Аккумулятор

[Alex09 156]

3 часа назад, maus75 сказал:

По датчику АКБ, наблюдения, обратил внимание что в дальней дороге в прицепе холодильник начинает плохо морозить(он питается от генератора авто). Подключил простенький ЕЛМ, и увидел такие цифры, после пары часов движения напряжение падает до 12,8-12,6, позрастает только когда тормозил мотором, скачек был до 15в. И так все все время плавало. Отключил его, и теперь постоянно генератор выдает 14,7-14,8 вольт. Соответственно холодильник заработал отлично, и за всю зиму авто не ругался на низкий заряд АКБ, и вебасто запускалось всегда. прошлой зимой пару раз не запустилась, низкое напряжение писала.

Проверьте, есть ли апдейты софта для BMS, и других компонент бортового компьютера для вашей машины. Volvo фиксит алгоритмические глюки в софте. В народе это прозвали Service 2.0, хотя апдейты могут прилетать регулярно. Раз в пол года/год  заезжать к дилеру и заливать обновления.  Хуже точно не будет, хотя порой обновления и гробят систему (aka windows)

[paha_mch 468]

я понимаю эту информацию так: оф.дилер при замене на новый АКБ обязан обнулить информацию, чтобы зафиксировать время замены аккумулятора и якобы потребление тока покоя, который и так со временем обновится. 

Но, чтобы рассчитать степень заряда АКБ, все равно нужен отстой авто до 6 часов, как и при зарядке.

Так что кому нужна галочка в VIDA о замене АКБ, обязательно обнуляем, тому как я записывает все по старинке в тетради - на.хрен кому это нужно.

Может я и не прав, критику принимаю с уважением.

[Павел12345 16]

@jon, Спасибо, смутил жгут отходящих мелких проводов.

[motor53 2 374]

11 часов назад, paha_mch сказал:

Зарядка аккумулятора.pdf

Выделенное жирным текстом непонятно и противоречит логике. Или это трудности перевода? Чуть выше коллега описал, что при торможении двигателем напряжение генератора повышается и АКБ усиленно заряжается. Из выделенного текста следует прямо противоположная логика работы датчика. Описанная выделенным текстом логика получается такая:

-АКБ разряжен? 

-да и хрен с ним! Мы тебе еще отключим халявную зарядку при торможении двигателем!

-Езжай в сервис, заряжай АКБ!

[Wapper 322]

2 часа назад, motor53 сказал:

-АКБ разряжен? 

-да и хрен с ним! Мы тебе еще отключим халявную зарядку при торможении двигателем!

У меня сейчас Виды нет под рукой, но это явно проблема перевода или просто неудачная формулировка. При низком SoC отключаются эти хитропопости и игры с напряжением зарядки, генератор все время жарит 14.2-14.5В.

[motor53 2 374]

2 минуты назад, Wapper сказал:

У меня сейчас Виды нет под рукой, но это явно проблема перевода или просто неудачная формулировка. При низком SoC отключаются эти хитропопости и игры с напряжением зарядки, генератор все время жарит 14.2-14.5В.

Если так, то выглядит конечно логичней. Наверно действительно трудности перевода.

[paha_mch 468]

@motor53, согласен, очень корявый перевод или сама формулировка.

Я понимаю это так, что при степени заряда АКБ менее 85% bms запрещает регенерацию и переходит в режим обычной зарядки.

[Мих Мих 40]

В 05.03.2021 в 10:40, Wapper сказал:

У меня сейчас Виды нет под рукой, но это явно проблема перевода или просто неудачная формулировка. При низком SoC отключаются эти хитропопости и игры с напряжением зарядки, генератор все время жарит 14.2-14.5В.

Вчера вебаста высосала аккумулятор. Завел с бустера. Всю дорогу 14,9 вольт и 17 ампер давило в аккумулятор, SoC 77%

По приезду ампераж упал до 1-2, зарядка до 88% поднялась

[maus75 414]

Делал и не раз, изменений небыло.

добавлено через 3 минуты

В 05.03.2021 в 10:44, motor53 сказал:

Если так, то выглядит конечно логичней. Наверно действительно трудности перевода.

Скорее всего корявый перевод, ибо после долгих стоянок, месяц и более уровень напряжения всегда выше 14в, по мере заряда он падает. Я  это тоже мониторил.

[gus_dim 3 196]

Я мониторил бортовое напряжение этой зимой с включеным бмс. Во время долгой поездки напряжение стабильно стоит 14,8, но возможно это связано с низкой температурой акб.

[paha_mch 468]

20 часов назад, gus_dim сказал:

Я мониторил бортовое напряжение этой зимой с включеным бмс. Во время долгой поездки напряжение стабильно стоит 14,8, но возможно это связано с низкой температурой акб.

при температуре АКБ ниже +5С и степени заряда АКБ ниже 85% регенерация включаться не будет.

 

[Yurich.ru 0]

Как мне отключить BMS ? Или у меня его нет? Тонкий черный провод, который приходит на плюсовую клейму, к ней не подключен, мне как это некий датчик просто.

добавлено через 2 минуты

Как мне отключить BMS?

Или он уже отключен? Тонкий черный провод, который приходит на плюсовую клейму - он к ней не подключен, мне кажется это просто некий датчик, м.б. температуры.

[-PanTsyR- 38]

Правильнее всего отключить эту фишку.
Но можно и тонкий провод от плюса отсоединить. Тот же эффект.

[Yurich.ru 0]

Меня пугает то что к плюсовой клейме этот тонкий провод не подключен. Он там просто как будто в виде некоего датчика заканчивается. Завтра видео подробное запишу.

[restyl 831]

Подскажите - какой зарядник сейчас достаточен по цене, качеству и функционалу? А то бош с7 переоценен как по мне (да и десульфатации в нем вроде нет), может уже лучше и дешевле есть? 

Машина 17 года - начались проблемы с батарей. В день двигаюсь порядка 20 км, по городским пробкам. Видать недостаточно, для "экологичной" Вольво... 

[restyl 831]

Решил взять ctek MXS 5.0 polar. Есть у кого отзывы на него??? У нас его на Авито по цене бош с7 продают...

 

Попробую, потом отпишусь. Мысль заряжать на авто во дворе. Только такая возможность есть. Желания тягать батарею нет.

[Dremlin 101]

У меня CTEK MXS 10.

Как-то что-то особенное, кроме как "заряжает и ладно", сказать не могу Я в этих зарядных не особенно разбираюсь.

Подзаряжаю аккумулятор непосредственно на машине, когда на дачу приезжаю.

Но для помирающей батареи это уже не особо эффективно. Прошлой зимой протянул на старом аккумуляторе (только в морозы минус 25 машина встала), но вебаста не запускалась.

[restyl 831]

3 часа назад, Dremlin сказал:

У меня CTEK MXS 10.

Как-то что-то особенное, кроме как "заряжает и ладно", сказать не могу Я в этих зарядных не особенно разбираюсь.

Подзаряжаю аккумулятор непосредственно на машине, когда на дачу приезжаю.

Но для помирающей батареи это уже не особо эффективно...

Так это и хорошо! А то становиться аккумуляторщиком на старости лет желания нет. Был у меня в детстве человек - дядя Вася, который работал по этому профилю. Всегда ходил в телогрейке в мелкую дырочку и был обладателем специфического запаха и странных пятен на руках. И это он тогда был дядя Вася. Сейчас понимаю, что дяде Васе было тогда лет 45, и зубов у него на тот момент, уже не было... Вот были времена (понастальгирую), когда у дяди Васи с батареями проигрался, с дядей Петей в кузне ножик из рессоры отковал, дяде Вове "помог" двигатель от МАЗА отремонтировать, с дядей Володей буксу у КАМАЗа открутить, у тети Люды на складе новый спидометр выпросить и 2 подшипника в придачу. Потом с папкой на Татре поездить... И все за спасибо и доброе обращение к старшим. Спасибо им большое!!! 

И вам тоже спасибо за отзыв. Попробую вдуть батареи, вдруг оживет зараза.

[Dremlin 101]

@restyl, я буду батарею менять, купил вчера аккумулятор Topla AGM, сейчас поставил его подзарядить (благо мой CTEK умеет заряжать AGM), ну и заодно прочитал инструкцию к зарядному. Обнаружил, что у него есть режим RECOND специально для восстановления старых засульфатировавшихся батарей. Но вот не помню, пробовал ли я этот режим на своей старой батарее.

 

Судя по картинке из интернета, у mxs 5.0 режим recond есть, а вот с AGM она работать не умеет.

Изменено 6 ноября, 2021 пользователем Dremlin

[restyl 831]

@Dremlin, да спасибо... Я и хочу ему recond сделать для начала.

У меня ещё дед в деревне на авто, на котором он месяцами не ездит. Хочу ему штатно клеммы под болты из комплекта зарядника накинуть... Чтоб не мучился каждый раз.