Корейские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 791]

Корейский взгляд на Вольво  Чарли Мин(Asian Petrolhead) не часто делает обзоры на иномарки, а Вольво у него на тесте вообще первый раз. Дебютанткой стала V90 Cross Country 2021 модельного года. Под капотом - бензиновый мягкий гибрид B5. Судя по комментариями Чарли, в ЮК V90 доступна только с этим двигателем. Вероятно сие политика самой Вольво, т.к. в Корее все еще сильная лояльность к дизельным моторам, местные производители в ближайшем будущем от них отказываться не собираются. Ради интереса посмотрел конфигуратор Вольво по Корее: реально на 2021 MY предлагают только бензиновые гибриды(мягкие и подзаряжаемые). Сам обзор как обычно на английском.

 

 

[KolassyRS 946]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Под капотом - бензиновый мягкий гибрид B5. Судя по комментариями Чарли, в ЮК V90 доступна только с этим двигателем. Вероятно сие политика самой Вольво, т.к. в Корее все еще сильная лояльность к дизельным моторам, местные производители в ближайшем будущем от них отказываться не собираются. Ради интереса посмотрел конфигуратор Вольво по Корее: реально на 2021 MY предлагают только бензиновые гибриды(мягкие и подзаряжаемые). 

Так и до России в скором времени эта 'мода' докатится. Хотя у нас V60 CC и так в одном бензиновой версии. Но для V90 и S90 еще предлагают D4 и D5. А в линейке XC дизельные продажи наверно доминируют.  

[Caviar 4 468]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Ради интереса посмотрел конфигуратор Вольво по Корее: реально на 2021 MY предлагают только бензиновые гибриды(мягкие и подзаряжаемые)

На весь модельный ряд?

 

43 минуты назад, KolassyRS сказал:

А в линейке XC дизельные продажи наверно доминируют.  

Раньше доминировали, сейчас кажется 50 на 50. И постепенно смещается в сторону бензиновых. Но это во многом искусственно делается по понятным причинам. 

[Eugene Machinarchy 5 791]

27 минут назад, Caviar сказал:

На весь модельный ряд?

Да. Дизельных Вольво в конфигураторе нет.

[Caviar 4 468]

10 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Да. Дизельных Вольво в конфигураторе нет.

Наверно решили провести на корейцах эксперимент по отлучению от дизеля) 

[Ярда 3 454]

56 минут назад, Caviar сказал:

Наверно решили провести на корейцах эксперимент по отлучению от дизеля) 

Надо было на Штатах. Правда там его наверно вообще не продавали )) Тогда на Европе. По крайней мере в Германии и Испании дизеля есть в продаже, как мягкие гибриды. 

[Caviar 4 468]

@Eugene Machinarchy, @KolassyRS, @Ярда, в принципе в свете этого курс Вольво понятен: 

 

Volvo станет чисто электрическим брендом к 2030 году. 
Гендиректор Volvo Хокан Самуэльссон сделал несколько интересных заявлений на цифровом саммите Future of the Car («Будущее автомобиля»), организованном газетой Financial Times. «Я буду удивлён, если с 2030 года мы не станем поставлять только электромобили», — признался 69-летний топ-менеджер ко всеобщему удивлению. Ведь раньше Volvo обещала «электрифицировать» половину глобальных продаж к 2025-му, а сейчас доля гибридов и электрокаров вряд ли превышает 20%. Заодно Самуэльссон поддержал запрет двигателей внутреннего сгорания в Европе, назвав ДВС «технологией прошлого».
Самуэльссон считает, что жёсткие сроки по окончанию продаж ДВС, оформленные законодательно, лучше сработают для перехода масс-маркета на электрокары, чем денежные субсидии. Показательным примером, по словам Хокана, может служить внедрение ремней безопасности, эйрбэгов и АБС: «Это было реализовано довольно быстро, и без помощи каких-либо стимулов [...] У Европы есть отличная возможность возглавить переход к устойчивой мобильности, но правительства и компании должны работать вместе, чтобы это произошло [...] Мы убеждены, что премиум-сегмент со временем станет полностью электрическим, и наша цель — стать лидером в этом сегменте».

«Временные стимулы могут подтолкнуть индустрию в правильном направлении, но для правительств будет эффективнее установить чёткие правила в отношении электрического будущего, — уверен шеф Volvo. — Бензиновые и дизельные моторы, очевидно, частью будущего не являются».
  

 

Пока что в линейке Volvo присутствует лишь один электрокар — двухмоторный компакт XC40 Recharge P8 AWD (408 л.с., 660 Н•м) с запасом хода в 400 км (WLTP). Однако шведы готовят новые EV-модели и уже производят собственными силами как электродвигатели, так и батареи.
https://www.drive.ru/business/volvo/5fc88468ec05c4a16f000029.html

 

Ну вообще еще Полестар-2, так как отдельный этот бренд чисто формально. 

[Evgenia S. 3 670]

@Caviar, а дизеля обещали же к 2025 убить. На некоторых рынках это наступает уже сейчас. Ну и ладно. Надеюсь те же корейцы с выводом дизельных двигателей на своих машинах затянут до последнего. 

[Max.KOkos 3 468]

1 час назад, Evgenia S. сказал:

Надеюсь те же корейцы с выводом дизельных двигателей на своих машинах затянут до последнего. 

Они при необходимости быстро электрофикацию форсируют. Инфраструктура наверняка уже развита на порядок лучше, чем у нас. А небольшие расстояния в стране тем более сыграют им на руку. Так что надо уже готовится к тому, что вслед за Вольво многие начнут такой форсаж ухода от двс устраивать. Но лет 10-15 по идее еще есть)) 

[domino horley 4 851]

Это уже про Корейскую(мировую) версию:
У Kia Sportage нового поколения будет смелый дизайн и множество установок на выбор.
Корейская марка готовится представить паркетник следующей генерации. Предполагается, что технику SUV разделит с родственным Туссаном. При этом модели Kia еще прочат полностью электрическую версию, которая пока не анонсирована для паркетника Hyundai.
https://www.kolesa.ru/news/u-kia-sportage-novogo-pokoleniya-budet-smelyy-dizayn-i-mnozhestvo-ustanovok-na-vybor 

 

Кроссовер Kia Sportage актуальной, четвертой, генерации с заводским индексом QL выпускают с 2015-го, более-менее серьезный рестайлинг он пережил три года назад. Модель получилась удачной, она является бестселлером марки в глобальном масштабе. Однако подходит время для смены поколений: премьера нового паркетника с индексом NQ5 якобы запланирована на весну 2021-го. Тестовые образцы «пятого» Sportage уже не раз попадались фотошпионам, а теперь испанское издание Motor.es поделилось своим видением того, каким может получиться следующий Sportage, распространив рендеры, созданные на основе шпионских снимков.
По предварительной информации, новый Kia Sportage станет одной из первых моделей с новым фирменным дизайном марки – вроде бы должна измениться даже эмблема. Испанцы считают, что кроссовер получит внушительную радиаторную решетку, фары в виде крупных «стрел» и «изломанные» ходовые огни. Также изменится форма бокового остекления (у «четвертого» и «третьего» кроссов она практически одинаковая), а наружные зеркала установят на отдельных ножках. Задний номерной знак по-прежнему на багажной двери, однако выштамповка над ним превратится из прямой линии в дугу. На кадрах папарацци фонари полностью не видать, но в Motor.es считают, что, как и у нынешнего Sportage, у нового кроссовера они будут объединены между собой светящейся полоской.
В салон шпионам заглянуть еще не удалось. Вероятно, следуя моде, паркетник обзаведется виртуальной «приборкой» и мультимедийной системой с большим тачскрином. А вместо традиционного рычага коробки могли установить шайбу – как у последнего Kia Sorento.
Моторы «пятый» Sportage, скорее всего, разделит с родственным Hyundai Tucson, который перешел в новое поколение в сентябре. Таким образом, в Европе модель Kia ждут с бензиновой «турбочетверкой» 1.6 T-GDI и турбодизелем 1.6 CRDi, плюс «мягкогибридные» версии с 48-вольтовым стартер-генератором, а также «обычный» и подзаряжаемый гибриды. А еще Sportage, по неофициальным данным, получит полностью электрический вариант – такой кросс могут назвать e-Sportage. Отметим, для свежего Туссана электроверсия пока не заявлена – во время презентации модели ее вообще не упоминали.
Первыми Kia Sportage нового поколения получат корейцы – на родине марки продажи могут начаться в апреле. До европейского рынка кроссовер должен добраться летом, ну а в России «пятый» Sportage, скорее всего, появится ближе к концу следующего года.
Между тем недавно Kia показала совсем другой новый Sportage – этот кросс предназначен исключительно для Китая.

 

 

[Нестор 4 172]

@domino horley, им бы уйти еще от пузатого дизайна. Чтоб машина выглядела поджарой, как та же XC40 или Ягуар Е-Пейс. 

[Eugene Machinarchy 5 791]

Корейское сравнение Генезиса GV80 3.5T и его немецкого конкурента Mercedes-Benz GLE 450, от тамошнего канала Motorgraph World(принадлежит онлайн-журналу Motorgraph), который ведет местный автогонщик и водитель-испытатель B.H.Kang. Ведет часто на английском языке(как Asian Petrolhead), поэтому специализированный перевод не требуется.

 

 

Сравнение несколько скомканное в пользу GLE по времени, т.к. во-первых не хватало времени, а во вторых GV80 канал уже тестировал ранее, например:

 

 

В этом видео различные тесты GV80 на площадке, немного на обычной трассе, а так же замеры на динамометрическом стенде. На Корейском, но с подробными английскими субтитрами.

[Eugene Machinarchy 5 791]

В 03.12.2020 в 07:07, Нестор сказал:

Хотя такой вариант у Хенде есть, в тех же размерах как GV80: 

 

 

А у Motorgraph World есть подходящее сравнение: Hyundai Palisade vs Ford Explorer. Кореец с дизелем 2.2(20 л.с. и 400 N⋅m момента), Американец с бензиновым 2.3T(300 л.с и 420 N⋅m момента). Больше бы подошел Palisade с атмосферником Lambda-2(3.5 MPi или 3.8 GDi), по мощности они ближе к Фордовскому мотору. Но в ЮК дизельные версии намного популярней, о чем B.H.Kang отдельно сетует на отсутствие таковой в гамме у Эксплорера. Обзор на английском.

 

 

Так же обзор одного Hyundai Palisade, без комментариев, есть лишь субтитры-пояснения(на английском):

 

 

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[makremov 1 291]

@Eugene Machinarchy, надо сравнение GV80 и Палисада. Так наглядней будет. 

[Ярда 3 454]

В 05.12.2020 в 10:37, Eugene Machinarchy сказал:

Корейское сравнение Генезиса GV80 3.5T и его немецкого конкурента Mercedes-Benz GLE 450, от тамошнего канала Motorgraph World(принадлежит онлайн-журналу Motorgraph), который ведет местный автогонщик и водитель-испытатель B.H.Kang. Ведет часто на английском языке(как Asian Petrolhead), поэтому специализированный перевод не требуется.

Сравнение несколько скомканное в пользу GLE по времени, т.к. во-первых не хватало времени, а во вторых GV80 канал уже тестировал ранее, например:

В комментах там прямо единодушно присудили победу Генезису) А Мерс еще ругают за надежность, и хвалят за это корейцев. Хотя может в целом подразумевается. Так то корейские марки в реале регулярно в топе по надежности в Штатах(комменты я так понял по большей части американцы пишут). 

[Нестор 4 172]

4 часа назад, Ярда сказал:

В комментах там прямо единодушно присудили победу Генезису) А Мерс еще ругают за надежность, и хвалят за это корейцев. Хотя может в целом подразумевается. Так то корейские марки в реале регулярно в топе по надежности в Штатах(комменты я так понял по большей части американцы пишут). 

От Мерседеса просто ждут определенного уровня во всем, а по факту у немцев давно уже нет былого преимущества. Кореяки же звезд с неба не хватают, за счет этого и постепенно начали и в премиуме себе долю отжимать. И отожмут, вопрос времени. 

[Caviar 4 468]

12 часов назад, Ярда сказал:

Так то корейские марки в реале регулярно в топе по надежности в Штатах(комменты я так понял по большей части американцы пишут). 

От рейтингов зависит)) Хотя в среднем да, последние несколько лет корейские авто сильно всех подвинули, даже привычных там лидеров, японцев. 

[Ярда 3 454]

11 часов назад, Caviar сказал:

От рейтингов зависит)) Хотя в среднем да, последние несколько лет корейские авто сильно всех подвинули, даже привычных там лидеров, японцев. 

Генезис то оказывается регулярно там за первое место борется: https://www.drive.ru/picks/5e450657ec05c48601000041.html

 

Агентство J.D. Power опубликовало свой рейтинг надёжности автомобилей-трёхлеток (Vehicle Dependability Study, VDS). Он логично дополняет картину «первоначального качества» (Initial Quality Study, IQS). Молодая марка Genesis в рейтинге IQS участвовала уже трижды (заняв второе место, а затем дважды — первое), а вот в VDS попала впервые только сейчас и сразу же оказалась на вершине. По подсчётам J.D. Power, она продемонстрировала в среднем 89 жалоб на 100 машин. Прошлогодний лидер Lexus, занимавший первую строку VDS восемь лет подряд, в этом году оказался сдвинут на вторую позицию, хотя улучшил свой показатель со 106 до 100 пункта.

[makremov 1 291]

@Ярда, в принципе в любой из марок, вне зависимости от страны её происхождения(не берем в расчет китай и т.п.), просто играешь в лотерею под названием "повезёт ли Вам с надёжностью автомобиля". Обычно большинству везет. Даже тут на форуме у многих вообще нет никаких проблем с Вольвами, а часть(небольшая) владельцев регулярно пополняют тему про поломки. 

[Eugene Machinarchy 5 791]

В 06.12.2020 в 09:32, makremov сказал:

надо сравнение GV80 и Палисада. Так наглядней будет. 

Было такое, надо поискать.