Корейские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 196]

Обзор канала CarSceneKorea, про некоторые обновления Хенде Veloster N 2022. В частности про детали экстерьера, а так же про новые тормоза. Без теста-драйва, в основном на послушать. На английском, субтитры есть.

 

 

[Eugene Machinarchy 5 196]

Обзор Мэри Чо(с Корейского канала Motorgraph World) на рестайлинговый Генезис G70 в топовой версии с мотором 3.3T(эта версия к нам скорей всего снова поставляться не будет, в отличии от аналогичной у Стингера). Обзор + тест-драйв во второй половине ролика. На английском.

 

 

[Eugene Machinarchy 5 196]

Чарли Мин(Asian Petrolhead) в двух частях обозревает Ssangyong Rexton - флагманский кроссовер компании Ssangyong, аналог Киа Соренто и Хенде Санта Фе. Ночной тест-драйв и дневной обзор. На английском, субтитры есть.

 

 

 

[Нестор 3 475]

6 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Ssangyong Rexton - флагманский кроссовер компании Ssangyong, аналог Киа Соренто и Хенде Санта Фе. Ночной тест-драйв и дневной обзор. На английском, субтитры есть.

Машин интересный, любопытно было бы его с другими корейцами сравнить живьем. Только уже не в этой жизни: марка и из России ушла, да и в Корее фактически банкрот, судя по последним новостям. Хотя может правительство тамошнее ее спасет. 

[Eugene Machinarchy 5 196]

В 22.02.2021 в 03:36, Нестор сказал:

Машин интересный, любопытно было бы его с другими корейцами сравнить живьем. Только уже не в этой жизни: марка и из России ушла, да и в Корее фактически банкрот, судя по последним новостям. Хотя может правительство тамошнее ее спасет. 

Мне кажется что в целом Рехстон сородичам скорей всего проиграет по очкам, т.к. база у него все таки устаревшая. И Мин в принципе аккуратно об оном и говорит в видео. Но как неплохая альтернатива был бы интересен, особенно если ценник поставить вменяемый(относительно сородичей). Но без локализации его никак не поставить, а на нее у Ssangyong-а тем более нет ни времени, ни ресурсов. И наш рыночек совсем не определяющий для них.

[Caviar 3 896]

В 21.02.2021 в 18:33, Eugene Machinarchy сказал:

Обзор канала CarSceneKorea, про некоторые обновления Хенде Veloster N 2022. В частности про детали экстерьера, а так же про новые тормоза. Без теста-драйва, в основном на послушать. На английском, субтитры есть.

Жалко, что корейцы свои зажигалки на полном приводе не делают. С учетом отказа джапов от свой версий суб и эво, могла быть интересная замена. Можно конечно и на переднем, но не так интересно. 

[Evgenia S. 3 231]

В 21.02.2021 в 20:11, Eugene Machinarchy сказал:

Генезис G70 в топовой версии с мотором 3.3T(эта версия к нам скорей всего снова поставляться не будет, в отличии от аналогичной у Стингера)

Когда в Инчкейпе была с Ксюхой на ТО, заходила в Хенде-Генезис и спрашивала про этот момент у менеджеров. Ответ был забавный: мол Стингер у нас позиционируется как спортивное авто, поэтому ему мощная версия положена, а Генезис это комфорт-премиум, и ему это не нужно)))

[makremov 1 179]

В 23.02.2021 в 03:41, Eugene Machinarchy сказал:

Мне кажется что в целом Рехстон сородичам скорей всего проиграет по очкам, т.к. база у него все таки устаревшая.

И у него похоже нет вариантов трансформации салона, как у Санта-Фе и Соренто. 

[Ярда 3 159]

В 23.02.2021 в 16:18, Evgenia S. сказал:

Ответ был забавный: мол Стингер у нас позиционируется как спортивное авто, поэтому ему мощная версия положена, а Генезис это комфорт-премиум, и ему это не нужно)))

Типа выкрутился) 

[Нестор 3 475]

В России началось производство Kia Carnival. Продажи стартуют во втором квартале 2021 года - https://motor.ru/news/kia-carnival-rus-25-02-2021.htm 

 

Российский офис Kia объявил о старте локального производства новой модели – Carnival четвертого поколения. Кроссвэн встал на конвейер завода «Автотор» в Калининграде, а до дилерских центров доберется во втором квартале нынешнего года.
Южнокорейская марка позиционирует Carnival как Grand Utility Vehicle, или «большой универсальный автомобиль», в котором сочетаются достоинства минивэна и кроссовера: вместительность и внушительный дорожный просвет 182 миллиметра.
Россиянам Kia Carnival предложат с двумя моторами семейства Smartstream: бензиновым V6 объемом 3,5 литра мощностью 249 лошадиных сил (331,5 Нм крутящего момента) и 2,2-литровым турбодизелем, выдающим 199 сил и 440 Нм момента. Оба мотора сочетаются с восьмидиапазонным автоматом и приводом на переднюю ось.
Модель четвертого поколения будет доступна в семи- либо в восьмиместном варианте и достигает в длину 5155 миллиметров (+40 миллиметров по сравнению с предшественником). Ширина равна 1995 миллиметрам (+10 миллиметров), а высота в зависимости от наличия рейлингов на крыше варьируется от 1750 до 1785 миллиметров. Колесная база прибавила 30 миллиметров и составляет 3090 миллиметров.
В оснащение базового кроссвэна для России входят датчики парковки, мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем, а также пакет «Теплых опций», в который входят подогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателей и передних сидений. Стартовая цена пока неизвестна: Kia раскрыла стоимость только дизельной версии в комплектации Comfort – 2 599 900 рублей.

 

 

[domino horley 4 247]

Hyundai представил новый кроссовер Ioniq 5.
У продвинутого электрокара салон из переработанных бутылок, проекционный дисплей с дополненной реальностью и запас хода, как у Tesla.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/6035fbe49a7947f9d555be66

 

Компания Hyundai представила серийный электрический кроссовер Ioniq 5. Автомобиль стал первой моделью южнокорейской марки, которую выпустили под новым «зеленым» суббрендом Ioniq.
В основе Hyundai Ioniq 5 лежит масштабируемая архитектура Electric-Global Modular Platform (E-GMP), которая позволяет создавать на своей основе автомобили различных габаритов и с различными типами кузова.
Внешне Hyundai Ioniq 5 унаследовал ряд черт от концепт-кара 45 Concept, который, в свою очередь, выполнили с оглядкой на хэтчбек Pony — первую серийную модель Hyundai, выпущенную почти полвека назад.
Тканевую отделку салона сделали с применением биокомпонентов из сахарного тростника, шерстяной и полипропиленовой пряжи, а также из материала, полученного после переработки пластиковых бутылок. Приборную панель, рулевое колесо, переключатели и дверные карты покроют специальной биокраской, сделанной из масел рапса и кукурузы.
Благодаря плоскому полу центральную панель электрокара можно смещать по вертикали, что облегчит процесс посадки и высадки, например, в случае парковки в узком пространстве. Кроме того, положение и направление всех сидений можно менять по своему усмотрению. Наконец, Ioniq 5 стал первым автомобилем Hyundai, который получил проекционный экран с дополненной реальностью, благодаря чему лобовое стекло превращается в еще одни цифровой дисплей.
Hyundai Ioniq 5 будет доступен с двумя вариантами батарей на 58 и 72,6 кВт-ч, а также с силовыми установками, состоящими из одного или двух моторов. Топовая версия укомплектована парой электрических агрегатов, которые в сумме выдают 302 л.с. и 605 Нм крутящего момента. Такой автомобиль способен набирать «сотню» за 5,2 сек., а его максимальный запас хода составляет 480 километров.
Продажи нового Hyundai Ioniq 5 стартуют в первой половине 2021 года. Не исключено, что позже электромобиль доберется и до России.

 

 

 

 

 

[domino horley 4 247]

Hyundai за один день получила рекордное число заказов на новый кроссовер.
В Южной Корее оформили более 23 тысяч предварительных заявок на покупку электрического кроссовера Ioniq 5.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/6038a8199a7947511513b7a7

 

Компания Hyundai за один день получила рекордное количество предварительных заявок на покупку нового электрического кроссовера Ioniq 5, который был представлен 23 февраля. Об этом со ссылкой на представителей корейской марки сообщает The Korean Herald.
За первые сутки приема заявок на покупку Ioniq 5 автопроизводитель оформил 23 760 предварительных заказов на автомобиль. Таким образом, электрический кроссовер побил рекорд обновленного седана Hyundai Grandeur, на который в конце 2019 г. за один день подали заявку 17,3 тыс. покупателей.
В Южной Корее электрокар обойдется примерно в 50-55 млн вон (3,3-3,6 млн руб.), а с учетом государственных субсидий на экологически чистый транспорт стоимость автомобиля может упасть до 40 млн вон (2,6 млн руб.).

 

[Ярда 3 159]

@domino horley, в профиль похож на старую Лянчу Дельту. 

[domino horley 4 247]

Hyundai представил бюджетный кроссовер Bayon.
Дебютировал компактный кроссовер Hyundai Bayon для европейского рынка, продажи которого стартуют летом 2021 года.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/603e07a69a79473f5c760f0f

 

Компания Hyundai официально представила новый компактный кроссовер Bayon, который должен стать самым доступным SUV в линейке южнокорейской марки на европейском рынке. Старт продаж автомобилей запланирован на лето 2021 года.
Длина автомобиля составила 4,18 метра, а размер колесной базы равен 2,58 м. Объем багажного отделения составил 411 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда свободное пространство увеличивается до 1205 л.
Таким образом, Hyundai Bayon по своим габаритам получился схож с кроссовером Kona. При этом в отличие от последней модели, которая доступна только с гибридными и электрическими установками, Bayon предложат исключительно с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
В основе Hyundai Bayon лежит платформа компактного хэтчбека i20, с которым кроссовер разделил линейку двигателей. Базовым мотором стал 1,2-литровый атмосферный бензиновый агрегат мощностью 85 л. с., действующий вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач.
На ступеньку выше стоит 1,0-литровый трехцилиндровый 100-сильный турбомотор, работающий вместе с шестиступенчатой «механикой» или семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Кроме того, доступна более мощная 120-сильная модификация этого двигателя, действующего по схеме «умеренный гибрид». Для всех версий предусмотрен привод исключительно на передние колеса.
Во внешности Hyundai Bayon можно угадать сходство с кроссовером Tucson четвертого поколения, с которым новинку роднит форма радиаторной решетки и передней оптики с бумерангообразными блоками светодиодных ходовых огней. Решения для салона позаимствовали у соплатформенного i20: для топовых версий Bayon предусмотрена 10,25-дюймовая виртуальная приборная панель и сенсорный дисплей мультимедиа такой же диагонали.
Впервые о новом компактном кроссовере Hyundai стало известно в ноябре 2020 года. Название модели образовано от города Байонна (Bayonne) на юго-западе Франции. Место на побережье Атлантического океана пользуется популярностью среди любителей активного отдыха, что «полностью соответствует характеру новой модели».
Цены на Hyundai Bayon, который будет конкурировать в Европе с Ford EcoSport, Fiat Panda City Cross, а также с новой Dacia Sandero Stepway, пока не объявлены. О перспективах официального появления Hyundai Bayon в России пока также не сообщается.

 

 

 

 

 

 

[domino horley 4 247]

Genesis готовит новый компактный кроссовер: первое изображение GV60. Автомобиль корейской премиум-марки дебютирует в Европе в текущем году, а в продажу поступит в следующем.
https://www.kolesa.ru/news/genesis-gotovit-novyy-kompaktnyy-krossover-pervoe-izobrazhenie-gv60

 

Genesis представляет собой суббренд Hyundai, под ним компания выпускает автомобили, относящиеся к премиальному сегменту. Он отделился от «материнской» марки в 2015 году: его первой моделью стал седан G90, по сути, являвшийся преемником Hyundai Equus. Впоследствии появились и другие модели, в числе недавно представленных числится кроссовер Genesis GV70. Ожидается, что до российского рынка модель доберётся под конец текущего года.
Одним из основных для бренда остаётся американский рынок. По итогам 2020-го дилеры Genesis реализовали здесь 16 384 автомобиля, что почти на 23% меньше, чем годом ранее. Однако этот спад можно объяснить в том числе последствиями пандемии коронавируса. Сейчас корейская компания продолжает разработку новинок. Ожидается, что одной из них станет компактный кроссовер GV60. При этом, по данным испанского издания motor.es, его премьера пройдёт в Европе, а значит, марка с помощью этой новинки открывает для себя новый рынок.
Предполагается, что Genesis GV60 окажется небольшим электрическим кроссовером, который составит конкуренцию «немцам» в сегменте премиальных компактных паркетников. Официальной информации о новинке пока нет, в издании предположили, что автомобиль получит черты, унаследованные от концепта Mint: шоу-кар показали в Нью-Йорке в 2019 году, правда, он представлял собой ситикар, а не кроссовер.
Свой вариант того, как будет выглядеть «зелёная» новинка Genesis, представил дизайнер motor.es. Предположительно у модели будет ромбовидная заглушка на месте традиционной решётки радиатора, а передний бампер «украсит» огромный воздухозаборник с сетчатым узором. Кроме того, у модели ожидается фирменная двухэтажная головная оптика узкой формы. И фары, и задние фонари, вероятно, будут светодиодными.
Ожидается, что Genesis GV60 получит покатую крышу, сильно наклонённые передние стойки и спортивно оформленную корму. В издании также предполагают, что у «младшего» паркетника бренда будет обвес из некрашеного пластика по периметру кузова. Информации о салоне пока нет, вероятно, модель получит приборную панель, отличную от нынешних моделей бренда.
В основу новинки, скорее всего, ляжет платформа E-GMP, разработанная Hyundai специально для электромобилей. На этой же «тележке» базируется представленный недавно кросс-хэтчбек Ioniq 5. Не исключено, что компактный паркетник Genesis окажется полноприводным: в его силовую установку могут войти два электродвигателя, а совокупная отдача составит 313 л.с. Предполагается, что питаться моторы будут от батарей ёмкостью либо 58, либо 77 кВт*ч, максимальный запас хода на одной зарядке составит 550 км.

Ожидается, что новый автомобиль корейской премиум-марки дебютирует в Европе в текущем году. В продажу на старосветском рынке электрическая новинка обещает поступить в 2022-ом.

 

[Нестор 3 475]

@domino horley, в таком виде на кроссовер оно конечно не тянет, обычный хэтчбек. 

[Caviar 3 896]

7 минут назад, Нестор сказал:

@domino horley, в таком виде на кроссовер оно конечно не тянет, обычный хэтчбек. 

Да уж, и по размерам скорей тянет на какой-нибудь G50 или G60. Хотя как драйверская машина может быть интересной. Развитие идей N-линии i30 и Велостера. 

[Caviar 3 896]

Про электрический Киа Соул (е-Соул) в зимних условиях и на зимней дороге. В двух частях. На инглише

 

 

 

[Caviar 3 896]

И продолжение, тоже в двух частях: 

 

 

 

В последнем видео описываются основные недостатки, которые полезно знать перед покупкой такой машины. 

[domino horley 4 247]

В 04.03.2021 в 04:33, Нестор сказал:

@domino horley, в таком виде на кроссовер оно конечно не тянет, обычный хэтчбек. 

Ну это рендер предположительный. А в реальности может в корне отличаться.