Хочу спросить

[jon 6 162]

завтра днем напомни.

Сейчас ВИДА нету под рукой

 

[VicMur51 12]

у меня тоже микрик нажимался (внутри все было на месте, сухо), но дверь не открывалась, также не открываалась ни с ключа, ни из салона... Вариант открытия только изнутри/через багажник был...

Попробуйте с видой повозиться... Помнится, что это был какой-то глюк, разсинхрон, вида показывала, что дверь открыта (а по факту закрыта) и думаю поэтому привод замка не срабатывал (команда на открытие не поступала)...

[Kirillspb 278]

@VicMur51,да нету у меня виды, не обзавелся до сих пор, да и не на столько мне она нужна яб сказал. Простые вещи и без нее делаются, а в сложные я лучше в сервис.

У меня с пульта и из салона без промахов открывается с первого раза. Но я понял, если перестанет открываться из салона и с пульта, то ехать в сервис ))))

[VicMur51 12]

Ясно...

я бы лично так не сказал, меня она сильно выручала и не раз...

Да и не везде есть сервис толковый...

Удачи

[jon 6 162]

12 часов назад, Kirillspb сказал:

@jon,а как эту планку подсветки снимать? У тебя ест вида, посмотри пожалуйста. Я не знаю, как мне к ней подступиться, изнутри ли иль снаружи...

https://accessories.volvocars.com/en-us/InstallationInstruction/Document/VCC-478857-2/XC60(-17)/2015/T6 AWD/Automatic

 

начиная с 96 пункта инструкции и по 111 пункт

Снимешь планку. Когда открутишь гайки, которые удерживают планку, старайся их не уронить. Упадут в дверь, замучаешься их вылавливать.

Планака поначалу покажется что приклеена. Но нет. Ее тупо подцеляешь и она отходит от двери. 

Прозвонишь микрик. Заодно проинспектируй провода от микрика к разъему планки.

Вангую там будет все в грязи засохшей.

 

Будешь планку ставить обратно, посади на герметик. Потому как уплотнитель на ней с завода не совсем герметичный. 

Поэтому соль и воду затягивает в дверь

[Kirillspb 278]

@jon,баааллииинн, это чего, обшивку двери снимать....капец... 

Залью ка я микрик силиконом, и силикагеля положу пакетик... авось прокатит.

[jon 6 162]

@Kirillspb,ну попробуй 

[s.e.r.g. 2 170]

23 часа назад, jon сказал:

Заодно проинспектируй провода от микрика к разъему планки

У меня именно проводок окислился и был порван внутри под изоляцией

Изменено 21 августа пользователем s.e.r.g.

[jon 6 162]

1 час назад, s.e.r.g. сказал:

У меня именно проводок окислился и был порван внутри под изоляцией

ну судя по тому что, то работает, то нет, тоже думаю что дело в проводке

 

[Kirillspb 278]

@s.e.r.g., @jon,вот совсем вам меня не жалко  а я буду надеяться на лучшее - что силикон мне поможет! А если нет, тогда, тогда...вэдэшкой побрызгаю! И силикагель на синюю изоленту приклею! Вот! Точно поможет! Верное средство! И вообще, если провод медный, то он и окисленный ток пропускает,  вот!  

[jon 6 162]

2 минуты назад, Kirillspb сказал:

вот!  

добавлено через 1 минуту

Ну дряблые и некрасивый бабы тоже думают, что их силикон спасёт.

 

А тех что не спасает, пожалуй, буду предлагать силикагель и синюю изоленту 

Изменено 21 августа пользователем jon

[Kirillspb 278]

3 минуты назад, jon сказал:

 

А тех что не спасает,

С ними в комплекте классическое средство - водка! 

[andrey72 271]

Добрый день! С недавних пор стал замечать, что расход мгновенный, когда стоишь на драйве от 1л до 1.3л/ч.  Раньше было 0.7-0.8, при тех же условиях, температура за бортом 25-30, работает кондей. Что может быть, качество топлива изменилось или что ещё, какие соображения будут?

[VaN1010 122]

Возможно включается Регенерация сажевого фильтра. 

[fantomas 44]

11 минут назад, andrey72 сказал:

Добрый день! С недавних пор стал замечать, что расход мгновенный, когда стоишь на драйве от 1л до 1.3л/ч.  Раньше было 0.7-0.8, при тех же условиях, температура за бортом 25-30, работает кондей. Что может быть, качество топлива изменилось или что ещё, какие соображения будут?

Ну с кондеем 0.9 это норм,может и прожиг идет,будет увеличенный расход

[Kirillspb 278]

@andrey72, у меня на драйве 0,7‐0,8 без кондея, с кондеем ну 1,1 точно видел, 1,3 как то не припоминаю.

Когда прожиг идет, тогда на нейтрале или паркинге от 1,5 до 2,5 расход бывает, 1,3 для прожига маловато... 

В общем, яб сказал так, что если на драйве с кондеем расход 1,3 и больше ничего не беспокоит, то и голову забивать нет смысла... может масло устало уже или воздухан забился, или жарко очень и вентиляторы на максималках молотят, или фреона мало или много...

добавлено через 2 минуты

0,7‐0,8 на драйве с кондеем я редко у себя видел. Может после ТО если только...

добавлено через 3 минуты

Я однажды на нейтрале 0,3 увидел ))) обычно 0,5.

[andrey72 271]

Для прожига маловато, там сильно больше 2.5 примерно было. Кстати давно не видел прожиг, раньше часто  срабатывал. Хз чего происходит, может из за масла, стал лить 0w30 edge c3, вместо рекомендованного а5, вроде бы плсле этого и началось. У С3 немного повыше вязкость.

[fantomas 44]

19 минут назад, andrey72 сказал:

Для прожига маловато, там сильно больше 2.5 примерно было. Кстати давно не видел прожиг, раньше часто  срабатывал. Хз чего происходит, может из за масла, стал лить 0w30 edge c3, вместо рекомендованного а5, вроде бы плсле этого и началось. У С3 немного повыше вязкость.

Навряд ли,я на 40ку перешел,холостые как были такие и остались