Корейские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 439]

@Caviar, в кольце используют i30N, а с этого года и Veloster N: 

 

 

 

Есть еще электрический вариант для ETCR, но пока только тестируется: 

 

 

В целом по схеме шасси и обвесу он повторяет бензиновый.. но из-за батареек и прочего стоит раза в три дороже. 

[Caviar 4 108]

@Eugene Machinarchy, Велостер на замену i30, или их вместе используют? И как едет? 

[domino horley 4 444]

Обзор обеих машин 80-й серии. И в них походу реализовали функцию аналогичную Тесле, с дистанционным управлением. Сами катаются немного) Неплохо. См.вначале и с восьмой минуты. 

 

 

[Нестор 3 762]

@domino horley, ну это не совсем Тесла, точнее у Теслы это было лет пять назад, сейчас у них куда более продвинутая система. А так постепенно разные модели учат сами на узкий паркинг закатываться и выкатываться. У корейцев правда первый раз вижу. 

[Caviar 4 108]

В новой водородной электричке Хенде Нексо тоже такая функция есть: 

 

 

[Eugene Machinarchy 5 439]

15 часов назад, Caviar сказал:

Велостер на замену i30, или их вместе используют? И как едет? 

Вместе. Просто в разных чемпионатах. Veloster фактически первым начали использовать в TC America(чемп USA), он там и лидирует после трех этапов. В Мировом же продолжают использовать i30N, оный в прошлом году победил. Тут от рынков же еще зависит, где какую модель Хёндэ больше хочет рекламировать. В нашем РСКГ едут несколько i30N, один из них в прошлом году победил в нашем Туринге. Правда в нашем чемпе рекламной составляющей практически нет, хотя Хёндэ что-то пыталось использовать из оного, для рекламы гражданского i30N. 

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[Eugene Machinarchy 5 439]

9 часов назад, domino horley сказал:

Обзор обеих машин 80-й серии. И в них походу реализовали функцию аналогичную Тесле, с дистанционным управлением. Сами катаются немного

Иногда удобная штука, на тех же подземных паркингах. Чарли Мин(Asian Petrolhead) сие в т.ч. обозревал на GV80, кажется раньше не выкладывал. 

 

 

добавлено через 2 минуты

 

5 часов назад, Нестор сказал:

@domino horley, ну это не совсем Тесла, точнее у Теслы это было лет пять назад, сейчас у них куда более продвинутая система. А так постепенно разные модели учат сами на узкий паркинг закатываться и выкатываться. У корейцев правда первый раз вижу. 

У Теслы по первой она просто умела вперед-назад кататься, потом научили маневрировать, ну а теперь по всей парковке ездит. 

 

 

С 4:40 процесс. 

[domino horley 4 444]

@Eugene Machinarchy, про Теслу помню, про Генезис вроде не было. Удивительно, что Вольво это до сих пор не реализовало. Наработки то есть, но воплотить в серию не хотят. Ну Тесла ладно, она всех уже опередила, но начали и Корее проигрывать в инновациях. 

[Evgenia S. 3 420]

Только что, domino horley сказал:

Удивительно, что Вольво это до сих пор не реализовало. Наработки то есть, но воплотить в серию не хотят. 

Вольво даже с приоткрытой дверью ехать не хочет, не то чтобы вообще без водителя  А жаль. Ведь сама она парковаться умеет, только сидеть на месте водителя нужно. В таком виде довольно бесполезная функция: поиграться и забыть. А вот дистанционная парковка иногда действительно может пригодится. 

[makremov 1 215]

2 часа назад, Evgenia S. сказал:

Ведь сама она парковаться умеет, только сидеть на месте водителя нужно. В таком виде довольно бесполезная функция: поиграться и забыть. А вот дистанционная парковка иногда действительно может пригодится. 

У Кадиллака тоже все готово к этому, но пока выйти из авто так же нельзя. Да и у многих марок/моделей так. Вопрос только в том, что кто-то из производителей уже рискнул активировать часть возможностей. 

[Нестор 3 762]

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Иногда удобная штука, на тех же подземных паркингах. Чарли Мин(Asian Petrolhead) сие в т.ч. обозревал на GV80, кажется раньше не выкладывал. 

У Теслы по первой она просто умела вперед-назад кататься, потом научили маневрировать, ну а теперь по всей парковке ездит. 

Наверняка же на Генезисе подсмотрели у Теслы. Так что думаю можно ждать дальнейшего апгрейда в том же духе. А учитывая как часто они делают теперь рестайлинги(пару лет и обновление), то года через два эти Генезисы тоже начнут приезжать через всю парковку на сигнал со смартофона. Корейцы молодцы, не боятся внедрять новое, экспериментируют много. 

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем Нестор

[Caviar 4 108]

10 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Правда в нашем чемпе рекламной составляющей практически нет, хотя Хёндэ что-то пыталось использовать из оного, для рекламы гражданского i30N. 

Это не удивительно, у нас кроме первой формулы в массе народ ничего не знает, не следит и не интересуется. Ну немного еще про ралли и ралли-рейды(раз в год). Автомобильная культура никакая. Это ни хорошо ни плохо, просто факт. 

[Eugene Machinarchy 5 439]

11 часов назад, domino horley сказал:

@Eugene Machinarchy, про Теслу помню, про Генезис вроде не было. Удивительно, что Вольво это до сих пор не реализовало. Наработки то есть, но воплотить в серию не хотят. Ну Тесла ладно, она всех уже опередила, но начали и Корее проигрывать в инновациях. 

Это называется "с добрым утром!"  Давно уже семимильными шагами догоняют западный автопром, а в некоторых вещах уже начали опережать. 

[Eugene Machinarchy 5 439]

Корейский конкурент для V60: На базе седана Генезис G70 готовят универсал: Rumored Genesis G70 wagon is real, caught for first time in spy shots. Фотки со скрытых тестов: 

 

 

 

 

 

Предполагаемый облик: 

 

 

На версии типа Кросс-Кантри скорей всего надеется не придется, хотя.. как тут правильно писали уже, Корейцы не чураются смелых экспериментов. Так что все может быть :-) Да и в Европе оба варианта универсала могут прийтись ко двору. 

[domino horley 4 444]

@Eugene Machinarchy, решили они все таки доделать этот проект. В середине лета кажется читал, что хотели уже от него отказаться. А может это просто  слухи были. Тем лучше, больше альтернатив в среде универсалов. 

[domino horley 4 444]

POV-тест по Москве без комментариев на Генезис G70. Полноприводной, двухлитровый, правда версию мощности автор не указал. Сама машина на форуме хорошо известная благодаря каршерингу. 

 

 

[Caviar 4 108]

12 часов назад, domino horley сказал:

 Полноприводной, двухлитровый, правда версию мощности автор не указал.

Судя по колесам комплектация не начальная, и не средняя, значит наверняка 247 лс. 

[domino horley 4 444]

Заодно к G70 и его родственника Стингера: POV-тест до максималки по Подмосковному шоссе. Какая версия тоже непонятно, но наверно тоже 247 сил, т.к. разгонялся он по спидометру за 250.  

 

 

[Eugene Machinarchy 5 439]

11 часов назад, Caviar сказал:

Судя по колесам комплектация не начальная, и не средняя, значит наверняка 247 лс. 

А не факт. Нам одну из самых дорогих комплектаций пытались продать в 197-сильной версии :-) Они так и идут в двух вариантах все. 

[Caviar 4 108]

Только что, Eugene Machinarchy сказал:

А не факт. Нам одну из самых дорогих комплектаций пытались продать в 197-сильной версии :-) Они так и идут в двух вариантах все. 

Не знал, думал 197 только в начальных.