявляют, что новый дизель к JTD отношения не имеет, типа нечто новое. И что в будущем таки собираются использовать его вариации в старших моделях :-) 

[Ярда 3 336]

Очередная печаль по дизелям:

 

GV70 будет доступен с двумя силовыми агрегатами на выбор. Младший 2,5-литровый мотор нового поколения Theta III развивает 304 л. с., а 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель выдает 380 сил. Оба мотора будут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. По предварительной информации, дизельные двигатели для модели не ожидаются.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5ee77e8f9a79470fa6e9e69b 

[domino horley 4 554]

5 часов назад, Ярда сказал:

По предварительной информации, дизельные двигатели для модели не ожидаются.

Интересно, где они не ожидается? У нас или вообще? В Корее вроде дизели в почете. И есть же новый трехлитровый от старшей GV80. 

[Eugene Machinarchy 5 513]

@Ярда, @domino horley, там пока нет полной ясности с этим. В оригинальной новости просто написали про два бензиновых мотора 2.5 и 3.5 литра. Посмотрел у Корейских блогеров про сие, по спекуляциям получается что может быть еще два мотора, и один из них дизельный. Правда почему то еще пишут про новый 2.2(как на новых Соренто и Санта-Фе), хотя куда логичней было бы взять упомянутый трехлитровый с GV80, учитывая что бензиновые у них так же схожие, и с той же 8-ступенчатой АКПП. Кстати, про последний дизель. С ним, как помните, были проблемы недавно с вибрациями(предположительно из-за нагара). Проблема вроде бы успешно решается, а что бы положить конец слухам, гарантию на этот дизель увеличили вдвое: либо 10 лет, либо 200 000 км. 

Изменено 16 июня, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Нестор 3 881]

В 15.06.2020 в 15:02, Eugene Machinarchy сказал:

Правда в самом Кадиллаке теперь заявляют, что новый дизель к JTD отношения не имеет, типа нечто новое. И что в будущем таки собираются использовать его вариации в старших моделях :-) 

Вовремя они конечно чухнулись: на дворе 2020 год, а они только первый свой дизель готовят с запуску) А если это новый мотор, значит вложились в него еще немало. 

[Eugene Machinarchy 5 513]

@Нестор, ну если не врут, то пишут что сей новый дизель ваяли где-то аж с 2017 года, а к концу 2018 он был даже готов к установке на авто :-) Но по каким-то причинам его использование отложили. Затем таки решили его использовать на XT4, но решили отложить появление дизельной версии до дебюта модели в Европе. 

[Нестор 3 881]

6 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

@Нестор, ну если не врут, то пишут что сей новый дизель ваяли где-то аж с 2017 года, а к концу 2018 он был даже готов к установке на авто :-) Но по каким-то причинам его использование отложили. Затем таки решили его использовать на XT4, но решили отложить появление дизельной версии до дебюта модели в Европе. 

Наверняка еще дизельгейт повлиял. Никак не могли решиться на использование. 

[makremov 1 242]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

@Нестор, ну если не врут, то пишут что сей новый дизель ваяли где-то аж с 2017 года, а к концу 2018 он был даже готов к установке на авто :-) Но по каким-то причинам его использование отложили. Затем таки решили его использовать на XT4, но решили отложить появление дизельной версии до дебюта модели в Европе. 

Хады, если так. Могли уже на XT6 его прикрутить, я б тогда в выборе точно не сомневался) Бензиновую все таки не особо хочется, привык к дизельным. 

[Eugene Machinarchy 5 513]

2 часа назад, makremov сказал:

Хады, если так. Могли уже на XT6 его прикрутить, я б тогда в выборе точно не сомневался) Бензиновую все таки не особо хочется, привык к дизельным. 

Вообще у них идеи с дизелем появились еще в 14-15 годах. Но потом да, вышеупомянутый дизельгейт, и видимо это все тормознуло сильно. Но разработки стало быть не оставили, и таки собираются воплощать, пусть и с опозданием. 

[Fallin 2 551]

Мне теперь ютуб постоянно обзоры на Кадиллаки подсовывает в рекомендациях 

 

 

Самой уже прокатится хочется. Машинка то с виду красивая, да и внутри тоже. 

Изменено 18 июня, 2020 пользователем Fallin

[makremov 1 242]

2 часа назад, Fallin сказал:

Самой уже прокатится хочется. Машинка то с виду красивая, да и внутри тоже. 

XT5 дамам очень нравится )) По своим домашним сужу, в восторгах были. От XT6 меньше, хотя он внутри очень похож. 

[Fallin 2 551]

4 часа назад, makremov сказал:

XT5 дамам очень нравится )) По своим домашним сужу, в восторгах были. От XT6 меньше, хотя он внутри очень похож. 

Она такая на вид, вся глянцевая и блестящая. Сразу взгляд притягивает. У Вольво не так, к Шведским формам и граням глазу привыкнуть нужно, и потом уже видишь все прелести. 

[makremov 1 242]

13 часов назад, Fallin сказал:

Она такая на вид, вся глянцевая и блестящая. Сразу взгляд притягивает. У Вольво не так, к Шведским формам и граням глазу привыкнуть нужно, и потом уже видишь все прелести. 

Угу, моих новая XC60 немного меньше цепляет, чем XT5. А XC90 вообще не нравится, называют бегемотом) В том числе поэтому ее не рассматриваю почти. 

Изменено 19 июня, 2020 пользователем makremov

[Eugene Machinarchy 5 513]

@makremov, от цвета же зависит, в синем R-Дизайне очень неплохо :-)

 

 

И, главное, колеса не меньше 19-х(а лучше 20). 

 

 

 

Вообще, я б на вашем месте всерьез рассмотрел именно XC90 D5. Ибо, в любой непонятной ситуации нужно покупать Вольво :-) Мы тоже так с Кадди XT5 маялись по поводу брать - не брать, пока не затестили новую XC60 II. 

Изменено 20 июня, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Evgenia S. 3 494]

В 18.06.2020 в 19:28, Fallin сказал:

У Вольво не так, к Шведским формам и граням глазу привыкнуть нужно, и потом уже видишь все прелести. 

После Бумера тоже не сразу к Вольве привыкла. Поначалу это был почти случайный эксперимент с s60, но понравилось и затянуло, теперь поменять эту марку не получается никак. Да еще и на кроссоверы подсела, а раньше я их терпеть не могла, только седаны были тру  

[Evgenia S. 3 494]

@Fallin, Вот хороший обзор на XT5. И как раз в тему глянца и начального восприятия) 

 

 

Изменено 20 июня, 2020 пользователем Evgenia S.

[Нестор 3 881]

@Evgenia S., с ценником он там загнул конечно. Рав4 топовой стоит около 2,7 млн, насколько помню. А XT5 где-то от 3.3 базовый начинается. Даже со скидками 2.7 не получится никак.