АКПП толкается

[Dimey 710]

Часть 1.

Если на все происходящее посмотреть со стороны, то получается такая картина:

1. Есть достаточно серьезная проблема, которая носит массовый характер. Случаев много и это только те, кто озвучил проблему или попытался ее решить.

2. Вольво предлагает варианты решения, но проблема не решается.

Любой сторонний человек задаст вопрос - "Что за хрень? Плохо решают проблему или не хотят ее решить по разным причинам (но мы догадываемся по каким)". А ведь такая ситуация с какой-то стороны выгодна сервисам и дилеру - никто из автомобилистов серьезно не жалуется, платит за разные процедуры, меняет что-то либо за свой счет, либо по гарантии (вольво компенсирует)..

 

[WDi 58]

7 минут назад, Andycar сказал:

P.S. Если бы я увидел бы эту тему раньше, то не купил бы новую XC60, а так бы а катался на бегемотике XC90...

Могу успокоить, у людей есть пробеги 200 000 + и не у кого еще коробка из-за этих ударов не крякнула окончательно, по крайней мере на этом форуме случаев не припомню. только эстетический дискомфорт.

[Dimey 710]

1 минуту назад, WDi сказал:

 только эстетический дискомфорт.

Я подозреваю, что эту фразу использует дилер, чтобы успокоить/послать клиента ехать домой

[WDi 58]

1 минуту назад, Dimey сказал:

Я подозреваю, что эту фразу использует дилер, чтобы успокоить/послать клиента ехать домой

Если народу не лень будет отписываться то подтвердят мои слова. Я сам езжу с этой проблемой уже полтора года, сейчас пробег 56 000 км, 20 000 км прошло после замены гидромодуля по гарантии.

[Andycar 18]

@WDi, Спасибо - это, конечно, несколько успокаивает меня

Честно говоря у меня на Saabe АКПП AW55-50SN с пробегом около 180 000 пиналась почти также, но не крякнула - я её просто заменил тогда...

[Dimey 710]

Часть 2.

Я думаю, что действовать надо в правовом поле. Юрист может подсказать правильные шаги. Я не юрист, но что вижу (грубо).

Надо собрать определенное количество автомобилистов с этой проблемой и юридически грамотно зафиксировать проблему у дилера. Возможно до или после этого зафиксировать проблему через независимую эскпертизу.

А дальше уже по накатанной, возможно, через суд ... Если найдется активист, то можно и скинуться на юриста на общее благое дело.

 

Уверен, что если запустить процедурную махину правосудия, то результат обязательно будет. По-крайней мере роспотребнадзор или кто там должен быть на стороне потребителей.

[WDi 58]

1 минуту назад, Andycar сказал:

Честно говоря у меня на Saabe АКПП AW55-50SN с пробегом около 180 000 пиналась почти также, но не крякнула - я её просто заменил тогда...

У меня второй машине KIA ceed, тоже коробка пинается, но, на торможение, примерно при 40-20 км/ч, при переключении передач конкретный пинок. Это массовая проблема ceed`ов, в мае вышла новая прошивка для коробки, вот записался на выходные на прошивку, народ на форуме пишет что помогает, если так то KIA респект, с 12го года решали...

[Andycar 18]

5 минут назад, Dimey сказал:

Часть 2.

Я думаю, что действовать надо в правовом поле. Юрист может подсказать правильные шаги. Я не юрист, но что вижу (грубо).

Надо собрать определенное количество автомобилистов с этой проблемой и юридически грамотно зафиксировать проблему у дилера. Возможно до или после этого зафиксировать проблему через независимую эскпертизу.

А дальше уже по накатанной, возможно, через суд ... Если найдется активист, то можно и скинуться на юриста на общее благое дело.

 

Уверен, что если запустить процедурную махину правосудия, то результат обязательно будет. По-крайней мере роспотребнадзор или кто там должен быть на стороне потребителей.

В общем, шаги кажутся логичными... Но принесёт ли это результат?

Если проблема с XC60 по всему миру (а я думаю, что это так), то надо посмотреть на опыт америкосов в "правовом деле" - уж они-то, как потребители, поднаторели в судебном деле?!

 

Самое странное, что если Volvo знает об этой проблеме и делает постоянные обновы ПО блока TCM, но это не помогает, то получается шведские инженеры/программисты неспособны решить проблему адаптации?

Видимо, проблема где-то глубже - раз Volvo идёт на замену гироблоков и даже целиком АКПП по гарантии. Значит, может быть "плавающий брак" в качестве клапанов или плиты?

Если Volvo уже негласно признает эту проблему, то суды вряд ли чем-то помогут здесь...

[Johnson 635]

2 часа назад, Andycar сказал:

 

Видимо, проблема где-то глубже - раз Volvo идёт на замену гироблоков и даже целиком АКПП по гарантии. Значит, может быть "плавающий брак" в качестве клапанов или плиты?

Если Volvo уже негласно признает эту проблему, то суды вряд ли чем-то помогут здесь...

Вольво все делает по настроению. Мне олухов 4 раза подряд адаптировал коробку, но отказался что-либо в ней менять по запчастям. Это когда гарантия была.

Сейчас после замены масла и полной адаптации коробки (после частичной была жо0па ( @AndreyS, ты скот вместе с иронией) даже там, где до замены масла её не было) в М1 стало практически хорошо.

Но на мнительности чую толчок после того, как, оттормозившись, добавляю газ. Приеду из отпуска, буду вентилировать.

Изменено 3 августа, 2016 пользователем Johnson

[Andycar 18]

1 минуту назад, Johnson сказал:

 

Сейчас после замены масла и полной адаптации коробки (после частичной была попка даже там, где до замены масла её не было) в М1 стало практически хорошо.

 

Если 4 раза частичная адаптация не помогла, то Ваше мнение - сразу просить дилера делать полную адаптацию?

У Вас на каком пробеге первый раз толчки начались? У меня практически сразу - на 400 - 500 км... 

 

Спасибо заранее!

[Johnson 635]

12 минуты назад, Andycar сказал:

Если 4 раза частичная адаптация не помогла, то Ваше мнение - сразу просить дилера делать полную адаптацию?

У Вас на каком пробеге первый раз толчки начались? У меня практически сразу - на 400 - 500 км... 

 

Спасибо заранее!

Мне одному из первых делали так называемую полную адаптацию. Это типо когда шведы пришли к выводу, что дело не в железе.

Первую (хз какой именно адаптацией, но не полной) попытку промыть мозг коробке  делали из-за толчков при переключении, а не в режиме R-D тысячах на 10. Далее уже из-за R в D мне запомнилось, что тысяч с 20 начались траблы, но до поры не усиливались, пока прыгать не стала с наката (адаптация C1 эту тему типа должна лечить).

Да и сейчас пробег у машины всего 60 с небольшим пенсионных километров, а мне намекают на возможную смерть гидротрансформатора. 

 

Пс: моё мнение -- пусть дилер делает что хочет, но пофиксит проблему.

Изменено 3 августа, 2016 пользователем Johnson

[Andycar 18]

Сегодня в Москве спала жара. Стоило только под вечер совершить поездку при т-ре воздуха снаружи 20С, и все пинки бесследно ушли.

Отправлено с моего SM-A710F через Tapatalk

[Keratex50 47]

Многие пишут про пинки, но  у меня их нет, ну или они настолько редкие и незначительные что даже и не помню.

Пробег больше 80 тысяч, из них моих 25 тысяч.

[S.S. 14]

@WDi, @Andycar, @Andycar, как мне сказали, таким образом снимается нагрузка с коробки, после того как ставишь ам в нейтраль  и затягиваешь,ручник то если ам и откатился бы на пару см вперед-назад из-за уклона дороги, ручник его удержит тем самым нагрузка идет на ручник а не на коробку. Я это просек еще на предыдущей фиесте, 1.4 бензин, брал новую. И когда ставил ам немного на склоне  в паркинг, при последующем  включении режима  драйв  коробка тоже толкалась, правда не так дико это было как тут, там все было очень спокойно и нежно))))

Я изначально писал что эта ситуация покажется фантастикой, и конечно, не претендую на то что данный способ должен помочь всем, однако... У меня данные толкания коробки были именно после того как покататься, потом запарковаться, при включении D при парковке(подъехать и отъехать) панков не было. А вот как завестись и включить D...пинок. Конечно, при парковке у дома я не ставлю на ручник, перед каждым переключением R-D. А только перед тем как заглушить мотор. Возможно так совпало, я не спорю, но факт- как только паркуется по старинке- пинки появляются сразу же даже когда паркуюсь. Если оставляю на ручнике- тишина и спокойствие. Хотите верьте, хотите нет... Как то так.

[Gromootvod 1 405]

В 11.06.2016в19:30, Jokaru сказал:

Всем доброго времени суток.

10 час назад, S.S. сказал:

@WDi, @Andycar, @Andycar, как мне сказали, таким образом снимается нагрузка с коробки, после того как ставишь ам в нейтраль  и затягиваешь,ручник то если ам и откатился бы на пару см вперед-назад из-за уклона дороги, ручник его удержит тем самым нагрузка идет на ручник а не на коробку. Я это просек еще на предыдущей фиесте, 1.4 бензин, брал новую. И когда ставил ам немного на склоне  в паркинг, при последующем  включении режима  драйв  коробка тоже толкалась, правда не так дико это было как тут, там все было очень спокойно и нежно))))

Я изначально писал что эта ситуация покажется фантастикой, и конечно, не претендую на то что данный способ должен помочь всем, однако... У меня данные толкания коробки были именно после того как покататься, потом запарковаться, при включении D при парковке(подъехать и отъехать) панков не было. А вот как завестись и включить D...пинок. Конечно, при парковке у дома я не ставлю на ручник, перед каждым переключением R-D. А только перед тем как заглушить мотор. Возможно так совпало, я не спорю, но факт- как только паркуется по старинке- пинки появляются сразу же даже когда паркуюсь. Если оставляю на ручнике- тишина и спокойствие. Хотите верьте, хотите нет... Как то так.

Скорее всего совпадение, я все время так ставлю, на пинки никак не влияет

[DOKi 10]

А если всетаки дело в температуре и масле в коробке?

Что если менять масло каждые скажем 25 т. км и мыть радиатор. Кто то пробовал так ?

что касается ручника, я так с самого начала делаю(правда без нейтралки) и коробку уже поменял.

Изменено 4 августа, 2016 пользователем DOKi

[sandro 129]

У нас тут подмена понятий тоже происходит... Каждый по своему толкует термин "Пинки".

И, наверное, способы их лечения могут разнится.

Может ощутимые переключения при наборе скорости и можно вылечить адаптацией или перепрошивкой ТСМ, то удар при отпускании тормоза в режиме D - вряд ли... У меня сейчас пробег ближе к 90, сначала были появились пинки с P на D, потом все плавно перетекло в удары при трогании. (Механизм смыкания С1).

Мне Вольво предложили поменять АКПП (после гарантии) за 176 000 рублей. и Это только с меня.. Я отказался, т.к. думаю, что это во-первых дорого, а во вторых проблема вернется на новой коробке также. А для продажи - больно жирно такие манипуляции делать.

Действительно, АКПП по свидетельствам людей с большими пробегами вроде не умирает, но мне кажется частые пинки- удары со временем убьют все шлицевые соединения в других частях - крестовины кардана, задний мост, шрусы и прочее.

В целом я бы подал на них в суд за такое говно, что они ставят. но думаю, что денег на экспертизы, которые надо будет делать за счет истца перекроют стоимость ремонта АКПП..

Тема с этими проблемами уже стала настолько широко известной, что скоро нам свои пепелацы будет не продать..

[DOKi 10]

@sandro, проблема широко известна в узких кругах =)) при этом есть люди, у которых коробка не пинается или пинается не сильно(даже не заметно).

С другой стороны, такая проблема встречается не только на наших авто.

[tiggy 420]

13 минуты назад, sandro сказал:

 

Мне Вольво предложили поменять АКПП (после гарантии) за 176 000 рублей.

По гудвилу?

[AndreyS 4 876]

18 час назад, Johnson сказал:

ты скот вместе с иронией

Я запомнил и админу передам при случае  

ж0па теперь админу будет. Вместе с иронией.