Корейские марки & модели

[Max.KOkos 3 139]

14 часов назад, makremov сказал:

Это как с оплатой через телефон. Тоже себе привязал карту, настроил.. но пользуюсь редко. Мне проще и удобней по самой карте платить. 

По наблюдениям в магазинах, оплата через телефон часто тупит. Или так пользуются ею. Частое явление - срабатывание лишь с третьей-четвертой попытки. А если у человека в телефоне еще и скидочные-накопительные карты, то тушите свет: пара простейших операций растягивается на 2-3 минуты. То одно у него не грузится, то второе не срабатывает. Сам не хочу подобных неприятностей ожидающим за мной в очереди доставлять, поэтому стараюсь картами пользоваться. С ними все без проблем. Но большинству на комфорт окружающих глубоко пофиг, пока лично их не касается. 

[makremov 1 176]

14 часов назад, Max.KOkos сказал:

По наблюдениям в магазинах, оплата через телефон часто тупит. Или так пользуются ею. Частое явление - срабатывание лишь с третьей-четвертой попытки. А если у человека в телефоне еще и скидочные-накопительные карты, то тушите свет: пара простейших операций растягивается на 2-3 минуты. То одно у него не грузится, то второе не срабатывает. Сам не хочу подобных неприятностей ожидающим за мной в очереди доставлять, поэтому стараюсь картами пользоваться. С ними все без проблем. Но большинству на комфорт окружающих глубоко пофиг, пока лично их не касается. 

И это тоже бывает. Мне кажется там сами люди подтупливают: достать заранее телефон и проделать манипуляции? Не, не слышал. Хотя если перед ними начать 'не торопится', в свой то адрес моментально порцию негатива получишь. 

[Вета Вульф 2 749]

17 часов назад, makremov сказал:

Мне кажется там сами люди подтупливают: достать заранее телефон и проделать манипуляции? Не, не слышал. Хотя если перед ними начать 'не торопится', в свой то адрес моментально порцию негатива получишь. 

Это обычное жлобство. К сожалению слишком распространенное у нас. Еще и границы приватности мало кто соблюдает. 

[Нестор 3 442]

Российский Hyundai Santa Fe сохранит три двигателя - https://www.drive.ru/news/hyundai/6007da842e2f730576600f89.html 

Серьёзно обновлённый Hyundai Santa Fe уже в продаётся в Германии минимум за 42 900 евро (3,8 млн рублей) и в Штатах, где цены начинаются с $26 850 (1,97 млн). Скоро начнутся продажи и в России. По крайней мере кроссовер уже прошёл сертификацию и получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Судя по документу, как и прежде, Santa Fe будет оснащаться тремя двигателями на выбор: двумя бензиновыми атмосферниками и турбодизелем. Также в сертификат вписаны передний и полный привод для стандартной версии, хотя дорестайлинговые машины на нашем рынке никогда переднеприводными не были.
Базовый бензиновый мотор и наддувный дизель у Санты новые, и они такие же, как у Sorento последнего поколения. Это агрегаты серии Smartstream ― 2.5 MPI мощностью 180 л.с. и 2.2 CRDi с отдачей 200 сил. В первом случае с «четвёркой» работает в паре шестиступенчатый «автомат», во втором ― преселектив с восемью передачами. А вот двигатель V6 3.5 MPI, которого у Sorento по-прежнему нет, остался в гамме у Santa Fe в том же виде ― выдаёт те же 249 сил и сочетается только с восьмиступенчатым «автоматом». Кроссоверы с дизелем и шестицилиндровым агрегатом могут быть только полноприводными.

 

 

Цены на модернизированный Hyundai Santa Fe, который базируется на новой архитектуре, ещё не озвучены. Нынешний паркетник стоит от 2 279 000 до 2 909 000 рублей, а соплатформенная модель Kia Sorento ― от 2 199 900 до 3 199 900 рублей.

 

 

Внутри у Santa Fe ― виртуальная приборная панель, новый широкоформатный дисплей на 10,25 дюйма и переделанный центральный тоннель. Плюс новые крепления сидений позволили добавить пассажирам второго ряда 34 мм свободы перед коленями. Увеличился и объём багажника ― с 625 до 634 л в пятиместной конфигурации.

[juriSche 586]

трудно нам после лаконично-функционального дизайна шведских китайцев оценивать или привыкать к хёндэ-обтекаемым формам. а уж эти планшеты аля-старый мерс просто бомба

[makremov 1 176]

@Нестор, новый Соренто все таки интересней. Впрочем, это не удивительно, т.к. там машина полностью новая, а тут все таки рестайлинг, хоть и на новой платформе, но кузов и большую часть начинки оставили с минимальными изменениями. 

[Max.KOkos 3 139]

9 часов назад, makremov сказал:

@Нестор, новый Соренто все таки интересней. Впрочем, это не удивительно, т.к. там машина полностью новая, а тут все таки рестайлинг, хоть и на новой платформе, но кузов и большую часть начинки оставили с минимальными изменениями. 

На днях читал, что вовсю готовят новое поколение. Должны уже в следующем году показать, а может и сменить текущее. 

[makremov 1 176]

8 часов назад, Max.KOkos сказал:

На днях читал, что вовсю готовят новое поколение. Должны уже в следующем году показать, а может и сменить текущее. 

Это логично, т.к. на фоне Соренто Санта-Фе уже выглядит немного устаревшим в интерьере. 

[domino horley 4 229]

Новый кроссовер Kia Sportage заметили в Корее. Модель пятого поколения по-прежнему тестируют в плотном камуфляже.
https://ru.motor1.com/news/481502/new-kia-sportage-spied/ 

 

В то время как для России Kia готовит очередную спецверсию старого Sportage, в Корее продолжаются испытания вседорожника следующей генерации. Свежий ролик со шпионскими кадрами позволяет оценить если не особенности дизайна, то хотя бы общие очертания и пропорции модели.

Ожидается, что новый Kia Sportage разделит платформу с новым же Hyundai Tucson, и, подобно последнему, получит два варианта колесной базы для разных рынков и широкий выбор силовых установок, включая электрифицированные. По предварительным данным, премьера состоится в этом апреле.
 

 

[Нестор 3 442]

@domino horley, картинки возможного облика - https://www.kolesa.ru/news/novyy-kia-sportage-pervye-izobrazheniya 

 

 

 

До XC40 все равно пока не дотянет по уровню. Не раньше обещанного малого кроссовера(меньше GV70) от Генезиса. 

[Вета Вульф 2 749]

16 минут назад, Нестор сказал:

До XC40 все равно пока не дотянет по уровню. Не раньше обещанного малого кроссовера(меньше GV70) от Генезиса. 

Спортэйдж это такой лайт-вариант, если денег на Вольво хватать не будет. Правда в таком случае я все таки скорей буду Соул рассматривать, он мне внешне нравится больше 

[Нестор 3 442]

14 минут назад, Вета Вульф сказал:

 скорей буду Соул рассматривать, он мне внешне нравится больше

Про это помню. Главное не электрический, а то он управляется не очень хорошо) 

 

добавлено через 6 минут

Самая дорогая модель Kia — минивэн Carnival. Видео: почему этот Майбах среди минивэнов стоит 4,5 млн рублей? Изучаем царские опции Kia Carnival 2021 года

 

 

Внедорожники могут быть дорогими и роскошными — к этому мы уже привыкли. А чем хуже минивэны? Почему «маршрутка» состоятельной семьи не может быть премиальной? С кожей, электроприводами всего, чего только можно, кучей телевизоров и даже камином. Во всяком случае новый Kia Carnival в исполнении Limousine — это сразу три ряда роскошных кресел.
Кресла среднего ряда превращаются в шезлонги, а еще снабжены упорами для ног — оттоманками. Мониторами в минивэн-лимузине обеспечены пассажиры не только второго, но и третьего ряда. Причем кино можно не только смотреть, но и снимать самому: Carnival оснащен встроенным видеорегистратором.
А еще внутри есть камин. Пусть не настоящий, а его звуковая имитация, играющая через штатные динамики. Что уж говорить, если даже пластик в дверях здесь с подсветкой... Еще больше нетрадиционной корейской роскоши в нашем новом видео.
https://motor.ru/lab/kia-carnival-video.htm 

Изменено 23 января, 2021 пользователем Нестор

[Нестор 3 442]

Не совсем про Корейское авто, но там Карнивал упоминается, а возможно что и прототипом для копирования является. Короче, про новую Вьетнамскую марку: 

Вьетнамский VinFast, который собирался в Россию: три новых SUV, экспорт и амбиции - https://www.kolesa.ru/news/vetnamskiy-vinfast-kotoryy-sobiralsya-v-rossiyu-tri-novykh-suv-eksport-i-ambitsii

 

 

Пока паркетники показаны лишь на компьютерных картинках, но при этом раскрыты основные характеристики. Так, один из них будет доступен только в виде электрокара, остальным еще обещаны бензиновые версии, правда, последние появятся не везде. А еще заявлен автопилот.
Бренд VinFast появился в 2017-м, его основал первый вьетнамский долларовый миллиардер Фам Нят Выонг, сколотивший свое состояние на лапше быстрого приготовления и недвижимости (кстати, бизнесмен получил образование в Москве). На данный момент марка представлена только в родном Вьетнаме, там же, разумеется, налажено производство. Пока в линейку входят три модели: седан Lux A2.0, кроссовер Lux SA2.0 (у него есть топ-версия President) и маленький хэтчбек Fadil. Первые две машины сама компания, как несложно догадаться, относит к «люксу», ведь они базируются на лицензионных платформах прежних BMW 5 Series (F10) и BMW X5 (F15) соответственно. А вот Fadil – это копия «бюджетника» Opel Karl, вернее, его кросс-версии с приставкой Rocks (лицензию на выпуск хэтча купили у GM, ибо Карл был разработан до того, как Опель отошел к PSA).  

 

В прошлом году, по данным местных СМИ, VinFast занял пятую строчку по продажам на вьетнамском рынке: марка реализовала 29 485 автомобилей (лидирует Hyundai с 81 368 шт.). Причем основной спрос, конечно, пришелся на компакт Fadil, который разошелся тиражом в 18 016 экземпляров, что позволило ему оказаться на третьем месте в рейтинге самых востребованных моделей Вьетнама (на первом месте – Toyota Vios, на втором – Hyundai Accent). Теперь же в VinFast объявили о грядущем расширении модельной гаммы, вдобавок объявлены сроки начала экспорта.

Вьетнамцы анонсировали три новых паркетника: компактный VF31, среднеразмерный VF32 и большой VF33. Машины пока продемонстрировали лишь на компьютерных рендерах, премьеры нас, очевидно, ждут впереди. Все три кросса – электрокары, батареи расположены под полом. При этом у двоих SUV еще будут бензиновые версии. Каждой новинке обещано множество систем помощи водителю, среди них – камеры кругового обзора, автоторможение и автопарковщик. Более того, заявлено автономное вождение 2-го (по сути, это адаптивный круиз-контроль) или 3-го уровня (видимо, имеется в виду то, что машина может сама передвигаться по трассе): в частности, в арсенале топовых исполнений значатся лидары и свыше десятка камер. Но самое главное – есть ли у новинок доноры – в компании не сообщили (скорее всего, есть, в таком случае информация о них всплывет позже). Зато VinFast уже раскрыл основные характеристики. Начнем с «тридцать первого».

 

Итак, кроссовер VinFast VF31 сам производитель относит к С-классу, хотя он чуть крупнее нашего «приподнятого» хэтча Lada Xray Cross: длина вьетнамского паркетника равна 4300 мм, колесная база – 2611 мм. В списке оборудования – виртуальная приборка, мультимедийная система с крупным вертикальным тачскрином, подогрев и вентиляция сидений. На родине VF31 предложат с электромотором мощностью 116 л.с. (190 Нм), а экспортному кроссу еще положена топ-версия с 204-сильным электродвижком (320 Нм). Батарея одна – емкостью 42 кВт*ч, запас хода – 300 км, но компания не рассказала, по какому стандарту был рассчитан этот показатель.

VinFast VF32 – это кроссовер якобы сегмента D, его длина составляет 4750 мм, колесная база – 2950 мм. Внутри – минимализм, как у Теслы, отдельной «приборки» нет. Базовый паркетник получил электромотор с отдачей в 204 л.с., у дорогого варианта уже два двигателя, то есть такой кросс имеет полный привод, совокупная мощность – 408 л.с. (640 Нм). Батарея – емкостью 90 кВт*ч, «дальнобойность» — 504 км. На домашнем рынке VF32 также будет доступен с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 191 л.с. (280 Нм). Видимо, речь о турбодвигателе. О коробке пока ни слова, нет данных и о том, предусмотрена ли для кроссовера с ДВС полноприводная версия.

 

 

 

Наконец, VinFast VF33 отведена роль флагмана, его отнесли к сегменту Е. В профиль и кормой этот кроссовер подозрительно напоминает минивэн Kia Carnival нового поколения, схожи и размеры: длина SUV равна 5120 мм, колесная база – 3150 мм, у «корейца» — 5155 и 3090 мм соответственно. Неужели концерн Hyundai-Kia и стал партнером VinFast? Салон VF33 оформлен в едином ключе с VF32, без отдельной панели приборов. Любопытно, что на картинках мы видим только пять мест, хотя у такого крупного кроссовера наверняка будет и трехрядная версия. Еще модель получила стеклянную крышу и матричные фары. Флагманский «зеленый» SUV будет доступен только с полным приводом, то есть с двумя электродвигателями мощностью 204 л.с. каждый. Батарея – емкостью «до 106 кВт*ч», на одной зарядке кроссовер проедет 550 км. Вьетнамцы также смогут приобрести «традиционный» VF33 – с 231-сильным бензиновым мотором 2.0 (350 Нм, этот мотор тоже, скорее всего, с турбонаддувом).

 

 

На родине прием заказов на VF31 откроют в мае 2021-го, первые поставки начнутся в ноябре. Оставить заявку на VF32 или VF33 во Вьетнаме можно будет в сентябре, поставки стартуют в феврале 2022-го. Два последних SUV точно собираются продавать еще в США, Канаде и Европе, там заказы планируют начать принимать с ноября текущего года, «живые» машины якобы появятся с июня 2022-го. Насчет экспорта компактного паркетника полной уверенности пока нет. При этом VinFast уже «раздал» «звезды» по результатам краш-тестов всем троим кроссоверам, правда, судя по отсутствию публикаций от соответствующих организаций, это, возможно, лишь планка, к которой стремится производитель. Так, для топового VF31 заявлены 5 «звезд» Euro ENCAP, для базового – почему-то только 4, да и те от ASEAN NCAP. Моделям VF32 и VF33 компания «присудила» по 5 «звезд» от Euro ENCAP и NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США).
Между тем когда-то среди приоритетных зарубежных рынков VinFast называлась и Россия (между Вьетнамом и Евразийским экономическим союзом, в который входит РФ, действует соглашение о свободной торговле), однако в сегодняшнем релизе наша страна не упомянута. Но, может, Россию компания относит к Европе?

[Вета Вульф 2 749]

7 часов назад, Нестор сказал:

Главное не электрический, а то он управляется не очень хорошо)

Это если чрезмерно маневрировать. Я смотрела то видео, там плохой результат получается уже на большой скорости. А на средней электро-Соул вписывался в фишки.

[domino horley 4 229]

@Вета Вульф, предыдущий Соул GT вполне на уровне себя ведет на переставке и прочем: 

 

 

Новый фактически мало чем от него отличается по начинке и настройке подвески. 

[Нестор 3 442]

4 часа назад, domino horley сказал:

@Вета Вульф, предыдущий Соул GT вполне на уровне себя ведет на переставке и прочем: 

Новый фактически мало чем от него отличается по начинке и настройке подвески. 

Ну да, а у электрической из-за батареи скорей всего развесовка и вся настройка нарушена. 

[Вета Вульф 2 749]

6 часов назад, domino horley сказал:

@Вета Вульф, предыдущий Соул GT вполне на уровне себя ведет на переставке и прочем: 

Новый фактически мало чем от него отличается по начинке и настройке подвески. 

Я этот Соул брала один раз на тест-драйв просто ради интереса. Именно в версии GT. Еще когда на Минике ездила. Понравился, живчик такой. Только багажника практически нет, но это мне не особо актуально. К тому же там сиденья можно удобно разложить. Конечно Ксю40 практически во всем лучше, но она и стоит существенно дороже. Пока средства позволяют, без сомнений выберу Ксюху. Или Миник Но вот если прижмет, пересесть на Соул мне будет несложно. 

[Ярда 3 122]

56 минут назад, Вета Вульф сказал:

К тому же там сиденья можно удобно разложить.

И полежать внутри, как Кореянки )))) 

[Вета Вульф 2 749]

2 часа назад, Ярда сказал:

И полежать внутри, как Кореянки )))) 

Хватит уже с этим бзиком 

[domino horley 4 229]

В 24.01.2021 в 12:01, Вета Вульф сказал:

Я этот Соул брала один раз на тест-драйв просто ради интереса. Именно в версии GT. Еще когда на Минике ездила. Понравился, живчик такой. Только багажника практически нет, но это мне не особо актуально. К тому же там сиденья можно удобно разложить. Конечно Ксю40 практически во всем лучше, но она и стоит существенно дороже. Пока средства позволяют, без сомнений выберу Ксюху. Или Миник. Но вот если прижмет, пересесть на Соул мне будет несложно. 

Думаю Генезис через пару лет выпустит конкурента для XC40. С учетом финальной сборки в России, по ценнику предложение будет интересным.