Американские марки & модели

[Нестор 3 917]

4 часа назад, domino horley сказал:

Выглядит он почти так же, как его азиатский собрат, поскольку по-прежнему поставляется в Штаты из Китая – но теперь уже с другого завода: того же, где собирают родственный Cadillac XT4. По сравнению с предшественником новый 

А могли бы и к нам привозить. У GM тут остался только Кадиллак и дорогие модели Шеви. Средний сегмент пустует, раньше его хоть Опель закрывал. А Бьюик мог бы у нас зайти вполне. 

добавлено через 4 минуты

8 минут назад, domino horley сказал:

анобтаниума

Это сверхпроводник из Аватара Камероновского? Больше ничего не вспоминается, а сам термин то общий. А в фильме его как раз использовали по схожим целям в т.ч.

[domino horley 4 597]

18 минут назад, Нестор сказал:

А могли бы и к нам привозить. У GM тут остался только Кадиллак и дорогие модели Шеви. Средний сегмент пустует, раньше его хоть Опель закрывал. А Бьюик мог бы у нас зайти вполне. 

На нашем скукоживающемся рынке так себе идея. Кадиллак еще худо-бедно может продаваться, но Бьюик в наших реалиях не выдержит конкуренции с локализированными моделями. 

 

20 минут назад, Нестор сказал:

Это сверхпроводник из Аватара Камероновского? Больше ничего не вспоминается, а сам термин то общий. 

Да, из него. 

[Нестор 3 917]

10 минут назад, domino horley сказал:

На нашем скукоживающемся рынке так себе идея. Кадиллак еще худо-бедно может продаваться, но Бьюик в наших реалиях не выдержит конкуренции с локализированными моделями. 

Скорей всего. Ценник ниже или даже на уровне поставить будет сложно. А продавать дороже точно не получится. Разве что штучные продажи, как у Крайслера. 

[makremov 1 244]

16 часов назад, Вета Вульф сказал:

внутри даже интересней выглядит, чем XT4. Снаружи не очень понятно, но неплохо. 

Он на виде вроде и покрупнее, чем Кадиллак. Причем кажется что внутри тоже. 

[Ярда 3 355]

Продажи нового Ford Mustang-E отложили из-за неисправностей - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1224030/ 

 

Напомним, что первый подобный автомобиль добрался до клиентов прямо перед наступление нового года. Однако следующую партию придется ждать несколько дольше ожидаемого срока.
Американская компания Ford приостанавливает поставки нового электрического автомобиля Mustang Mach-E. Об этом в субботу, 23 января сообщает издание Electrec. По обнародованным данным, отложены поставки сразу нескольких сотен новых машин и связано это с проблемами с качеством. При этом, какие именно дефекты привели к отставанию от сроков, не сообщается.
Не исключено, что в компании просто хотят дополнительно протестировать некоторые компоненты. Отметим, что первые клиенты начали получать новые Ford Mustang-E еще перед новым годом – пока открытых жалоб на машины не поступало.
Даррен Палмер, являющийся главой компании по производству электрических машин, заявил, что автомобиль является одним из самых качественных среди всех электрокаров на рынке.
В частности, его дверные ручки не примерзают на сильном холоде, а все кузовные элементы установлены ровно.   
Таким образом, здесь идет явная отсылка к проблемам основных конкурентов из Tesla.
А тем временем стало известно, что мировые цены на автомобили могут вырасти из-за роста стоимости на электронные компоненты. Связано это с дефицитом полупроводников, что может привести к дефициту.

 

[Ярда 3 355]

Альтернативное мнение от Гугл: Рассказали, почему автопилоту Tesla никогда не стать полностью автономным - https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1224032/

 

Своей точкой зрения делится гендиректор Waymo Джон Крафчик. Tesla и Waymo, беспилотное подразделение Google, активно работают над беспилотными технологиями. Причём последний долго скрывал свои разработки.
По мнению Джона Крафчика, Tesla со своим автопилотом олицетворяет неверный подход к полностью автономному транспортному средству. Об этом босс Waymo рассказал изданию Manager Magazin. Совершенствовать систему помощи водителю можно долго, однако по-настоящему самостоятельным автопилотом ей так и не стать.
Клиенты Tesla верят в то, что предложенная маркой технология полностью автономна. Крафчик называет это заблуждением: человек, сидящий за рулем, должен в любой момент быть готов взять на себя управление. 
При этом Илон Маск не так давно рассказал о своей уверенности в том, что Tesla сможет предоставить покупателям своих электрокаров полностью автономную технологию в виде услуги по подписке. Речь идёт о Full Self-Driving, чью бета-версию тестируют избранные клиенты марки. 
Крафчик не считает Tesla серьёзным соперником в области автономных транспортных средств.   
Он подчеркнул, что компания «разрабатывает действительно хорошую систему помощи водителю». Не более. 
В целом же в гонке за полную автономность автомобилей пока в лидеры выходит именно Waymo. Ей принадлежит парк беспилотников, задействованных в качестве автономных такси. В отличие от «Теслы» Waymo сразу начала работать над полной автономностью вместо того, чтобы сначала развивать систему, которая в любом случае рано или поздно потребует вмешательства водителя.

 

 

Про 'парк такси' есть правда нюанс: он как бы вроде существует, но в реальности пока что работает на небольшой локальной площадке. 

[Max.KOkos 3 355]

@Ярда, это и яндекс мог с тем же успехом заявить, что Тесла им не конкурент в плане автономки)) Ибо прямого сравнения в ближайшем будущем все равно не предвидеться. 

[domino horley 4 597]

Посмотрите, как Tesla уворачивается от лося на ночной дороге. 
Электрокар Tesla Model S и его водитель пережили то, что обычно именуется «лосиным тестом», в реальной жизни. Как уточняет The Daily Mail, аварийная ситуация возникла на одной из дорог Швеции, причём допол­нительно была усложнена погодными условиями.
https://mag.auto.ru/article/teslaescapemooseaccident/

 

 

Судя по записи с бортового видео­регистратора, электро­мобиль двигался по обледе­нелой дороге в тёмное время суток. В нескольких десятках метров перед Tesla дорогу начали переходить сразу два лося. Взрослое животное пере­бралось через вал снега на обочине и отправилось дальше, молодой лосёнок при виде электро­мобиля убежал обратно в лес.

Бортовая электроника, распознавшая неожиданное препят­ствие, успела снизить скорость электрокара, но, чтобы избежать столкно­вения, машине пришлось уворачи­ваться — Tesla Model S просколь­знула между обочиной и лосем. Кто именно выполнял манёвр, водитель по имени Дэвид или автопилот Tesla, не уточняется.

После манёвра электро­мобиль начало опасно мотать по дороге, однако бортовая система стабили­зации смогла погасить колебания и выправить машину.

Видеозапись ещё одного спасения от аварии, ставшего возможным благодаря технологиям Tesla, была опубликована в октябре прошлого года. Реакция водителя плюс способность электро­моторов реализо­вывать весь крутящий момент практически мгновенно помогли пилоту Tesla Model 3 избежать наезда сзади.

 

 

добавлено через 4 минуты

15 часов назад, Ярда сказал:

Про 'парк такси' есть правда нюанс: он как бы вроде существует, но в реальности пока что работает на небольшой локальной площадке. 

Да, Ваймо в отличии от Теслы работает только в очень малой зоне, которая полностью отсканирована и крайне благоприятна для автопилотов. В то же время автопилот Теслы не имеет геопривязки. Ему не нужны супердетализированные карты, а включают его тестеры на самых трудных дорогах.

Изменено 25 января, 2021 пользователем domino horley

[KolassyRS 875]

14 часов назад, Max.KOkos сказал:

@Ярда, это и яндекс мог с тем же успехом заявить, что Тесла им не конкурент в плане автономки)) Ибо прямого сравнения в ближайшем будущем все равно не предвидеться. 

По этому поводу вообще такое вспоминается: 

Представьте, что у вас есть человеческий шофёр, без лидара и «просто» с глазами, но он при этом:
Опытен, при этом со временем опыт только растёт, ничего не забывается
Предсказуем
Не устаёт
Не нервничает и не торопится
Знает до мелочей все правила и нововведения, постоянно информирован о случаях с другими шофёрами и получает анализ как их можно было бы избежать
А теперь представьте, что таких на дорогах — большинство.

[Mike.MT5 1 138]

В 25.01.2021 в 10:02, Ярда сказал:

Своей точкой зрения делится гендиректор Waymo Джон Крафчик. Tesla и Waymo, беспилотное подразделение Google, активно работают над беспилотными технологиями. Причём последний долго скрывал свои разработки.
По мнению Джона Крафчика, Tesla со своим автопилотом олицетворяет неверный подход к полностью автономному транспортному средству. Об этом босс Waymo рассказал изданию Manager Magazin. Совершенствовать систему помощи водителю можно долго, однако по-настоящему самостоятельным автопилотом ей так и не стать. 

Крафчик не считает Tesla серьёзным соперником в области автономных транспортных средств.   
Он подчеркнул, что компания «разрабатывает действительно хорошую систему помощи водителю». Не более. 

Заинтересованное лицо; считает; в крайне утвердительной и сомнительной форме (представляю себе ученого прощающегося с репутацией делающего столь скоропалительные выводы о будущем, говорящего что чего-то никогда не будет потому-что он так считает на основе своего временно ограниченного представления о мире или просто заинтересованности что-то впарить)

Аргумент в пользу Tesla то простой — мозг учится всему, а отличие глаз от лидара не особо-то существенное (глаза не испускают фотоны, а лишь улавливают, как и камеры собственно). Если это вопрос скорости, то у нас уже есть птицы или животные бегающие 70км+, которые довольно маневренны и их мозг отлично справляется с обработкой визуальных данных, а если же это вопрос освещенности — достаточно фонарей на дороге. А так в системе и радары используются для подстраховки. Лидар в «обычных» условиях определяет расстояние точнее, чем средства обработки визуальных данных. Но если ему ставят задачу определить расстояние до движущегося предмета неопределённой формы, да ещё имеющего какую-нибудь странную отражающую характеристику — вот тут начинаются интересные истории.

[Max.KOkos 3 355]

@Mike.MT5, Плюс, что лично мне не нравится в решении проблемы построения карты местности при помощи лидаров-радаров, так это потенциальное засилие сканирующих лучей в окружающем пространстве. Надо как-то решать проблему попадания на приёмную часть лучей от других источников, которыми могут быть как аналогичные беспилотные автомобили, так и злоумышленники, которые при помощи спуфинга могут достаточно легко провоцировать аварии.

[domino horley 4 597]

20 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Заинтересованное лицо; считает; в крайне утвердительной и сомнительной форме (представляю себе ученого прощающегося с репутацией делающего столь скоропалительные выводы о будущем, говорящего что чего-то никогда не будет потому-что он так считает на основе своего временно ограниченного представления о мире или просто заинтересованности что-то впарить)

Аргумент в пользу Tesla то простой — мозг учится всему, а отличие глаз от лидара не особо-то существенное (глаза не испускают фотоны, а лишь улавливают, как и камеры собственно). Если это вопрос скорости, то у нас уже есть птицы или животные бегающие 70км+, которые довольно маневренны и их мозг отлично справляется с обработкой визуальных данных, а если же это вопрос освещенности — достаточно фонарей на дороге. А так в системе и радары используются для подстраховки. Лидар в «обычных» условиях определяет расстояние точнее, чем средства обработки визуальных данных. Но если ему ставят задачу определить расстояние до движущегося предмета неопределённой формы, да ещё имеющего какую-нибудь странную отражающую характеристику — вот тут начинаются интересные истории.

Да и вообще, так безапелляционно заявлять про «тупиковый путь» это конечно смело, особенно от человека, полагающегося на технологию, которая пасует перед снегом и туманом. К тому же пока что в оном плане(автономки) Маск выполнил больше обещаний, чем Waymo дала. 

[domino horley 4 597]

Дрон заснял секретные модели на заводе Tesla. Видео
По неофициальным данным, летательный аппарат смог запечатлеть рестайлинговые электрокары Model S и Model X

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/600ff8729a7947744c04cb42 

 

Авторы YouTube-канала Gabeincal запустили дрон над главным заводом Tesla во Фримонте (штат Калифорния, США). Помимо впечатляющих инженерных сооружений, огромных фур и сошедших с конвейера новеньких электрокаров летающий аппарат смог заснять секретные электрокары американского автопроизводителя, которые скрыты под защитными чехлами.

Издание Carscoops предположило, что под тканевыми накидками скрыты обновленные модели Model S и Model X. Более детальные фотографии автомобилей также появились в Twitter Sawyer Merritt. Под накидками угадываются силуэты электрокаров, однако капот у этих машин явно увеличен по сравнению со стандартными моделями. Однако официально о работе над рестайлинговыми электрокарами Tesla не сообщала.

Более того, в конце прошлого года компания Tesla приняла решение приостановить выпуск на 11 дней Model S и Model X на предприятии во Фримонте. Сотрудники, задействованные на сборочных линиях, были отправлены в оплачиваемый отпуск. По данным CNBC, такой простой связан с падением спроса на большие и дорогие электрокары, которые значительно уступают по продажам компактным и более доступным моделям.

Ранее глава Tesla Илон Маск заявил, что компания разработает две относительно бюджетные модели стоимостью порядка $25 тыс., одна из которых будет предназначена для рынка Китая, а вторая будет создана специально для Европы. Автомобили будут выпускать как на предприятии Tesla в Шанхае, так и на новой европейской «Гигафабрике» под Берлином. По предварительным данным, речь идет о компактном электрическом хэтчбеке с запасом хода около 320 километров.
 

 

[Вета Вульф 3 245]

В 26.01.2021 в 10:00, KolassyRS сказал:

По этому поводу вообще такое вспоминается: 

Представьте, что у вас есть человеческий шофёр, без лидара и «просто» с глазами, но он при этом:
Опытен, при этом со временем опыт только растёт, ничего не забывается
Предсказуем
Не устаёт
Не нервничает и не торопится
Знает до мелочей все правила и нововведения, постоянно информирован о случаях с другими шофёрами и получает анализ как их можно было бы избежать
А теперь представьте, что таких на дорогах — большинство.

На самом деле у водителя человека есть один огромный недостаток. A именно непостоянность качества вождения. То есть я например считаю себя неплохим водителем, но всё равно бывают ситуации когда я вожу очень плохо. Например если заболела, невыспалась или просто очень сильно устала. И даже если у каждого отдельно взятого человека такие ситуации случаются относительно редко, то по закону больших чисел мы постоянно имеем на дороге людей с такими проблемами…

[KolassyRS 875]

25 минут назад, Вета Вульф сказал:

На самом деле у водителя человека есть один огромный недостаток. A именно непостоянность качества вождения. То есть я например считаю себя неплохим водителем, но всё равно бывают ситуации когда я вожу очень плохо. Например если заболела, невыспалась или просто очень сильно устала. И даже если у каждого отдельно взятого человека такие ситуации случаются относительно редко, то по закону больших чисел мы постоянно имеем на дороге людей с такими проблемами…

Да. До кучи еще отсутствия влияние левых факторов:
Автопилот не смотрит смски во время движения
Автопилот утром не послал начальник, из-за чего у него испортилось настроение
Автопилот под действием гормонов не захочет вдавить тапку где не надо
Автопилот не устает
и т.д.
Даже при одинаковом уровне вождения у автопилота нет кучи недостатков человека.

[Caviar 4 253]

Джо Байден пересадит американских чиновников на электромобили. Президент заявил о крупнейших государственных инвестициях со времен Второй мировой войны.

Новый глава США Джо Байден выступил перед журналистами в связи с подписанием указа об американском производстве. Среди прочего, документ, озаглавленный Made in America, включает обязательство федеральных властей закупать больше американских товаров.
Правительство США владеет огромным автопарком, и президент хочет полностью заменить его электромобилями. Все это будут машины местного производства. До недавнего времени условия закупок для федеральных агентств подразумевали, что американским считается автомобиль, состоящий из американских деталей на 50%, но теперь эту долю намерены увеличить. Байден рассчитывает, что его инициатива позволит создать в стране 1 миллион рабочих мест. В совокупности это будет крупнейшая государственная инвестиция в инфраструктуру закупок и исследований и разработок со времен Второй мировой войны.
Американские власти тратят на закупки около 600 миллиардов долларов (45,2 триллиона рублей) в год, так что планы нового руководства страны сулят местным автопроизводителям хорошую прибыль. При этом на данный момент нет информации о конкретных моделях электромобилей, которые правительство хотело бы включить в свой парк.
Кроме того, Джо Байден в своем указе призвал к инвестициям в возобновляемую энергию, биотехнологии, искусственный интеллект и аккумуляторные технологии. Очевидно, последние два пункта напрямую затронут автопром. 
https://ru.motor1.com/news/482033/biden-clean-electric-government-vehicles/

 

[Вета Вульф 3 245]

42 минуты назад, KolassyRS сказал:

Да. До кучи еще отсутствия влияние левых факторов:
Автопилот не смотрит смски во время движения
Автопилот утром не послал начальник, из-за чего у него испортилось настроение
Автопилот под действием гормонов не захочет вдавить тапку где не надо
Автопилот не устает
и т.д.
Даже при одинаковом уровне вождения у автопилота нет кучи недостатков человека.

В принципе все это я уже и на работе нашей системы ACC заметила. Практически все время ее включаю на Ксюхе, просто банально для подстраховки себя же. Так как Сити-Сейфети сам по себе может и не сработать, а вот адаптивный круиз реагирует постоянно и намного раньше. 

[Нестор 3 917]

6 часов назад, domino horley сказал:

Да и вообще, так безапелляционно заявлять про «тупиковый путь» это конечно смело, особенно от человека, полагающегося на технологию, которая пасует перед снегом и туманом. 

Помню, ещё пару лет назад хейтеры глотки рвали доказывая что по камерам невозможно рассчитывать расстояние до точек. Сейчас достаточно посмотреть пару роликов работы тесловского автопилота чтобы убедиться что они отлично рассчитывают карту глубины. Может не с миллиметровой точностью как лидар, но с достаточной для работы автопилота. А значит тысяч 200-300 с машины экономия(на данный момент) и никаких проблем с туманом.

[Caviar 4 253]

Печаль небольшая: Dodge снял с продаж самый мощный кроссовер в мире. В следующем году его двигатель перестанет соответствовать экологическим требованиям.

 

Компания Dodge прекратила принимать заказы на спортивный вседорожник Durango SRT Hellcat. Все запланированные к производству 2000 экземпляров распроданы и совсем скоро модификация, представленная лишь летом прошлого года, станет частью истории и объектом коллекционирования.
Dodge Durango SRT Hellcat оснащается 6,2-литровым 720-сильным V8, благодаря которому он считается самым мощным серийным кроссовером в мире. На разгон до 97 км/ч уходит 3,5 секунды, заявленная максимальная скорость – 290 км/ч.
В 2022 модельном году Dodge не сможет устанавливать на Durango такой двигатель из-за ужесточения экологических требований, поэтому судьба этой версии была предрешена с самого начала. При этом фактический тираж все же окажется несколько больше ожидавшегося: в прошлом июле топ-менеджер «Доджа» Тимоти Кунискис говорил журналистам, что всего за полгода предполагается собрать менее 2 тысяч единиц.
В США цены на Durango SRT Hellcat начинаются с 80 995 долларов (6 миллионов рублей). Если выбрать все доступные опции, сумма увеличится до 99 715 долларов (7,5 миллиона рублей).

https://ru.motor1.com/news/481814/dodge-durango-hellcat-sold-out/

 

 

 

 

 

Идеальный симбиоз на таком кроссовере привозить на гонки спортивное авто)

 

Изменено 27 января, 2021 пользователем Caviar

[domino horley 4 597]

@Нестор, да просто в очередной раз Маску говорят «это невозможно». Посмотрим))