Корейские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 538]

Авторевю: Рестайлинговый Genesis G70: новое лицо и старые моторы. 

 

Плановое обновление седана Genesis G70 оказалось масштабным. Чтобы четырехдверка органично смотрелась в современной гамме бренда, на нее «натянули» новый фирменный дизайн, уже знакомый по моделям G80 и GV80. Передняя часть кузова полностью новая: рестайлинговый G70 щеголяет двухэтажными фарами и пятиугольной решеткой радиатора. Иные передние крылья — с воздуховодами за колесами.

 

 

На корме изменений не меньше. Сегменты фонарей тоже расположены в два этажа, а площадка для госномера переехала с крышки багажника на бампер. Также появились новые колеса. И хотя центральная часть кузова осталась прежней, Genesis G70 действительно сменил имидж.

 

 

Перемены в салоне на этом фоне выглядят скромно. Главное — новая медиасистема с экраном диагональю 10,25 дюйма (вместо прежних восьми), возможностью обновления «по воздуху» и расширенными онлайн-возможностями. Виртуальные приборы появились у «семидесятки» еще два года назад. Моторная гамма пока объявлена только на корейском рынке, где обновленный Genesis G70 начнут продавать уже в октябре. Интересно, что новая турбочетверка 2.5, которая появилась у родственного лифтбека Kia Stinger, седану не досталась. У него остался прежний набор из бензиновых турбомоторов 2.0 (252 л.с.) и 3.3 (370 л.с.), а также турбодизеля 2.2 (202 л.с.). Впрочем, на экспортных рынках набор может оказаться иным. Все подробности появятся ближе к старту продаж, который состоится ориентировочно в конце года.

 

 

 

Жалко, что у нас снова наверняка не будет дизельной версии. 

[domino horley 4 597]

@Eugene Machinarchy, типа солидности прибавили. Раньше он чуть более спортивным смотрелся, хотя и не так, как Стингер. 

[Eugene Machinarchy 5 538]

38 минут назад, domino horley сказал:

типа солидности прибавили. Раньше он чуть более спортивным смотрелся, хотя и не так, как Стингер. 

У меня пока однозначного впечатления нет, надо живьем смотреть. Или хотя бы на видео с первых обзоров, коль до Кореи еще нескоро можно будет добраться. 

[Evgenia S. 3 517]

Симпатишно! Ждем в каршеринге  Король должен поддерживать свое реноме. 

 

Пару фоток уже нафотошопили: 

 

 

 

[Caviar 4 253]

Было — стало: 

 

 

В рестайлинге еще чуть больше неметчины стало, особенно спереди. Может это и к лучшему, но вообще стоит больше самобытности сохранять. Немецкого дизайна и так навалом на улицах. 

[Eugene Machinarchy 5 538]

11 часов назад, Evgenia S. сказал:

Ждем в каршеринге Король должен поддерживать свое реноме. 

Каршерингу еще текущие нужно доюзать, мне кажется раньше 2022(ну конца 2021 может) рестайлинговый G70 там не появится. 

добавлено через 1 минуту

10 часов назад, Caviar сказал:

В рестайлинге еще чуть больше неметчины стало, особенно спереди. Может это и к лучшему, но вообще стоит больше самобытности сохранять. Немецкого дизайна и так навалом на улицах. 

Ну-с, а что делать, если там именно немцы и занимаются, что экстерьером, что интерьером, что настройками шасси. Хотя в итоге выходит и лучше, чем у некоторых Тевтонских прародителей :-) 

[Eugene Machinarchy 5 538]

Свежий обзор Чарли Мина(Asian Petrolhead) на рестайлинговый Киа Стингер с новым двигателем G2.5T-GDi (300 л.с при 5800 об/мин, 422 Нм при 1650-4000 об/мин). Кстати, шансы на этот мотор в России есть, т.к. к нам с ним привезут Генезис GV80, причем в дефорсированном до 249 сил варианте(крутящий момент в 43 кг не изменится). Английский субтитры присутствуют. Впрочем, Чарли все равно на инглише обозревает. 

 

 

Вообще я б это назвал не рестайлингом, а "работой над ошибками". Как и в случае с обновленным G70. Все таки для Киа-Хёнде это была первая проба пера на поприще спорт-седанов/лифтбеков, логично что некоторые решения были мягко говоря не идеальными :-) 

Изменено 10 сентября, 2020 пользователем Eugene Machinarchy

[domino horley 4 597]

@Eugene Machinarchy, так понял, от дизельного вариант на Стингере вообще отказались? Хотя на G70 пишут что будет. 

Изменено 10 сентября, 2020 пользователем domino horley

[Eugene Machinarchy 5 538]

6 часов назад, domino horley сказал:

так понял, от дизельного вариант на Стингере вообще отказались? Хотя на G70 пишут что будет. 

Вроде бы не отказались. Но все равно, шансы что к нам привезут минимальные. 

[domino horley 4 597]

POV-тест-драйв по Москве без комментариев. Хенде Санта-Фе с атмосферником 3.5 V6(249 сил и 336 момента). Мотор для России дефорсирован с 280 сил. 

 

 

[Caviar 4 253]

23 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Свежий обзор Чарли Мина(Asian Petrolhead) на рестайлинговый Киа Стингер с новым двигателем G2.5T-GDi (300 л.с при 5800 об/мин, 422 Нм при 1650-4000 об/мин). Кстати, шансы на этот мотор в России есть, т.к. к нам с ним привезут Генезис GV80, причем в дефорсированном до 249 сил варианте(крутящий момент в 43 кг не изменится). Английский субтитры присутствуют. Впрочем, Чарли все равно на инглише обозревает. 

Интересно такую на треке попробовать. И тем более топ-версию 370-сильную. А они с ручной коробкой бывают или только автомат? 

[Ярда 3 355]

1 час назад, Caviar сказал:

А они с ручной коробкой бывают или только автомат? 

Механической нет, на всех версиях только автомат. 

[Caviar 4 253]

18 часов назад, Ярда сказал:

Механической нет, на всех версиях только автомат. 

Погуглил ради интереса: первоначально механика планировалась(вроде даже тесты ездили), но потом почему то отказались от версии с ней. 

[Eugene Machinarchy 5 538]

Про фейслифтинговый Киа Стингер 2.5T(описание мотора есть выше). Видео без комментариев, лишь с субтитрами-пояснениями(на инглише). Показываются все изменения, работа основных систем и плюшек, в конце немного драйва. 

 

 

[Max.KOkos 3 355]

@Eugene Machinarchy, в этот раз то возьмешь?)) И мотор пошустрей теперь, и медиа лучше. 

[domino horley 4 597]

Сравнение Стингера(дорестайл) и WV Arteon: Красоты мира. Тест-драйв Volkswagen Arteon и Kia Stinger. У особых машин свой рынок, в котором почти не работают привычные правила конкуренции.

 

Флагманский Volkswagen теперь выглядит так: пятидверный кузов без рамок боковых стекол, приземистый силуэт и очень богатая внешняя отделка. Arteon в России ждали больше двух лет, и теперь он вроде как сам по себе, потому что впрямую сравнить эту недешевую машину с другими моделями бизнес-сегмента почти невозможно. Таким же для рынка когда-то стал Kia Stinger — стильный спортивный автомобиль в рамках массового бренда, который получился для него не столько флагманом, сколько витриной.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5f588c669a794749441901b3

 

 

[Ярда 3 355]

12 часов назад, domino horley сказал:

Сравнение Стингера(дорестайл) и WV Arteon: Красоты мира. Тест-драйв Volkswagen Arteon и Kia Stinger.

Фолькс все таки удивительно безликое авто. Даже яркий цвет и необычный тип кузова его не спасают.

[Ярда 3 355]

Из смежной темы: В рамках премии «Автомобиль года» cедан Hyundai Solaris назван лучшим автомобилем для российского каршеринга - https://truesharing.ru/news/25884/

 

Победителей ежегодной премии «Автомобиль года» выбирают по результатам опроса автолюбителей, голосование проходит на всей территории страны. В этом году в опросе приняли участие более 1,5 миллиона россиян.

Лучшим автомобилем для каршеринга признан Hyundai Solaris. Он есть в парке многих операторов: у Делимобиля, Яндекс.Драйва, YouDrive, Rentmee, у подмосковных Звезды и Беримобиля, а также у Cars7, City-Rent, BiBicar, EasyDrive24 и Sharemobil.

[Caviar 4 253]

6 минут назад, Ярда сказал:

Фолькс все таки удивительно безликое авто. Даже яркий цвет и необычный тип кузова его не спасают.

Есть такое. У VAG-а соплатформенные машины вообще часто трудно отличить друг от друга. 

добавлено через 4 минуты

Только что, Ярда сказал:

Из смежной темы: В рамках премии «Автомобиль года» cедан Hyundai Solaris назван лучшим автомобилем для российского каршеринга - https://truesharing.ru/news/25884/

Это неудивительно, брал пару раз Солярис прокатится, он приятно удивил на фоне всего эконома в каршеринге. И упакован лучше всех конкурентов(Октавия потом на его фоне кажется бедным родственником), и рулится на дороге сравнительно неплохо, и мотор достаточно бодрый. 

[Eugene Machinarchy 5 538]

В 12.09.2020 в 14:18, Max.KOkos сказал:

в этот раз то возьмешь?)) И мотор пошустрей теперь, и медиа лучше. 

Меня и 2.0T вполне устраивал :-) Причем в обоих его вариантах. Если бы тогда в Рольфе не пытались так нагло обмануть(с G70), всучивая версию послабей под видом более мощной, и нормально б это подали, то может взял ее. Но все эти ужимки из романа Хейли мне слишком хорошо известны и понятны чтоб повестись, и не люблю когда так топорно действуют.