Латинские марки & модели

[Caviar 4 278]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

и на трек-выезды

У нас такое все таки редкость, даже на общем фоне Альфы) 

добавлено через 7 минут

 

Тест Джулии 23 модельного года журналом Quattroruote, на их версии переставки(лосиного теста) и слалома, в т.ч. в мокрых условиях. 

 

 

Пишут что справляется в некоторых аспектах даже чуть лучше, чем предыдущие версии. Комменты на Итальянском, поэтому включайте перевод с субтитров. 

[domino horley 4 653]

@Caviar, водные процедуры или брызги шампанского) 

[Вероника 1 438]

Презентация Мазерати Грекале от Лорен из Car Coach Reports. Обзор на английском.

 

[Eugene Machinarchy 5 580]

@Вероника, грека через реку ехал :-) Все таки Стельвио и симпатичней, и вообще предпочтительней почти по всем параметрам.

[Вероника 1 438]

@Eugene Machinarchy, вполне могу согласится, Мазерати не слишком эстетичный получился снаружи. Внутри получше.

[Evgenia S. 3 530]

В 4/11/2023 в 14:41, Eugene Machinarchy сказал:

Все таки Стельвио и симпатичней, и вообще предпочтительней почти по всем параметрам.

@Вероника, кстати, я эту Грекале кажется уже видела у нас на парковке в ЖК. 100% не уверена, но явно была не Леванте, которых у нас и так две штуки есть на подземке. По дизайну толком не поняла, но я просто мимо проезжала, выезжая с подземной парковки, а потом этой машины уже не было.

[Нестор 3 981]

В 4/9/2023 в 17:32, mexdrive сказал:

однако, представляю цены на подобную версии в обслуживании и ремонте. И в РФ наверно не все даже сделать смогут, а большая часть даже расходников явно на заказ. 

Явно не для массового использования (у нас), но любители все таки на Альфу всегда находились, даже здесь в треде есть экс-владельцы.

[Max.KOkos 3 361]

22 часа назад, Нестор сказал:

даже здесь в треде есть экс-владельцы.

И возможно один будущий) 

[Морская 734]

@Max.KOkos, решил все таки взять Стельвио второй машиной? Кстати, их в Литве тут много. Ну как много: в Москве я за несколько лет их видела всего пару раз на улицах, а тут за месяц наверно уже с десяток. Хотя может их всего штуки три-четыре (сужу по цвету), просто попадаются частенько на глаза. Но вообще Альф тут много, правда все больше старые модели, например 159.

[mexdrive 323]

В 09.04.2023 в 21:31, Eugene Machinarchy сказал:

@mexdrive, так то такую в принципе единственной машиной и не берут, скорей на выходной день, и на трек-выезды

Если так то да, согласен. Все становится намного проще и логичней. 

[Caviar 4 278]

@Морская, вот ты ему в Литве прикупи и привези, не в подарок конечно, а с выкупом. Только бери дизельную, чтоб знал) 

[Krasas 340]

Кстати, по поводу Альфы: не стоит рассматривать привоз через Беларусь, т.к. там очень много битых-восстановленных с аукционов в США. Не, найти нормальную можно, например после небольшого ремонта, но это потребует времени, и проверенного посредника нужно иметь. Лучше и правда через Европу завозить, даже через ту же Прибалтику. 

[sk_diesel 194]

Ярдрей про Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - ЛЕГЕНДА.

 

 

Изменено 18 апреля, 2023 пользователем sk_diesel

[domino horley 4 653]

@sk_diesel, ярдрей в Армению что-ль релоцировался?) Давно уже его не слышал, точнее не смотрел. Хотя на основном канале вроде ролики выходят и из РФ. 

[Max.KOkos 3 361]

Хэтчбек Renault Clio: рестайлинг и сокращение гаммы - https://autoreview.ru/news/hetchbek-renault-clio-restayling-i-sokraschenie-gammy

 

В день открытия Шанхайского автосалона — одной из самых масштабных выставок в индустрии — компания Renault провела свою сугубо европейскую премьеру. Хэтчбек Renault Clio — это бестселлер марки в Старом свете, хотя в прошлом году спрос упал сразу на 27% (до 144 тысяч машин) и Clio скатился с четвертого на десятое место абсолютного рейтинга продаж. Модернизация должна помочь наверстать упущенное. Renault Clio обрел другое лицо: фары (светодиодные уже в «базе»), бампер, решетка радиатора — все это новое. Фирменные скобы ходовых огней остались в прошлом, зато появились светящиеся вертикальные вставки под фарами. На корме — другие фонари (в прежних корпусах) и декоративные решетки по краям бампера. Все эти перемены не отразились на габаритах машины (длина 4053 мм). Также изменен дизайн колес. Вместо оспортивленной комплектации RS Line на вершине гаммы теперь вариант под названием Esprit Alpine (синий автомобиль на снимках), названный в честь родственной марки Alpine. Впрочем, суть не изменилась: такой хэтчбек имеет черный декор, псевдодиффузор в заднем бампере, 17-дюймовые колеса и спортивные акценты в интерьере.

Видимых изменений в салоне нет, но они должны проявиться на тактильном уровне. Для обивки сидений используется ткань Tencel, изготовленная с применением вторсырья (преимущественно пластиковые бутылки). Натуральной кожи у Clio больше нет (даже на руле), а самая богатая комплектация Initiale Paris была исключена из гаммы еще в начале  2022 года. В зависимости от уровня оснащения хэтчбек может иметь приборный экран на 7 или 10 дюймов, а дисплей медиасистемы Easy Link — на 7,0 или 9,3 дюйма.

В гамме силовых агрегатов ничего нового. Напротив, ее даже сократили: у Clio больше нет старшего турбомотора 1.3 (140 л.с.) и автоматических коробок передач (были вариатор и «робот»). На выбор остались трехцилиндровые бензиновые двигатели 1.0 SCe (67 л.с.) и 1.0 TCe (91 л.с.), газовый 1.0 TCe LPG (101 л.с.), а также четырехцилиндровый турбодизель 1.5 dCi (100 л.с.). Все они сочетаются только с «механикой». Единственной версией с двумя педалями стал гибрид Renault Clio E-Tech. У него атмосферник 1.6 (94 л.с.) работает в тандеме с роботизированной коробкой передач (без синхронизаторов и сцепления) и электромотором (69 л.с.). Пиковая отдача системы — 143 л.с., причем такие гибриды могут трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. Емкость тяговой батареи — 1,2 кВт·ч.

Нынешние хэтчбеки Renault Clio выпускаются в Турции и Словении. Продажи обновленных машин в Европе начнутся в сентябре. И к тому времени рестайлингу подвергнется основной конкурент — хэтчбек Peugeot 208.

 

[Eugene Machinarchy 5 580]

4 часа назад, Max.KOkos сказал:

В гамме силовых агрегатов ничего нового. Напротив, ее даже сократили: у Clio больше нет старшего турбомотора 1.3 (140 л.с.) и автоматических коробок передач (были вариатор и «робот»). На выбор остались трехцилиндровые бензиновые двигатели 1.0 SCe (67 л.с.) и 1.0 TCe (91 л.с.), газовый 1.0 TCe LPG (101 л.с.), а также четырехцилиндровый турбодизель 1.5 dCi (100 л.с.). Все они сочетаются только с «механикой». Единственной версией с двумя педалями стал гибрид Renault Clio E-Tech. У него атмосферник 1.6 (94 л.с.) работает в тандеме с роботизированной коробкой передач (без синхронизаторов и сцепления) и электромотором (69 л.с.). Пиковая отдача системы — 143 л.с., причем такие гибриды могут трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. Емкость тяговой батареи — 1,2 кВт·ч.

Даже версии RS не оставили, печаль. По своему ж культовые машины были, да и для спорта хорошая заготовка из них получалась.

[Камми 454]

16 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Даже версии RS не оставили, печаль. По своему ж культовые машины были, да и для спорта хорошая заготовка из них получалась.

Видимо более никак не вяжется это с экологической повесткой, а Рено не хочет в аутсайдерах быть в этом плане.

[Ярда 3 358]

В 15.04.2023 в 16:19, Морская сказал:

@Max.KOkos, решил все таки взять Стельвио второй машиной?

Он пока не купит, до последнего будет шифроваться) С Генезисом же так и было, и с первым, и со вторым. 

[Нестор 3 981]

Новый Maserati Grecale 2023. Конец Porsche Macan? Американский тест-драйв / обзор на русском. 

 

 

Начинка версии GT: 2.0T о 300 силах и 450 момента. 

[Max.KOkos 3 361]

@Морская, пока не знаю) Ярда дело говорит, да. Но на самом деле не очень много шансов, просто есть пара интересных предложений от перекупов знакомых.