Корейские марки & модели

[domino horley 4 848]

В сети рассекретили характеристики нового кроссовера Hyundai для России.
Мощность электрического кроссовера Hyundai Ioniq составит 310 лошадиных сил, а запас хода — 510 километров.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/600a8dc09a794757f34fb0c1

 

В сети рассекретили технические характеристики нового электрического кроссовера Hyundai под названием Ioniq 5. Так, на сайте Motor1 появилась соответствующая фотография, которая, скорее всего, была сделана во время закрытой презентации для дилеров. Официального подтверждения этой информации пока нет.
Как предполагает издание, представленная информация актуальна для европейской модификации будущего кроссовера. Запас хода у такого электрокара составит 510 километров. С помощью системы быстрой зарядки пополнить запас аккуму­лятора до 80% можно будет за 18 минут.
Мощность автомобиля — 310 лошадиных сил. Размер колесной базы новинки составит около трех метров, а объем багажного отделения — 600 литров. Клиентам предложат переднеприводный кроссовер, а также полноприводные модификации Ioniq 5. В салоне машины появится монитор диагональю 12,3 дюйма и проекци­онный дисплей. Водителю будет доступна система полуавтономного управления второго уровня.
Также на фотографии можно увидеть снимки электрокара без камуфляжа, которые полностью согласуются с официальными тизерными изображениями, которые были опубликованы ранее. В целом дизайн будущей модели будет сильно напоминать концепт 45, который был представлен в сентябре 2019 г., на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль получит узкие фары, большие колесные диски, «закрытую» решетку радиатора и пиксельные фары.

На снимках у машины отсутствуют традиционные боковые зеркала. Ранее сообщалось, что их место займут небольшие камеры, которые будут выводить изображение на специальные небольшие дисплеи, расположенные в дверных картах автомобиля. Подобная технология позволит улучшить обзор, особенно в плохую погоду, а также снизит сопротивление воздушного потока.

Ioniq 5 станет первым электрокаром построенным на платформе E-GMP, которая предназначается специально для «зеленых» автомобилей. Ожидается, что этот автомобиль появится в будущем и на российском рынке. В конце прошлого года в ходе онлайн конференции управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев заявил, что Hyundai планирует запуск в России линейки электрических автомобилей. По словам топ-менеджера, первым на нашем рынке должна дебютировать серийная версия концепта 45. Это может произойти уже в конце 2021 г. или начале 2022 года.

 

[Mike.MT5 1 185]

@domino horley, это походу будет первый после Теслы электромобиль с необычным и футуристическим дизайном, а не очередная попытка просто переделать авто в электро. 

[Вета Вульф 3 490]

В 26.01.2021 в 01:25, domino horley сказал:

Думаю Генезис через пару лет выпустит конкурента для XC40. С учетом финальной сборки в России, по ценнику предложение будет интересным. 

Хорошо бы. И чтоб курс рубля к тому моменту в тартарары не провалился. 

[Caviar 4 466]

Робот Hyundai заставит посетителей шоурумов надевать маски. Умную машину уже начали испытывать в автосалоне в Сеуле.

Группа Hyundai Motor представила DAL-e – человекоподобного робота, предназначенного для обслуживания клиентов, которые не хотят контактировать с сотрудниками-людьми в условиях пандемии. Название новинки представляет собой акроним: Drive you, Assist you, Link with you-experience («Вождение, помощь, взаимодействие»).
80-килограммовое устройство размерами в 1160x600x600 мм оборудовано четырьмя всенаправленными колесами, которые позволяют перемещаться по всему пространству автосалона. DAL-e использует алгоритмы распознавания лиц на основе искусственного интеллекта и платформу речевого анализа, он может самообучаться. Также разработчики предусмотрели доброжелательную мимику и возможность беспроводного подключения к большому экрану. Робот способен рассказать посетителям автосалона о продуктах и услугах, поддержать связный диалог. Если он обнаружит, что человек вошел в помещение без маски, то посоветует надеть ее.
Корейцы уже начали пилотную эксплуатацию DAL-e в автосалоне в Сеуле. Когда программа испытаний завершится, новинку внедрят и в других шоурумах Hyundai и Kia. Самого робота при этом будут все время совершенствовать.
В конце прошлого года Hyundai стала владельцем контрольного пакета акций Boston Dynamics. Автопроизводитель намерен использовать наработки робототехнической компании в своих беспилотниках, а также выпускать антропоморфных роботов-санитаров для ухода за больными.
https://ru.motor1.com/news/482100/hyundai-dal-e-robot/

 

 

 

 

[domino horley 4 848]

В России началась сборка обновленного Kia Stinger. Предзаказ откроют уже в ближайшее время.
https://motor.ru/news/stinger-28-01-2021.htm

 

Компания Kia готовится вывести на российский рынок Stinger, переживший обновление в августе минувшего года. Ждать лифтбек осталось недолго: он уже встал на конвейер калининградского «Автотора» и появится у российских дилеров весной, сообщает пресс-служба южнокорейской марки.
Прием заказов на новинку откроют в России уже в ближайшее время, а пока Kia рассказала об оснащении и подтвердила моторную гамму, которая осталась без изменений. В нее входят 2,0-литровая «турбочетверка» в двух вариантах форсировки – 197 либо 247 лошадиных сил (353 Нм), а также 3,3-литровый V6 мощностью 370 сил (510 Нм). Пару двигателям составляет восьмидиапазонный автомат.
Базовую версию Stinger предложат с задним приводом, а более дорогим исполнениям положен доработанный полный привод.
С обновлением Kia Stinger получил пересмотренную переднюю и заднюю оптику с тонкой диодной полосой, соединяющей фонари. Колесные диски размерностью 18 и 19 дюймов сменили оформление.
В салоне появилась фоновая подсветка, доступны новые варианты отделки под алюминий либо карбон, а также обивка кожей Nappa. На передней панели установили новый 10,25-дюймовый экран-планшет мультимедийной системы. Stinger также обзавелся усовершенствованным комплексом безопасности ADAS, который будет доступен и россиянам. Другие подробности об оснащении российского лифтбека Kia пока держит в секрете – они будут раскрыты ближе к старту продаж.
На данный момент в России продают дорестайлинговый Kia Stinger. За лифтбек дилеры просят от 2 314 900 до 4 604 900 рублей.
 

 

[Вета Вульф 3 490]

В 27.01.2021 в 18:32, Caviar сказал:

Робот Hyundai заставит посетителей шоурумов надевать маски. Умную машину уже начали испытывать в автосалоне в Сеуле.

Группа Hyundai Motor представила DAL-e – человекоподобного робота, предназначенного для обслуживания клиентов, которые не хотят контактировать с сотрудниками-людьми в условиях пандемии. Название новинки представляет собой акроним: Drive you, Assist you, Link with you-experience («Вождение, помощь, взаимодействие»).
80-килограммовое устройство размерами в 1160x600x600 мм оборудовано четырьмя всенаправленными колесами, которые позволяют перемещаться по всему пространству автосалона. DAL-e использует алгоритмы распознавания лиц на основе искусственного интеллекта и платформу речевого анализа, он может самообучаться. Также разработчики предусмотрели доброжелательную мимику и возможность беспроводного подключения к большому экрану. Робот способен рассказать посетителям автосалона о продуктах и услугах, поддержать связный диалог. Если он обнаружит, что человек вошел в помещение без маски, то посоветует надеть ее.
Корейцы уже начали пилотную эксплуатацию DAL-e в автосалоне в Сеуле. Когда программа испытаний завершится, новинку внедрят и в других шоурумах Hyundai и Kia. Самого робота при этом будут все время совершенствовать.
В конце прошлого года Hyundai стала владельцем контрольного пакета акций Boston Dynamics. Автопроизводитель намерен использовать наработки робототехнической компании в своих беспилотниках, а также выпускать антропоморфных роботов-санитаров для ухода за больными.
https://ru.motor1.com/news/482100/hyundai-dal-e-robot/

Нам тоже такой робот в автосалоны нужен. Мне кажется от него будет больше пользы при первичном знакомстве с авто, чет от людей-менеджеров. 

[Caviar 4 466]

«Подогретый» Hyundai Tucson N-Line рассекречен: агрессивная внешность и новые настройки. 
Компания Hyundai рассекретила новую моди­фикацию кроссовера Tucson последнего поколения — «подогретую» версию N-Line. Вседорожник получил более агрес­сивную и яркую внешность, спортивные акценты в интерьере и пере­калибро­ванную подвеску. Продажи стартуют весной.

 

 

Кроссовер отличается иным оформлением радиаторной решётки, более агрессивным передним бампером с увели­ченными воздухо­заборниками и имитацией диффузора сзади. Кроме того, для версии N-Line спроекти­ровали увеличенный спойлер с характер­ными «плавниками», новые 19-дюймовые колёсные диски и сдвоенный оконечник выхлопной системы. Для кузова Tucson N-Line предложат семь оттенков и возможность выкрасить крышу в чёрный цвет.

В интерьере вседорожника появились спортивные кресла, отделанные кожей и алькантарой, особое рулевое колесо и металли­ческие накладки на педали. Потолок отделают чёрным, а в оформ­лении салона появятся красные акценты.

 

 

Доработки шасси свелись к новым настройкам для системы управле­ния адаптивными аморти­заторами ECS ради придания большей спортив­ности ощущениям от вождения. Правда, предлагаться такая подвеска будет только для крос­соверов с гибридными силовыми установками. В целом же моторная гамма Tucson N-Line составлена из тех же агрегатов, что предлагаются для обычного Тусана, за исключе­нием самого слабого дизельного двигателя. В итоге новинку можно будет заказать с моторами мощностью от 136 до 265 л.с.

Продажи Hyundai Tucson N-Line в Европе стартуют нынешней весной с негибридных моди­фикаций, электрифи­цированные кроссоверы будут доступны летом. Когда именно Tucson N-Line появится в России, пока неизвестно. Продажи кроссовера четвёртого поколения в стандартных моди­фикациях должны начаться в апреле.

Пока же в нашей стране доступен Hyundai Tucson N-Line предыдущей генерации. Предлагается он исключи­тельно с двухлитровым 185-сильным дизелем, 8-диа­пазонным «автоматом» и системой полного привода. Цена — от 2 339 000 рублей.

https://mag.auto.ru/article/tucsonnliverevealed/

 

 

[Нестор 4 170]

Первый тест Genesis GV80. От Украинского канала InfoCar

 

 

[makremov 1 291]

@Нестор, обзор неплохой, но все таки эти постоянные сравнения с немцами уже надоели. Все эти 'убийца' и прочее. Как будто нельзя в отрыве рассматривать и сравнивать с другими марками. С той же XC90 или Кадиллаком XT6 ведь намного интересней сравнение. 

[domino horley 4 848]

А нужно ли Hyundai выпускать автомобили для Apple? Часть руководителей компании сомневается в том, что это хорошая идея.
Hyundai не хочет быть автомобильной вариацией Foxconn для Apple.
https://www.ixbt.com/news/2021/01/31/a-nuzhno-li-hyundai-vypuskat-avtomobili-dlja-apple-chast-rukovoditelej-kompanii-somnevaetsja-v-tom-chto-jeto-horoshaja.html

 

Некоторое время назад в Сети появились слухи, что созданием своего первого автомобиля Apple будет заниматься вместе с Hyundai, и что компании в ближайшее время подпишут соответствующие документы. Позже корейский гигант подтвердил факт ведения переговоров, но не уточнял деталей. 
Теперь же сообщается, что на самом деле в этом вопросе не всё так однозначно. Источник утверждает, что руководители Hyundai разделились во мнениях относительно партнёрства с Apple. Причина сомнений заключается в том, что в рамках возможной сделки Hyundai для Apple будет в целом лишь производственным партнёром, как Foxconn и прочие. А Hyundai — одна из тех компаний, которая стремится делать всё самостоятельно, включая разработку двигателей, коробок передач и так далее. И выступать в роли исключительно производственного партнёра хотят далеко не все руководители компании. 
Мы мучимся над тем, как это сделать, независимо от того, хорошо это или нет. Мы не компания, которая производит автомобили для других. Не то чтобы работа с Apple всегда давала отличные результаты. 
Сотрудничество на первых порах может помочь поднять имидж бренда Hyundai или Kia. Но в среднесрочной или долгосрочной перспективе мы просто будем поставлять корпуса для автомобилей, а Apple возьмет на себя мозги - один из руководителей Hyundai.
Apple — босс. Они занимаются маркетингом, они делают свою продукцию, они делают свой бренд. Hyundai также является хозяином. На самом деле эта связка не работает -источник, знакомый с вопросом.
Также сообщается, что, несмотря на относительно раннюю стадию переговоров, в Hyundai Motor решили, что хотят, чтобы партнёром Apple в итоге стала Kia, которая входит в концерн.  

 

[Max.KOkos 3 467]

@domino horley, начать в любом случае надо, зачем даже такой пирог конкурентам отдавать. Тем более что тот же Foxconn уже что-то с китайцами мутит по теме электромобилей. 

[Max.KOkos 3 467]

Компакт Genesis EV явится собратом Kia CV и Ионика 5 - https://www.drive.ru/news/genesis/6018f4100ff5bb7e2493fca4.html

 

 

Платформа E-GMP предполагает задний привод в качестве базового и полный (по электромотору спереди и сзади) в виде опции. Зарядка мощностью до 350 кВт позволяет наполнить батарею на 80% за 18 минут, а за первые пять минут обеспечить 100 км хода.

 

Учитывая ранее озвученные планы компании Genesis, мы ожидали, что первым серийным электрокаром марки станет автомобиль, созданный по мотивам концептов Essentia либо Mint. Однако «электрическая» страница истории откроется с приподнятого хэтчбека на модульной платформе группы Hyundai E-GMP (некоторые издания считают эту модель компактным кроссовером и даже выдвигают предположения относительно индекса: GV60 или eGV60).

 

 

По размерам и обводам кузова Genesis близок к собратьям Ioniq 5 и Kia CV (последний, видимо, получит название Kia EV с цифрой).
По неофициальным данным, соперник для Мерседеса EQA и Audi Q4 e-tron в полноприводной версии может располагать суммарной отдачей моторов в 313 сил и батареей на 73 кВт•ч, дающей 500–550 км хода на одной зарядке. Дебют компакта состоится в лучшем случае к концу 2021 года, но более вероятно — уже в 2022-м.

[Нестор 4 170]

В 02.02.2021 в 14:10, makremov сказал:

@Нестор, обзор неплохой, но все таки эти постоянные сравнения с немцами уже надоели. Все эти 'убийца' и прочее. Как будто нельзя в отрыве рассматривать и сравнивать с другими марками. С той же XC90 или Кадиллаком XT6 ведь намного интересней сравнение. 

Немцы типа 'эталон' для сравнения. И большинство их жаждет) Да и альтернативные марки и сами на них ориентируются. 

[Evgenia S. 3 666]

Лиса про новый минивэн Киа Карнивал. Майбах среди минивэнов. С полежаниями, как тут любят))) 

 

 

 

[domino horley 4 848]

«Хендэ Мотор СНГ» объявляет о специальном предложении по программе «Продленная помощь на дороге».
https://www.ixbt.com/live/market/hende-motor-sng-obyavlyaet-o-specialnom-predlozhenii-po-programme-prodlennaya-pomosch-na-doroge.html

 

Компания «Хендэ Мотор СНГ», официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai на территории Российской Федерации, уделяет особое внимание безопасности и заботе о своих клиентах и объявляет о специальном предложении по участию в программе «Продленная помощь на дороге». Инициатива призвана обеспечить высокий уровень и комфорт обслуживания вне зависимости от возраста и пробега автомобиля.
В рамках акции, начиная с 01 февраля 2021 года, при прохождении технического обслуживания в официальных дилерских центрах Hyundai владельцам автомобилей марки предоставляется возможность продлить услугу «Помощь на дороге» сроком на один год или 15 000 км в зависимости от того, что наступит раньше. В любом случае условия продления программы «Продленная помощь на дороге» будут идентичны стандартным условиям, действующим для всех новых автомобилей Hyundai.
Программа «Продленная помощь на дороге» распространяется на все автомобили модельного ряда Hyundai любого года выпуска и предлагает водителям в поездках по всей России круглосуточную экстренную поддержку. При обращении в службу специалисты оперативно помогут клиентам, столкнувшимся с самыми разнообразными непредвиденными ситуациями: проведут ремонт, заменят поврежденное колесо, а также эвакуируют или дозаправят автомобиль.

Кроме того, участники программы могут получить юридическую или техническую консультации по телефону. Полный перечень услуг по программе «Помощь на дороге» и ее условия доступны на официальном сайте Hyundai. Чтобы обратиться за квалифицированной помощью на дорогах, достаточно набрать номер телефона 8 800 333-02-33 или нажать кнопку SOS на устройстве «ЭРА-ГЛОНАСС» в своем автомобиле (при наличии).

Подробности об акции, позволяющей продлить услугу «Помощь на дороге» при прохождении технического обслуживания можно получить в официальных дилерских центрах Hyundai на территории РФ или по телефону горячей линии клиентской поддержки 8 800 333-71-67.

Программа «Продленная помощь на дороге» не распространяется на автомобили модельного ряда бренда Genesis и Equus.

[Evgenia S. 3 666]

Убийцы Крузака) Хендэ Палисад и Киа Мохав? Или наоборот? Лиса про Hyundai Palisade vs Kia Mohave.

 

 

[Evgenia S. 3 666]

Еще Лиса отдельно обзорит Палисад

 

 

[makremov 1 291]

@Evgenia S., вообще с Палисадом нужно сравнивать не Мохаве, а Киа Теллурайд. Они на одной платформе сделаны, примерно как Санта-Фе и Соренто. Но Теллурайда у нас пока еще нет, обещают привезти в этом году, но когда неизвестно. Так что приходиться с Мохавом сравнивать, хотя машины довольно разные, и по платформе, и по назначению. 

[Нестор 4 170]

В 05.02.2021 в 15:14, makremov сказал:

Так что приходиться с Мохавом сравнивать, хотя машины довольно разные, и по платформе, и по назначению. 

И дизелями. У Мохава то трехлитровый. 

[Ярда 3 454]

23 часа назад, Нестор сказал:

И дизелями. У Мохава то трехлитровый. 

На Авторевю уже плач стоит, что у Палисаду не достался этот дизель)