Хочу спросить

[Onpulse123 1]

Только что, fantomas сказал:

По идее должен сам прожечся,проедте по трассе должен включится прожиг 

Как говорят эксперты на ютубах, когда выскочила ошибка, то уже нужно ехать в сервис и прожигать программно. По трассе слишком долго нужно ехать, что бы он включился.

[faeton701 367]

@Onpulse123, 28 гр и выше вкл. автопрожиг, трасса не нужна, но после нескольких попыток неудачных (глушение авто на прожиге, мало топлива и СИЛЬНО забитый сажевый) автозапуска больше не будет, тогда да, только DICE и через VIDA. Условие для прожига НЕ ТРАССА, а забитый сажевый, прожиг должен и будет включаться даже при неспешной езде по городу, только он будет не такой эффективный, как на оборотах(не вся сажа выгорит), но рез-т будет (ЕСЛИ все исправно конечно). Хуже вы уже не сделаете!

Изменено 25 декабря, 2021 пользователем faeton701

[Onpulse123 1]

2 минуты назад, faeton701 сказал:

@Onpulse123, 28 гр и выше вкл. автопрожиг, трасса не нужна, но после нескольких попыток неудачных (глушение авто на прожиге, мало топлива и СИЛЬНО забитый сажевый) автозапуска больше не будет, тогда да, только DICE и через VIDA.

Так в итоге какие мои действия? Залить полный бак и просто покататься и дождаться прожига? 

[faeton701 367]

@Onpulse123, Хватит и полбака,нужна раб. тем-ра ДВС и время. Сам прожиг вы увидите по завышенному моментальному расходу на щитке , примерно на 2 - 2.5 л.
Почему не попробовать, ничем вы не рискуете, ведь ДВС у вас запускается нормально

Изменено 25 декабря, 2021 пользователем faeton701

[=SERG= 394]

@Onpulse123, глупость вам посоветовали. Если выскочила ошибка по сажевому на приборке, автопрожиг уже не запустится ни при каких условиях. Только принудительно, через сканер.

Если будете продолжать ездить  - сделаете только хуже. Сажа будет нарастать с каждой поездкой и при определенном количестве сажи станет невозможен даже принудительный прожиг через сканер. Тогда только замена сажевого фильтра. Его цена сейчас около 60 тыс. рублей.

 

А вообще, если очень спокойно ездите (даже до 3 тыс. оборотов не доходите) - проблема с сажевым будет постоянно. Он не очищается при такой езде. Лучше его совсем удалить и забыть.

Изменено 25 декабря, 2021 пользователем =SERG=

[Onpulse123 1]

25 минут назад, =SERG= сказал:

@Onpulse123, глупость вам посоветовали. Если выскочила ошибка по сажевому на приборке, автопрожиг уже не запустится ни при каких условиях. Только принудительно, через сканер.

Если будете продолжать ездить  - сделаете только хуже. Сажа будет нарастать с каждой поездкой и при определенном количестве сажи станет невозможен даже принудительный прожиг через сканер. Тогда только замена сажевого фильтра. Его цена сейчас около 60 тыс. рублей.

 

А вообще, если очень спокойно ездите (даже до 3 тыс. оборотов не доходите) - проблема с сажевым будет постоянно. Он не очищается при такой езде. Лучше его совсем удалить и забыть.

А по поводу принудительного прожига, во время него может что-то пойти не так с двс? )

[faeton701 367]

@Onpulse123,Все тоже самое, только наличие DICE или поездка и расходы у ОД.Я говорил выше, если нет DICE в наличии или как сделать самому без сторонней помощи.
Прожиг будет на 100%, + сможете удалить весь журнал ошибок - это если есть DICE или ОД

Изменено 25 декабря, 2021 пользователем faeton701

[=SERG= 394]

49 минут назад, Onpulse123 сказал:

А по поводу принудительного прожига, во время него может что-то пойти не так с двс? )

Если двигатель и система охлаждения исправны - ничего не случится.

Тем более сейчас зима, мороз. летом возможен перегрев двигателя.

 

Вообще, процедура не из приятных. Я как-то один раз запустил из интереса, когда только купил себе дайс. 

Проработала минут 5, потом мне стало жалко двигатель, я выключил и больше не запускал. 

Периодически отслеживал через Дайс - сажа всегда была около нуля, т.е. автопрожиг запускался.

 

А месяц назад ехал по трассе, тоже выскочила ошибка, что сажевый забит, обратитесь в сервис. Чек загорелся, мощность упала (турбины отключились).

Давно хотел его удалить и тут такая возможность. Вскрыли - а там трындец. Забит просто наглухо.

При этом по Дайсу сажи было ноль.

Пробег 230 тыс. км.

 

Так что мое мнение - на пробегах больше 150 тыс. км его надо или менять или удалять. Прожиги бесконечно не могут его поддерживать в состоянии нового.

После удаления машина поехала, как буд-то чипанул )))

Выхлоп стал чуть вонючее, больше никаких изменений. Черным дымом как старый Рейндж Ровер дымить не стала.

 

После физического удаления фильтра обязательно нужно его программно отключить в прошивке ЭБУ двигателя.

Цена вопроса под ключ около 30 тыс. рублей.

 

Изменено 25 декабря, 2021 пользователем =SERG=

[paha_mch 465]

1 час назад, =SERG= сказал:

сколько на этом фильтре вы убили двигателей?

[Onpulse123 1]

Спасибо за ответы) буду все таки удалять его думаю, раз и машине от этого только лучше.

 

@=SERG=, прошу прощения, уважаемый. Пробег вижу как у меня, хотелось бы еще поинтересоваться насчет болячек:

 

а) Стойки багажника

б) Акпп

в) Скрип каркаса пассажирского сиденья

г) Постоянно сопливит триклятый патрубок под капотом

Есть ли нарекания по этим пунктам у вашего экземпляра? 

[VaN1010 117]

@Onpulse123,@Onpulse123, не забудьте забрать сажевый. И сдать его.  Он хорошо стоит;) 

[fantomas 40]

2 минуты назад, VaN1010 сказал:

@Onpulse123,@Onpulse123, не забудьте забрать сажевый. И сдать его.  Он хорошо стоит;) 

Так это вроде каталик стоит,а сажевик там вроде нет металлов 

[VaN1010 117]

Там тоже драг металл есть

[Dimey 709]

В 25.12.2021 в 19:15, Onpulse123 сказал:

Пару дней назад были морозы, -26-30. Пытался завестись вечером, машина не стартанула, написало низкий заряд аккума (та самая проблема потребления энергии вебасто, по всей видимости посадил аккум, а он не зарядился, т.к. пробеги по городу не более 5км, за город выезжаю не так часто). Я оставил машину до утра, решил не мучать, т.к. на след день было уже -15. Приехал, попытался стартануть, не получилось, после чего попросил друга приехать с проводами, подкурили, запустил вебасто, подождали, попытался стартануть, выдало ошибку по саж. фильтру, после чего машина завелась. Вот и вся ситуация

Короткие пробеги и низкий заряд аккумулятора? - накройте датчик света в салоне (у лобового мигающая штука) и покатайтесь так несколько дней. Это не панацея и не лекарство, но в условиях коротких поездок и печки может немного помочь не разрядить аккумулятор в ноль.

Чудес не бывает - с таким режимом езды и морозной погодой даже новый аккумулятор разрядите

Изменено 26 декабря, 2021 пользователем Dimey

[Onpulse123 1]

Господа, появился новый вопрос.

Это нормально? Я про дым из горловины, мне сказали, что сапунит двигатель, на форумах прочитал, что у всех вроде дымит, и вот делема

 

VID-20211227-WA0000.mp4

[Kirillspb 263]

@Onpulse123,а звук из горловины не насторожил? Закрой крышку и езди спокойно  и дыма не будет

Изменено 27 декабря, 2021 пользователем Kirillspb

[Onpulse123 1]

@Kirillspb, по звуку тоже все плохо?)

[faeton701 367]

9 часов назад, Onpulse123 сказал:

на форумах прочитал, что у всех вроде дымит, и вот делема

 

VID-20211227-WA0000.mp4

В чем делема? Продать нахрен этот авто или делать капремонт ДВС за 300К+?
Профильный форум - это не успокоительное! Если вы хотите рез-та, езжайте оффлайн к норм . механикам и делайте или не делайте. А то по сажевому "глину месили" уже....

Изменено 28 декабря, 2021 пользователем faeton701

[jon 6 128]

@Onpulse123, у меня всё так же.

думаю это норма

[Onpulse123 1]

Что значит "глину месили". Это форум по volvo, раздел xc60, тема "хочу спросить". Я просто задал вопрос, т.к. ничего не смыслю в двс. Кто захотел - ответил. По вашей логике тут все месят глину, вместо того, что бы ехать к норм механикам, зачем тогда этот форум вообще? Или зачем вы тут сидите, вот вопрос, тыкать всех в то, что они "глину месят?", сомнительное занятие для взрослого человека на мой взгляд. Свою желчь можете оставить при себе, спасибо. 

Изменено 28 декабря, 2021 пользователем Onpulse123