Несколько вопросов по эксплуатации

[wolfok 375]

7 минут назад, BSR сказал:

Угнан 1 ХС60 2013 года, 100% на запчасти.

Статистика по- прежнему говорит о неугоняемости Вольво))))

Это только в СПб, а всего угнали 9 штук XC60, а XC90 - 17 штук в 2018 году:

https://www.ugona.net/article/statistika-ugonov-za-2018-god-po-rossii-371.html

Слава Богу, это были не наши!

Изменено 7 января, 2020 пользователем wolfok

[tormozit 52]

На мой взгляд защита от "удочки", влекующая необходимость каждый раз выполнять какие либо манипуляции с ключом, - слишком большая жертва в плане удобства за спокойный сон. Хотелось бы другое решение в виде дополнительного механизма блокирования движения автомобиля после 30 секунд после запуска двигателя через дополнительную метку.

[BSR 6 991]

2 минуты назад, wolfok сказал:

Это только в СПб, а всего угнали 9 штук XC60 в 2018 году:

https://www.ugona.net/article/statistika-ugonov-za-2018-god-po-rossii-371.html

Слава Богу, это были не наши!

Это все старые машины, на разбор.

Статистика по новым Вольво нулевая.

 

добавлено через 3 минуты

1 минуту назад, tormozit сказал:

На мой взгляд защита от "удочки", влекующая необходимость каждый раз выполнять какие либо манипуляции с ключом, - слишком большая жертва в плане удобства за спокойный сон. Хотелось бы другое решение в виде дополнительного механизма блокирования движения автомобиля после 30 секунд после запуска двигателя через дополнительную метку.

Зачем ждать 30 секунд? 

Чтобы угонщик уехал в соседний двор из поля видимости?

Вся прелесть противоугонки в том, чтобы машина осталась на месте.

Например, угонщик ее завел, но как только включил передачу, машина сразу глохнет.

Орет, моргает, но стоит там, где вы ее оставили.

[wolfok 375]

1 минуту назад, BSR сказал:

Это все старые машины, на разбор.

Статистика по новым Вольво нулевая.

Согласен, что есть еще время, пока автомобиль не научились угонять. Хотя для ретранслятора и новые доступны для угона. С появлением спроса на левые запчасти будет расти и статистика угонов. 17 штук XC90 за год уже не мало! Ведь кто-то из их владельцев также как вы рассуждал.

[Степаныч 665]

17 минут назад, BSR сказал:

Угнан 1 ХС60 2013 года, 100% на запчасти.

Статистика по- прежнему говорит о неугоняемости Вольво))))

Скорее всего какая то дама просто забыла на каком этаже ТЦ припарковала машину

[wolfok 375]

12 минут назад, tormozit сказал:

На мой взгляд защита от "удочки", влекующая необходимость каждый раз выполнять какие либо манипуляции с ключом, - слишком большая жертва в плане удобства за спокойный сон. Хотелось бы другое решение в виде дополнительного механизма блокирования движения автомобиля после 30 секунд после запуска двигателя через дополнительную метку.

Решили рискнуть "на авось" пока не стоит дополнительный иммобилайзер с меткой?

Я же рисковать не буду до появления решения от Pandora с ПиН кодом, BT меткой и LoRa брелкои.

добавлено через 1 минуту

5 минут назад, Степаныч сказал:

Скорее всего какая то дама просто забыла на каком этаже ТЦ припарковала машину

Это только в СПб, а всего угнали 9 штук XC60, а XC90 - 17 штук в 2018 году:

https://www.ugona.net/article/statistika-ugonov-za-2018-god-po-rossii-371.html

Изменено 7 января, 2020 пользователем wolfok

[BSR 6 991]

9 минут назад, wolfok сказал:

Согласен, что есть еще время, пока автомобиль не научились угонять. Хотя для ретранслятора и новые доступны для угона. С появлением спроса на левые запчасти будет расти и статистика угонов. 17 штук XC90 за год уже не мало! Ведь кто-то из их владельцев также как вы рассуждал.

Т.к. Вольво не такси, то пройдет лет 10-15 до того момента, когда в 2030 году угонят штук пять ХС90 2017 года)))

[wolfok 375]

2 минуты назад, BSR сказал:

Т.к. Вольво не такси, то пройдет лет 10-15 до того момента, когда в 2030 году угонят штук пять ХС90 2017 года)))

Новые не угоняют пока есть гарантия и нет спроса на "левые" запчасти.  

Теперь новые начнут угонять гораздо раньше, поскольку резко растет число, на которых стоит keyless.

[John Doe76 151]

4 минуты назад, wolfok сказал:

на которых стоит keyless.

у меня нет бесключевого, похоже проблема решена )

[BSR 6 991]

Только что, wolfok сказал:

Новые не угоняют пока есть гарантия и нет спроса на "левые" запчасти.  

Теперь новые начнут угонять гораздо раньше, поскольку резко растет число, на которых стоит keyless.

Вы ошибаетесь.

Вольво никогда не было высоколиквидным а/м на вторичке, даже с кейлессом.

Исключение ХС70 в силу малой конкуренции.

Спрос на левые запчасти актуален среди такси и высоколиквидных машин в регионах.

ХС90 даже 2016 года стоит достаточно дорого, чтобы их не покупали нищеброды, готовые ставить ворованные запчасти.

А вот ХС90 года 08-10 стоит вполне доступно даже для продавца из Ленты.

Но на новые запчасти денег нет.

Так что я останусь при своем мнении:

1) Угонять новые Вольво на продажу невыгодно

2) Угонять новые Вольво на запчасти неактуально еще лет 5-10.

добавлено через 1 минуту

3 минуты назад, John Doe76 сказал:

у меня нет бесключевого, похоже проблема решена )

Даже если вы оставите ключ в салоне, вряд ли ее возьмут)))

[wolfok 375]

41 минуту назад, BSR сказал:

Вольво никогда не было высоколиквидным а/м на вторичке, даже с кейлессом.

Исключение ХС70 в силу малой конкуренции.

Спрос на левые запчасти актуален среди такси и высоколиквидных машин в регионах.

ХС90 даже 2016 года стоит достаточно дорого, чтобы их не покупали нищеброды, готовые ставить ворованные запчасти.

А вот ХС90 года 08-10 стоит вполне доступно даже для продавца из Ленты.

Но на новые запчасти денег нет.

Так что я останусь при своем мнении:

1) Угонять новые Вольво на продажу невыгодно

2) Угонять новые Вольво на запчасти неактуально еще лет 5-10.

Кейлес не увеличивает спрос, а облегчает угон. Уже года через 2-3 многие захотят ремонтировать свой Вольво не у официалов, ведь падение реальных доходов продолжается не только у нищебродов. Таких дешевых СТО по Вольво - полно, А где они берут запчасти для ремонта, в том числе по направлению страховых, неизвестно. Но догадаться можно.

 

добавлено через 1 минуту

2 часа назад, wolfok сказал:

Друзья! Тема угона закрыта!

Степаныч сказал, что угонять Вольво смысла нет!

BSR тоже! 

[BSR 6 991]

@wolfok, Вы всерьез хотите поспорить о ликвидности Вольво у воришек?)))

 

37 минут назад, wolfok сказал:

BSR тоже! 

Можете спать спокойно))))

[wolfok 375]

41 минуту назад, BSR сказал:

Вы всерьез хотите поспорить о ликвидности Вольво у воришек?)))

Не очень. Однако Рейтинг Угонов на 1 января 2019. Удельный вес хищений  "старых" Вольво не особо радует.

Порадоваться можно только за LIFAN X60 

добавлено через 5 минут

Сигнализация с иммобилайзером мне нужна в первую очередь как дополнительное средство мониторинга состояния автомобиля, включая оповещение о действиях злодеев, ведь датчика удара в  штатной сигнализации нет.

Изменено 7 января, 2020 пользователем wolfok

[tormozit 52]

Да. Отсутствие датчика удара в штатной охранной системе автомобиля реально удивляет. Я бы тоже его хотел, но именно как штатную функцию.

[Eugene Machinarchy 5 513]

2 часа назад, BSR сказал:

А вот ХС90 года 08-10 стоит вполне доступно даже для продавца из Ленты. Но на новые запчасти денег нет.

Ну-с обижаете, у моего компаньона моя же бывшая XC90 2009 года выпуска, запчасти ставит новые, обслуживаться ездит в М1(благо живет по соседству)  Правда там пробег около 130 тысяч за все время, без поломок и серьезных дтп.

Он кстати раньше любил кроить, и свои свежие Мицубиси и Вагены к официалам почти не возил, за ТО и прочим следил поскольку-постольку(пр принципу когда сломается, тогда у будем переживать). Но с тех пор как мя его пересадил на Вольвы(последовательно продав ему S80, XC90 и обе XC60 I), он таки стал за ними следить :-) 

[TugoDum 1 004]

9 часов назад, wolfok сказал:

Выбрал из 3-х агентов и 2-х десятков страховых: https://www.banki.ru/insurance/responses/?date=19.12.2019&product=kasko

У меня второй год ЗЕТТА на полную стоимость автомобиля по договору (с допами) и с GAP всего за 45 тыс.руб.

А у вас? 

Ингос 42-46, точно не помню, всякие гапы и прочая фигня, не обезценивающая стоимость авто

[BSR 6 991]

8 часов назад, wolfok сказал:

 

Сигнализация с иммобилайзером мне нужна в первую очередь как дополнительное средство мониторинга состояния автомобиля, включая оповещение о действиях злодеев, ведь датчика удара в  штатной сигнализации нет.

Это я понял и даже согласен с вами, что брелок для мгновенного мониторинга нужен.

@Eugene Machinarchy, ваш компаньон скорее приятное исключение из правил.

 

[imp 1 834]

Да. Отсутствие датчика удара в штатной охранной системе автомобиля реально удивляет. Я бы тоже его хотел, но именно как штатную функцию.

Датчик удара - ерунда полная. При сильной чувствительности машина будет постоянно пищать без повода, при слабой чувствительности смысла в ДУ нет. Потому их не и ставят как штатную функцию, для реальной жизни достаточно штатных датчиков объёма и наклона, особенно в сочетании с каско.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[jon 6 174]

Их не ставят в штатную функцию, потому что во многих странах датчик удара запрещен законом. 

[tormozit 52]

@imp, видимо вам в припаркованную машину не въезжали? Мне въезжали 2 раза. Оба раза только датчик удара сработал. Я быстро вышел к машине и в обоих случаях получил компенсацию. Без этого датчика второй участник скорее всего бы подождал 10 минут и уехал. Датчик этот должен быть. А включать его или нет - уже дело владельца.

добавлено через 1 минуту

@jon, приведите доказательство. Верится с трудом. Запретить могут шум, громкие звуки, но не датчик удара.