Корейские марки & модели

[domino horley 4 853]

1 час назад, Вета Вульф сказал:

Надо дождаться пока протестирует XT6 и по количеству уложенных в багажник Мин-Сон, понять что крупнее, Генезис или Кадиллак

У нее же сестра есть, надо сразу обеих использовать для измерения )))) 

[domino horley 4 853]

До 500 км без подзарядки: представлена новейшая электроплатформа Hyundai E-GMP.
Компания Hyundai представила свою новейшую платформу E-GMP, которая станет базой для всех будущих электромобилей компании. Модульную архитектуру планируется использовать для машин самых разных классов — от городских хэтчбеков до спорткаров и кроссоверов. В ближайшие годы у Hyundai появится 11 совершенно новых электрокаров.
https://mag.auto.ru/article/egmpplatformforallhyundai/

 

Платформа подразумевает пятирычажную заднюю подвеску и так называемую «интегрированную ведущую ось» — объединённые в одном узле колёсные подшипники и приводной вал. Основным типом привода для электрокаров Hyundai станет задний: главный двигатель будут размещать на задней оси, но предусмотрена и возможность комплектации электромобиля дополнительным мотором в передней части.

Аккумуляторы будут интегрированы в панели пола и окружены особой стальной «клеткой» из соображений безопасности. Обещаны улучшенная управляемость, которую обеспечит низкий центр тяжести, и более просторный из-за отсутствия центрального тоннеля салон с плоским полом.

Сам батарейный блок назван рекордным по удельной плотности среди всех аккумуляторов Hyundai. Это позволило сделать его компактнее и эффективнее. Точная ёмкость батарей пока не называется — она будет варьироваться в зависимости от модели, но самые дальнобойные электрокары Hyundai с этими аккумуляторами смогут проезжать на одной зарядке до 500 километров. Машины сопроводят 800-вольтовой системой, которая позволит использовать для пополнения энергозапаса станции зарядки мощностью до 350 кВт. В этом случае на зарядку аккумуляторов до 80% будет уходить всего 18 минут, а набрать электричества на то, чтобы проехать 100 километров, можно за 5 минут. 

Кроме того, новейшие электрокары Hyundai сумеют и отдавать электричество — например, для работы бытовых приборов или зарядки другого электромобиля.

Отдачу двигателей, которые планируется применять в рамках новой платформы, производитель не афиширует (по предварительным данным, она достигнет 600 л.с.). Тем не менее Hyundai заявила, что разрабатываемая компанией спортивная модель сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды при максимальной скорости в 260 км/ч. Это сопоставимо с характеристиками 680-сильного Porsche Taycan Turbo.

Платформа E-GMP станет базой для 23 новых электрокаров Hyundai, включая анонсированные недавно модели суббренда Ioniq, а также электрические Kia и Genesis. Дебютирует архитектура на кроссовере Ioniq 5, выход которого запланирован на следующий год. Тогда же первый разработанный с нуля на новой архитектуре электромобиль появится и у Kia. А к 2025 году Hyundai планирует довести общее число проданных компанией электрических транспортных средств до 1 миллиона. В целом же к середине десятилетия электрокары должны занять до 20% в общем объёме продаж Hyundai.

 

 

 

[Ярда 3 454]

@domino horley, ну вот скорей первые реальные конкуренты(по совокупности все аспектов) Тесле именно на этой платформе и будут собраны. 

[domino horley 4 853]

20 минут назад, Ярда сказал:

@domino horley, ну вот скорей первые реальные конкуренты(по совокупности все аспектов) Тесле именно на этой платформе и будут собраны. 

Тут интересней то, что эти машины в России как раз будут представлены. Корейцы обещали, что по крайней мере три модели электромобилей на наш рынок привезут. 

[Ярда 3 454]

26 минут назад, domino horley сказал:

Тут интересней то, что эти машины в России как раз будут представлены. Корейцы обещали, что по крайней мере три модели электромобилей на наш рынок привезут. 

Угу, вспомнил что даже отдельный бренд под них зарегистрировали. 

[Вета Вульф 3 500]

3 часа назад, domino horley сказал:

У нее же сестра есть, надо сразу обеих использовать для измерения )))) 

Вариант  Но по тем видео что успела посмотреть, с сестрой они только про косметику и домашний обиход что-то снимают. Про машинки без сестры. 

[Mike.MT5 1 185]

6 часов назад, domino horley сказал:

До 500 км без подзарядки: представлена новейшая электроплатформа Hyundai E-GMP.
Компания Hyundai представила свою новейшую платформу E-GMP, которая станет базой для всех будущих электромобилей компании. Модульную архитектуру планируется использовать для машин самых разных классов — от городских хэтчбеков до спорткаров и кроссоверов. В ближайшие годы у Hyundai появится 11 совершенно новых электрокаров.
https://mag.auto.ru/article/egmpplatformforallhyundai/

Передел батарейного рынка может произойти. LG та же может начать в первую очередь своих обеспечивать. 

[domino horley 4 853]

3 часа назад, Вета Вульф сказал:

Но по тем видео что успела посмотреть, с сестрой они только про косметику и домашний обиход что-то снимают. Про машинки без сестры. 

Не хочет наверно с ней делится гонорарами от дилеров) 

[AN-2 805]

В 24.11.2020 в 13:22, Eugene Machinarchy сказал:

Официального прайса для России еще не озвучивали.

Отдаленно можно по Американскому прайсу судить:

GV80 2.5T RWD, задний, 8АТ - от 48 900 $$
GV80 2.5T AWD, полный, 8АТ - от 54 650 $$
GV80 3.5T AWD, полный, 8АТ - от 59 150 $$

Опубликовали ценник на GV80, максимально 6400 тр (бензин) и 6000 тр за дизель  Однако  Что-то мне кажется чересчур жадность включили  При этом в нем нет ничего выдающегося в плане новаций (типа ночного видения, подруливающей задней подвески и тд как на туареге)

[DIMON D. 4 521]

@AN-2, поддержу. Ценник превзошёл мои ожидания. 

[AN-2 805]

Думаю 1 млн можно смело снимать с ценника ,что-бы продажи пошли, а так кажется, что просто машин у них нет  и ценник влепили на отвали 

[Нестор 4 173]

@AN-2, да ладно вам, более-менее нормальный ценник. Диапазон от 4 050 000 руб. до 6 400 000 руб. Средняя чуть больше пяти. Но со скидками будет чуть меньше пяти, примерно так и предполагал. Большая и упакованная машина, она ж не должна на уровне XC60 стоить. Хотя такой вариант у Хенде есть, в тех же размерах как GV80: 

 

Изменено 3 декабря, 2020 пользователем Нестор

[domino horley 4 853]

Genesis назвал стоимость нового кроссовера GV80 и седана G80 в России
Премиальный бренд Genesis раскрыл комплектации и оснащение бизнес-седана G80 нового поколения и первого в своей истории кроссовера GV80
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/5fc7c27e9a7947a818e7302f

 

Genesis (премиальный бренд Hyundai) назвал стоимость двух новинок для российского рынка: бизнес-седана G80 нового поколения и первого в своей истории кроссовера GV80. Цены на внедорожник варьируются от 4 050 000 руб. до 6 400 000 руб., а на седан — от 3 500 000 руб. до 5 500 000 рублей.
Кроме того, Genesis объявил стоимость онлайн-подписки на новинки в рамках сервиса Genesis Mobility. Подписка на седан G80 обойдется в сумму от 89 000 до 99 000 руб. в месяц, а на кроссовер GV80 —  от 99 000 до 119 000 руб. в месяц. Итоговая сумма зависит от мотора и комплектации автомобиля. 
В моторную гамму обеих моделей входит 2,5-литровая бензиновая наддувная «четверка» мощностью 249 л.с., а также 3,5-литровый агрегат V6 с двумя турбинами (379 лошадиных сил). Кроме того, кроссовер доступен с 249-сильным трехлитровым дизельным двигателем. Все моторы работают с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
И седан, и кроссовер доступны в пяти комплектациях. В стандартное оснащение базовых версий обоих автомобилей входит полностью светодиодная оптика, десять подушек безопасности, мультимедийная система с навигацией и сенсорным 14,5-дюймовым экраном, а также камера заднего вида.
Седан Genesis G80 в исполнении Advance (от 3 770 700 руб.) дополнительно оборудован адаптивным круиз-контролем с функцией полной остановки и автоматического старта, контролем «слепых» зон и ассистентом выезда с парковки задним ходом. Сиденья такого автомобиля отделаны натуральной кожей.
В варианте Premium (от 4 170 000 руб.) седан имеет автоматические доводчики дверей, систему кругового обзора, проекционный дисплей, систему беспроводной зарядки для смартфона, а также отделку салона с элементами из алюминия. Комплектация Luxury (4 400 000 руб.) дополнена адаптивной подвеской, виртуальной приборной панелью и трехзонным климат-контролем. В оформлении салона использована натуральная кожа с контрастной прострочкой и натуральное дерево.
В версии Elite (4 900 000 руб. за мотор 2,5 л, 5 500 000 руб. за двигатель 3,5 л) Genesis G80 оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамной крышей с люком на электроприводе, круиз-контролем с машинным обучением, системой уклонения от попутного транспорта при резком перестроении, а также функцией автоматической дистанционной парковки, которая активируется при помощи ключа.

Что касается кроссовера Genesis GV80, то он тоже доступен в пяти комплектациях со схожим по уровню оснащением. В начальной версии Prestige (4 050 000 руб.) автомобиль поступит в продажу только с 2,5-литровым двигателем. А начиная со следующего варианта Executive кроссовер предлагают как с 2,5-литровым мотором (4 300 000 руб.), так и с трехлитровым дизелем (4 600 000 рублей).
В следующей комплектации Premium GV80 можно заказать с одним из трех доступных двигателей. Его цена с 2,5-литровым силовым агрегатом составляет 4 600 000 руб., с 3,0-литровым дизелем — 4 900 000 руб., а с 3,5-литровым силовым агрегатом мощностью 379 л.с. — 5 300 000 рублей. Оборудование такого автомобиля дополнено, например, дифференциалом с электронным управлением на задней оси.
Кроссовер с теми же моторами в версии Luxury стоит 5 200 000 руб., 5 500 000 руб. и 5 900 000 руб. соответственно. У такого автомобиля есть цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, адаптивная подвеска, сиденья второго ряда с электрорегулировками и вентиляцией, а также аудиосистема Lexicon с 18 динамиками.
GV80 в старшей комплектации Elite доступен только с бензиновым 3,5-литровым двигателем и дизелем по цене 6 000 000 руб. и 6 400 000 руб. соответственно. Он отличается от других вариантов 22-дюймовыми колесами, отделкой салона кожей Nappa и замшей, а также круиз-контролем с машинным обучением, подстраивающимся под стиль езды владельца.

 

 

Ценники в целом не особо удивительные. Ну в топе да, кажется что дорого, но на средние комплектации уже более-менее. 

Машин в продаже пока скорей всего действительно не будет, так как изначально их хотели в подписку отправлять, а начать непосредственные продажи только через некоторое время. 

добавлено через 1 минуту

 

37 минут назад, Нестор сказал:

Большая и упакованная машина, она ж не должна на уровне XC60 стоить. Хотя такой вариант у Хенде есть, в тех же размерах как GV80: 

Альтернативу предоставили называется) 

[makremov 1 291]

38 минут назад, domino horley сказал:

В следующей комплектации Premium GV80 можно заказать с одним из трех доступных двигателей. Его цена с 2,5-литровым силовым агрегатом составляет 4 600 000 руб., с 3,0-литровым дизелем — 4 900 000 руб., а с 3,5-литровым силовым агрегатом мощностью 379 л.с. — 5 300 000 рублей. Оборудование такого автомобиля дополнено, например, дифференциалом с электронным управлением на задней оси.
Кроссовер с теми же моторами в версии Luxury стоит 5 200 000 руб., 5 500 000 руб. и 5 900 000 руб. соответственно. У такого автомобиля есть цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, адаптивная подвеска, сиденья второго ряда с электрорегулировками и вентиляцией, а также аудиосистема Lexicon с 18 динамиками.

Эти два варианта сравнительно адекватные. Если от Luxury с дизелем хотя бы тысяч 500 сбросить, то совсем неплохо. 

[AN-2 805]

А что в этой машине есть, чего нет у других ? Как мне кажется до немцев ей далеко и конкурировать ей только с Лексусом 350

[Mike.MT5 1 185]

@domino horley, можно примерный ценник на GV70 понять. Отнять тысяч 700-800, может даже до 1 млн. 

[Max.KOkos 3 468]

23 минуты назад, Mike.MT5 сказал:

@domino horley, можно примерный ценник на GV70 понять. Отнять тысяч 700-800, может даже до 1 млн. 

Это если курс валют на прежнем уровне останется) Впрочем, возможно отнимать примерно столько же придется, только не от 5 млн например, а от 6 уже. 

[Нестор 4 173]

18 минут назад, Max.KOkos сказал:

Это если курс валют на прежнем уровне останется) Впрочем, возможно отнимать примерно столько же придется, только не от 5 млн например, а от 6 уже. 

По новому среднему курсу этого года ценник и поставили. Машина то тоже новая. Если сейчас выйдет XC90 третьего поколения, у нее думаю от 5 млн все только начинаться будет. Это следует учитывать. 

[AN-2 805]

9 часов назад, Нестор сказал:

@AN-2, да ладно вам, более-менее нормальный ценник. Диапазон от 4 050 000 руб. до 6 400 000 руб. Средняя чуть больше пяти. Но со скидками будет чуть меньше пяти, примерно так и предполагал. Большая и упакованная машина, она ж не должна на уровне XC60 стоить. Хотя такой вариант у Хенде есть, в тех же размерах как GV80: 

 

Цены практически как Volvo( V90CC с дизелем топ 6 млн руб, а с бензином так и 5,6 млн ) и чем новоявленный премиум(хюндей) лучше 

[domino horley 4 853]

14 часов назад, makremov сказал:

Эти два варианта сравнительно адекватные. Если от Luxury с дизелем хотя бы тысяч 500 сбросить, то совсем неплохо. 

Надо по факту смотреть чем эти все версии отличаются. В топовой фактически интересен упомянутый в релизе продвинутый адаптивный круиз, который под водителя подстраивается. Интересная фича может быть.